BE331571A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements dans les carburateurs   L'invention   a pour objet un genre de carburateurs dans lequel le gicleur ou   l'un   des gicleurs est constitué oar un tube souple ou articulé dont l'extrémité de sortie est liée à l'organe d'étranglement du. est déplacée par le déplacement même de cet organe, dans le but de maintenir la sortie de ce gicleur dans la zone la plus favorable au fonc- tionnement dans les diverses positions de   ±' organe   d'étrangle- ment. 



     L'invention   a pour objet un dispositif caractérisé par le fait que la paroi de l'organe d'étranglement qui détermine, par coopération avec les parois de la tubulure d'aspiration; la section d'étranglement offerte au passage des gaz vers le moteur, est percée ou échancrée et combinée 

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 avec un gicleur à'ajutage souple ou articulé de façon que l'extrémité de sortie de celui-ci passe au-delà de la proi d'étranglement et soit, dans tous les cas, située totalement ou partiellement dans la section d'étranglement elle-même ou en aval de cette section :

  de cette manière, le débouché de l'ajutage souple est soumis, notamment aux petites ouvertures de l'organe d'étranglement, à la ffois à l'entière dépression due à la succion du moteur (sous re- serve de dispositions annexes de réglage) et à l'action du courant d'air rapide qui passe par la section d'étrangle- ment. 



   Ilinvention porte plus particulièrement sur un dispositif de ce type.,avec obturateur à papillon, le papillon comportant près de sa périphérie un trou ou une échancrure pour laisser passer l'extrémité de l'ajutage   ! souple,   en position fermée, et une gorge diamétrale aboutis- sant à cette échancrure transversale pour servir de loge- ment partiel à l'ajutage souple en position ouverte; cette gorge et cette échancrure servent encore, pendant les déplacements du papillon, à guider l'ajutage souple sans qu'il ait besoin   d'être   fixé au papillon.

   Suivant l'inven- tion, on prévoit en outre une vis de réglage dirigée , de façonna coopérer avec l'extrémité de sortie de l'aju- tage souple dans la position qu'il occupe lorsque   l'obtu-   rateur est fermé, de manière à permettre de régler à volonté le débit du gicleur porrespondant dans la position de fermeture maximum et dans les positions de première ouver- ture pour obvier, dans 'ces positions, à un excès de dépres- sion dont la loi est inverse à celle que doit suivre le débit du gicleur. 



   L'invention s'applique aussi bien aux carburateurs à gicleur unique qu'à ceux à gicleurs multiples, et quelle que soit la disposition d'alimentation de ceux-ci.      

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   Le dessin ci-joint représente à seul titre d'exemple un mode d'exécution de l'invention, dans le cas d'un carbu- rateur à gicleurs multiples avec gicleur central de ra- lenti construit et coopérant avec un obturateur à papillon comme   defini@ci-dessus   suivant l'invention, et ,avec gicleur- diffuseur de pleine marche débouchant en amont du papillon ; on a supposé un carburateur de construction conforme , pour ce qui ne constitue pas l'invention, à celui décrit dans le brevet belge N    @     @   Du 23 Octobre 1925, pour :

   "Perfectionnements aux carburateurs pour moteurs à   explosion,   
La fig. 1 est une vue du carburateur en coupe par l'axe des gicleurs et dans la position ouverte de l'obtu- rateur   * La     fig.   est   une   vue semblable (les gicleurs n'étant pas coupés) dans la position de fenmeture complète de   l'obturateur.   La fig. 3 est une vue partielle montrant une position intermédiaire. La fige 4 est une vue de face du papillon et la fig. 5 une coupe par V-V (fig. 4).      



   1 représente la cuve à niveau constant qui reçoit le combustible de la tubulure d'arrivée orientable 2 par l'intermédiaire d'un couvercle creux 3 amovible., orientable, contenant le filtre et portant le pointeau, la cuve alimen- té, par le conduit de jonction amovible 4, le système de gicleurs qui comprend un gicleur principal formant diffu- seur 5 avec orifices de sortie d'émulsion 6, et un gicleur de ralenti 7 coiffé et prolongé par un tube souple 8 (avan- tageusement tube élastique en fil métallique) disposé sui- vant l'invention. L'organe d'étranglement est ici constitué par un papillon 9 porté par son axe rotatif 10. 



   Suivant l'invention et comme on le voit lien fig. 4, le papillon 9 comporte sur le côté et près de la périphérie, une   eneohe   11 à laquelle se raccorde une gouttière ou rai- nure diamétrale 12; l'encoche 11 coopère, dans la position fermée de l'obturateur, avec l'ajutage souple 8 de façon 

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 que l'extrémité de celui-ci passe au-delà de l'étrangleur et   déboubhe   plus ou moins complètement dans la section d'étranglement elle-même, ou au-delà de cette section com- me on le voit   fig. 2   et 4;

   on se rend compte qu'aucune paroi ni tranche de l'organe d'étranglement ne' vient ici s'inter- poser entre l'aval de la tubulure d'aspiration 13 et le dé- bouché du gicleur de ralenti, de telle sorte que la succion du moteur se fait sentir, avec toute l'intensité désirable, sur le gicleur de ralenti notamment aux positions de petites ouvertures ; en même temps le débouché de ce gicleur se trouve dans le courant d'air rapide aspiré à travers la section de passage 16 laissée libre entre l'étrangleur et le tubulure d'aspiration 13, et cela dans une zone où ce courant d'air rapide se détend et tourbillone de manière à favoriser un énergique brassage du liquide ou de l'émulsion fournie   par le   gicleur' 8. 



   Pour pouvoir régler à volonté le débit du gicleur 8 à la position d'extrême ralenti,   c'est-à-dire   de fermeture      maxima de l'étrangleur, on a , suivant l'invention,prévu une vis 14 dirigée vers l'orifice de sortie de l'ajutage souple 8 lorsqu'il occupe la position d'extrême ralenti ou des positions voisines; cette vis permet d'obturer au degré voulu, complètement ou partiellement, le débouché du gicleur dans cette position. Elle peut être creuse et permettre une entrée d'air additionnel. De même. le tube 8 pourrait être percé d'orifices convenablement disposés pour permettre des corrections par rentrées d'air additionnel dans les périodes voulues. 



   Lorsqu'on ouvre progressivement l'étrangleur, la par- tie extrême de l'ajutage souple tend, par suite de sa cons- titution élastique, à reprendre naturellement sa position droite, comme   fig.   1 ; la partie supérieure de cet ajutage suit donc   automatiquement} le   mouvement de l'obturateur et 

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 passe progressivement de l'encoche latérale 11 à la   gouttiè-   re diamétrale 12 dans laquelle il vient se loger partielle- ment, en ligne droite, dans la position d'ouverture complète de l'étrangleur (fig. 1) ; cette gouttière sert ainsi à l'aju- tage 8 de logement partiel dans la position d'ouverture et de guide dans les positions   intermédiaires .   La fige 3 mon- tre une position intermédiaire.

   On remarquera l'extrême simplicité de cette disposition qui suffit à assurer le par- fait guidage de l'ajutage souple dans tous ses déplacements et en même temps le minimum de résistance à l'écoulement de l'air dans la position de grande ouverture. Quant au gic- leur principal débitant son émulsion par les orifices 6, il fonctionne à la manière connue aux ouvertures moyennes et grandes de l'obturateur, en coopération avec la bague con- vergenteèdivergente mobile 15.      



   On voit que, dans toutes les positions, et notamment dans les positions de faibles ouvertures, le débouché de l'ajutage souple se trouve plus ou   mons   en aval de la paroi d'étranglement. 



   L'invention pourrait au besoin s'appliquer aux obtu- rateurs à clé, par exemple en ménageant des encoches dans les deux parois diamétralement, opposéesde la lumière de la clé. 



   Bien entendu les diverses dispositions et détails d'exécution peuvent varier sans sortir du cadre de l'invention. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS le) Un carburateur à gicleur simple ou multiple, avec orga- ne de construction quelconque (papillon simple ou double, clé de robinet, etc..) pour l'étranglement du passage du mélange combustiblo vers le moteur, caractérisé par le fait que,sur l'ajutage fixe du gicleur pu de l'un des gicleurs et notamment <Desc/Clms Page number 6> du gicleur de ralenti dans un carburateur à gicleurs multiples, est fixée rigidement a l'extrémité interne d'un tube de prolon- gement (8) déformable)''en longueur (tube souple ou articulé) dont l'extrémité de sortie, déplaçable latéralement par l'organe d'étranglement du mélange lorsque celui-ci est amené vers sa position fermée, est disposée de façon à déboncher en aval de la paroi d'étranglement du dit organe,

   tout au moins dans les positions de fermeture et d'ouverture partielle de cet organe.

   2 .- Un carburateur Suivant 1 ), caractérisé par le fait que la paroi de l'organe d'étranglement est percée ou échancrée à son bord pour laisser passer l'extrémité de sortie du tube de prolongement (8) de façon que celuieei débouche, dans les posi- tions de fermeture et d'ouverture partielle de l'organe d'é- tranglement, en aval de la paroi d'étranglement de cet organe,, 3 .- Un carburateur suivant 12) ou 29)caractérisé par le fait que le tube de prolongement du gicleur est constitué en matière élastique, caoutchouc ou analogue,et que l'extrémité -de sortie de ce tube est libre, le tube se déplaçant avec l'or- gane d'étranglement simplement par appui élastique du tube con- tre l'organe d'étranglement,sans connexions mécaniques.

   49)'Un carburateur suivant 19)29-)ou Se), caractérisé par le fait que l'extrémité de sortie du tube de prolongement est guidée pendant les déplacements de l'organe d'étranglement pour conserver des positions correctes par rapport à cet organe.

   5 ) Un carburateur suivant 4 ) avec organe d'étranglement constitué comme papillon, caractérisé par le fait que la paroi du papillon présente une échancrure latérale transversale (11) pour laisser passer en aval l'extrémité de sortie du ttibe de prolongement (8) en position de fermeture, et une gorge en gouttière diamétrale (12) dans le plan 'du papillon pour servir de logement partiel au tube (8) en position d'ouverture, et de guide au dit tube dans les positions Intermédiaires. <Desc/Clms Page number 7>

   6 ) Un carburateur suivant 1 à 5 ) caractérisé par une vis de réglage (14) disposée de façon à coopérer avec l'extrémité , assortie du tube de prolongement (8) lorsque l'organe d'étran- glement est à sa position de fermeture ou dans une position Voisine, dans le but de permettre de régler à volonté le débit du gicleur correspondant dans cette position.

   7 ) Un carburateur suivant 68) caractérisé par le fait que la vis (14) est creuse dans le but de permettre une entrée d'air additionnel coopérant avec le combustible ou l'émulsion fournie par le gicleur.

   8 ) Un carburateur suivant 1 à 7 ) caractérisé par le fait que, dans les parois du tube de prolongement (8) sont percés des,orifices latéraux disposés de façon à être découverts ou masquée par l'organe d'étranglement suivant la position de celui-ci dans le but d'apporter un effet de correction à cer- taines positions, 9 ) Un carburateur suivant le) à 7 ) avec gicleurs multiples caractérisé par le fait que le tube de prolongement souple ou articulé (@8) est appliqué au gicleur de ralenti (7) disposé dans l'axe du gicleur de plaine marche (5)de façon que, dans la position d'ouverture de l'organe d'étranglement, le tube de prolongement (@)

   n'apporte aucune perturbation au trajet de l'air aspiré et du mélange fourni par les orifices (6) de sortie disposés circulairement du gicleur de pleine marche.

   RESUME Un carburateur dont 1@ gicleur ou l'un des gicleurs est pro- longé par un tube souple débouchant en aval de l'organe d'étran- @ élément.