BE332234A - - Google Patents

Description

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  Cylindre en acier pour moteurs à explosions cette invention a pour objet un cylindre en acier pour. moteurs à explosions particulièrement approprié pour les mo- teurs à deux temps, caractérisé en substance par le fait qu'il peut être obtenu d'une barre en acier par un travail' très simple de tournage, et que l'on peut y appliquer très facilement une chemise pour la circulation de l'eau de re-   froidissement.   



   Les dessins annexés montrent à titre d'exemple et sché- 

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   matiquement   une forme de construction de ce cylindre.      



     Fig.l   est une coupe verticale axiale du cylindre pour un moteur à deux temps à cylindres opposés. 



   Fig.2 est une coupe suivant la ligne A-B de Fig.1 
Fig.3 est une coupe suivant la ligne C-D de Fig.1. 



   Fig.4 est une coupe suivant la ligne E-F de   Fig.l.   (plan des bougies) 
Fig.5 est une coupe suivant la ligne M-N de   Fig.2,.   et re- présente un détail de construction des trous percés en corres- pondance des lumières de décharge et permettant le passage de l'eau de refroidissement. 



   Fig.6 représente le cylindre complet. 



   Fig.7 est une coupe suivant la ligne G-H-I-L de   Fig.6.   



   Fig.8 est une vue en perspective partielle du cylindre. 



   Se référant aux dessins, 1 est le cylindre, dans lequel deux pistons opposés doivent se déplacer et qui est par consé- quent pourvu de deux séries de lumières de balayage et de dé- charge 2 et 3, tandis que les bougies sont vissées dans des sièges 4 disposes à la partie centrale du cylindre en cor- respondance de la chambre de   compressi on.   



   Ce cylindre peut être facilement obtenu d'une barre par tournage et fraisage. 



   En correspondance des parois de séparation des lumières 2 et 3, on perce une ouverture 9 pour permettre à l'eau de réfrigération d'agir sur les dites parois très chauffées. 



   En correspondance des lumières 2 et 3 on dispose des ailettes 6 auxquelles on fixe des couvercles 7 par soudure autogène, formant ainsi les ouvertures de décharge 31   (Fig.6).   



   Les rebords de raccordement 5 du cylindre sont également obtenus par tournage. 



   La chemise d'eau est constituée par deux parties il, es- tampées et soudées par soudure autogène entre elles et sur le cylindre 1   à.   l'aide d'un collet 12 correspondant à des rebords appropriés 121 et en correspondance des sièges des bou- gies   4.   

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   En correspondance des ouvertures de décharge et de ba-   layage     21   et 31 on dispose des cadres 8, lesquels étant soudés avec l'ouverture et la chemise, forment les rebords pour le raccordement des tubes correspondants. 



   Le cylindre ainsi construit est extrêmement léger et résistant: sa construction est économique et il permet une réfrigération énergique. 
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  R E v E N D T C A T T 4 1'' S. 



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1)- Cylindre pour moteurs à combustion interne,   carac-   térisé ence qu'il est obtenu d'une barre en acier par simple tournage et fraisage, et complété par   Inapplication   par soudure des parties accessoires. 



   2) - cylindre pour moteurs à combustion interne, comme revendiqué sous 1, caractérisé en ce que les rebords supérieurs et inférieurs de raccordement des cylindres au carter, les sièges pour les bougies et, pour la plus grande par- tie, les conduits de balayage et de   décharge   sont obtenus du même bloc d'acier duquel on obtient le cylindre, les conduits étant ensuite complétés par l'adjonction de deux pièces soudées par soudure autogène ou fixées de toute autre manière appropriée. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 3)- Cylindre pour moteurs à combustion interne, comme revendiqué sous l et 2, caractérisé en ce que la chemise de refroidissement obtenue par estampage en deux parties est fixée au cylindre en réunissant les deux parties entre elles, à l'aide de soudures longitudinales et avec le cylindre à l'aide de soudures effectuées en correspondance de collets <Desc/Clms Page number 4> pourvus sur le cylindre et en correspondance des sièges pour les bougies et des ouvertures de balayage et de décharge où les soudures relient en même temps l'ouverture, la chemise et-un cadre destiné à former un rebord pour,le raccordement des conduits.

   4)- cylindre pour moteurs à combustion interne comme revendiqué sous 1 à 3, caractérisé en ce que les parois de séparation des lumières sont refroidies à l'intérieur par l'eau de circulation qui peut passer par des trous ménagés dans les parois mêmes.

   RESUME.

   0 0 Revendication 1.