BE332726A - - Google Patents

Info

Publication number
BE332726A
BE332726A BE332726DA BE332726A BE 332726 A BE332726 A BE 332726A BE 332726D A BE332726D A BE 332726DA BE 332726 A BE332726 A BE 332726A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
turbine
steam
piston
pipe
tender
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE332726A publication Critical patent/BE332726A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01KSTEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K15/00Adaptations of plants for special use
    • F01K15/02Adaptations of plants for special use for driving vehicles, e.g. locomotives
    • F01K15/025Adaptations of plants for special use for driving vehicles, e.g. locomotives the vehicle being a steam locomotive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Locomotive à vapeur avec machine à piston et turbine à condensation alimentée par la vapeur d'échappement de cette machine et installée sur un tender moteur". 



   La présente invention se rapporte à une locomotive 8. vapeur avec machine à piston et turbine à condensation alimentée par la vapeur d'échappement de cette machine et installée sur un tender moteur, locomotive dans laquelle on a intercalé, dans la conduite de   communication   de ces machines,   un   organe qui est commandé en dépendance de la pression régnant dans cette conduite, et qui coupe la communication dès que la   pres-   sion passe au-dessous d'une valeur déterminée.

   L'invention consiste en ce que la turbine à vapeur d'échappement du   tendr   moteur comprend une turbine de marche avant et une turbine de marche arrière, et que l'organe monté dans la conduite de communication est en forme de soupape de renversement, qui, 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 suivant la position   d'un   dispositif de réglage à main, règle l'arrivée de vapeur à la turbine avant, ou à la turbine arriè- re. Le dispositif de réglage à main peut être relié de maniè- 
 EMI2.1 
 i@c,, ,juliI,lIl.qlL16", n lu il 1 a ! J"lIJIlllt)11 lin Ici Mtâ U hj.l 16 A tWtàt.yuti. 1>n cette manière, il est possible de simplifier dans une grande mesure la manoeuvre des dispositifs de réglage nécessaires et d'augmenter la sécurité de fonctionnement. 



   Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. 
 EMI2.2 
 



  La fig. 1 est une vua libérale d'une locomotive u piston et d'un tender moteur avec turbine à vapeur   d'échappe-   ment, et la fig. 2 est une vue de dessus, partie en coupe et à plus grande échelle, d'une partie de la fig. 1. 



   1 désigne une locomotive équipée d'une machine à vapeur   à   piston 2, et 3 désigne le tender moteur. Sur ce 
 EMI2.3 
 b(111(l'11'. 011 n rl1.SfJOFl0 \1.118 1",\11'b5.n0 8. vnPGlJ,r alim8nt6e nH1' vapeur on n rl-jspnnp de i-nrinlno à vapeur 2 et fonctionnant vapeur d'échappement de la machine piston et fonctionnant par condensation, turbine qui se oompose de la turbine avant V T et de la turbine arrière R T. Ces turbines actionnent par un engrenage 6 à double transmission,   un   arbre de renvoi 7, qui, de son coté, actionne, au moyen de la manivelle 8 et de la bielle 9, les roues motrices 10 du tender 3. 11 désigne le condenseur de la turbine à vapeur d'échappement 4, et 12 une disposition de réfrigération en retour pour   refroidir   l'eau réfrigérante nécessaire pour le condenseur 11.

   On a monté dans la conduite de communication 13, entre la machine à piston 2 et la turbine à vapeur d'échappement 4, un sépara- teur d'huile 31 et une soupape 14; cette soupape est commandée 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 en dépendance de la pression régnant danscette conduite. La soupape 14 affecte en môme temps la forme d'une soupape de renversement qui, suivant la position de deux corps   obtura-   teurs 15,16, permet de régler l'arrivée de vapeur d'échappe- ment à la turbine avant et à la turbine arrière. Sur la con- duite. de communication 13 est branchée une conduite auxiliaire 17, qui mène à un robinet à trois voies 35 réglable à la main. De ce robinet deux conduites 19, 191 mènent sur des côtés différents d'un piston 32 mobile dans un cylindre 33. 



  Chaque   cote   du piston est chargé par un ressort 23. Ces   res-   sorts 23 sont réglés de manière que, lorsque le robinet 35 est fermé, ils maintiennent le   piston   32 dans sa position médiane, dans laquelle les deux corps obturateurs 15,16 se' trouvent dans leur position de fermeture. 



   Le piston 32 est relié par une barre 24 à une barre 25 qui est reliée à la tige   d   piston 26 d'un tiroir de distribution 27 et à la tige 20 de la soupape 14. Sur cette tige 20 se trouvent les -corps obturateurs 15,16 de la sou- pape 14. La tige 20 possède deux'butées 18 pour l'entraîne- ment du corps 15, mais par contre une seule butée 40 pour l'entraînement du corps obturateur 16. La tige 20 est re- liée en outre à un piston 21 qui se meut dans un cylindre 22.   A   ce cylindre sont raccordées deux conduites 28, 29 branchées sur le tiroir de distribution 27 et débouchant sur des côtés différents du piston 21 dans le dylindre 22. 



  30 désigne une conduite servant à l'amenée de liquide sous pression au tiroir de distribution 27. 



   Dans la position des diverses parties telle que représentée sur la fig. 2, le robinet à trois voies 35 se 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 trouve dans la position médiane, de sorte qu'il l'existe aucune communication entre la conduite 13 et le cylindre 33.'. Le corps obturateur 15 aussi bien que le corps 16 reposent sur- leurs sièges. S'il s'agit alors de marcher en avant, on amène le robinet à la position V. De la vapeur peut alors passer de la conduite 13   'car le     tuyau   17 et la conduite 191 sur le côté inférieur du piston 32, qui est,en conséquence   soulevé.   



  Il en résulte un déplacement tel du tiroir de distribution   27   que du liquide sous pression passe de la conduite 30 par la conduite 28 sur le côté supérieur du piston 21, de sorte 
 EMI4.1 
 que le corps obturateur 1b uuk l. ;dC;i;.(C111i VCJJ.':3 lo lH.1.u. Pur con- tre, le corps 16 reposant sur son siège ne subit pas de change- ment de position. -De la vapeur passe maintenant à la turbine avant V T et la quantité de cette vapeur dépend de la pression régnant dans la conduite 13. Les ressorts 23 sont calculés de manière que des que la pression régnant dans la conduite 13 baisse au dessous d'une vapeur déterminée, le piston 32 est déplacé dans sa position médiane et que la communication entre la turbine 4 et la conduite 13 est coupée.

   De cette manière, on peut empêcher que le cylindre de la machine à pis- ton 2 soit soumis à un vide, ce qui, entre autres inconvénients, provoquerait une pénétration d'air par les presse-étoupes de ce cylindre, et, en conséquence, une réduction du vide.   @   
Pour la marche arrière, il faut amener le robinet 35      à la position   R.   La pression régnant dans la conduite 13 agit alors sur le côté supérieur du piston 32, et   du   liquide sous pression agit sur le côté inférieur du piston 21, de sorte que le corps obturateur 16 libère le passage dp vapeur à la turbine arrière   R   T, tandis que le corps obturateur 15, 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 par suite du fort recouvrement,

   maintient l'interruption de la communication entre la conduite 13 et la turbine avant V T, malgré le mouvement de montée de la tige de soupape 20. 



  Dans ce cas aussi, la quantité de vapeur arrivant à la tur- bine arrière est réglée en dépendance de la pression régnant dans la conduite 13, et la communication entre la turbine et la conduite 13 est coupée, des que la pression baisse dans cette conduite au dessous d'une valeur déterminée. 



   Il n'est pas absolument nécessaire que les deux corps obturateurs ou régulateurs 15,16 soient   montas   sur la même tige ; chacun de ces corps peut aussi être fixé sur une tige particulière, et on peut prévoir en outre pour les deux corps obturateurs un mécanisme de distribution commun, du type décrit, ou un mécanisme pour chacun d'eux. 



   Il faut encore noter que l'organe de renversement 55 pour la   turbine     avant   et la   turbine     arrière   peut être rolié, le cas échéant, de manière commandée à la distribution de la machine à piston, de sorte que la commande de cette   distribu-   tion actionne également cet organe.     

Claims (1)

  1. RESUME.
    Locomotive à vapeur avec machine à piston et turbine EMI6.1 à ;Vyi,;ttdel.0u alimentée la vapeur ü r é1ol1D.[JIJeïr16ú du l.j1 LLu machine et installée sur un tender moteur, dans laquelle on a intercalé dans la conduite de communication de ces machines un organe commandé en dépendance de la pression régnant dans cette conduite, organe qui coupe la communication dès que la pression passe au dessous d'une valeur.déterminée., cette loco- EMI6.2 ino Ll vu OOIJl101'LLLllL luu Ulll'lU[:;t1'lu[:;lquo8 ci ..
    D.pl'OU : 1 La turbine à vapeur d'échappement du tender mo- teur comprend une turbine de marche avant et une turbine de marche arrière, et l'organe monté dans la conduite de commu- nication est en forme de soupape de renversement qui, suivant la position d'un dispositif de réglage à main, règle l'arrivée de vapeur à la turbine avant ou a la turbine arrière.
    2 L'organe de renversement comporte deux ooi-pa obturateurs disposés sur une tige commune, corps dont l'un sert à régler la quantité de vapeur passant à la turbine avant, et l'autre la quantité passant à la turbine arrière.
    3Q Le dispositif de réglage à main est.relié de manière commandée à la distribution de la machine à piston. -
BE332726D BE332726A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE332726A true BE332726A (fr)

Family

ID=11600

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE332726D BE332726A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE332726A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2504439A1 (fr) Materiau demolisseur hydraulique
BE332726A (fr)
EP0292527A1 (fr) Soupape d&#39;arret et d&#39;injection specialement destinee au degivrage par gaz chaud dans les installations de congelation et de refrigeration.
FR2656910A1 (fr) Transmission a commande hydraulique utilise pour la propulsion d&#39;un vehicule, en particulier pour un tracteur agricole.
FR2552816A1 (fr) Systeme antigivrage pour une turbine a gaz
FR2486598A1 (fr) Dispositif de commande d&#39;un outil hydraulique
SU242827A1 (ru) Блокировочное устройство оросительной установки и пневмопривода горных машин
BE474728A (fr)
US2071359A (en) Transmission control mechanism for motor vehicles
FR2508549A3 (fr) Systeme de commande de soupape d&#39;admission de combustible pour un moteur a explosion
BE440734A (fr)
US1737581A (en) Apparatus for controlling automotive steam vehicles
BE337295A (fr)
BE365048A (fr)
BE627338A (fr)
US174888A (en) Improvement in governors for steam-engines
US1629465A (en) Drain valve
BE408956A (fr)
CH189199A (fr) Installation pour engendrer et régler hydrauliquement la pression de travail entre les rouleaux d&#39;un train de rouleaux coopérants servant à une opération de réduction mécanique.
BE336152A (fr)
BE387585A (fr)
BE353677A (fr)
BE316059A (fr)
BE363041A (fr)
BE463643A (fr)