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Nouveau mécanisme de signalisation pour véhicule automobile.
La présente invention se rapporte à l'industrie automobile en général et elle a plus spécialement pour objet un double dis- positif de signalisation adaptable de chaque côté d'un véhicule.
Cette invention prévoit la visibilité de la flèche indica- trice tant à l'avant qu'à l'arrière le jour et la nuit.
Cette flèche est enfermée dans l'agencement lequel agence- ment prend de préférence la forme et l'aspect d'une lampe de cô- té, blanche à l'avant, rouge à l'arrière.
Un dispositif de manette commande de l'intérieur de la voi- ture les deux appareils successivement.
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Les dessins annexés représentent à titre d'exemple une for- me d'exécution de cette invention. Dont:
Fig.l Coupe longitudinale de l'appareil fermé
Fig.2 Vue de l'intérieur du couvercle porte lampe Fig.3 Coupe horizontale de l'appareil fermé
Fig.4 Coupe longitudinale de l'appareil de commande
Fig.5 Coupe de côté avec disposition intérieure des manet- tes .
Fig.6 Vue de côté de l'appareil de commande avec son bou - ton pressoir.
Fig.7 Coupe longitudinale de l'appareil ouvert Fig.8 Vue en place de l'appareil ouvert, dans son aspect général.
Fig.9 Coupe partielle des bobines intérieures de l'appa - reil.
Se référant à ces dessins, l'élément fixe ou boite n 1 ren- ferment le mécanisme, ou est prévue de chaque côté une ouverture éclairante 23 et 24 l'une rouge, l'autre blanche, est fermée par un couvercle 2.
Les appareils, de chaque côté de la voiture, ayant le même système de fonctionnement il suffira de décrire le mécanisme d' un signalisateur pour être fixé.
L'appareil est maintenu dans sa position normale et fixé au véhicule par la gorge à vis 16.
Le trou 15 est réservé pour le passage du cable tirette qui est maintenu serré entre les vis 5 et 6 munies chacunes d'un ta- lon qui circule librement dans la glissière 18.
Le propulseur croisé 3 dont deux extrémités, d'une part les vis 5 et 6 et dont d'autre part les deux autres extrémités sont reliées à la courbe 7 qui entraîne le couvercle 2, est maintenu dans sa ligne droite par le double support 19 circulant librement dans les glissières 17 et 17'
Au moment de la traction du cable tirette exercé à la fois sur les talons des vis 5 et 6, ceux-ci se rapprochent, le propul- seur se détend et entraîne avec lui le couvercle 2 lequel couver-
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En même temps et dans le même sens circule le volet transpa- rent teinté rouge 12 se déroulant de la bobine R pour passer suc- cessivement devant la fenêtre 23,sur les petitesbobines 21'et 21 et pour se fixer finalement à son attache 13.
Se reportant à la figure 9 nous remarquons que chaque bobine (N et R) est pourvue intérieurement d'un ressort de rappel tordu en sens inverse; donc sans l'intervention du cable tirette les volets 4 et 12 tentent à s'enrouler sur leur bobine (N et R) et à ramener par leur traction le couvercle 2 dans sa boite I.
L'intérieur de l'appareil contient en outre l'élément éclai- rant, subdivisé en différentes parties par les pièces 10 - 8 - 20.
Le support de lampe 10 est fixé sur la plaque rigide 8 par interposition d'une couche isolante.
Le courant venant des plots type 14 suit d'une part la pla- que à vis 20 isolée de l'agencement, et reliée par un ressort à boudin isolé, à la base du support 10.
D'autre part le plot du courant inverse traverse tout l'agen- cement pour se centraliser dans la plaque 8 dont la partie cen- trale est en contact avec la lampe.
Le mécanisme de manoeuvre (fig.4-5-6), adaptable au tableau de la voiture, qui permet d'être manoeuvré de l'intérieur com - prend un dispositif de traction dédoublé en deux manettes comman- dant chacunes un appareil déterminé.
L'autre extrémité du cable tirette est serrée et maintenue à son levier respectif, par les vis 9 et 9'. -
En amenant l'un des leviers (2 et 2') dans sa position ex- trême, il glisse sur le ressort 7 qui le maintient dans sa posi- tion momentannée, soit dans la gorge faisant face au dit ressort.
Le levier aura de ce fait attiré le câble d'une distance suf- fisante pour permettre le fonctionnement de son appareil de signa- lisation qu'il commande individuellement.-
Pour ramener l'appareil à son état normal, il suffit de presser survie bouton 6 qui agit directement sur la manette, la- quelle manette applati le ressort 7 ; suite de la traction du cable le levier 2 ou 2' se dégage de la gorge et reprend sa posi-
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Les ressorts 8 et 8' sont prévus pour l'amortissement du retour de la manette.
A V A N T A G E S,
Ce nouveau mode de signalisation permet le maximum de vi- sibilité avec un minimum- d'encombrement,
Il est visible le jour et la nuit clairement à l'avant comme à l'arrière de la voiture.
La manoeuvre comprend 2 manettes distantes; l'une de l'au- tre, dont celle de droite commande l'appareil de droite et celle de gauche l'appareil de gauche.
Un seul bouton permet le rétablissement de l'une ou l'autre manette par simple pression.
Sert en même temps de signalisateur et de lampe de coté.
Ne représente donc aucun accessoire supplémentaire au véhi- cule.
Offre le plus de garantie et le minimum de chance d'erreur.