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Moteur amovible à monter sur une bicyclette La présenteinvention concerne un moteur destiné a être monté sur une bicyclette. Elle est représentée au moyen de six figures au dessin.
La fig. 1 montre le moteur complet monté sur la bicyclette, avec la moitié de droite du carter enlevée pour donner une vue de la moitié de gauche du carter dans le sens de la flèche P de la fig. 2.
La fig. 2 est une coupe par II-II de la fig. 1.
La fig. 3 montre le carter en coupe par III-III de la f ig. 2.
La fig. 4 montre en vue de côté l'aimant perma- nent monté sur l'arbre du moteur et servant en même temps de volant.
La fig. 5 est une coupe par V-V de la fig. 4.
La fig. 6 est une coupe par VI-VI de la fig.2.
Le carter se compose de deux moitiés, la moitié
1 du côté de l'aimant et la moitié 2 du côté de la roue dentée. A l'intérieur du carter 1, 2 se trouve le vile-,
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brequin. Sur la gauche du carter est raccordé le cylindre
8 auquel est raccordé à son tour le pot d'échappement 9.
Le re&ervoir à essence 12 est monté sur la face supérieu- re du carter et il est maintenu par des attaches la en acier ou en une matière analogue, qui peuvent être serrées de façon facilement amovible au moyen de vis 14. Des ron- delles 15 en cuir ou en une matière analogue, intercalées entre le carter et le réservoir à essence, laissent sub- sister un intervalle a'air qui empêche la transmission de la chaleur du moteur au réservoir à essence.
Le carter s'applique par sa surface extrême oblique de uroite contre le tube de selle 16 et cette sur- face extrême est avantageusement en creux pour correspon- dre a la courbure du tube de selle. La fixation sur ce tu- be se fait d'une manière connue au moyen de brides 17. Le moteur est fixé d'une manière identique au tube inférieur
18 du cadre par une bride 19 montée sur le pot d'échappe- ...ent 9.
Dans la moitié 1 du carter est ménagée une chambre 2 qui sert à loger l'allumage par magnéto. Il y a en outre, au-dessus du carter ¯ manivelle, en communi- cation ouverte avec la chambre 3, une chambre 4 qui sert à loger la bobine de l'allumage par magnéto. L'espace d'ensemble 3, 4 est fermé par un chapeau facilement amo- vible 5. Du côté de la moitié 2 du carter se trouve une chamore 6 qui sert à recevoir les roues dentées et est fermée par un chapeau facilement amovible 7.
L'aimant d'allumage logé dans la chambre 3 est un aimant permanent 21 en forme de disque qui est fixé sur le vilebrequin 29 au moyen d'un moyeu 27, fixé à l'ai- mant et qui sert en même temps de volant. 22 sont les piè- ces polaires montées sur l'aimant en forme de disque. Ce disque est muni d'une échancrure en forme de secteur sur
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les deux côtés de laquelle sont montées les pièces po- laires 22, dont il vient d'être question de sorte que l'aimant reçoit en principe la forme d'un aimant en fer à cheval.
Cette disposition présente l'avantage que l'é- chancrure permet l'accès au rupteur 40 qui est glissé sur le coussinet 28 du vilebrequin 29 ; cettedisposition pré- sente encore pour les appareils de petites dimensions l'avantage important que le trajet des lignes de force magnétique est relativement long et que l'aimant acquiert, par conséquent, par lui-même une intensité de pôles rela- tivement grande.
En face des pièces polaires rotatives 22 sont montées les pièces polaires fixes 23. qui sont fixées aux oeillets 26 de la moitié 1 du carter, ce carter étant en aluminium, c'est-à-dire en une matière anti-magnétique.
Sur ces pièces polaires est monté le noyau à bobines 24 qui porte l'enroulement primaire SI et l'enroulement se- condaire 32.
Le moyeu 27 du disque 21 de l'aimant forme la. came de distribution pour le rupteur d'allumage 40 ; partie de ce moyeu profilée en came est désignée par 44.
Ceci dit, je déclare considérer comme étant de mon invention et revendiquer :
1 .- Un moteur amovible à monter sur une bicy- clette, caractérisé en ce que son carter (1, 2) possède en coupe longitudinale la forme d'un trapèze dont la surface horizontale supérieure sert à la fixation directe du réservoir à essence (12), et dont une surface latérale verticale sert à la fixation du moteur (8), tandis que l'autre surface latérale s'étend obliquement en conformi- té avec l'obliquité du tube de selle (16) et forme un creux correspondant à la courbure de ce tube, de façon que
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le carter puisse être fixé par une bride , au moyen de cette surface, directement sur le tube de selle (16).
2 Un moteur amovible selon 1, caractérisé en ce qu'à un raccora tourné vers le bas, du cylindre (8) du moteur est relié un pot d'échappement (9) qui est fixé par bride au tube inférieur (18) du cadre de la bicyclet- te.
3 .- Un moteur amovible selon 1, caractérisé en ce que la fixation du réservoir à essence (la) sur la sur- face supérieure du carter (l, 2) a lieu au moyen d'attaches (13) avec intercalation de rondelles (15) qui empêchent d'une part la transmission directe de la chaleur au réser- voir à essence et font d'autre part subsidter un interval- le d'air entre le carter (1, 2) et le réservoir à essence (12).
4 .- Un carter pour un moteur selon 1, caracté- risé en ce qu'il est composé de deux parties (1, 2) qui forment entre elles la chambre à manivelle, tandis que dans une moitié (l) est prévue une chambre (3) pour l'al- lumage par magnéto et une chambre (4) pour les bobines de cet allumage, et dansl'autre moitié une chambre (6) pour les roues dentées.
5 .- Un carter selon 3, caractérisé en ce que les chambres (3, 4) pour l'allumage aans une moitié (1) du carter u'une part, et la chambre (6) pour les roues dentées dans la moitié (2) du carter, d'autre part, sont fermées par des chapeaux (5, 7) facilement amovibles.
6 .- Un aimant 'd'allumage formant volant, selon 1 et 4, caractérisé en ce qu'en face des pièces polaires (23) qui sont fixées à un châssis anti-magnétique, de préférence au carter en aluminium du moteur, et qui por- tent le moyeu (24) avec les enroulements (31, 32) est disposé l'aimant permanent (21)en forme ae disque qui,
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est monté sur le vilebrequin (29) et qui est pourvu d'une échancrure en forme de secteur sur les deux côtés de laquelle sont fixées les pièces polaires (22).
7 .- Un aimant d'allumage selon 6, caractérisé en ce que le moyeu (27) de l'aimant en forme de disque (21) la forme d'une came de distribution (44) pour le rupteur d'allumage (40).