BE340671A - - Google Patents

Description

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  Indicateur de direction pour automobiles 
L'objet de la présente invention est un indicateur de direc- tion pour automobiles qui a sa partie supérieure transparente, sa pointe:  individuellement   lumineuse et son extrémité du bas   pourvue   d'un ergot à la face dorsale;

   il est fixé sur un curseur que l'on fait mouvoir du siège de conducteur et qui est guidé le long   d'un   rail disposé horizontalement devant le radiateur entre les deux phares projecteurs,rail sur lequel il est main- tenu en position médiane par l'action de ressorts qui le pous- sent dans des échancrures de ce rail,les extrémités de ce. der- nier étant adjointes de taquets d'arrêt contre lesquels vient buter l'ergot de l'indicateur et qui provoquent le   basculement   de cet avertisseur vers l'extérieur,en sorte qu'il prenne la position horizontale et que sa partie transparente   vienne   se placer devant le phare tandis que   sa   pointe  individuellement     illuminée   dépasse latéralement de ce dernier. 



   Au dessin annexé, est représentée, à titre d'exemple, une 

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 forme de réalisation de la   présente   invention. 



   La figure 1 est une vue de face montrant l'indicateur dans deux positions différentes;   figure -2   montre le curseur pris séparément avec la partie médiane do monorail de guidage, et une partie de   l'indi-   cateur en traits mixtes; 
La figure 3 est une vue en coupe longitudinale suivant la   ligne 111-111     de .la   fig. 2. 



   Devant la radiateur du véhicule,et entre les deux phares projecteurs,on a   fixé un   rail de guidage qui a   la'position   horizontale et est   aménagé.en   son milieu, de deux échancrures   b,   
Sur ce rail a, peut voyager un curseur c pourvu de boulons à ressort d   et !!.   dont deux supérieurs et deux inférieurs. 



   Le curseur ± porte un tourillon ± sur lequel est   fixée,de   façon à pouvoir calculer aisément autour de lui,une flèche f indica- trice de la direction de marche,et équipée   d'en   vitrage coloré h ainsi que d'une pointe spéciale illuminable i. la face dorsale de la moitié inférieure de la flèche est hérissée d'un ergot k. 



     A   chaque coté,de droite et de gauche, sur le rail de guidage a, on a une carre de guidage et de butée 1 qui est déplaçable. 



   Si,du siège du conducteur, l'on agit soit mécaniquement soit électriquement pour faire   passer .le   curseur ± de la position médiane où il est tenu par les ressorts des échancrures d et envers l'un ou l'autre des phares alors en cause, l'ergot k de la flèche f encore en position verticale,arrivera .contre la butée 1 et celle-ci fera coucher la'floche en position hori- zontale, en sorte que,à fin de course,le vitrage coloré h se placera tout contre le phare tandis que la pointe à illumination i apparaîtra latéralement sur-le pourtour du véhicule. 



   Sitôt qu'on aura franchi le tournant du trajet,la flèche sera, également par action mécanique ou électrique, ramenée à sa position   médiane /où   elle sera remise à sa position qui indique 

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 que l'on roule droit devant soi,du fait que, après s'être dé- gagée de-la barre-guide l,la pesanteur la redresse en position verticale, vu le point d'application très bas de son centre de gravité, verticalité où elle sera encore mieux maintenue' par   ..l'action   des ressorts d'échancrures d et e. 



     .ainsi   donc,avec l'objet de cette   invention,c'est     un   double signal que   l'on   fait apparaître. L'avertissement est donné d'abord par la partie colorée de la flèche qui vient se placer devant le phare et il l'est encore par le fait que la pointe, individuellement   illuminable,dépasse   du phare projecteur, 
Grâce à cette disposition ainsi qu'à la mobilité de 'la flèche ,susceptible de passer de sa position nédiane à une position latérale,l'objet de la présente invention   se diffé-   rencie avec avantage des dispositifs déjà connus, dans lesquels est la pointe / basculable autour d'un axe qui reste   toujours   fixé devant le milieu du   radiateur:

  . d'où   la nécessité, lorsque les phares sont très écartés l'un de l'autre,de donner à cette flèche, une longueur qui la rend   incommode ; au   surplus, une flèche aussi longue doit forcément trop dépasser au dessus du -radiateur,et par conséquent, gène le   champ   visuel   pour   la personne qui doit conduire. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Résumé é Indicateur du sens de la marche des automobiles, caractérisé en ce que l'organe avertisseur a sa partie supérieures transpa- rente et est terminé par une pointe individuellement lumineuse, tandis que la face dorsale de son extrémité du cas présente un ergot, est fixé sur un curseur dont le déplaceront esc opéré du siège du conducteur et qui est guidé le lon d'un rail disposé horizontalement devant le radiateur entre les deux phares projecteurs,pour être retenu, en position médiane,par des ressorts qui le poussent dans des échanc@ures du dit rail,

   <Desc/Clms Page number 4> tandis que les extrémités de ce dernier sont équipées de taquets d'arrêt contre lesquels vient. buter l'ergot 'de l'indicateur lors du déplacement de ce dernier,provoquant son basculement vers l'extérieur en sorte qu'il prenne la position horizontale et que sa partie transparente se place devant le phare tandis que sa pointe, individuellement illuminai! le, dépasse latéralement de ce phare.