BE359800A - - Google Patents

Description

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  Indicateur de direction pour automobiles.- 
L'objet de la présente invention est un indicateur de direction pour automobiles qui a sa partie supérieure trans- parente, sa pointe individuellement lumineuse et son extré- mité du bas pourvue d'un ergot à la face dorsale ; il est fixé sur un curseur que l'on fait mouvoir du siège du con-   ducteur   êt qui est guidé le long   d'un   rail disposé horizon- talement devant le radiateur entre les deux phares projec- teurs, rail sur lequel il est maintenu en position médiane par l'action de,.

   ressorts qui le poussent dans des échan-   orures   de ce rail, les extrémités de ce dernier étant ad- jointes de taquets d'arrêt contre lesquels vient buter l'er- got de l'indicateur et qui provoquent le basculement de cet avertisseur vers l'extérieur, en sorte qu'il prenne la po- sition horizontale et que sa partie transparente vienne se placer devant le phare tandis que sa pointe individuelle- ment illuminée dépasse latéralement de ce dernier. 



   Au dessin annexé, est représentée, à titre d'exemple, 

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 une forme de réalisation de la présente invention. ' 
La figure 1 est une vue de face montrant l'indicateur dans deux positions différentes; 
La figure 2 montre le curseur pris séparément avec la partie médiane du monorail de guidage et une partie de l'in- dicateur en traits mixtes; 
La figure 3 est une vue en coupe longitudinale suivant la ligne III-III de la   fig.2.   



   Devant le radiateur du véhicule, et entre les deux pha- res projecteurs, on a fixé un rail de guidage a qui a la position horizontale, et est aménagé, en son milieu, de deux échancrures b. Sur ce rail a, peut voyager un curseur 0 pour- vu de boulons à ressort d et e, dont 2 supérieurs et 2   inférions   Le curseur a porte un tourillon ± sur lequel est fixée, de façon à pouvoir basculer aisément autour de lui,une flèche f indicatrice de la direction   de.marche,   et équipée   d'un   vitra- ge   coloré h   ainsi que d'une pointe spéciale illuminable i. La face dorsale de la moitié inférieure de la flèche est   héris-   sée d'un ergot k. A chaque côté, de droite et de gauche, sur le rail de guidage a, on a une barra de guidage et de butée 1 qui est déplaçable. 



   Si, du siège du conducteur, l'on agit soit mécaniquement, soit électriquement pour faire passer le curseur c de la posi- tion médiane où il est tenu par les ressorts des échancrures d et e, vers l'un ou l'autre des phares alors en cause, l'er- got k de la flèche f, encore en position verticale, arrivera      contre la butée   3:. et   celle-ci fera consher la flèche en posi- tion horizontale, en sorte que, à fin de course, le vitra- ge coloré h se placera tout contre le phare tandis que la poin- te à illumination 1 apparaîtra latéralement sur le pourtour de véhicule. 



   Sitôt qu'on aura franchi le tournant du trajet, la flè- che sera, également par aotion mécanique ou électrique, ramenée à sa position médiane, où elle sera remise à sa position qui indique que l'on roule droit devant soi, du fait que, après 

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 s'être dégagée de la barre-guide 1, la pesanteur la redresse en position verticale, vu le point d'application très bas de son centre de gravité, verticalité où elle sera encore mieux main- tenue par l'action des ressorts d'échancrures d et e. 



   Ainsi donc, avec l'objet de cette invention, c'est un dou- ble signal que l'on fait   apparaître.   L'avertissement est donné d'abord par la partie colorée de la flèche qui vient se placer devant le phare et il l'est encore par le fait que la pointe, individuellement illuminable, dépasse du phare projecteur. 



     Grâce   à cette disposition ainsi qu'à la mobilité de la flèche, susceptible de passer de sa position médiane à une position latérale, l'objet de la présente invention se diffé-   renaie   avec avantage des dispositifs déjà connus, dans lesquels la pointe est   basculable   autour d'un axe qui reste toujours fixé devant le milieu du radiateur :   d'où   la nécessité, lorsque les phares sont très écartés l'un de l'autre, de donner à cette flèche une longueur qui la rend incommode ; au surplus, une flè- ohe aussi longue doit forcément trop dépasser au-dessus du ra-   diateur   et par conséquent gêne le ohamp visuel de la personne qui doit conduire.

Claims (1)

1. RESUME Indicateur du sens de la marohe des automobiles, caracté- ayant risé en ce que l'organe avertisseur,/' sa partie supérieure trans- parente et étant terminé par une pointe individuellement lumineu- se, tandis que la face dorsale de son extrémité du bas présente un ergot, est fixé sur un curseur dont le déplacement est opéré du siège du conducteur et qui est guidé le long d'un rail dis- posé horizontalement devant le radiateur entre les deux phares projecteurs, pour être retenu, en position médiane, par des res- sorts qui le.

   poussent dans des échancrures du dit rail, tandis que les extrémités de ce dernier sont équipées de taquets d'ar- rêt contre lesquels vient buter l'erget de l'indicateur lors du déplacement de ce dernier, provoquant son basculement vers l'extérieur en sorte qu'il prenne la position horizontale et que <Desc/Clms Page number 4> sa partie transparente 'se place devant le phare tandis que sa pointe, individuellement illuminable, dépasse latéralement de ce phare.

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