<Desc/Clms Page number 1>
Injecteur de combustible.
L'invention concerne un injecteur de combustible pour les moteurs à combustion interne fonctionnant suivant le procédé d'injection sans air et dans lesquels la charge de combustible est amenée à un organe obturateur qui est bloqué jusqu'au commen- cement de l'injection,puis est ouvert,par le combustible lui- même ; à cet organe est adjoint un dispositif d'accumulation. l'invention consiste en ce que le blocage de l'organe obturateur est obtenu au moyend'un liquide sous pression,afin d'éviter un dispositif de verrouillage mécanique à monter sur la culasse du cylindre,et de pouvoir reporter la commande du dispositif de blocage à un endroit convenable du moteur.
Le blocage peut être produit par du combustible refoulé par la pompe à combustible en même temps que la charge destinée à être injectée.Celle-ci est amenée à l'organe obturateur de préférence à travers une soupape
EMI1.1
de retenue,tandis que le combustible de blocage,par contre,est
<Desc/Clms Page number 2>
amené directement a un psston termant l'organe obturateur; ce dernier est libéré par l'ouverture d'un organe d'échappement du combustible,monté en avant de la soupape de retenue. L'organe d'échappement du combustible, peut être monté dans la chambre de refoulement de la pompe à combustible.
Les figs. 1 et 2 du dessin représentent deux modes de réalisa tion de l'objet del' invention et sont des coupes schématiques de ces modes de réalisation. a est la pompe à combustible et b la boite de la soupape d'injection d'un moteur à combustion interne à injection directe non représenté,dans lequel l'injection du combustible a lieu,comme d'habitude,au point mort d'allumage du piston moteur.Le pointeau e constituant la soupape d'injection est construit sous forme d'un piston,comportant une surface de surpression d,permettant l'ouver- ture de la soupape de façon connue, par le combustible lui-même.
Pour que la charge de combustible à injecter puisse être amenée à proximité immédiate de l'ajutage d'injection g sous une pression élevée et avant le commencement de l'injection,la soupape d'injec tion est munie, non seulement d'un dispositif de blocage par le- quel elle est maintenue dans la position de fermeture,malgré l'ac tion du combustible jusqu'un peu avant le point mort,mais aussi d'un dispositif d'accumulation monté à proximité et dans lequel la charge de combustible est emmagasinée jusqu'au moment fixé pour l'injection.
Dans l'exemple de la fig. 2, ce dispositif est constitué par un piston fourreau e entourant de façon étanche le pointeau c,pison qui chargé par un ressort f est soulevé par la charge de combustible à introduire; il est ramené vers le bas par la pression de ce ressort lorsque la soupape est ouverte,en refou lant à ce moment la charge dans le cylindre de travail à travers l'ajutage g et referme en même temps le pointeau c par l'inter- médiaire d'une butée. Bans sa position de repos,le piston e contribue également à maintenir le pointeau c dans la position de fermeture.
Dans l'exemple de réalisation représenté par la fig. 2,la char ge de combustible est accumulée dans un récipient i monté sur le
<Desc/Clms Page number 3>
conduit de refoulement h et dont la capacité d'accumulation est déterminée en partie par l'allongement élastique d'une paroi et en partie par la compressibilité du combustible sous de fortes pressions. Dans ce cas la soupape c est soumise directement à l'action du ressort l,par lequel elle se trouve fermée à la fin de l'injection. La charge de combustible est alors déterminée par le régulateur du moteur, de façon connue, par l'avance ou le retard dans la fermeture de la soupape d'aspiration p de la pompe à combustible a.
Le blocage de la soupape d'injection est obtenu de la façon suivante. En plus de la charge de combustible à injecter ,charge qui entre dans le collecteur en passant par une soupape de retenue k, la pompe a refoule une autre quantité de combustible qui pé nètre directement dans un cylindre m.Un piston qui se déplace dans le cylindre mtend à fermer la soupape d'injection.Le piston de blocage a une section telle que son action surmonte celle de la surface de surpression. Au moment choisi pour le commencement de l'injection,une soupape o d'échappement du combustible s'ouvre dans la chambre de refoulementde la pompe a ce qui a pour effet de supprimer la pression dans le cylindre m et de permettre ainsi l'ouverture de la soupape d'injection.
Cette soupape est brusquement soulevée sous l'action de la charge de combustible retenue sous une forte pression par la soupape k dans le récipient i,et elle amorce ainsi l'injection qui se produit de la façon décrite
Le progrès réalisé par un dispositif de blocage de ce genre consiste en ce que les dispositifs d'injection de combustible fonctionnant avec accumulation de combustible peuvent être commandés à distance. Au lieu d'être combiné avec l'organe d'injection lui-même,le dispositif décrit peut naturellement être utilisé aussi avec un organe obturateur monté en amont de l'organe d,inection.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.