BE348977A - - Google Patents

Description

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   Willy BONHOMME Siège arrière pour motos ,vélos   etc..   



   L'invention est   relative.à   un siège arrière pour motos , vélos etc... 



   La fixation aux motos des sièges arrières , en usage actuellement .était réalisée   jusqu'à   présent en utilisant 
5. comme support le dispositif porte-bagages attaché de manière connue au chassis de la   moto \.   Cette disposition ne pouvait être réalisée que sur les motos du type ordinaire , tandis que le placement d'un siège arrière sur une moto du type de course n'était pas possible , ces dernières ne comportant 10. généralement pas de dispositif porte-bagages , 
L'invention remédie à cet inconvénient en reliant le siège arrière ,ainsi que le prévoit cette dernière , à des éléments supportant d'autres pièces de la moto ainsi qu'éventuellement au châssis du véhicule . 



  15. suivant l'invention , le cadre du siège arrière est notamment relié aux tringles supportant le garde-boue par l'intermédiaire d'une armature qui peut être fixée à la boucle antérieure du cadre et qui peut être reliée aux res- sorts de suspension sollicitant la partie postérieure du 20. cadre du siège , 

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Le dessin annexé indique à titre exemplatif et non. limitatif un mode d'exécution de l'invention .Celle- ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée . 



   5. La figure est une vue en perspective du siège arrière suivant   l'invention .   



   Le siège arrière pour motos , vélos etc.. comporte une armature 3 et un cadre 2, constitué de manière connue par des fers plats , pliés suivant le profil   10.   approprié , auxquels sont accrochés des ressorts à boudins non représentés sur le dessin et formant le siège proprement dit . 



   Dans les sièges arrière utilisés jusqu'à présent cette armature reposait directement sur le dispositif 
15. porte-bagages auquel   elle était   fixée par boulons et écrous . 



   Dans le siège arrière , suivant l'invention , le cadre 2 de la selle est relié à des organes supportant des pièces de la moto tels que les tringles de support 
20. du garde-boue non représentées sur la figure . Cette liaison du cadre 2 et des tringles susdites est effec- tuée au moyen de l'armature 3 fixée d'une part en 3a par un pivot à la boucle antérieure 2a du cadre 2 , d'autre part en 3g aux ressorts à boudins 2r sollicitant 
25. la partie postérieure 2p du cadre . 



   Une bonne rigidité de l'assemblage de l'armature et des tringles est assurée en approchant le point d'appui de cette armature 3 sur les tringles susdites du centre de la roue non visible sur la figure . Pour 
30. permettre cette fixation du siège aux dites tringles 

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 l'armature 3 est constituée par un fer plat ayant sensiblement dans un plan parallèle à celui de la roue une forme en L ou en équerre ; l'extrémité 3a de la branche verticale 3b de   \ cet   L est attachée à la boucle antérieure 2a du cadre 2 
5. tandis que les deux extrémités 3f et 3g de la branche hori- zontale 3h sont fixées aux tringles de la   moto .   Il est compréhensible que l'extrémité 3g peut être fixée soit au ressort 2r soit à la'tige 2t de la tringle supportant la partie 2P du cadre . 



   10. Afin de permettre le placement du siège vers la partie supérieure de la roue de manière à enrober en partie cette dernière , les branches verticales 3b des fers en   L., disposés   de part et d'autre de la roue de la moto sont dans un plan perpendiculaire à celui de la roue susdite , pliées l'une 
15. vers l'autre de façon à former un profil en U. 



   Ainsi   qu'il   est visible sur le dessin les 'extrémités 
3a des branches verticales 3b sont prolongées vers le haut pour servir de support à la poignée d'appui 3m du siège . 



   REVENDICATIONS 20.1. Siège arrière pour motos , vélos ,  c a r a c   t é r i s é en ce que ce siège arrière est relié d'une part au cadre du véhicule , d'autre part à des éléments supportant d'autres pièces de la moto .

Claims (1)

1. 2. Siège arrière pour motos , vélos etc...et éventuel- 25. lement suivant la revendication 1 ,,caractérisé en ce que le siège arrière'est relié aux tringles auxquelles est fixé le garde-boue de la roue .

   3. Siège arrière pour motos , vélos etc... suivant la revendication 2, caractérisé en ce que cette 30. liaison est effectuée par une armature fixée à la boucle <Desc/Clms Page number 4> antérieure du cadre et reliée à la partie postérieure du cadre par l'intermédiaire des ressorts de suspension sollicitant cette partie postérieure du cadre .

   4. Siège arrière pour motos , vélos etc.. suivant 5. les revendications précédentes , c- a r a c t é r i s é en ce que une certaine partie supérieure de la roue est enveloppée par cette armature constituée par un fer plat plié en équerre ,l'extrémité du bras vertical supérieur de l'équerre étant attachée à la boucle antérieure du 10. cadre , tandis que le bras horizontal est attaché par une de ses extrémités à une des tringles de support du garde-boue et au ressort de suspension et par son autre extrémité à l'autre tringle de support du garde-boue.

   5. Siège arrière pour motos , vélos etc.. réalisé 15. et mis en oeuvre en substance de la façon décrite ou comme représenté à titre d'exemple par le dessin annexé .