BE350954A - - Google Patents

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BE350954A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/02Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
    • F01L7/021Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves with one rotary valve

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Mémoire descriptif à l'appui de la demande de brevet pour : " "MOTEUR SANS SOUPAPE." formée par Monsieur 
Marcel G R A N D J E A N à Liége. 
La présente invention à pour objet un moteur à essence ou autre combustible approprié caractérisé en ce que la partie 
 EMI1.1 
 supérieure du cylindre coqxwte mpport-de,cu,ve3m   fonde rie une culasse en forme de'anneau dans laquelle peut tourner grâce à une commande appropriée un distributeur cylindrique comportant intérieurement un canal ou conduit intérieur de forme appropriée dont les orifices font entre eux un angle d'environ 90  de manière à faire communiquer le cylindre alternativement avec l'arrivée des gaz, couper l'arrivée des gaz et enfin établir la communication du cylindre avec l'atmosphère pour permettre l'é- vacuation des gaz brûlés. 



   Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les des- sins annexés représentent schématiquement des coupes en élé- vation danà un moteur de l'espèce envisagée à savoir: 
La fig. I une coupe schématique lors de la phase   d'aspiration.   



   La fig. 2 une coupe schématique lors de la phase de compres- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 sion. 



   La fig. 3 une coupe schématique lors de la phase d'explosion. 



   La fig. 4 une coupe schématique lors de la phase d'échappement. 



   La fig. 5 une coupe suivant AB fig.I montrant schématiquement le mode d'attaque du distributeur. 



   En se reportant aux :Eg. ci-dessus, I représente le cylindre 2. la culasse en forme   d'anneau, .3.   le distributeur pourvu d'un conduit ou canal intérieur 4. 



   L'arrivée des gaz s'effectue par le conduit 5 et l'é-   chappement   par le conduit 6, 
Dans la fig. 5 on a représenté par 7 l'extrémité de l'ar- bre distributeur rotatif entrainé par le jeu du pignon 8, l'ar- bre de commande 2. et enfin un autre jeu de pignons 10. sur   l'un   desquels est calée l'extrémité de l'arbre   II.   du vitlbrequin du moteur. 



   En examinant successivement les fig. 1 à 5 on conçoit aisé- ment le fonctionnement dudistributeur rotatif et on remarquera les positions qu'occupe aux diverses phases le distributeur rotatif 3. 



   Il va de soi que les dessins ne figurent qu'à titre ex- plicatif et que d'autres modalités constructives peuvent être envisagées pour réaliser en pratique l'objet de   l'invention.  

Claims (1)

  1. L'exemple donné comporte un cylindre moteur mais l'in- vention prévoit un distributeur rotatif tel que 6 s'étendant en une ou plusieurs parties dans les culasses ad hop d'autres cylindres juxtaposés en pression REVENDICATION.
    Moteur sans soupape caractérisé par ce que dans la culasse de forme annulaire du ou des cylindres est logé et tourne au moyen d'une transmission appropriée, un distributeur rotatif, d e forme cylindrique comportant intérieurement et dans le sens transversal un conduit ou canal dont les orifices !fiant entre <Desc/Clms Page number 3> eux un angle d'environ 90 de manière à faire communiquer lors de sa rotation le cylindre, successivement avec les orifices d'admission et d'échappement des gaz disposés sur la culasse en regard l'un de l'autre.
    R E S UM E.
    Un distributeur de forme cylindrique pourvu d'un conduit transversal avec orifices disposés à 90 @ environ tourne dans une culasse de forme annulaire.
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