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"Roue."
La présente invention a pour but la réalisation d'un nou veau moyen de fixation des pneumatiques sur les roues automobi- les.
L'invention peutêtre appliquée soit aux anneaux dejantes démontables soit aux anneaux de jantes fixes.L'anneau de jante réalisé par la présente invention est constitué de deux parties dont l'une est amovible au moyen de vis,lesquelles relient ces deux parties entre-elles.
L'anneau de jante réalisé par la présente invention est constitué d'une partie plate fixée sur la roue proprement dite de l'automobile.Cette partie plate est recourbée à l'une de ses extrémités,de façon à former un bord contre lequel sappuye le
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talon de l'enveloppe du pneumatique. Un bord similaire est fixé à la partie plate de l'anneau de jante au mayen de petites vis.
Ce rebord tiendra le talon de l'autre extrémité de l'enveloppe du pneumatique dans la position requise.Si l'anneau de jante est amovible il est fixé à la roue de l'automobile au moyen de tiges qui,dans le cas où la roue de l'automobile est en métal traverseront cette dernière de part et d'autre*Dans le cas d'une roue en bois,la fixation de l'anneau de jante à la roue de l'au- tomobile se fera au moyen de vis de part et d'autre de la roue de l'automobile.
D'ailleurs l'invention sera décrite en détail ci-dessous aveo référence aux figures du dessin annexé,lesquelles représen- tent à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation de l'invention*
La fig.l représente une coupe verticale d'une roue en bois d'automobile,pourvue d'un anneau de jante réalisé suivant la prée sente invention*
La fig.2 représente en plan une roue en bois d'automobiles munie d'un anneau de jante amovible réalisé suivant la présente invention.
Référant à ces figures l'anneau de jante 1 amovible est fixé à la roue 2 de l'automobile au moyen des tiges 3 et 4 et des boulons 5 et 6"placés de part et d'autre de la roue 2.L'anneau de ante 1 est constitué de deux parties 1 et 1.La première par- tie 1 fixée sur la roue 2 est recourbée et forme en 8 un rebord contre le quel vient s'appuyer un des talons 9 de l'enveloppe 10 du pneumatique.
La deuxième partie 7 constitue un rebord semblable au re- bord 8 et appuye contre le talon 11 de l'enveloppe 10 du pneu- matique. Ce rebord 7 est fixé à la première partie de l'anneau de jante au moyen des petites vis 12.Ce rebord 7 fixé ainsi à la première partie de l'anneau de jante maintient l'enveloppe 10 du pneumatique dans sa position normale. Dans le cas d'une roue en métal,la tige! de fixation de l'anneau de jante à la roue tra- verse entièrement celle-ci.
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L'invention peut/aussi âtre appliquée dans le cas d'un an- neau de jante solidaire de la roue,la première étant réalisée de la manière décrite ci-dessus.
Pour enlever le pneumatique il suffit de desserrer les pe- tites vis 12 ,d'enlever le rebord 7 ,et le pneumatique s'enlè- vera avec toute facilite de la roue de l'automobile.Pour repla" oer un nouveau pneumatique sur la roue de l'automobile il suf- fit d'appuyer le talon 9 de l'enveloppe 10 du pneumatique dé- gonflé et de replacer le rebord amovible 7 appuyant contre la talon 11 de l'enveloppe 10 du pneumatique et de serrer cette partie sur lanneau de jante 1 au moyen de petites vis 12.
REVENDICATIONS.
1.Anneau de jante pour roue d'automobiles,caractérisé par le fait que l'anneau de jante est constitué de deux parties fixées par un moyen approprié à la roue de l'automobile dont l'une des parties forme un rebord contre lequel s'appuyé un des talons de l'enveloppe du pneumatique,l'autre partie étant un rebord identique au premier,et fixée à l'anneau de jante par un dispositif approprié de façon à appuyer contre l'autre talon de l'enveloppe du pneumatique.
2.Anneau de jante pour roue d'automobiles, suivant revendi- cation 1,caractérisé par le fait que l'anneau de jante est con- stitué de deux parties et fixé au moyen de tiges et boulons à la roue d'automobile*.,la première partie de l'anneau de jante for- mant un rebord contre lequel s'appuyé un talon de l'enveloppe du pneumatique l'autre partie constituant un rebord identique s'appuyant contre l'autre talon de l'enveloppe du pneumatique et rendu solidaire de la première partie de l'anneau de jante au moyen de petites vis.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.