BE353567A

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Info

Publication number: BE353567A
Authority: BE

Description


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  Nouveau système de commande des quatre roues des véhicu- les automobiles. 



   Dans la construction automobile actuelle,les pro- blèmes de la suspension   du@chassis   et de l'indépendance des roues ont déjà reçu des solutions intésessantes qui tendent à augmenter le oonfort,tout en assurant une bonne tenue de route. 



   La présente invention poursuit un but analogue grâce à la commande des quatre roues par un arbre unique commandé à l'aide d'une transmission appropriée par le volant et transmettant simultanément aux quatre roues 1' orientation désirée.On peut ainsi modifier aisément et doucement la direction du véhicule sans craindre le déra- page. 



   On peut évidemment imaginer de nombreux moyens pour provoquez la rotation de faible amplitude de cet ar- bre unique,et la transmettes aux tringles de commande des   roueo;à   titre   d'exemple,le   dessin   aanexé   à ce mémoire, montre une forme d'exéoution du nouveau système. 

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    Fig.I   est une vue en élévation. 



  Fig.2 est une vue en plan. 



    Fig.3   est une vue de faoe. 



   Sous le bloc moteur I et compresseur 2,est disposé centralement par rapport au véhicule et parallèlement au   @   châssis tubulaire 3 un arbre 4,de diamètre approprié, sup- porté dans des paliers 5 à roulement à billes=Cet arbre, protégé par une enveloppe du cuir,porte à son extrémité avant un secteur denté   6,formant à   sa partie supérieure palier pour un pivot 7,sur lequel sont montées des tringles 8,9,commandant le   brawge   des roues avant 10. 



   Au-delà du pont arrière,l'arbre 4 porte à son ex- trémité un levier II traversé par un pivot 13,analogue au pivot 7,et recevant des tringles   13,14,commandant   le bra- q'age des roue= arrière.,15. 



   D'autre part aveo le   secteur   denté 6 engrène une roue 16 portée par un palier venu aveo une flasque 17 entre- toisant le châssis 3.Cette roue 16 est actionnée par le vo- lant 18 de la voiture par une liaison cinématique connue.On peut employer dans ce but par exemple un arbre à cardan double du type HARDY,ou un renvoi de mouvement par vis sans fin et secteur denté.Dans la forme représentée au dessin, l'arbre de la roue 16 porte un secteur 19 en prise aveo la vis sans fin 20 de la tige de direction.En faisant tourner le volant 18,on agira sur le secteur denté 6,qui se   dépla-   çant dans l'une ou l'autre direction latérale,actionnera les tringles 8,9, des roues avant, en même temps quel'arbre longitudinal 4 provoquera le même déplacement des tringles 13 et 14,et que par suite des roues   arrière.

   Les   quatre rou- es du véhicule suivront ainsi nécessairement la   direotion   qui leur sera imprimée par l'arbre 4. 



   R E 8 U M E . 

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Claims

Nouveau système de oommande des quatre roues des véhicules automobiles,caractérisé en ce que le braquage des quatre roues est obtenu à la fois et simultanément par un <Desc/Clms Page number 3> arbre longitudinal disposé sous le ploc moteur et porta* à l'avant un secteur denté relié à des tringles de oom-, mande des roues avant,et portant à l'arrière un levier relié à des tringles de oommande des roues arrière$de tel- le sorte que sous l'action du volant de direction du véhi- cule,par une transmission appropriée,le secteur denté a- git directement sur les roues avant et tranamettoe mou- vement par l'arbre longitudinal aux roues arrière.