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Enveloppe d'emballage faite de deux parties, pour paraohutes.
La présente invention oonoerne une enveloppe d'emballa- ge qui est destinée à des parachutes et est faite en deux partes dont l'une est reliée à l'aviateur et l'autre est reliée à l'a- vion.
Tandis que dans les enveloppes d'emballage connues, en deux parties* la partie extérieure de l'enveloppe est reliée à l'avion et reste suspendue à oelui-oi lors de la chute* la dis-
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position suivant la présente invention est telle que la partie extérieure de l'enveloppe est reliée à l'aviateur et entoure la partie intérieure reliée à l'avion. Il est ainsi possible* mal- gré que l'enveloppe est en deux parties, de la fixer, avec le parachutas à la manière d'un havresao sur le dos de l'aviateur, tandis qu'en outre elle peut aussi être employée oomme coussin de siège de la manière usuelle. D'autres améliorations résulte- ront de la description donnée oi-dessus et des revendications.
Les dessins représentent quatre exemples de réalisation
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de l'mventionj
La figure I montre en coupe longitudinale une forme de réalisation du parachute avec l'enveloppe d'emballage subdivi- sés.
La figure 2 est une vue de dessus de l'enveloppe d'en- ballage
La figure 3 est une vue de cote.
La figure 4 montre le déploiement du parachuté après le saut;
La figure 5 montre les parties de l'enveloppe.. détachées l'une de l'autres un peu avant le déploiement du parachute.
La figure 6 montre une seconde forme de réalisation de l'enveloppe de parachute en vue de dessus.
La figure 7 montre une troisième forme de l'enveloppe de parachute en vue de faoe
Les figures 8- 12 Montrent les phases successives du dépliage de l'enveloppe suivant la figure 7 et du paraohute pendant la descente.
La figure 13 montre en coupe longitudinale l'enveloppe intérieure contenant le parachuter
Les figures 14 et 15 montrent en perspective les deux modes d'emploi du sac à parachute comme coussin de siège et de dossier pour l'aviateur.'
La figure 16 montre une forme =,/Peu modifiée de la va- riante suivant les figures 7 à 15.
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. Dans le cas des figures 1-6 l'enveloppe d'emballage reoevant le paraohute I est formée d'une enveloppe intérieure 2 et d'une enveloppe extérieure 3 qui sont toutes deux en forme de récipient analogues à des sacs, qui ne sont ouverts qu'à une extrémité et sont introduits complètement l'un dans l'autre de manière que les extrémités ouvertes se trouvent sur les cotés opposés. L'en- veloppe intérieure 2 contient le parachute I aveo les cordes 4 qui s'y rattaohent et elle est reliée par une corde 5 ou un or-
6 gane équivalent à l'aéroplane/(figure 4) .
L'enveloppe extérieu- re 3 porte des cordes 7 qui sont reliées aux sangles de support
8 qui sont attachées d'une part aux cordes du paraohute et sont reliées d'autre part à l'aviateur par exemple au moyen de mous- quetons 9. Les cordes 7 sont plus courtes que les sangles de support 8 pour que ces dernières soient déchargées de toute sollicitation à la traction,
Comme la partie extérieure 3 de l'enveloppe est reliée à l'aviateur. le sac à paraohute peut être employé par l'avia- teur non seulement comme coussin de siège mais également à la manière d'un havresao comme coussin de dos.
A cet effets la partie extérieure 3 de l'enveloppe est pourvue vers le haut d' oeillets 14 ou d'organes équivale nts qui peuvent s'accrocher à des crochets ou des organes équivalents prévus sur la ceinture de l'aviateur à une hauteur appropriée, par exemple à la hau- teur des épaules)
L'extrémité ouverte de la partie extérieure 3 de l'en- veloppe est pourvue d'oeillets 10 dans lesquels on fait passer un fil métallique de fermeture II, du genre connue attaché à la oorde de liaison 5. (figures 1-3 et 6).
La partie libre de la oorde de liaison 5 longue de plusieurs mètres peut, oomme on le voit à la figure 2, être introduite entre les deux parties 2, 3 de l'enveloppe tandis que l'extrémité reste reliée à l' avion)
Lors de la chute de l'aviateurs ce dernier tombe d'abord librement pendant plusieurs mètres aveo lesac à parachute at-
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taohé à son corps jusqu'à oe qu'il soit hors de portée de l'a- viono La oorde 5 reliée à l'avion 6 se tend alors après avoir été retirée au préalable du sao à paraohute dans le cas où elle avait été introduite entre les deux enveloppes 2, 3 du paraohu- te.
Dès que la oorde 5 se tend, le fil métallique de fermeture
II qui est attaché à cette corde est d'abord retiré des oeil- lets 10 de la partie extérieure 3 de l'enveloppe de sorte qui alors les deux parties 2. 3 de l'enveloppe sont simplement en- gagées librement l'une dans l'autre. La chute se continuant, les deux parties 2, 3 de l'enveloppe se séparent l'une de l'au- tre (figure 5), après quoi le paraohute 1 se trouvant dans 1' enveloppe intérieure 2 en est retiré avec les cordes 4 et peut se déployer (figure 4 et 5). La partie extérieure 3 de l'enve- loppe reste attaohée à l'aviateur tandis que la partie inté- rieure 2 de l'enveloppe reste suspendue à l'avion.
Pour que le glissement des deux parties 2, 3 de l'enve- loppe l'une sur l'autre soit facilitée l'extrémité ouverte de la partie 3 de l'enveloppe peut être dentelée ou entaillée sur le bord oomme on le voit aux figures 2, 3 et 5,
Pour couvrir le fil métallique de fermeture II, qui est libre en partie lorsque le sac à parachute est fermée on peut prévoir des pattes de recouvrement 12, 13. Dans la forme de réa lisation suivant les figures 1 -4 du dessin* on a disposé plu- sieurs pattes de recouvrement 13 sur la partie intérieure 2 de l'enveloppe tandis qu'à la figure 6 une patte de couverture commune 13 est disposée sur l'enveloppe extérieure 3.
Les pattes 12, 13 peuvent être reliées suivant un o8té longitudinal au sac à parachute, par exemple par une couture, et être engagées li- brement par-dessus le fil de fermeture II; elles peuvent égale- ment ttrerattachées suivant l'autre bord longitudinal de faoon détachable, par exemple au moyen de boutons de pression,
Dans l'exemple des figures 7 à 15, l'enveloppe d'embal- lage pour le parachute comprend une partie intérieure 2 rece- vant de nouveau le parachute placé en couches, et une partie extérieure 3 qui entoure la première et q est pourvue de pat- @
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tes de fermeture 15 pouvant se placer l'une au-dessus de 1 autre.
La partie intérieure 2 de l'enveloppe est reliée par une corde 5 à l'avion 6 (figure 12) tandis que la partie exté- rieure 3 de l'enveloppe est reliée à l'aviateur, Les cordes 4 du parachute sont à cet effet reliées aux câbles de retenue 8 qui passent à travers des ouvertures inférieures de l'enveloppe extérieure 3 et se terminent par des mousquetons au moyen des- quels le sac à parachute peut être suspendu aux oeillets 16 de la oeinture 17 de l'aviateur (figures 14 et 15).
Pour maintenir attachées l'une à l'autre les pattes de fermeture 15 de l'enveloppe extérieure 3, on a fixé sur l'une des pattes latérales 15 une oheville ou une boucle en cordon 18 (figure II) qui, lors de la superposition des autres pattes 15, peut être engagée dans des oeillets métalliques 19 fixés à ces pattes. Dans la bouole 18 ainsi introduite dans les oeillets métalliques 19, et plus spécialement dans la partie qui dépasse des oeillets métalliques 19 lorsque l'enveloppe 3 est fermée, on engage un organe de sûreté 20 en forme de goupille par exem- ple (figure 8),qui est fixé à la oorde de traotion 5. Pour im- mobiliser la goupille 20 on peut encore fixer dans un trou de cette dernière un cordon peu solide, pouvant se déchirer, qui est relié à un anneau 22 fixé à l'une des pattes de fermeture 15 (figure 8).
Si à la place de la boucle en cordon 18 on uti- lise une cheville avec une ouverture pour l'engagement de la goupille 20, la oheville est de préférence fixée de faon à pouvoir tourner, ou par une artioulation, pour pouvoir céder comme la boucle de cordon 18 dans tous les sens de traction, o'est-à-dire pouvoir se mettre en position suivant la traotion.
Pour couvrir la fermeture, l'une des pattes de ferme- ture 15 peut encore être munie d'une pièce mobile 23 qui se po- se lorsque le sac est fermé par-dessus la fermeture 18, 19, 20 et est engagée par son extrémité libre dans une poche 24 qui est disposée sur la même patte de fermeture due la pièce 23 (figures 7-10).
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Pour décharger les câbles de retenue 8 on a disposé sur l'enveloppe extérieure 3 des oeillets 25 auxquels les câbles de retenue sont fixés par exemple au moyen d'une courte boucle de cordon 26 ou d'une manière équivalente (figures 7-10). On peut également utiliser une seule sangle de support traversant le sac comme on l'a indiqué en 8' en pointillé à la figure II, les cor- dages s'attaohant alors à cette sangle.
Lors de l'empaquetage du parachute, le tissu I du para- chute est emballé avec les cordes 4 en couches bien rangées dans l'enveloppe intérieure 2 (figure 13) après quoi l'enveloppe in- térieure est placée dans l'enveloppe extérieure 3 et les pattes de fermeture 15 de cette dernière sont superposées et maintenues ensemble par la fermeture 18, 19, 20 (figure 8). La fermeture est ensuite couverte par la-pièce de sûreté 23 dont l'extrémité est introduite dans la poche 24 (figure 7). La corde de traction 5 qui possède une longueur telle (environ 6-12 mètres) que le sac d'emballage ne s'ouvre et le parachute ne se déploie que quand l'aviateur qui tombe se trouve hors de portée de l'avion, peut être placée en partie entre les pattes de fermeture, o'est-à-di- re entre l'enveloppe intérieure et l'enveloppe extérieure (figu- re 8).
Lors de la chuta, la corde 5 reliée à l'avion 6 est d'a- bord retirée du sac d'emballage et la pièce de fermeture 23 est ouverte (figure 8). Dès que la corde est entièrement retirée et se trouve sous tension, la traction qui se produit a pour effet de retirer la goupille 20, reliée à la corde 5, de la boucle de cordon 18 ou de la cheville percée employée à la place de cette boucla, et d'ouvrir ainsi la fermeture de l'enveloppe extérieure 3. Lors de l'extraotion de la goupille 20, on déchire encore le faible cordon de sûreté 21 dans le cas on en emploie un. La cor- de de traotion 5 mise sous tension attire alors l'enveloppe in- térieure 2, libérée par la patte de fermeture supérieure 15 ou- verte (figure 9), de sorte que l'enveloppe intérieure est retirée avec la parachute de l'enveloppe extérieure,3 (figura 10).
En mê-
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me temps, les autres pattes de fermeture 15 de l'enveloppe ex- térieure 3 s'ouvrent (figure II). Sous l'action des câbles de retenue 8 qui sont reliés par les cordons 4 à l'étoffe 1 du pa- rachute située à l'intérieur de l'enveloppe 2, le parachute 1 est retiré de l'enveloppe 2 de sorte qu'il peut alors se déployer (figure 12). L'enveloppe extérieure 3 est entraînée vers le bas par l'aviateur suspendu au paraohute 1 déployé, tandis que l'en- veloppe intérieure 2 ainsi que la corde 5 et la goupille de fer- meture 20 restent suspendues à l'aéroplane (figure 12).
Le sac à parachute peut aussi, dans la forme de réalisa- tion suivant les figures 7-15 être employé par l'aviateur comme ooussin de siège ou de dossier. L'enveloppe extérieure 3 est à cet effet pourvue de nouveau d'oeillets 14 ou d'organes équiva- lents (figure 14) qui peuvent être accrochés à des crochets ou des organes équivalents 27 fixés à la ceinture 17 de l'aviateur à une hauteur appropriées par exemple à hauteur des épaules (fi- gures 14-15).
Comme le montre la figure 16, les pattes de fermeture 15 peuvent également être mises l'une sur l'autre; en pareil cas, la longueur de la corde de traction qui est superflue lorsqu'on porte le sac à parachute est introduite par le haut entre les deux pattes de fermeture latérales 15. La boucle de cordon 18 et les oeillets métalliques 19 doivent alors naturellement être disposés dans les pattes de fermeture 15 appropriées.
Les enveloppes 2, 3 du paraohute peuvent de même que les pattes de couverture 12, 13 des figures 1-6, âtre faites en toi- la, en toile à voile, etc...
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