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Cette invention se rapporte aux machines à lessiver comportant un tambour rotatif actionné alternativement dans un sens et dans l'autre par un moteur électrique. Elle a pour objet une machine de ce genre dont tous les organes sont groupe de maniera à réduire l'encombrement au minimum et à supprimer toute possibilité d'accident, et qui est munie d'un mécanisme alternateur perfectionné ainsi que d'un accou- plement permettant de mettre lA tambour rotatif en prise avec ce mécanisme quelle que soit la position dans laquelle celui - ci s'est immobilise.
Suivant l'invention, les différents organes de la
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m'&0bino':à.loÉBiver sont enfermes dans une caisse en t$ls di-
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vise. en deux compartiment. dont l'un contient le tambour rotatif, la cuve dans laquelle tourne celui-ci et le foyer servant à chauffer cette cuve, tandisque 1.autre renfenne le moteur électrique, le mécanisme alternateur et les organes de transmission et d'accouplement, On obtient ainsi un ensemble extrêmement compact qui peut se transporter aident et ne comporte aucun organe extérieur tel que poulie, courroie ou moteur susceptible de causer des accidents,
Le mécanisme alternateur comprend une roue dentée conique calée sur l'arbre de commande du tambour rotatif et daux pignons d'angle,
en prise avec cette roue, qui sont mon- tés fous sur un arbre attaqué par le moteur et sont rendus alternativement solidaires de cet arbrs par un manchon d'em- brayage auquel une roue hélicoïdale actionne, par ce même ar- bre à l'aide d'une vis sans fin imprime un mouvement de va et vient par l'intermédiaire d'un bouton de manivelle, d'une biel- le et d'une fourchette oscillante, Pendant un demi-tour de cette roue hélicoïdale, correspondant à un nombre de tours de l'arbre à vis sans fin déterminé par le rapport entre cette roue et la vis sans fin, le manchon d'embrayage rend l'un des pignons d'angle solidaire de cet arbre et le tambour est actionné dans un sens* tandisque pendant l'autre demi-tour de la d'angle qui fait tourner le tambour dans le sens inverse.
L'arbre de commande du tambour se termine par une douille rainurée dans laquelle on engage un tenon plat formé à l'extrémité de l'un des tourillons du tambour pour mettre ce dernier en prise avec l'arbre . Suivant l'invention, la douille d'accouplement au lieu d'avoir une seule rainure transversale, en possède trois qui sont disposées de façon que l'une ou l'autre d'entre elles se présente toujours de manière que l'On puisse
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y introduire le tenon sans devoir d'abord amener l'arbre de commande dans une position particulière.
Ces différentes caractéristiques sont représentées sur le dessin annexé qui montre à. titre d'exemple une machine à lessiver construite conformément à la présente invention.
Sur ce dessin :
Fig. 1 est une vue en coupe verticale, partiellement brisée, de l'ensemble de la machine.9 et
Fig. 2 est-une coupe transversale par la ligne A-B de Fig. 1.
La caisse de tôle 1 qui enferme la machine est divi- sée par une cloison verticale 2 en deux compartimenta 3., 4.
Dans le compartiment 3 sont logés le tambour rotatif perforé 5, la cuve 6 où ce tambour est à demi plonge et le foyer 7 qui permet de chauffer le contenu de cette cuve. De l'autre côté de la cloison 2, dans le compartiment 4, se trouvent le moteur électrique 8 et le mécanisme alternateur supporte par un bâti vertical 9.
Une vis sans fin 10 calée sur l'arbre du moteur 8 attaque une grande roue hélicoïdale 11 clavetée à l'extrémité inférieure d'un arbre vertical 12 qui peut tourner dansune crapaudine 13 et un palier supérieur 14. Sur cet arbre 12 sont montés fous deux pignons d'angle 15,16 avec lesquels engrène une roue dentée conique calée à l'extrémité de l'arbre 17 commandant le tambour rotatif 5. L'arbre 17 est supporté par un palier 18 et entraîne le tambour par l'intermédiaire d'une douille d'accouplement 19 dont il sera question ci-après.
Les pignons d'angle 15, 16 présentent sur leur face intérieure des griffes d'embrayage avec lesquelles des griffes correspondantes d'un manchon d'embrayage 20 peuvent venir en prise pour rendre l'un ou l'autre de ces pignons solidaires de
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l'arbre 12 et actionner ainsi l'arbre 17 et le tambour 5 dans un sens ou dans l'autre. La disposition des pignons et du man- chon d'embrayage est telle que dès que ce manchon cesse d'être en prise avac l'un des pignons, il entre en prise avec l'au- tre pour renverser le mouvement du tambour.
Le manchon d'embrayage 20 reçoit un lent mouvement de va et vient longitudinal qui lui est imprimé par une four- chette 21 pivotée en 22 au bâti 9 et reliée par une bielle 23 à un bouton de manivelle 24 porté par une roue dentée hélicoi- dale 25. Celle-ci, qui est montée sur le bâti 9, engrène avec une vis sans fin 26 formée sur l'arbre vertical 12 et propor- tionnée de façon à entraîner cette roue 25 à une vitesse très réduite par rapport à celle de l'arbre 12.
Pendant la demi-révolution de la roue 25 durant laquelle le bouton do manivelle 24 se trouve au dessus du plan axial horizontal de la roue, le manchon d'embrayage 20 est soulevé puis abaissé par la bielle 23 tandisque ses griffes supérieures viennent en prise avec le pignon 15 qui entraine le tambour 5 dans un sens pendant dix tours par exemple, après quoi pendant l'autre demi-révolution de la roue 25 qui amène le bouton 24 en dessous du plan axial, les griffes opposées du manchon 20 viennent en prise avec le pignon inférieur 16 qui renverse le sens de rotation du tambour et l'entraîne également pendant dix tours par exemple. Lennmbre de tours du tambour dans chaque sens dépend du rapport de vitesse entre l'arbre 12 et le pignon 25, comme on le comprendra facilement.
La Fig. 2 montre l'accouplement entre l'arbre de commande 17 et le tambour 5. Le tourillon 27 de ce dernier, qui repose dans un plaier de la cloison 2, porte à son extré- mité libre un tenon plat 28 qui, lorsque le tambour est en position de fonctionnement, s'engage dans une des rainures 29
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de la douille d'accouplement 19 terminant l'arbre 17.La douil- le 19 comporte trois rainures 29 dont les extrémités sont dé- calées entre elles de 60 , de sorte que l'une d'elles se pré- sente toujours dans une position permettant d'y engager le tenon 28 quand on introduit le tambour 5 par le dessus dans la cuve 6, sans qu'il soit nécessaire de faire tourner l'ar- bre 17 comme c'est la cas quand la douille n'a qu'une seule rainure et que celle-ci ne se présente pas sous un angle fa- vorable.
La machine à lessiver décrite ci-dessus est complé- tée par deux tiroirs 30 et 31 dont l'un, situé sous le foyer 7 est destinée à recueillir les cendres, tandisque l'autre peut être utilisé pour ranger les accessoires de la machine par exemple.
-:-REVENDICATIONS-:- --------------- 1,- Machine lessiver comprenant une caisse en tôle divisée par une cloison verticale en deux compartiments dont l'un contient un tambour rotatif perforé, une cuve dans laquelle plonge ce tambour et un foyer permettant de chauffer cette cuve, tandisque l'autre compartiment renferme un moteur électrique et un mécanisme alternateur accouplé au tambour à travers la cloison verticale et destiné à entrainer ce tambour alternativement dans un sens et dans 11 autre.
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