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LlJ;rt'antion est relative il deb partsctionüamomts apportés aux machinée de fabrication de treillis métallique du type l ',1l10n- chaine,dans lesquelles des longueurs de fil provenant de deux sources d'approvisionnoctont sont enroulées en zig-zag sur une barre conformn. tric'7 tournante p3.rta,pour former une hélice double de fil qui est coupée à longueur et entrelacée aveo des hélices de fil successivement formées et alimentées pour constituer la
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treillis,et celui-ci est enroulé en bobine sur la maohine,pr$t au transfert pour l'expâdition, En particulier,
l'invention oon- cerne des perfectionnements apportés à la machine pour la fabri- cation de treillis du type maillon-chaine décrite dans la brevet
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des Etats Unis antérieur du clemandeur.,NO S < SOS .44-3 du 28 Mai 1940.
Dans la dite machine antérieure,la formation des doubles héli- oes de fil,le sectionnement du fil,et l'avancement des hélices
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entrelacées successivement,à travers la machine jusqu'à l'arbre d'el1roulemont,y compris la pliageet,ou la formation de barbes aux extrémités sectionnées des hélices,sont contrôlés à partir d'une boite de commande de mouvement qui comporte trois arbres
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litt6r,,ilem,ant adjacent!!, comprenant un arbre de commande principal placé au milieu,qui est actionné par un moteur électrique et, dis- pooén sur Jas cotés opposée de cet arbre,un arbre exécutant une
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révolution par cycle,
dit arbre à une révolutionnât un arbre por-
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talit la barra confoi-uatrice sur laquelle les délices doublas Sé- parées da fil sont formées et succe ssivamsnt fournies pour complé- ter le treillis.
La vitesse de production du treillis est,entre autres, dépen- dante da la vitesse à laquelle les hélices de fil peuvent être confectionnées sur la barre conformatrice tournante et entrelacées de
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avec des hélices successivement formées., en même temps que fi5 vi- tesse à laquelle peuvent s'exécuter l'avancement du treillis vers l'enroulement et les diverses opérations de sectionnement., de pli- age et,ou de formation de barbes.
Un objet important de l'invention est de prévoir une machine perfectionnée du genre ci-dessus grâce à laquelle les diverses
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opérations de fabrication peuvent tre accélérées et 9xéées en un cycle plus court comparativement à des machines antérieures,y compris celle décrite dans le brevet antérieur du demandeur ? 2.202.442.
Ainsi, c'est un objet important de la présente invention de
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prévoir une machine partectionnée pour la fabrication de treillis mâtalliqua du type à maillon-chaine,groe à laquelle il est posai.- ble da fabriquer le treillis plus rapidement qu'on ne peut le' faire à l'aide de machines existantes, grâce à quoi la production journalière de treillis dans des conditions analogues est augmen- tée.
Un autre objet de l'invention est de prévoir une boite de oom-
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mand'J da mouvement perfectionnée, qui permet da faire tourner la barra Onfolhiàtrice à une vitesse relativement élevée pour former le treillis métallique (une vitesse de l'ordre de 600 tours/minute
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étant possible),et qui, a. partir d'un départ lent, sa met à tourner rftpicl:n::::3nt à une telle vitesse.
D'autres objets et avantages de l'invention résidant dans la oC'ustructi0n, 'l';;):1c.s:n3nt et combinaison '33 parties ou organmB,ap- ptr.=Larar.ï clairh=nt da l'examen dg la description qui suit en ré!'ér(:rJc9 aux dessins joints,et des revendications anroxésa.
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1 >; ,i, 5 1 à n à? J ; iii s :
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Pi 2:..1 sct une vue en plan,partie en coupe, d'une boite de C01.'1- ID'LY1Cle da mouvement comportant 198 caractéristiques de l'invention; FiC.2 est une coupe suivant la ligne II-II de la Fig.l;et, Fig.3 est une vue en élévation de c6té. zen référence aux dessins,10 uésigne un boitier dans lequel Dont
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montés l'arbre de commande central principal 12, l'arbre ou broche
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de façonnage 14 et l'arbre à une révolution 1.
L'arbre 12 est relié pour"$tre commandé à partir d'un moteur
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extérieur.(non représenté).par l'intermédiaire d'un embrayage
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(également non représ3ntél ,et il est moneé pour tourner dans le boitisr à l'aide de paliers 18. Sur l'arbre 12 sont montée un yin- bnaYL1.G9 20,uns roua dentée de grande dimension 22, une roue dentée de petite dimension 24 et un pignon 26. L'embrayage 20 est un em- brayago à friction et 11 a sa partie ou élément interne,axialem9nf rÓ8lable,BO: clavoté sur 'L"arbre 12.,tandis que son enveloppe externe (indiquée en 2,0 ) porte la roue dentée de grande dimonsion 2 2, et peut tourner libramenr,avea la roue denrée 32, relativement à l'arbre.La roue dentée ;'4- et le pignon 36 sont clavetés sur,ou
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solidaires da l'arbre.
L'arbre 14 est mont,; tournant dans le boitier 10 à l'aide de
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paliers 88 et 30,1a p'iler po étant convenablement constitué à l'aido d'un disposit' connu sons le nom d'embrayage "Formoprag", propre à procurer un support tournant pour l'arbre 14 et en me'mo teuips à prévenir la ',otation da sens inverse dudit arbre.
Sur l'arbre 14 Sqlt montés un embrayage à galet-came'33, une rouo d'enLwenage 34'm embrayage dit à dépassement z3,tlne roue d'encr.n'i.G3 ::se et u:3 vis sans fin 40. L'embrayage 2 est de oons- trijotinn connue et '.'mporto une plaque interna dont la face est
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conformée en came,clavetée pour tourner avec l'arbre 14,et propre
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a /\"T!t')r).J!' par une ar ion de coin des galets disposés dans le carter J' em brllr8.[,-e on en=g ; cernent d'entraînement entre le carter et la pla- 1u,,:,,01.1. in ].')en 1"il'liiÙ ou JCB 43,43' du carter d/emOrl1.YIlG6 peuvent étra
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actionnés pour engager et désengager l'embrayage 32. La roue dentée
34 est en prise avec la roue dentée 22,et la roue dentée 38 est en prise avec la roue dentée 24.
L'arbre 16 est monté tournant dans le boîtier 10 à l'aida de paliers 44,et porte un collier 46 pourvu d'un doigt radial 48,la roue dentée conique 50, l'embrayage 52 et la roue d'engrenage 54.
Le collier 46 est monté pour tourner avec l'arbre 16,comme l'est également la roue dentée conique sommais ,l'embrayage 52 et la roue d'engrenage 54 - qui sont reliés entre-eux et forment unité - sont susceptibles d'être reliés,de même que l'embrayage à galet-came 32, pour tourner avec ou relativement à l'arbre 16. Un doigt radial 56 du carter de l'embrayage 52 est manoeuvrable, d'une manière décri- @ te plus loin, pour engager et désengager l'embrayage 52.
La vis sans fin 40 de la broche ou arbre de façonnage 14, est en engagement avec une roue hélicoïdale 58 (visible en traits interrom- pus fig.1), laquelle roue hélicoïdale est fixée à un arbre 60,mon- té tournant sur le boîtier et portant une roue dentée conique 62 en prise avec une roue dentée conique 64 d'un arbre 66 sur lequel est fixée une roue à chaîne 68. Une chaîne 70 engage la dite roue à chaîne et une roue à chaîne conjuguée 72 montée tournante sur un montant 74. La construction et. 'le- fonctionnement de la chaîne 70 sont en substance ainsi que décrit dans le brevet des Etats Unis.
2.202.442 du demandeur,mais outre qu'elle comporte la patte 76 (équivalente à la patte 32 dudit brevet),elle.est également pourvue d'una seconde patte 78, La patte 78 est disposée d'un côté de .la chaîne et se frouva dans le trajet de l'extrémité libre du bras 80 d'un levier à deux bras claveté à une extrémité d'un arbre 82 sur le coté externe du boîtier 10 et ayant son autre bras conformé en poignée 84. Un accouplement à broches multiples, circonférentielle- ment ajustable,86,paut coulisser axialement mais est claveté sur l'arbre 66 et sert à accoupler la roue à chaîne 68 à l'arbre 66 dans une position angulaire désirée en relation avec le nombre de maillons de la chaîne.
@ 'embrayage 20,20' est actionné par l'intermédiaire des bras de
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fourche 88 clavetés sur l'arbre 83,lequel arbre est monté dans la boitiar pour exécuter un mouvement d'oscillation, sous le con- trôle du doigt 92 d'un collier 94 solidaire de la roue dentée co- nique 96,et de l'actionnement du bras de levier 80 par la patte 78 de la chaîne.
La roue dentée conique 96 qui est en prisa avec la roue dentée conique 50,est fixée à un arbre 90. auquel sont fixés deux excen- triquas 98 pour actionner les barres 100 et 102. propres à agir sur l'extrémité opposée du treillis à mesure qu'il;- est formé,et comme il est décrit dans le dit brevet antérieur. L'arbre 82 por- te un bras 104 pourvu d'un galet 106 avec lequel le doigt 92 @@@@ vient en engagement pour faire basculer l'arbre 82 dans la sens pour lequel les bras de fourche 88 sont déplacés afin d'enga- ger positivement 1,'embrayage 20,20'.
Un levier coudé 108 (fig.2) est monté à pivotement en 110 dans la bottier 10 et a l'un de ses bras formé de manière à recevoir à coulissement une tige 112,dont une extrémité s'étend à l'extérieur du boîtier et porte un collier ajustable 114 se trouvant dans le trajet de la patte 76 de la chaîne. A son extrémité opposée,dans le boîtier,la tige 112 est reliée à joint tournant avec le bras 116 d' un levier à trois bras,dont l'axe de pivotement est indiqué en 118,et dont les deux autres bras agissent à la façon de bras bas- culants et sont indiqués en 120 et 122.
L'autre bras du levier condé 108 est relié à pivot avec une extrémité d'une barra 124, qui est guidée pour exécuter un mouvement de coulissement dans le boîtier,sur des rouleaux 126 et comportât une partie dressée ou relevée 128 à une extrémité et une autre par- tie dressée ou relevée 130 près de l'extrémité opposée. La partie relevée formant bras 128 se trouve dans le trajet du doigt 48,tan- dis que la partie relevée formant bras 130 constitue une monture pour une extrémité d'un boulon 112 qui forme un guida pour un res- sort en hélice 134.
L'axe 11@ s'étand,comme on peut la voir fig.3, à l'extérieur du b@itior et est fix à un bras basculant 136 qui se trouva à l'exté-
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riaur du boîtier et a extriLlit,3 inféri:arc reliée pli',Jc c una tige 158 montée pour exéoutar lui mouvement de coulissa,tnt sur une console extgrne 1q.0 et qui est é1aJtiqnei:iont infiuezc4.e par le ressort 142.
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Cur la fig.i.le pignon 26 de l'arbra 'de commanda principal 12 est montré engagé avec la roue d'engrenage 54 de l'arbre à une révolution 16,par l'intermédiaire d'un pignon 144.
En fonctionnement,et considérant la machine au reposai l'ar-
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.brg d.3 commande principal 12 est mis en action, la roue d'engrena- ge 24 fera tourner la roue d'engrenage 38,1'embrayage 56,la roue d'eragranage 34 et l'enveloppe externe de l'embrayage 32. A ce moment, la roue d'engrenage 22 et la carter d'embrayage 20 tourne- ront également à' vide et la roue d'engrenage 38,agissant par l'in- termédiaire de l'embrayage 36,fera tourner l'arbre 14 à une @@ible vitesse. Pendant ce temps,la vis sans fin 40 agira par l'intermé- diaire des roues d'engrenages et arbres associés pour mettre la chaîne 70 en mouvement.
Lorsque la patte de chaîne 76 arrive au collier il-,.',la tige 112 sera tirée vers l'extérieur avec basculement résultant devras 116 et 122 pour mouvoir l'extrémité externe du bras 122 dans le trajet du too ou griffe 42' comme montré fig. 1.
En même temps.l'extrémité libre du bras 120 est basculée hors du
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trajet du doigt 56. Ceci détermine 1-larr$t de la rotation de l'em- brayage 32 et arrête positivement la broche ou arbre de façonnage 14 dans une position de réglage prédéterminée. Avec l'embrayage 32 temporairement maintenu à l'encontre de la rotation,le pignon 26 fait tourner.par la pignon 144,la roue d'engrenage 54 qui, à son tour, fait tourner l'embrayage 52 en même temps que l'arbre à une révolution 16,et les roues dentée coniques 50 et 96. rendant une révolution de l'arbre 16,le doigt 92 heurte la galet
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in? pour déterminer le basculement du bras de levier in4 et par j,it d3 l'rbr3 ,clnnt l'affat est 3'obli;
er les br,a dg fourche . rqo,"VO4-,.- et à engager positivement l'embrayage 20,203, Lors- ils ajcz ., roue d'sngr:a a ? agit positivant sur IL C("I;Er 1' ?1?gi'<'±LgO ..., avec un rapport da cominq,ni* glev6,et bzz
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l'embrayage 36 toujours en rotation pour, de ce fait,reprendre et assurer la rotation à vitesse élevée de l'arbre ou broche de fa- çonnage par l'intermédiaire de l'embrayage 32.
Avec la brocha ou arbre fonctionnant à vitesse élevée,le mouvement poursuivi de la chaîne 70 amène la patte 78 contre l'extrémité du bras 80 pour, de ce fait, basculer l'arbre 82 dans le sens opposé et désengager positivement l'embrayage de grande vitesse 20,20'. La rotation de la broche ou arbre de façonnage 14 s'effectuera alors à faible vitesse par l'intermédiaire des.roues d'engrenage à faible rapport 24,38 et de l'embrayage 36 qui n'est plus maintenant en état de dépassement. Lorsque l'arbre 16 approche de la fin d'une révolu- tion complète,le doigt 48 vient heurter la saillie ou bras 128 de la barre 124 et repousse' cette barre vers la droite -dans la fig.2 - à l'encontre de l'action du ressort 132.
Ce mouvement de la barre 124 fait. basculer le levier ooudé 108 pour écarter le collier 114 de la tige 112 du trajet de la patte 76 de la chaîne.
6e mouvement du levier coudé s'accompagne du mouvement du bras 120 dans le trajet du doigt 56 de l'embrayage 52 de l'arbre àune révolution,en même temps que le bras 122 est amené hors du trajet de la griffe ou toc 42' en permettant ainsi à l'arbre ou broche 14 de recommencer à tourner à basse vitesse.Après que le doigt 48 a agit contre la saillie ou bras 128.
de la barre 124,mais avant que le doig t 56 ne vienne en contact avec le bras relevé 120, l'arbre à une révolution16 amènera,par l'intermédiaire des roues dentées coniques 50 et 96,le doigt 92 en action pour faire bascu- ler le bras 104 et l'arbre 82 dans la position pour laquelle l'embrayage 20,20' est à nouveau positivement engagé afin d'assu- rer la rotation à grande vitesse de l'arbre ou broche 14.
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