BE358429A - - Google Patents
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- expandable
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/02—Pistons having means for accommodating or controlling heat expansion
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
" Fiston non-dilatable pour moteurs à explosion..
La présente invention se rapporte aux pistons non-dilatablespour moteurs à explosion ou à combustion interne.
Ainsi qu'il est connu les pistons des moteurs à explosion ont été jsuqu'à ces dernières années, générale- ment exécutés en fonte..
Les essais faits, en vue d'améliorer le rende- ment des moteurs ont rapidement fait ressortir les incenvé- nients des pistons en fonte et ont orienté les recherches vers d'autres types de pistons, parmi lesquels le piston en alumi- nium paraît devoir prendre la première place.
Les avantages du piston en aluminium sur le piston en fonte, sont importants et peuvent être résumés de la façon suivante: le piston en aluminium est plus légar,qualité devenue particulièrement intéressante depuis l'apparition de moteurs à régime élevée. @
<Desc/Clms Page number 2>
La conductibulité thermique de l'aluminium est environ trois fois plus élevée que celle de la fonte. ce qui lui per- met d'évacuer sa chaleur beaucoup plus vite vers les parois du cylindre, En outre.le piston en aluminium absorba moins fa- cilement la chaleur que le piston en lente.
Ces avantages justifient la vegue toujours crois- sante du piston en aluminium qui finira par SI imposer tout à fait.
Le seul inconvénient sérieux que l'on ait reproche à ce type de piston est son grand coefficient de dilatation, environ deux fois celui de la fonte, ce qui donne des pistons br yante lorsque le moteur est froid.
La présente invention a pour but d'obvier à cet inconvénient par la réalisation d'un piston en aluminium,ou en un alliage ayant un coefficient de dilatation plus grand que celui de la fonte, l'expansion duquel est limitée par une ou plusieurs pièces circulaires venues de fonderie, de façon à obtenir dans le moteur sensiblement le même jeu à frdie qu'à chaude
Ces pièces cylindriques sont faites d'une matière ayant un coefficient de dilatation très bas ,
$ de façon à ne permettre l'expansion du piston que dans les limites détermi- nées* Ce piston permet 1'écoulement direct de la ohaLeur ve- nant de la tête eur toute la surface inférieure du piston sans solution de continuité.
Dans une forme de réalisation de la présente in- vention, ces pièces circulaires sont constituées par des an- neaux enrobés totalement ou partiellement dans la matière du piston.
Cas pièces peuvent également être formées par des cuvettes.
D'autres caractéristiques de la présente inven- tion rassortiront de la description des figures du dessin ci- annexé qui représentent à titre d'exemple non limitatif plu-
<Desc/Clms Page number 3>
sieurs formes de réalisation. de la présente invention.
Dans ces dessins!
Fig.1 est une soupe transversale d'une partie d'un piston non dilatable réalisa selon la présente invention. est une coupe médiane d'une autre forme de réalisation de la présente invention.
Fig.3 est une soupe médiane d'une cuvette utilisée dans le piston de la présente invention.
EMI3.1
%'ig .4 est une vue en plan da la cuvette de la fig,z Ainsi qu'il est visible'au dessin les anneaux peu-
EMI3.2
vent avoir une section quelconque, c'est à dire rondejoarx6e$ rectangulaire etc, ou la forme d'une cuvette comme représenté- aux figures 3 et 4.
Le piston 5 représenté à la fig.1 comporte deux an-
EMI3.3
neaux plats 1 et = l' anneau 1 ayant une section d'une corniè- re dgangla taudis que le pistgn 5 de la figure 8 est pourvu de deux anneaux 3 et 4 de section carrée.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- Les figures 3 et 4 représentent une cuvette 17 des- Binée à âtre noyée dans la matière du pistou EMI3.4 Ges anneaur Qu cuvettes sont placés en fonderie, aux endroits qui conviennent le mieux pour éviter la déforma- tion du piston à chaud.Leur fixation dans le moule peut se faire (le différentes manières appropriées 9 par exemple,par EMI3.5 des broches venant soutenir en fonderie 1" anneau en a bp ol ou à un autre endroit plus favorable EMI3.6 il va de soi que la présente invention n'est n.u7.l- ment limitée aux formes de réalisation décrites et rwpr4sen- i '6es dont les détails de oonstruotiont es formée extérieures des pièces enrobées et leurs sections peuvent être modifiés sans se départir du principe de la présente inventions EMI3.7 JI -U V 2 -iq D L 0 A ié 1 0 W 8, 1) Piston non-dILatable en aluminium eu autre matière analo-' gue,caractérisé par le fatt que sa clilatatîou est limitée par une 'ou plusieurs pièces circulaires faites d'une matière non-' <Desc/Clms Page number 4> expansible par la chaleur enrobées dans la matière du piston.2) Forme de réalisation d'un piston selon la revendication. 1, caractérisée par le fait que lesdites pièces-circuleras ne sont enrobées que partiellement.3) Ferme de réalisation d'un piston selon les revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que lesdites piècus circoulai- res sont formées par des cercles ou anneaux, 4) Forme de réalisation d'un piston selon les revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que lesdites pièces circulai.. res sont formées par des cuvettes.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE358429A true BE358429A (fr) |
Family
ID=32133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE358429D BE358429A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE358429A (fr) |
-
0
- BE BE358429D patent/BE358429A/fr unknown
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