BE367406A

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Publication number: BE367406A
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Description


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   Dispositif de mise en service pour le mécanisme de marche rapide d' automobiles. 



   On connaît des mécanismes de marche rapide pour automobiles établis en vue de réduire le nombre de tours du moteur de commande dans le cas de grande vitesse du vé- hicule, des mécanismes étant intercalés avant ou après la boite de vitesses. Pour la miseen service de ces mécanismes de marcne rapide, il était nécessaire jusqu'à présent de disposer, outre le levier normal de changement de vitesse, un second levier., Suivant la présente invention, cet in- convénient est évité par le fait que le levier de changement de vitesse présente un dispositif au moyen duquel on peut mettre en service le mécanisme de marche rapide. 



   Ce dispositif peut par exemple consister en ce que sur le levier de changement de vitesse on a monté une tige qui peut s'élever et s'abaisser, qui porte à son extrémité supérieure un bouton et dont l'extrémité inférieure est établie en forme de crémaillère engrenant avec un pignon dont les mouvementé sont transmis   par/des   organes intermé- 

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   alaires   au levier de manoeuvre du mécanisme de marche rapide* 
La disposition peut avantageusement être telle que lorsque la tige est abaissée, la transmission directe est en prise, ce qui correspond une petite vitesse du   vénicule   tandis que lorsque   la   tige est dans sa position vers le haut, le mécanisme de marche rapide est mis en service, ce qui correspond à une vitesse élevée du véhicule,

   de sorte que la vitesse du véhicule correspondant à la position de la tige se trouve indiquée rationnellement. 



   Le dessin représente   schéma tiquement   un exemple de réalisation de l'objet de   l' invention.   



   La fig. 1 est une coupe longitudinale dans une boite de vitesses à mécanismes de marche rapide. 



   La fig. 2 est une coupe transversale dans cette boiter 
Entre le carter 1 du moteur du vénicule et le logement 2 du mécanisme de changement de Vitesse on a prévu un loge- ment 3 qui sert   à   recevoir le mécanisme de marche   rapide   
Dans le levier de changement de vitesse 4, qui est creux, est guidée une tige 5 qui coulisse longitudinale- ment et qui est pourvue du haut,   d'un   oouton de manoeuvre 6 et, du bas, d'une crémaillère   7.   La crémaillère 7 engrène avec un pignon 8 qui est fixé sur un arbre 9 qui traverse l'oeillet sphérique connu du levier de changement de vitesse 4 et porte extérieurement un second pignon calé 10.

   Le pignon 10 coopère avec un secteur denté 11 qui est supporté de façon à pouvoir basculer en va-et-vient dans le logement 2 du mécanisme de cnangement de   vitesse.-   Au secteur denté   'Il   est articulée une tige de liaison 12 qui aboutit au levier de mise en service 13 du mécanisme de marche rapide, de sorte que lors du basculement du secteur denté 11 en va-et- vient, le.levier de commande 13 du mécanisme de marche rapide   est déplacé en va-et-vient.

   Le levier de commande 13 a d'une manière connue la forme d'un levier à échappement de telle . @   

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 manière' qu'il est toujours refoulé par le ressort   @r   dans sa position extrême., Le ressort 14 exerce toutefois aussi sur le levier d'engagement 15 de l'embrayage double à griffes 16 une force, toujours dans le sens, correspondant à la position du levier 13 à cnaque instant, 
A côté de la forme de réalisation décrite ci-dessus, on peut naturellement en imaginer par exemple une autre dans laquelle le bouton poussoir est immobilisé par cliquets dans ses deux positions extrêmes et la transmission du mouvement se fait par une tige élastique qui est pourvue de ressorts de traction et de compression et qui repousse élastiquement dans ,

  l'une ou l'autre des positions extrêmes le levier d'engagement 15 de l'embrayage à griffes double 16. 



   REVENDICATIONS. 



    @   
1/ Dispositif de mise en service pour le mécanisme de marcne rapide d'automobiles comportant un changement de vitesse et un levier de   cnangement   de vitesse, caractérisé en ce que le levier pour le cnangement de vitesse présente un dispositif au moyen duquel le mécanisme de marche rapide peut être mis en service.. 



   2/ Dispositif de mise en service, suivant la revendica- tion 1, caractérisé en ce que sur le levier de changement de vitesse est supportée de façon à pouvoir s'élever et s'abaisser une tige qui porte à l'extrémité supérieure un bouton et dont l'extrémité inférieure est établie sous la forme d'une crémaillère engrenant avec un pignon dont les mouvements sonttransmis par des organes intermédiaires à un levier de manoeuvre du mécanisme de marche rapide. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

3/ Dispositif de mise en service, suivant la reven- dication 2, caractérisé en ce que la disposition de la tige sur le levier de changement de vitesse est telle que lorsque la tige est dans sa position inférieure la transmission directe @ <Desc/Clms Page number 4> est en prise, ce qui correspond à une petite vitesse du véhicule, tandis que lorsque la tige est dans sa position supérieure le mécanisme de marelle rapide est mis en service, ce qui correspond à une grande vitesse du véhicule, en vue d'indiquer rationnellement la vitesse du vénicule qui correspond à la position de la tige.

4/ Dispositif de mise en service, suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le pignon est monté sur un arbre pourvu d'un second pignon en prise avec un secteur denté, lequel secteur est relié au levier de manoeuvre du mécanisme de marche rapide.

5/ Dispositif de mise en service, suivant les revendica- tions 1 et 2, caractérisé en ce que la transmission du mouvement du pignon se fait par une tige élastique qui est pourvue de ressorts de traction et de ressorts de compression et quirefoule élastiquement dans leurs positions externes les organes de mise en action et hors d'action du mécanisme de marche rapide .