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Il.Bague de commande pour véhicules automobiles".
L'invention concerne un perfectionnement aux bagues de com, rnande des signaux acoustiqueset optique s, à commande électrique, de commande des véhicules automobiles. Ainsi que l'on sait,ces bagues e trou- vent disposées sur le volant des voitures et renferment/des dis- positifs de contact,qui permettent de faire fonctionner un signal avertisseur acoustique, généralement une trompe,et des signaux op- tiques,tels qu'indicateurs de direction et phares servant à assu rer l'éclairage à pleine lumière et l'éclairage voilé,de la route- suivie par le véhicule.
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L'objectif de l'invention est de simplifier la construction des bagues de commande de l'espèce et de lesrendre de manoeuvre facile, de faç on que le chauffeur puisse, sans abandonner son vo- lant, mettre avec facilité ces divers signaux en service ou hors service.
Un autre objectif de l'invention est de construire l'inter- rupteur de l'un des signaux,à savoir l'interrupteur de l'indica- teur de direction,de manière qu'il puisse être mis en marcha par diverses manettes de commande disposées en divers endroits de la bague de commande; ces manettes d'interruption ou de mise en mar- che; sont en relation les unes avec les autres,de manière que quand on en déplace une, toutes les autres se déplacent de la même maniera. Il en résulte que le chauffeur peut voir immédiatement, par la position des manettes d'interruption,quelle est la posi- tion de l'indicateur de direction.
Un autre objectif de l'invention est de mettra le lampes de signalisation, c'est-à-dire les lampes servant à l'éclairage vif, à longue portée et celles employées pour l'éclairage atténué, sous le contrôle d'un dispositif commutateur unique, de manière que quand on les allume par l'intermédiaire d'un bouton à pres- sion se trouvant sur la bague de commande,on projeter toujours une qualité de lumière tandis que l'autre est mise autonatiquement hors service et vice-versa.
Sur la bague -le commanda peuvent se trouver à cet usage plusieurs boutons à pression de même espèce, qui se trouvent en relation les uns avec les autres,de manière à permettre chacun le renversement précité de la signalisation op tique.
Le dessin montre: figure l, une vue en plan de dessus d'un volant a bague com- mutatrice; la figure 2 est une coupe : échelle plus grande pratiquée suivant la ligne IIII de la figure 4; la figure 3 est une coupe verticale pratiquée dans le sens
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de la longueur suivant la/ligne IIIIII de la figure 4,vue dans le sens de la flèche,; la figure 4 est une coupe horizontale à travers une partie de l'anneau de commande; la figure 5 est une coupe verticale en long pratiquée suivant la ligne V-V de la figure 4, vue dans le sens de la flèche; la figure 6 est une coupe verticale pratiquée suivant la ligne VI-VI de la figure 4,vue dans la sens de la flèche;
les figures / et 8 montrent un dispositif électro-magnétique pour commutation d'un signal optique dans deux positions différentes.
Le volant 1 est pourvu, comme d'habitude,de rayons, sur les- quelsest fixe, de façon connue, l'anneau ou bague de commande 2..
L'anneau de commande 2 se compose, de façon connue, d'un anneau inférieur .5 approximativement en forme d'U et d'un anneau supérieur 4 ayant la forme d'un U placé en sens opposé et reposant sur le premier à la façon d'un couvercle,les branches de l'anneau 4 venant saisir et entourer les branches de l'anneau 3 (figures 2 et 6).
L'anneau 4 peut monter et descendre en direction verticale sur l'anneau 3 et est porté par quelques boulons 5(figure 6) qui tra- versent des trous 7 le l'anneau inférieur 3 et que des goupilles 8 empêchent de s'échapper hors des trous / sousl'effet de la pres- sion denrée par les ressorts 6 disposés autour des boulons b. on peut facilement, de partout,faire descendre l'anneau supérieur 4 ; il est ramené en position haute par les ressorts 6 dès que la pres- sion cesse de se faire sentir. Quand l'anneau 4 descend,il entre en contact avec les broches le contact 11 qui sont isolées et se trou- vent à des distances appropriées les unes des autres sur le fond de l'anneau 3 et en relation réciproque par l'intermédiaire d'un conducteur électrique 12.
Ce conducteur se rend au pôle d'un signal acoustique,actionné de façon connue,par l'électricité, d'une trompe électrique par exemple. Conne l'anneau supérieur 4 est en relation conductrice (par les parties en fer du châssis) avec l'autre pôle
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du dispositif de signalisation, quand l'anneau supérieur '= entre en-contact avec l'une des broches 11,il ferme le circuit du signal et ce dernier est ainsi mis en branle.
A l'intérieur de l'anneau 3 se trouve une pièce @@ montée à coulissement et formant un anneau qui vient se poser centre la partie intérieure de la branche extérieure ..le l'anneau 5, mais que l'on peut faire voyager dans l'un et l'autre sens le long de la périphérie, Au fond de l'anneau 5 se trouvent plusieurs, quatre par exemple, tourillons verticaux 14. sur ces bourillens peuvent pivoter des manettes d'interruption @orizontales 15 que des collets 16 (figure 2) empêchent de se déplacer axialement sur le tourillon 14.
L'extrémité 18 de ce manettes est conçue sous forme de poignée. Dans la pièce 19 sont percés destrous 10 suffisamment larges pour laisser passer les manettes 15. Dans la branche extérieure de l'anneau 3 en forme d'U sont prévus des trous allongés 17 s'alignant sur.les trous 20;ces trous cu fentes permettant le pivotement vers la droite ou vers la gauche des [.la... nettes qui les traversent,ainsi que l'indiquent les lignes :pain... tillées de la figure 4. Lors de leur pivotement,les leviers 15 entraînent la pièce 19, qui se meut ainsi suivant un arc de cer- cle.
Sur la pièce 19 se trouve une broche de contact horizontale 21 isolée,dont l'extrémité libre repose sur une plaque de contact 23 en relation par un fil conducteur 24 avec l'une des pernes d'un dispositif interrupteur,non représenté et de conception connue, d'un signal optique,par exemple d'un indicateur de sens de marche.
La plaque 23 est isolée sur le fond de l'anneau 3 (figure 5), Sur la plaque 23 sont deux plaques de contact 25,26,isolées,montées de manière qu'entre leurs extrémités,il reste un espace libre 27 un peu plus grand que le diamètre de la broche de contact 21,de façon que,quand cette dernière se trouve dans l'espace 27,elle ne touche aucune -des plaques 25,26. L'une des plaques 25 est en rela- tion :par ¯un fil isolé 28 avec le contact de 1' indicateur de direc
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vers la droite,tandis que la plaque 26 est en relation avec le fil conducteur isolé 29 avec l'indicateur de direction à gauche.
Si l'on amené l'une des manettes 15 de sa position centrale, vers la gauche ou vers la droite, la pièce 19 se déplace en consé- quence et ainsi la broche 21 entre en contact soit avec la plaque de contact 25, soit avec la plaque de contact 26. La broche ferme alors le circuit,soit avec l'indicateur de direction à drooite par de contact les deux plaque 26,15 et les deux fils conducteurs 24,28, ou-avec l'indicateur de contact à gauche par les plaques de contact 23,26 et les fils 24,29. Si la broche se trouve dans la position médiane de la figure 4,les deux indicateurs de direction se trouvent hors service.
Afin de pouvoir arrêter la broche 21 dans ses trois positions d'interruption, on a prévu un dispositif d'échappement à trois encoches qui est constitué par une plaque ondulée 30 fixée sur la pièce 19. En face de la plaque 30 se trouve, sur la branche inté inférieur rieure de l'anneau 3, une bille 32 à logement élastique gui,quand la pièce 19 est replacée par les parties saillantes de la plaque
30,est repoussée et vient ainsi s'engager élastiquement dans ' l'une des encoches existant entre ces parties saillantes.
De la sorte,la pièce 19 est, dans toutes ses positions,suffisamment garantie contre une intrusion étrangère. on a prévu pour un second signal optique d'automobile, à sa- voir pour les lampes, le dispositif interrupteur suivant de l'anneau 2,qui parmet de faire fonctionner lesphares,soit à pleine lumiè- re,soit a lumière atténuée L'interruption principale des phares est en l'occurrence l'interruption qui fonctionne normalement et le dispositif qui va être décrit sert uniquement à commuter les phares en circuit sur l'un ou l'autre des types de lumière préci- tés,dont l'un au moins doit être employé quand on roule dans l'obs- curité.
Dans la paroi intérieure de l'anneau 3,on a prévu dans l'exem- ple représenté, deux trous en regard 33,que traversent des boutons
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de pression 34 en matière isolante. Ces s b outons 34 sont mainte.. nus par des ressorts 36 fixés en 37 à l'anneau 3; on peut les repousser élastiquement vers l'intérieur. sur les boutons a pres- sion 34 se trouvent, à l'intérieur de l'anneau ;3, de broches de contact 30 auxquelles est attaché un fil conducteur 40 et qui, ordinairement,ne se trouvent pas en contact avec le s plaques de contact 38 fixées en regard sur la pièce 19.
Les fils 40 par- tant des deux broches 39 sont réunies en un seul fil 46 qui est @@ connecté à l'une des bornes d'une bobine électro-magnétique i (figure 7). L'autre borne de cette bobine communique avec la batterie et cette dernière communique par les parties en fer du châssis avec l'anneau 3 et partant également avec la pièce 19 qui touche ce dernier,de sorte que quand on abaisse l'un des bou- tons 34,le circuit se ferme par l'intermédiaire de la broche 39 et de la plaque 38. Dans la bobine! peut coulisser un induit qu'en position normale un ressort h pousse hors de la bobine i et qui est attiré vers l'intérieur quand la bobine est excitée.
Sur l'induit µ est fixée une tige m élastique,le cas échéant com- posée de pièces articulée s, tige qui sort de l'enveloppe en fer de l'électro-aimant et qui, au delà du point de pivotement e se termine par une branche recourbée b servant à permettre son bas- culement.
La bascule possède deux bras à surfaces de glissement c, d, dirigées l'une vers l'autre qui se coupent un peu au-dessus du point de pivotement e de manière à former une pointa située un peu au-dessus du point e. Sur cette pièce est fixé,au centre de sa surface inférieure,un bras o sur lequel est fixé un clique t d'échappement articulé ordinaire a, Le cliquet d'échappement est pourvu de deux contacts différents;
l'un sert pour la pleine lu- mière et l'autre pour la lumière voilée. suivant la position du cliquet,le circuit se ferme sur la pleine lumière ou srr la lu- mière voilée.- L'assemblage du'cliquet avec le bras o de la pièce b se trouve sous l'influence du ressort f, de manière que,aussitôt
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que le point de pivotement entra le bras o et le cliquet inter- rupteur dépasse la line réunissant le pivot e de la bascule et le pivot du cliquet,ce dernier s'engage dans l'une ou l'autre position de marche., Le mouvement de la bascula b se fait par
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l'intermédiaire de li tic;
mu ?ette dernière,des que le noyau 3n fer à est attiré dans 1 bobine électro"'Ulagnétique,:pou8se de son extrémité liore la surface c ou d de la bascule qui se trouve en ce moment d peu pré en position horizontale. Le noyau d con" tinuant , descendre dans la bobine, l'autre coût de la tige élas- tique m bli3e sur la surface de glissement correspondante et ce aussi longtemps que la pression exercée par la tige sur la bas- cule est insuffisante pour vaincre la résistance antagoniste du
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ressert f le l'interrupteur.
Quand le mouvement de pénétratiorl du noyau est suffisamment prononce pour que le bout de la tige m se trouve a:pproxÎi"1ati vement l'extrémité de la surface de glis- sèment c ou d, le bras de levier par lequel la tige m attaque la bascule est devenu assez grand pour que la pression donnée par
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li tia rn suffise pour repousser la bascule hors de la position de la figure 3,vers le bas, de manière que la bascule passe de la position étendue,dans la position indiquée par les pointillés de la. figure 80 Lors de ce mouvement de basculement,le cliquet d'échappement a est renversé de sorte que,tandis qu'auparavant,
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a) était la surface c qui se trouvait à peu près horizontale,a'est la surface de lissemez.Lt d qui à présent se trouve dans ce cas.
Aussitôt que l'excitation de la bobine i cesse du fait que l'on cesse d'exercer une pression sur le bouton 34,le noyau en fer g et avec lui la tige m revient sous l'action du ressort h
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dans la position le la figure 7 et comme entretemps9ainsi qu4on l'a exposé,la bascule b est revenue dans la position indiquée par le pointillé de la figure 8, le bout inférieur de la tige m se trouve maintenant au-dessus de la face d,de façon que quand on exite à nouveau la bobine .!-, la bascule 1 bascule en sens inverse et ainsi renverse 1 interrupteur a.
A l'extrémité de' chaque surface de glissement se trouve une butée n que ont
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heurter le bout de la tige m quand le noyau en fer se trouve dans sa position la plus basse,afin de faciliter de la sorts le mou- vement de basculement de la bascule b.
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Il est clair que quand on p ousse l'un des boutons ïuz,1' êlec-. tro-aima-at provoque le renversement de l'interrupteur a,peu im- porte celui des boutons dont l'on se sert. it6lactro-aimant 1,µ ne doit pas nécessairement, évidemment, se trouver en position verticale,car le noyau en fer sa ciG..?lace également quand l'électro-aimant se trouva dispose horizontale- ment par exemple et quand,par conséquent, la bascule se trouve à, côté de lui.
Il va de soi que le renversement du cliquet d'é- chappement produit par la bascule b pourrait aussi,en dehors de son emploi pour produire la pleine lumière ou la lumière voilée,
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d'une autouobile, servir à d'aures s fi118 G;, t18.voir :10,..18 tül; lao cas où l'on désire commuter alternativement deux dispositifs
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électriques en relation avec le cliquet interrupteur d'éci'iappe- ment,
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Les boutons ;au.- de commutation le 1'électro-aimant sont mon- tés en parallèle, de sorte que la commutation peut se faire de chaque bouton séparément.
REVENDICATIONS.
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1.-Bague de commande disposée sur la volant des al1tOl1olJilesl pour signaux acoustiques et optiques à commande éleetritl1Je ,ca'" ractérisée par le fait que les dispositifs interrupteurs élec- triques du signal acoustique (trompe) sont actionnés,de façon
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connue,en abaissant la partie supérieure de la bague 0..,3 commande en deux pièces; que ceux de l'indicateur de direction sont ac- tionnés par des manettes de commutation faisant saillie latéra-
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lement de la belgue,déplaçables et en relation les unes avec les autres et que ceux de la pleine lumière et de la lumière voilée des phares sont commandés par des boutons à pression montés en .
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