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"Appareil de S1sna11sat1on-
La présente invention se rapporte à un appareil de signar- lisation simple,durable et de construction comparativement bon marché.
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Un autre objet do leînventîon réside dans ce que lap¯ pareil signalisateur dans lequel la caisse de signalisation em- ployée,de construction nouvelle.est très simple à fabriquer et à assembler et est de plus facilement et rapidement adaptable à une automobile.
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Plus part1culièrement,11nvention réside dans une caisse de signalisation,de forme tubulaire et transparente,formée par un tube rectangulaire devwrre formant la caisse.
Les extrémités de .la caisse sont coiffées de chapeaux ou couvercles maintenus sur celles-ci par une tige filetée et un @
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boulon traversant le tuée et les chapeaux.
Un autre but encore de la présente invention consiste en un réflecteur en forme de pyramide renversée et située à la partie supérieure et à l'intérieur du tube.Ce réflecteur sert à diffuser la lumière émise par une ampoule électrique située dans le fond opposé du tube;cette disposition rend le signal très visible.
Un autre objet encore est qu'il a été prévu un support de fixation,ce support étant d'une forme telle qu'une fois l'élément de signalisation fixé sur l'automobile,celui-ci puisse être fa- cilement vu de toutes les directions.
En tenant compte des objets et avantages qui précèdent et dit ceux qui peuvent suivre,l'invention consiste dans la construc- tion, l'agencement et la combinaison des différentes parties étudiées,ainsi qu'il est exposé plus amplement dans la descrip- tion et en se référant aux dessins ci-joints ou
Fig.I est une vue en perspective de l'angle avant de la carrosserie d'une automobile sur laquelle l'appareil de signa- lisation a été fixé.
Fig.2 est une vue en pan de l'avant d'une automobile à laquelle sont fixés deux signaux de l'invention.
Fig.3 est une vue agrandie d'une coupe suivant la ligne 3-3 de la fig.2 Fig.4 est une vue agrandie d'une coupe suivant la ligne 4 - 4 de la fig.1 Fil.15 est une vue perspective d'un des chapeaux du tuée de signalisation.
Fig.6 est une vue perspective du réflecteur employé dans mon invention.
Fig.7 est un schéma de l'installation électrique supplé- mentaire à effectuer et permettant d'allumer les signaux en cause.
Dans les dessins ci-joints, la lettre A représente une automobile,10 désigne le toit de celle-ci,13 est le pare brise.
14 la porte et 16 un des montants de la carrosserie.C'est aux deux montant 16,situés de part et d'autre du pare-brise 12 que se fixe le porte signal lumineux IL auquel sont fixés les
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éléments de signalisation c Les porte-signal sont droitiers et gauchers de façon à pouvoir être fixes respectivement à droite et à gauche de l'automobile.Chaque porte-eignal comprend un pied 18 et deux bras divergents 20.Les bras 20 se terminent pa- roll.ment chacune en fourche 22 traversée d'une rainure 24.Le pied 18 est pourvu de trous 26 servant de logement à des oram- pons de fixation 28 servant à fixer le porte-signal 20 au mon- tant 16 de l'automobile.
Chaque élément signalisateur consiste en un élément tubu- laire transparent 30 de préférence de section oarrée.Des oarac- tères indicateurs opaques 32 sont apportas sur les quatre faces et ces caractères indicatifs de Isolément signalisateur de gauche seront GAUCHE'' ceux du côté droit seront "DROITE"
Pour coiffer les extrémités de l'élément tubulaire 30 il a été prévu les hapeaux 34 et 36;
ces chapeaux sont formés en mé- tal estampé ou moulé et consistent en une tôle plane dont les cotés sont relevés à angle droit de fagon à pouvoir être emboi- tés sur l'élément tubulaire 30.Le chapeau 34 est muni d'iune ou- verture 38 destinée à recevoir un socket porte-ampoule éleotri- que 48,l'ampoule se trouvant à 1 intérieur de l'élément tubulaire
Des fils de connexion 43 partent du socket 40 et font partie du circuit de signalisation qui sera décrit plus loin.
Chacun des chapeaux 34 et 36 est muni d'une oreille 44 pourvue d' une rainure 48.Les oreilles 44 sont introduites entre les deux branohes de la fourche 22 du porte-signal b .Boulon et écrou sont utilisés pour fixer les oreilles de la façon qui précède.
A cause du mode d'attache par rainures 24 et 46 ,l'extrémité 18 du porte-signal µ peut être fixé en biais à la voiture par rapport à l'élément, signalisatour c Ce mode de fixation a été prévu dans l'éventualité où le montant avant d'une carrosserie est en oblique par rapport au sol.
Dans ce cas,le porte-signal se trouvera dans le plan du montant et l'élément signalisateur peut être ajusté dans une position verticale. our augmenter la luminosité de l'élément signalisateur c il a été prévu un réflecteur 50,de forme pyramidal,soit en verzt soit en toute autre matière similaire et argenté sur la partie
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interna de fagon à former surface réfléchissante .Le réflecteur pe porte à sa partie supérieure un rebord 52 destiné à être coincé entre le tord supérieur du corps tubulaire 30 et le chapeau 36.
De cette façon le rebord 52 sert de fixation au réflecteur 50.
Des encoches 54 sont prévues aux deux coins opposés du réflec- teur 50.La caissette de signalisation complête c comprenant le corps tubulaire 30,les chapeaux 34 et 36 et le réflecteur 50, sont assemblés et maintenus par deux tiges boulon à écrou 58.Une de celles-ci peut être fixée dans chaque coin si on le désire.
En donnant au porte-signal le la forme indiquée en plan dans la fig.2,les éléments de signalisation .0. font sailie à la fois sur les parois latérales de la carrosserie et sur le plan du pare brise et peuvent de cette façon être vue de toutes directions.
De la description qui précède on peut se rendre compte de la simplicité de construction de l'objet de la présente invention ainsi que de l'assemblage facile des pièces formant l'ensemble.
La fig.7 représente,comme il est dit plus haut,le schéma de l'installation électrique dans laquelle les ampoules 48,soit celle de droite,soit celle de gauche peuvent être allumé à volon- té en poussant sur les boutons 58 fioés soit sur le tableau de bord,soit sur le volant de l'automobile.La batterie 60 de l'au- tomobile fournit le courant nécessaire à l'éclairage des ampoulée
Pour éviter de fêler ou de vriser le verre tubulaire 30 lors de l'assemblage,il est bon de placer des joints en caout- chouc entre les extrémités du verre tubulaire.Les chapeaux et le réflecteur peuvent également être isolés de la même façon.
Il est évident que des changements peuvent être faits dans la construction et dans l'agencement des différente éléments de l'invention,sans pour cela sortir de l'esprit ni de l'idée de l'objet de celle-ci.