BE393013A - - Google Patents

Description

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   Remorque de dépannage pour voitures automobiles   accidentées        
La présente invention a pour objet une remorque conçue de telle façon   qu'elle   permet le dépannage facile et avec une main d'oeuvre des plus réduites des voitures   automo-   biles accidentées dans la   quasi-totalité   des   cas,,,   
Les figures annexées montrent à titre indicatif la réalisation d'une remorque établie d'après l'invention, 
Fig. 1 est une vue schématique en élévation de la remarque 
Fig.2 est une vue en plan de la Fig. 1. 



   Dans ces figures, le chassis est formé d'an assem- blage convenable de fers   profilés.   a/ porté sur un   esaieu   b/ muni des moyeux c/   d'un   train de   roues.   Ce train de roues est préférablement monté sur pneumatiques. 



     A     la)   partie arrière da châssis se trouve   un   levier d/ articulé de bas en haut formé pratiquement d'un double jambage. A   sont   extrémité le levier d/ reçoit une chape e/ mon- tée par tous noyons appropriés et manie d'une vis de blocage f/. 

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   Le mouvement de ce levier d/ est commandé par une vis sans fin g/ portée par deux jambes de force h/ formant potence et également articulées sur le châssis a/. 



  Une seconde vis sans fin j/ commande en entre le mouvement et la position en fixation de relevage de la   potenoe   h/. 



  Cette vis j/ est reliée à ledite potence h/ par l'intermédi- aire d'une ou de deux bitlles k/ et supportée à son extrémité de oommande par une poupée fixe 1/ par exemple ou par tous autres moyens   appropriés.   Cette poupée fixe 1/ est rivée en tête du châssis a/. 



   Le   châssis   a/ sert en outre de support à un treuil   m/ sur   lequel vient s'enrouler un câble n/ terminé par le crochet o/. Il comporte enfin à sa partie inférieure un cer- tain nombre de bêches p/ inclinées à   45'.   Un bon rendement de l'appareil sera obtenu avec trois bêches, savoir: deux à la hauteur de l'essieu destinées à remplaoer les roues por- teuses du châssis a/ et la troisième au milieu dudit châssis. 



  Ces bêches peuvent être permanentes ou amovibles. 



   Des chaînes convenablement fixées sur le châssis et près de la chape e/ permettent la fixation en position convenable d'enlèvement de la voiture accidentée. 



   Le fonctionnement du dispositif dans les cas les plus difficiles est le suivant: 
La remorque de dépannage est amenée près de la voi- ture accidentée de telle façon que la chape e/ vienne prendre l'essieu avant ou arrière,suivant le cas,de la voiture; la vis de blocage f/ empêche   l'essieu   de sortir de la   ohape   e/. 



  Grâce à l'articulation du levier d/   d'une   part et à celle de la potence h/ il ent possible de soulever alors à la hauteur voulue la voiture accidentée en utilisant à cet effet la com- mande des vis sans fin g/ et j/ convenablement conjuguées. 



  Les chaines pemmettent de fixer la voiture et d'empocher tout glissement Lors du remorquage. 

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   La conjugaison des deux vis sans fin permet de pas- ser très facilement la chape e/ sous l'essieu sans avoir à soulever la voiture au préalable, chose qui serait Impossible autrement dans le cas fr6quent eu ledit essieu par suite de l'accident se trouve sur le sel. La manoeuvre peut alors être effectuée très facilement et sans fatigue par une seule per- sonne. 



   Lorsqu'il.s'agit de dépanner une voiture tombée soit en contrebas de la route, soit dans un fossé, on enlève les roues de la remorque. Le câble n/ étant solidement fixé à la voiture, sa tension suffit   à   faire rentrer dans le sol   le%   bêches p/ qui maintiennent la   remarque   solidement en place. 



  Le treuil agit alors normalement pour ramener la voiture en position de   remorquag   e tel qu'il a été expliqué   el-dessus.   



   On comprend de soi-même les manoeuvres qui seraient nécessaires dans les cas les plus simples de dépannage. 



    REVENDICATIONS   
1 / Remorque de dépannage pour voitures automobiles accidentées dans laquelle uh chassie monté sur un train de rouet porte un levier articulé terminé à son extrémité par une chape de soulèvement de l'essieu, ledit levier pouvant être   convena-     blement   relevé grade à   l'emploi   d'une vis sans fin supportée par une potence, tel qu'il a été décrit. 



   2 / Remorque de dépannage pour voitures automobiles accidentées, suivant 1 /, dans laquelle la potence est articu- lée sur le   ohassis   et commandée par une seconde vis sans fin dont l'action se combine et se conjugue-avec celle de la pre- mière, tel qu'il a été décrit. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 3 / Remorque de dépannage pour voitures automobiles accidentées, suivant 1 et 2 / dans laquelle la chape de soûle vement de l'essieu reçoit une vis de blocage empêchant tout échappement dudit essieu, des chaînes étant en outre convena- <Desc/Clms Page number 4> blement fixées au châssis pour empêcher tout glissement latéral de la voitura lors du remorquage, tel qu'il a été décrit.

   4 / Remorque de dépannage pnur voitures automobiles accidentées, suivant 1 / à 3 /, dans laquelle le chassis sert de support à un treuil dont le câble sert à tirer les voitures tombées en contrabas, tel qu'il a été décrit.

   5 / Remorque de dépannage pour voitures automobiles accidentées, suivant 1*/ à 4 /, dans laquelle le chassis potte soit d'une manière permanente, soit d'une manière amovible, un certain nombre de bêches inclinées à 45 destinées à assu- rer la fixité de la remorque après enlèvement des roues lors de l'utilisation du treuil, la tension du câble de celui-ci servant à l'enfoncement des bêches dans le sol, tel qu'il a été décrit et revendiqué ci-dessus.