BE396416A - - Google Patents

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BE396416A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/24Freewheels or freewheel clutches specially adapted for cycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Monsieur Charles VEBNET à Voray sur l'Ognon - Hte Saône- ----------------------------------Dispositif de roue libre en particulier pour vélo-moteur 
La présente invention concerne un dispositif de roue libre en particulier pour vélo-moteur. 



   Ce dispositif monté sur un vélo-moteur permet la mise en marche par les pédales et d'autre part, la transmission est en   @   roue libre à chaque fois que la vitesse du moteur est inférieure à celle correspondante à celle du véhicule. 



   Le dispositif de l'invention est caractérisé par une dou- ble transmission à roue libre, et est clairement montré par le dessin annexé. 



   En 1 se trouve le pignon muni de dents 2. Ce pignon est monté sur la roue libre 3 et des trous 4 permettent la fixation du dispositif supportant le pignon 5 aux dents 6. Ce pignon est ¯monté sur roue libre   7   et celle-ci est solidaire du grand pignon par le croisillon 8 aux pattes 9. Le croisillon est fixé à l'ensemble roue libre   7   par les rivets 10. Les trous 11 permettent la fixation du croisillon 8 au grand pignon 1. 



    @  
Le petit pignon et sa roue libre sont centrés sur le moyeu   @   par des pattes 9 et -l'ensemble tourne sans frottement autour du moyeu. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   On comprend facilement le fonctionnement du dispositif faisant l'objet de l'invention. Supposons ie monté sur un vélo moteur. Le grand pignon est commandé par la chaîne du moteur et le petit pignon,par des pédales. Les deux chaînes peuvent ainsi être protégées par le même garde-chatnes. 



   La mise en route est facile par les pédales et dès que lton ferme les   gaz,le   vélo-moteur est en roue libre et dans tous les cas,même si pour une raison quelconque le moteur cale, on peut le remettre en traction sans à coup grâce à la commande du pignon 5 par les pédales. 



   Il est évident que le dispositif représenté au dessin n'est donné qu'à titre d'exemple et que les détails de réalisation peuvent varier suivant les cas d'application. De plus ce dispositif peut être appliqué à toute commande pour laquelle il pourrait être utile.

Claims (1)

  1. --------------------- RESUME --------------------- L'invention concerne un dispositif de roue libre en particulier pour vélo-moteur et est caractérisée part I .- le fait qu'un pignon est commandé par tout moyen approprié tel que chaîne,le dit pignon pouvant fonctionner à roue libre sur l'axe qu'il commande.
    2 .- le fait que suivant 10,un support est fixé au pignon décrit en I ,ce support étant solidaire d'un dispositif à roue libre commandé par un autre pignon mû par une autre force; 3 .- le fait que le dispositif suivant I et 2 qst destiné à la commande de tout mécanisme et en particulier de vélo-moteur motocyclette.
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