BE399459A - - Google Patents

Description

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  Dispositif de fixation pour phares de bicyclettes et de motocyclettes. 



   On connait déja des dispositifs pour la fixation de phares de bicyclettes et de motocyclettes, dans lesquels le porte-phare est rivé ou soudé au bottier du phare et comporte une extrémité libre en forme de pince, de façon qu'on puisse le fixer directement au guidon de la roue avant. Toutefois cette forme augmente le coût du porte-phare et, en outre, un voleur peut facilement enlever le phare de la bicyclette. 

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   Suivant l'invention on écarte ces deux défauts en conformant le porte-phare de telle manière qu'on ne puisse le monter sur la bicyclette, ou l'en démonter, que lorsque le guidon est enlevé. 



   Ce mode de fixation est déjà connu pour les porte- phares, fixés à la bicyclette, sur lesquels le phare est serré au moyen d'une pièce intermédiaire dont il est soli- daire. Toutefois, dans ce cas, les défauts déjà cités sub- sistent, savoir, l'augmentation de prix due à la pièce in- termédiaire et la facilité   d'enlèvement   du phare. Suivant l'invention on combine le porte-phare ci-dessus, fixé à la bicyclette, avec le porte-phare proprement dit, en le fixant directement au boîtier du phare. 



   Le dessin annexé représenté trois formes d'exécution de l'invention. 



   Fig. 1 montre une partie d'une bicyclette avec un phare y fixé. 



   Fig.2 est une coupe partielle suivant la ligne A-B de la Fig.l. 



   Fig.3 est une vue en plan, prise d'au-dessus, d'un phare et de son porte-phare. 



   Figs. 4 et 5 sont des vues de côté de deux autres formes d'exécution. 



   Sur les Figs. 1 à 3, a est un bottier de phare semi-sphérique dont la partie inférieure est reliée de façon inamovible, par exemple rivée ou soudée, à l'extrémité conve- nablement coudée d'un porte-phare b fait d'une lame plate. 



  L'extrémité libre du porte-phare b est percée d'un trou circulaire ± et est serrée au moyen d'un écrou d sur   l'épau-   lement f prévu sur le tube de direction e du cadre de la bicyclette. 

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   Dans le   tube e   s'engage le guidon g qui traverse le trou c du porte-phare b et qui, de la façon connue, est relié de manière démontable à la fusée de la fourche de la roue avant. Comme le montre la Fig.l, on ne peut monter le porte- phare b sur le tube e, ou l'en démonter, que lorsque le guidon est enlevé. 



   La forme d'exécution représentée sur la Fig. 4 ne diffère de celle des Figs. 1 à 3 que par le fait que le porté- phare b est rivé à la paroi postérieure d'un phare h en forme de botte cylindrique. Au besoin, à titre de variante, pn peut fixer le porte-phare à la partie inférieure du phare en forme de botte cylindrique. 



   Dans la forme d'exécution représentée sur la Fig.5, on a prévu un porte-phare en forme de fourche dont les deux branches! sont fixées latéralement au bottier du phare. Ces deux branches sont tordues en k de telle manière que leurs extrémités libres, percées chacune d'un trou circulaire, viennent se placer l'une au-dessus de l'autre sur l'épaule-   ment f   du tube e. 



   Si pour cette forme d'exécution on renonce à la sécurité contre le vol, les deux branches du porte-phare peuvent être fixées au bottier du phare au moyen de vis amo- vibles m. Sinon on peut conformer les branches du porte-phare de telle façon qu'il ne soit pas possible d'en enlever le phare. 



   Au lieu de fixer le porte-phare, de la façon décrite, au tube de direction du cadre, on peut aussi le fixer si on le veut, lorsque'le guidon est enlevé, sur une portée prévue sur ce dernier. 



    @  

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   ---------------- 1. Dispositif pour fixer un phare au moyen d'un porte-phare assemblé directement d'une part au phare et d'au- tre part à une bicyclette ou une motocyclette, caractérisé en ce que le porte-phare est établi de façon qu'on ne puisse le monter sur la bicyclette, ou l'en démonter, que lorsque le guidon est enlevé.

   2. Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce qu'un trou dans lequel s'engage le guidon est ménagéà l'une des extrémités du porte-phare qui est serré au moyen d'un écrou sur le tube dans lequel pivote le guidon.

   3. Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que le porte-phare est fixé de façon inamovible au boîtier du phare.

   4. Dispositif de fixation pour phare de bicyclette ou de motocyclette, en substance tel que décrit ci-dessus avec référence au dessin annexé.