BE410909A - - Google Patents

Description

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  Traverse métallique   aveo   nervures transversales pour le guidage du patin du rail. 



   La présente invention se rapporte à des traverses métalliques, munies de nervures transversales, qui donnent au patin de rail, sur toute la longueur de son appui, un guidage latéral sur. L'invention a pour but de permettre au rail, avec ce guidage latéral reconnu comme très avantageux, d'effectuer dans une certaine mesure un mouvement 

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 de balancement dans son plan longitudinal vertical, un déplacement correspondant de la traverse elle-même devant toutefois être évité autant que possible. Ceci est obtenu, conformément 4 l'invention, essentiellement par le fait que la partie de la table supérieure de la traverse, située entre les nervures, est surélevée sur toute sa largeur ou aussi seulement sur une partie de sa largeur.

   De préférence, cette saillie surélevée est arrondie sur ses bords ou présente également une formecourbe suivant la direction longitudinale des rails et présente en même temps l'inclinaison nécessaire pour les rails. En outre, la partie surélevée de la table supérieure de la traverse se raccorde directement aux nervures, de sorte qu'on évite des dépressions dans lesquelles il peut s'accumuler de l'eau de précipitation ou analogue ;   contraire, la surface d'appui du rail présente une forme   telle que l'eau der précipitation peut s'écouler librement vers les côtés. La saillie surélevée peut, par exemple, être formée par emboutissage à la presse à partir de la surface supérieure de la traverse. 



   Sur le dessin ci-joint:
La   fige 1   est une vue en élévation de côté d'un exemple de réalisation de l'objet de l'invention;
La fig. 2 en est une vue en plan ;   etLa fig. 3 une vue en coupe transversale suivant la   ligne III - III de la fig. l, tandis que
La fig. 4 représente, à titre d'exemple en une vue en coupe correspondant à celle de la fig. 3, une autre forme de réalisation possible. 

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   Sur toute la largeur de la table supérieure 1 de la traverse, suivant les figs.l à 3, s'étendent deux nervures transversales 2, 3, qui servent à la fixation du rail sur la traverse et au guidage latéral de son patin. La partie 4, située entre les nervures, de la table supérieure 1 de la traverse porte une surélévation 5, qui est destinée à servir d'appui au rail. La saillie surélevée 5 est, dans cette forme de réalisation de l'invention, un peu plus étroite   que la table supérieure 1 de la traverse ; est en outre   également, à son extrémité la plus basse 7, encore située un peu plus haut que cette table de la traverse et elle présente, en section transversale, la forme trapézoïdale avec angles arrondis 6, telle que visible sur la fig.3. 



  Cette forme de la surface d'appui permet les mouvements de balancement du rail mentionnés au début de la présente description et conduit   à   un mode d'appui de la voie, qui, en particulier pour des vitesses élevées de trafic, communique à la file de rails une certaine flexibilité. La surface de la saillie 5 se raccorde directement aux deux' nervures, c'est-à-dire, sans aucune dépression ou analogue, voir fig.l. 



   La fig. 4 représente, en section transversale, une forme de réalisation de la traverse suivant l'invention, dans laquelle la surélévation 8 présente une forme courbe. 



   Les surfaces d'appui 5,8 peuvent s'étendre aussi bien dans le plan de la table supérieure de la traverse que suivant la faible inclinaison, la plupart du temps nécessaire (voir en particulier la fig.l); dans ce dernier cas, on donne à l'une des nervures transversales, 2, une hauteur un peu plus grande   qu'à   l'autre, 3. La fabrication des nervures et des saillies surélevées d'appui pour les rails 

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 a lieu de préférence par un emboutissage simultané à la presse à partir de la table supérieure de la traverse. 



   Un autre avantage de la surface d'appui pour les rails construite conformément à l'invention consiste en ce   qu'il   ne peut pas s'accumuler d'eau à l'extrémité la plus basse de la surface inclinée, mais que l'eau peut s'écouler vers la surface la plus basse de la traverse et ensuite à partir de celle-ci.

Claims (1)

1. Revendications.

   I - Une traverse métallique avec nervures transversales pour le guidage du patin du rail, caractérisée en ce que la partie, située entre les nervuras (2, 3), de la table supérieure (1) de la traverse comporte une saillie sur- élevée (5,8) s'étendant sur toute la table de la traverse ou seulement sur une partie de la table.

   2 - Une traverse métallique suivant 1 , caractérisée en ce que les bords (6) de cette saillie surélevée (5) sont arrondis.

   3 - Une traverse métallique suivant 1 , caractérisée en ce que la saillie surélevée (8) présente un profil courbe dans la direction longitudinale du rail.

   4 - Une traverse métallique suivant 1 et 2 ou 3 , caractérisée en ce que la saillie surélevée se raccorde directement aux nervures.

   5 - Une traverse métallique suivant 1 à 4 , caractérisée en ce que la saillie surélevée est inclinée dans la direction longitudinale de la traverse.

   6 - Une traverse métallique suivant 5 , caractérisée en ce que l'extrémité inférieure (7), adjacente à l'une des nervures (3), de cette saillie surélevée est située plus haut que la surface supérieure de la traverse.

   7 - Une traverse métallique suivant 1 à 5 , ca- ractérisée en ce que la saillie surélevée est formée par emboutissage à la presse à partir de la table supérieure de la traverse.

   R 'é s u m é succinct.

   Une traverse métallique avec nervures transversales pour le guidage du patin du rail, dans laquelle la partie, située entre les nervures de la table supérieure de la traverse comporte une saillie surélevée s'étendant sur toute la <Desc/Clms Page number 6> table de la traverse ou seulement sur une partie de la table .