CH105877A - Traverse de voie ferrée. - Google Patents

Description

  Traverse de voie ferrée.    L'objet de la présente invention est une  traverse de voie ferrée; le dessin annexé repré  sente, schématiquement et à titre d'exemple,  trois formes d'exécution de l'objet de l'in  vention et une variante de détail.  



  Les     fig.    1 et 2 sont respectivement une  vue de côté et une coupe transversale d'une  première forme d'exécution;  La     fig.    3 en est une vue de dessous;  Les     fig.    4 et 5 sont respectivement une  vue de côté et une coupe transversale d'une  deuxième forme d'exécution;  La     fig.    6 est une coupe transversale de  la troisième forme d'exécution;  La     fig.    7 montre une variante de détail.  Suivant les     fig.    1 et 2, la traverse 1 est  constituée par un corps creux prismatique en  béton armé, présentant une cavité centrale  axiale 2 de forme cylindrique. Ce corps est  de préférence fermé à ses deux extrémités.

         Il    est obtenu de préférence par un coulage  dit à centrifugation.  



  La section du corps creux est sensible  ment la même sur toute sa longueur. Pour  chaque rail 7 est fixée sur la traverse une    plaque de base 4, de préférence en métal,  qui est reliée à la traverse au moyen d'un  étrier 3 dont la partie médiane s'applique  diagonalement     (fig.    3) à la face inférieure de  la traverse, tandis que ses branches passent  par la plaque 4 et portent, à leurs extrémités,  des écrous de serrage 6 et des crapauds 5  pour serrer le patin du rail correspondant  sur la plaque 4. Entre cette dernière et le  corps creux 1 est intercalée une feuille 8 en  matière souple ou élastique. Un arrêt 9 pour  chaque plaque 4, constitué par une petite  saillie de la traverse, a pour but d'empêcher  un glissement longitudinal, par rapport à la  traverse, de ladite plaque et du rail corres  pondant.

   Au lieu d'un seul arrêt on pourrait  aussi en prévoir deux, sur deux côtés opposés  de chaque plaque 4.  



  Le glissement des rails pourrait aussi  être empêché par exemple au moyen de  tirants d'écartement appropriés. Les formes  d'exécution suivant les     fig.    4, 5 et 6 ne dif  fèrent de celle qui vient d'être décrite que  par le fait que le corps creux de la traverse 1  présente une autre section, comme on le voit      aux     fig.    5 et 6, la plaque 4 -s'adaptant air  profil     extérieur    correspondant du corps     creux.     



       Comme    le montre la     fig.    7, chaque plaque       -1    d'une traverse peut aussi être fixée au  corps creux 1 au moyen de deux étriers     l;     qui, dans ce cas, sont disposés dans des plans  verticaux par rapport à la traverse. Ce mode  de fixation est employé de     préférence    pour  les traverses adjacentes des joints de rails.  



  La traverse décrite permet une fixation  du rail n'exigeant pas des trous ou des varia  tions de section dans la traverse qui en pour  raient     diminuer    la résistance.

Claims (1)

1. REVENDICATION Traverse, de voie ferrée, caractérisée en ce qu'elle comporte un corps creux prisma tique en béton armé, sur lequel, pour chaque rail, est fixée une plaque, dont la face infé rieure s'adapte au profil de la traverse, cette plaque étant fixée à la traverse par au moins tin étrier qui embrasse la traverse et dont les branches passent par ladite plaque, leurs extrémités libres portant les moyens de ser- rage pour le patin du rail correspondant. SOUS-REVENDICATIONS 1 Traverse suivant la revendication, carac térisée en ce qu'entre le corps et-eux et ehaque plaque est intercalée une feuille de matière souple.

   2 Traverse suivant la revendication, carac térisée en ce qu'elle est munie pour chaque plaque d'au moins un arrêt faisant saillie sur le corps creux, en vue d'empêcher un glissement longitudinal par rapport à la traverse de la plaque et du rail correspon dant.