BE445486A - - Google Patents

Description

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  Dispositif d'équilibrage du train avant des tracteurs à roues arrière motrices. 



   L'invention se rapporte   à   un dispositif d'équilibrage du train avant des tracteurs à roues arrière motrices, et elle a pour but de réduire en traction l'usure des bandages avant. Ce résultat est ob- tenu en assurant le maintien pratiquement constant du parallélisme des roues avant, tout en conservant leur indépendance et la sou- plesse de leur suspension, quelle que soit l'importance en cas de levée de l'avant-train, du soulèvement de celui-ci par suite d'ef- forts de traction permanents ou passagers demandés au tracteur. 



   , 
L'invention consiste dans l'adjonction au ressort de suspen- sion des roues avant, d'un ressort compensateur antagoniste de sa détente et de résistance appropriée én fonction du poids de l'es- sieu, ce ressort pouvant, de préférence, être fixé sur une entre- toise dont l'épaisseur assure le réglage de sa tension sur le res- sort de suspension. 



   Afin de fixer les idées, le dessin ci-annexé représente plus 

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 ou moins schématiquement et par moitié un exemple d'un mode de réa- lisation de l'invention. 



   Le support 12 de l'axe de chaque roue avant 13 est porté par l'articulation de sa partie supérieure en 14 à une extrémité d'un levier 15 descendant vers lui et articulé par son autre extrémité en   16 à   l'essieu avant 17 et par celle de sa partie inférieure en 18,   à   la grande lame 19 descendant vers lui d'une main de ressort 20 fixée en son milieu 21 au milieu de l'essieu 17. Le support 12, le levier 15 et le ressort 20 forment en quelque sorte trois côtés d'un parallélogramme déformable dont un côté idéal s'étendrait pa-   rallèlement   au support 12, entre l'articulation 16 du levier 15 et le ressort 20. 



   Le ressort compensateur 21 est fixé sur l'entretoise 22 le sé- parant du ressort 20 et prend appui par l'extrémité de sa grande lame 23, sur la grande lame 19 de ce ressort, vers l'extrémité de celle-ci. L'épaisseur de l'entretoise 22 permet de régler la ten- sion du ressort 21 sur le ressort 20. Les brusques détentes du res- sort 21 sont ainsi évitées et l'usure des pneus avant se trouve réduite. 



   Il se conçoit que l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit et représenté et que celui-ci lui-même est susceptible de modifications de détail sans sortir du cadre du bre- vet. 



   Résumé. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. En résumé l'invention concerne : 1. Un dispositif d'équilibrage du train avant des tracteurs à roues arrière motrices, caractérisé par l'adjonction au ressort de suspension des roues avant, d'un ressort compensateur antagonis- te de sa détente, de résistance appropriée en fonction du poids de l'essieu. <Desc/Clms Page number 3>

   2. Un dispositif selon 1, caractérisé en ce que le ressort compensateur est fixé sur une entretoise dont l'épaisseur assure le réglage de sa tension sur le ressort de suspension.

   3. Un dispositif selon 1 et 2, caractérisé par l'application du ressort compensateur au ressort fixé à l'essieu par son milieu ,et articulé par ses extrémités aux parties inférieures des pièces qui portent l'axe de la roue avant qui sont articulées par leur partie supérieure à une extrémité de leviers articulés par leur autre extrémité à l'essieu.