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Moyeu arrière de bicyclette.
L'invention se rapporte à un moyeu arrière de bicyclette f munie d'une roue libre et d'un changement de vitesse.
@ Elle a pour but de permettre un enlèvement aisé et rapide de la roue arrière et de mettre à l'abri des dégradations et des poussières le mécanisme de roue libre. Le montage habituel fi- xant la roue libre sur un filetage se trouvant sur la face exté- rieure du moyeu peut provoquer des avaries graves (le blocage de la roue libre ou des cliquets) par suite de son manque de protection aux projections des boues et des huiles de graissage de la chaîne.
De plus, l'existence à cet endroit de la roue libre empêche le remplacement d'un rayon se trouvant du même côté que le pignon.
L'invention consiste à séparer le moyeu en trois parties; les deux parties externes étant rendues solidaires des deux branches du cadre de la bicyclette, la partie centrale (ou moyeu @ proprement dit) prenant appui sur les parties externes et étant maintenue par le serrage d'une tige filetée ou broche traversant
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les trois parties. De ce fait cette tige n'est soumise qu'à l'extension et nullement à la flexion, ce qui permet de réduire ses dimensions. Après avoir retiré la tige filetée, il suffit d'écarter légèrement les branches du cadre pour libérer la roue arrière.
L'invention se caractérise par le mécanisme de la roue libre constitué par une pièce principale pouvant tourner librement entre une double rangée de billes.
Un des chemins de roulement est supporté par une cuvette fixée dans le corps du moyeu et l'autre par un cône vissé sur l'axe.
Cette pièce comporte un mécanisme d'entraînement du corps du moyeu pouvant être constitué soit par des cliquets ou des galets, et porte sur sa face extérieure des griffes en dents de scie, Ces griffes multiples remplacent les créneaux habituels et permettent un moindre écartement des branches du cadre lors du dégagement du moyeu central..
Les surfaces de poussées constituent des plans perpendiculai- res à la direction du mouvement, De plus, grâce au grand nombre de dents et à leur forme spéciale on n'est pas astreint à prendre des précautions comme lors du serrage de griffes en forme de créneaux,
Les pignons sont démontables sans outils spéciaux étant simplement emmanchés sur une pièce à huit pans et fixés par quatre simples vis. Cette particularité permet le changement de pignon rapide à l'aide d'un simple tournevis. on voit donc que le moyeu décrit, réunit les avantages de légèreté, de robustesse, d'interchangeabilité, de fabrication simple et économique.
A titre d'exemple non limitatif, le mécanisme détaillé ciaprès constitue un moyeu suivant l'invention.
Le dessin est une coupe axiale de ce mécanisme vu de l'ar- rière de la bicyclette.
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1 et 2 sont les branches du cadre de la bicyclette; 3 est une pièce creuse, fixée rigidement sur la branche 1 par un écrou "papillon" non représenté au dessin et qui prendra appui sur l'extrémité gauche du moyeu proprement dit.
4 est un axe creux fixé rigidement sur la branche 2, et qui prendra appui sur l'extrémité droite du moyeu proprement dit, par l'intermédiaire d'une pièce 5 fixée rigidement sur 4-.
6 est un axe creux fileté à ses deux extrémités, et qui constitue la partie centrale du moyeu proprement dit.
7 est une tige, filetée à ses deux extrémités, qui constitue l'axe des pièces creuses 3, 4 et 6 et dont l'extrémité gauche se visse dans la pièce 3, tandis que l'extrémité droite est munie d'un écrou papillon 8 dont le serrage provoque le rapprochement des pièces 3, 4 et 6.
Lorsque la 'bicyclette roule, les pièces 3, 4 et 6 sont juxtaposées. Sur le dessin l'écrou 8 a été desserré de façon qu'on puisse enlever la roue de la bicyclette en retirant la tige 7. sur l'axe 6 est emmanché avec jeu, un tube 9 dont les extrémités ont été préalablement soudées à deux flasques 10 et il dont les parties embouties sont de dimensions inégales. A la périphérie de ces flasques sont fixés les rayons (non représentés sur le dessin) de la roue arrière. Les parties embouties servent respectivement de logement à deux cuvettes à billes 12 et 13.
Les billes 14, placées dans la cuvette 12 sont maintenues par un cône à chemin de roulement 15, vissé sur l'axe 6. La cuvette 12 est maintenue en place par un anneau 16 vissé dans le flasque 10 et qui protège des poussières. Derrière le cône 15, une rondelle à épaulement 17 est vissée sur l'axe 6. Elle viendra s'encastrer dans la pièce 3 après serrage des écrous 8.
Les billes 18, placées dans la cuvette 13 servent au mouvement de roue libre et sont .maintenues par une pièce de forme
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spéciale 19 réalisant le mécanisme de roue libre et comportant soit des cliquets, soit des galets d'entraînement.
L'anneau intérieur de ce mécanisme comporte des griffes en dents de scie 20.
Les cuvettes 13 sont d'autre part bloquées par l'anneau extérieur de la pièce 19; cette dernière sert à son tour de cuvette à des billes 21 servant au mouvement commandé de la bicyclette et maintenues par un cône 22 vissé sur l'extrémité droite du tube 6.
Ce cône 22 comporte un épaulement dans lequel viendra s'encastrer le cône 5.
La fixation de l'axe 4 à la branche 2 est réalisée par la présence de deux rondelles 23 et 23' vissées sur l'axe 4 de part et d'autre de la branche 2. Un cône 24 opposé au cône 5 sert comme celui-ci de chemin de roulement à des billes 25 qui maintiennent et permettent la rotation des pignons de vitesses.
Ces trois pignons 26 sont emmanchés sur une pièce à huit pans 27 rendue solidaire de deux cuvettes 28 et 29. Cette dernière est prolongée par un flasque pourvu de griffes 30 en forme de dents de scie, correspondant aux griffes 20.
Les pignons 26 sont séparés par des rondelles entretoises 31 lesquelles sont comme les pignons 26.réunies par quatre vis 32 priant appui dans la pièce 29. On peut, de la sorte, aisément retirer l'un. des pignons 26.
L'invention ne se limite pas aux montages décrits et représentés mais comporte également toutes les variantes de ceux-ci.