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BRULEUR.
Dans un brûleur connu pour combustibles- gazeux ou vaporisés., le combustible,, ou 1?air de combustion;, ou les deux à la fois sont introduits tangentiellement dans une chambre pratiquement cylindrique- dans laquelle se forme un tourbillon qui dépend de la forme de la chambre et de la vitesse du gaz introduit; celui-ci, une fois- allumée fournit une flamme. Lorsque le gaz combustible et l'air sont amenés séparément., ce tourbillon provoque un mélange intime du gaz e-t de- 19 air Ce brûleur présente entre autre-s- avan- tages ce-lui d'une large- gamme de réglage, par exemple? dans le rapport de 1 :15. Un autre avantage est que la construction est particulièrement sim- ple.
Ce brûleur connu présente cependant un inconvénient : la flamme sor- tant du brûleur est très longue et de plusle brûleur ronfle. Pour certai- nes applications,par suite du-peu de place disponible,, la. longueur de la flamme est un inconvénient,
L'invention concerne aussi un brûleur basé sur le principe d'une chambre à tourbillon. Ce brûleur est caractérisé par le fait qu'il compor- te un certain nombre de- chambres à tourbillon, de préférence cylindriques-9 d'un diamètre maximum d'environ 30 mm auxquelles on amène tangentiellement au moins L'un des fluides.,. qui, par suiteforme dans-cette chambre un tourbillon.
Comparativement aux brûleurs, connus, celui conforme à l'invention offre un sérieux avantage pour une -même capacité;, les flammes sont plus courtes et le ronflement est beaucoup moindre. Ceci résulte probablement du fait que, dans le brûleur conforme à l'invention, le grand tourbillon est remp-lacé- par un certain nombre de- tourbillons plus- petits-.. En outre,le brû- .leur conforme à l'invention peut, fonctionner avec un plus- petit, excès- d'air que les brûleurs connus, de sorte que- son fonctionnement est plus économique.
Dans une forme de réalisation de l'invention, le fond de chacune des chambres est en outre percé d'une ou de plusieurs ouvertures, de préfé- rence excentréea, pour admettre l'un des autres fluides. Cette disposition contribue à intensifier 1& mélange des divers fluides.
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La construction du brûleur conforme à l'invention est très simple : dans une forme de réalisation, le brûleur comporte un corps métallique dans lequel sont prévues un certain nombre de chambres à tourbillon. De préfé- rence, le corps comporte alors en même temps un certain nombre de canaux con- duisant chacun,d'une chambre d'alimentation commune de l'un des fluides, vers l'une des chambres à tourbillon.
Le brûleur conforme à l'invention peut être réalisé sous diverses formes. De préférence, une forme de réalisation du brûleur conforme à l'in- vention présente la particularité que la position relative des chambres à tourbillon est adaptée à la forme de l'objet ou des objets à chauffer ou à la forme de la partie à chauffer de l'objet. On obtient ainsi une adaptation judicieuse des deux parties et la chaleur est dirigée vers l'endroit où le chauffage est désiré et nécessaire. En particulier l'objet à chauffer peut être constitué par le réchauffeur d'un moteur à gaz chaud.
Suivant une au- tre forme de réalisation de l'invention, dans le cas- d'un moteur à gaz chaud multi-cylindrique dont chaque cylindre comporte un réchauffeur séparé, il est avantageux que l'alimentation de l'un ou des deux fluides des chambres de combustion soit réglée par un dispositif commun à toutes les chambre$ à tourbillon.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin, faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
La fig. 1 est une coupe d'un brûleur.
La fig. 2 est une vue en plan de ce brûleur.
La Fig. 3 montre schématiquement un réchauffeur d'un moteur à gaz chaud muni d'un brûleur conforme à l'invention.
La Fig. 4 est une vue en plan de ce brûleur.
Sur la fig. 1, les deux parties 1 et 2 du brûleur sont assemblées à l'aide de vis 3. La partie 1 comporte huit chambres à tourbillon 4. Dans le fond, ces chambres sont percées d'une ouverture 5 excentrée. La partie 1 comporte en outre une chambre centrale 6 dans laquelle débouchent huit ca- naux 7 de section rectangulaire et dont l'autre extrémité débouche tangen- tiellement dans les chambres à tourbillon 4. La partie 2 du brûleur compor- te une rainure périphérique 8 ainsi que deux tubulures d'alimentation 9 et 10.
La tubulure 9 servant, par exemple, à l'amenée sous pression d'air de combustion préchauffé ou non, débouche, par un canal 11, dans la chambre 6; la tubulure 10 servant, par exemple, à l'amenée de combustible gazeux, débou- che dans la rainure 8, ce qui établit, par les ouvertures 5, une communica- tion avec les chambres à tourbillon 4. Sur la fig. 3, le cylindre-11 d'un moteur à gàz chaud comporte des ailettes intérieures 12 qui sont fermées par une chemise 13. Dans cette chemise se déplace un piston 14. Extérieurement, le cylindre comporte des ailettes 15 que lèchent les flammes ou les gaz de combustion. Tout comme sur la fig. 1, le brûleur 16 comporte un certain nom- bre de chambres à tourbillon.
Contrairement à ce qui se passait dan& le brû- leur représenté sur la fig. 1, les alimentations en combustible gazeux et en air de combustion,s'effectuent par l'unique ouverture 18 aménagée dans une tubulure de raccordement 19. L'ouverture 18 conduit à une chambre 20 d'où les canaux 21, de sections rectangulaire, conduisent aux chambres à tmr- billon 17 de façon que ces canaux débouchent tangentiellement dans ces cham- bres. On voit que le brûleur est adapté à la forme de l'objet à chauffer, c'est-à-dire le réchauffeur d'un moteur à gaz chaud, réchauffeur qui entoure directement la tête du moteur.
Le réglage de la combustion peut s'effectuer en réglant tant l'a- limentation en air de combustion que celle en combustible gazeux ;il va de soi qu'on peut aussi régler le mélange des deux, par exemple à l'aide d'une vanne à étranglement. Dans le cas de moteurs multicylindriques, dans lesquels chaque cylindre comporte un brûleur muni d'un certain nombre de- chambre à tourbillon, il est avantageux que le réglage s'effectue à l'aide d'une vanne
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à étranglement commune ' tous les brûleurs, ce qui assure un réglage très simple.