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APPAREILLAGE DE SIGNALISATION LUMINEUSE ARRIERE POUR VELOS, MOTOS ET
TOUS AUTRES VEHICULES.
L'invention est relative aux dispositifs de signalisation lumineu- se arrière spécialement applicables aux vélos;, mais pouvant aussi trouver uti- lement emploi pour les motocyclettes et même, les véhicules tels- que camions;, charrettes, etc.
L'appareillage faisant l'objet de la présente invention se dis- tingue essentiellement des dispositifs connus en ce qu'il comporte un support fixe à 1'arrière du véhicule, au porte-bagage dans le cas d'un vélo., le dit support portant trois lampes à feu rouge disposées en ligne droite ou brisée, la lampe centrale étant celle qui est alimentée normalement par la magnéto;, tandis que les lampes latérales sont alimentées à volonté par pile sur comman- de distincte par bouton-poussoir monte sur chacun des bras du guidon;, dans le cas d'application à un vélo,
Grâce à cette disposition, la durée de la signalisation est limitée automatiquement au temps de pression sur le bouton-poussoir de la direction vi- sée;
de plus, un effet clignoteur peut être obtenu par pressions successives sur le bouton.
On comprend que l'appareillage de signalisation en question peut être réalisée suivant différents modes de construction. Le dessin annexé à ce mémoire montre;,uniquement à titre d'exemple, une forme d'exécution de cet ap- pareillage. Dans ce dessin;
Fig. 1 donne une vue d'ensemble de l'appareillage;
Fig.2 est une vue en plan d'un vélo auquel est appliqué le dit ap- pareillage; Fig. 3 est une vue de profil partielle correspondante.
Comme le montre la Fig. 1, l'appareillage de signalisation comprend un support métallique 1 formant colliers pour recevoir trois lampes à feu rouge, soit une lampe centrale 2 et deux lampes latérales 3 a et 3b. La lampe centrale 2 constitue le feu rouge habituel., qui est éclairé la nuit par la magnéto habi- tuelle.
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Les deux lampes 3a et 3b sont reliées par fils d'une part à un bouton-poussoir, 4a et 4b muni chacun d'un collier de serrage 5 et d'autre part à une pile ordinaire 6. Suivant que 1' on voudra se diriger à droite ou à gauche, l'on pressera le bouton de droite 4a ou le bouton de gauche 4b et la lampe correspondante 3a ou 3b s'allumera. Sitôt que la pression cesse, la lampe allumée s'éteint; par suite, on ne court pas le risque de laisser un signal éclairé hors de propos. D'autre part, en pressait successivement sur un même bouton, la lampe allumée forme clignoteur.
Dans l'application. de cet appareillage à un vélo, (Fig. 2 et 3), le support 1 se fixe à l'aide de colliers ou de toute autre manière appro- priée aux tiges 7 soutenant le porte-paquet 8 du vélo 9, de manière à ce que les lampes 2, 3a et 3b soient parfaitement visibles à l'arrière. La lampe centrale 2 est reliée à une magnéto, comme d'habitude, tandis que de chacune des lampes 3a et 3b part un fil 10 qui aboutit respectivement au bouton- poussoir 4a ou 4b fixé sur les bras 11a, 11b du guidon 11 au moyen du col- lier approprié 5. De même, des boutons-poussoirs 4a et 4b part un fil 12 se dirigeant vers la pile 6, laquelle se loge, dans le cas présent, dans une sa- coche 13, supportée par le cadre de vélo.
De cette pile 6 part enfin un fil 14 relié à la masse.
Il est bien entendu que l'on pourrait adopter d'autres dispositions de montage de l'appareillage: par exemple, on pourraitloger les trois lam- pes 2, 3a et 3b dans un emboîtage en duralumin ou autre métal ou alliage lé- ger. Dans le cas d'application à une moto, à un camion ou autre véhicule la commande variera en conséquence; elle sera réalisée par exemple au moyen d'un levier à cadran, ou un poussoir commande au pied, etc.
EMI2.1
R E v E lI D I G à T 1 0 lÎ S
1. - Appareillage de signalisation lumineuse arrière pour vélos, motos et tous autres véhicules, comportant 'on. support fixe à l'arrière du vé- hicule, au porte-bagage dans le cas d'un vélo, le dit support portant trois lampes à feu rouge disposées en ligne droite ou brisée, la lampe centrale étant celle qui est alimentée normalement, par la magnéto, tandis que les lam- pes latérales sont alimentées à volonté par fil sur commande distincte par bouton-poussoir monté sur chacun des bras du guidon, dans le cas d'applica- tion à un vélo.
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