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DISPOSITIF DE SUPPORT POUR GUIDON DE BICYCLETTES ET SIMILAIRES, PERMETTANT DES DEPLACEMENTS ANGULAIRES DE-CE DERNIER AUTOUR DE SON AXE CONTRE L'ACTION
DE MOYENS ELASTIQUESo
La présente invention a pour objet un dispositif de support pour guidons de bicyclettes et similaires dont la caractéristique réside en ce que le guidon est monté pour tourner autour de son axe de manière à pouvoir réa- liser des déplacements angulaires à l'encontre de moyens élastiques.
Suivant la présente invention, le guidon est monté tournant dans une boite support laquelle est solidaire du tube de direction.
Sur le guidon est fixée une tige, disposée transversalement à ce- lui-ci et qui, passant à l'intérieur de la boite-support est engagée à son extrémité opposée entre deux ressorts montés à l'intérieur du tube tournant de direction.
A leurs extrémités opposées le ressort inférieur réagit contre un arrêt fixe, tandis que le ressort supérieur réagit contre un arrêt déplaça- ble axialement à l'intérieur du tubes à l'aide d'une commande extérieure à visa dans le but de permettre un réglage de la flexibilité du système,, en partant d'une position dans laquelle le guidon est solidaire de son propre support comme les guidons normaux, jusqu'à la position dans laquelle il peut accomplir des oscillations avec le maximum de flexibilitéo
Le dispositif, objet de l'invention permet d'amortir de.façon très efficace les heurts et les vibrations transmises par la route à travers le guidon dans les bras du cycliste,
rendant ainsi la conduite de la bicy- clette beaucoup plus confortable
Dans le dessin annexé est illustré le dispositif de support, ob- jet de l'inventiono
La figo 1 est une section longitudinale.
La fig. 2 est une vue en plan de la fige 1.
La figa 3 est un détail de la fig. 2 et la fig. 4 est un détail de
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la partie centrale du guidon.
1 indique le tube tournant dans le fourreau de direction de la bicyclette, auquel est soudée, à sa partie -supérieure, une boite métallique 2 avec interposition d'un élément tubulaire de renforcement 2a,
La boite 2 présente un élément semi-cylindrique 3 pourvu d'une extrémité filetée 3a. Dans l'élément 3 est monté le guidon 4 de la bicyclet- te qui est muni d'un renfort central 4a, Le serrage du guidon est effectué au moyen d'un élément semi-cylindrique 5, appliqué de front à l'élément 3, et serrant les éléments 5 et 3 au moyen d'anneaux filetés 6.
Au centre du guidon est fixé un levier 7, perpendiculaire audit guidon, lequel levier s'étend à l'intérieur de la boite 2 et se termine par une extrémité aplatie 7a passant à travers une ouverture longitudinale. du tube 1.
Sur l'extrémité aplatie 7a du levier s'appuie à sa partie infé- rieure un élément en godet 8, monté coulissant dans le tube 1 et soumis à l'action d'un ressort 9 qui réagit à sa partie inférieure sur une traverse 10 fixée au tube 1.
Ladite traverse sert en outre de support pour la tête 11 de la ti- ge normale du dispositif à expansion pour relier le tube et la tête de four- che.
Sur la surface supérieure de la partie 7a du levier 7 s'appuie un élément en godet 12, soumis à l'action d'un ressort 13 qui s'appuie, à son autre extrémité, sur un élément en godet 14 auquel est fixé un dé 15.
Le dé 15 est vissé sur le tube fileté 16 d'un axe, pourvu d'un épaulement 17 qui s'appuie contre une calotte 18 vissée sur l'extrémité su- périeure de l'élément tubulaire 2ao
L'axe 16 s'étend au-dessus de la calotte 18 par une partie pris- matique 19a qui s'engage dans un trou correspondant de la bague 19, manoeu- vrable de l'extérieur. Sur l'extrémité supérieure filetée de l'axe 16 est vissé un dé 20.
Les deux éléments en godets 12 et 14 sont montés pour coulisser à l'intérieur du tube de direction 1 et, sous l'effet de la pression exercée par le ressort 13, l'élément 14, de même que le dé 15 qui lui est solidaire, sont empêchés de tourner ; pourquoi en tournant l'axe fileté 16 à l'ai- de de la bague 19 on produit un déplacement axial du dé 15 dans l'un ou dans l'autre sens, en faisant varier ainsi la charge des ressorts 13 et 9.
Grâce au dispositif décrit ci-dessus le guidon 4 peut accomplir des oscillations autour de l'axe à l'encontre de l'action des ressorts 9 dans un sens et 13 dans le sens opposé, correspondant au rebondissement.
Par conséquent même dans le cas de marche sur une route accidentée les sollicitations transmises aux bras du cycliste sont de beaucoup diminuées
Pour le réglage du dispositif il est suffisant d'agir sur la bague 19 ; le filetage de l'axe 16 sur lequel se visse le dé 15 étant fileté à gau- che, entournant la bague 19 dans le sens des aiguilles d'une montre on pro- duira le déplacement vers le bas de l'élément 14, en augmentant la pression des ressorts jusqu'à obtenir la rigidité du système.
En tournant au contraire l'anneau 19 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre on diminuera la tension des ressorts, rendant ainsi le système plus flexible.