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PERFECTIONNEMENTS AUX POSTES A ITINERAIRES A COMMANDE CENTRALISEE ET
COMMANDE LOCALE DU TRAFIC FERROVIAIRE. (Inventeur :G Caille).
Dans certains postes à itinéraires à commande locale, une commande
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(pax., itiné:a-.1i::re. aV6tL.dè:irbru.et5lon aktomatàqueoon;>,oOENG9de d'un itinéraire avec tracé permanent) s'effectue par le déplacement dans un certain sens, d'un organe de manoeuvre (bouton par exemple) situé au poste de comman- de, tandis que l'annulation de cette commande se fait par un nouveau déplace- ment (ou réitération), dans le même sens, du même organe.
Dans les postes à commande centralisée du trafic au contraire, le fonctionnement se fait en général sans réitération; la commande d'un itinérai- re se fait par le déplacement, dans un certain sens, d'un organe de manoeuvre situé au poste central., tandis que l'annulation de la commande se fait par le déplacement de ce même organe dans l'autre sens.
Dans certains cas, on est amené à avoir dans le même poste, une partie en commande locale et une partie en commande centralisée qui normale- ment est commandée du poste central, mais qui, temporairement pour des manoeu- vres de gare par exemple, peut être commandée du poste local.
Dans un tel cas, il est bon que la manoeuvre des différentes .par- ties du poste se'fasse de la même façon, pour ne pas troubler l'aiguilleur; on adoptera donc une commande avec réitération, laquelle pour la partie du poste qui travaille normalement en commande centralisée, doit se transformer en com- mande sans réitération.
La présente invention, due aux travaux de Monsieur CAILLE Georges, vise à résoudre ce problème et à permettre ainsi,de faire de la commande lo- cale avec réitération dans un poste à commande centralisée du trafic sans réité-. ration.
A cet effet, suivant l'invention, les impulsions de courant envoyées
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lors de leactionnement, au poste local, des organes de manoeuvre (boutons par exemple) sont dirigées automatiquement sur les mêmes bornes du poste que celles
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qui recevraient, pour la même commande, des impulsions de courant codé du pos- te central si celui-ci était utilisé.. -
Pour la mise en oeuvre de ce procédé, on intercale entre les orga- nes de manoeuvre du poste et les dispositifs de commande d'itinéraire un grou- pe interprète qui transforme les impulsions de courant reçues par suite de l'actionnement desdits organes de manoeuvre en impulsions de courant dirigées vers les mêmes bornes que celles qui auraient reçu des impulsions de courant codé du poste central, si celui-ci avait été utilisé, pour la même commande.
Conformément à une autre caractéristique de l'invention, ce groupe interprète comporte essentiellement un premier relais dont un contact, lors- qu'il est fermé, dirige l'impulsion de courant reçue vers le dispositif de commande d'itinéraire correspondant, un second relais dont un contact, lors- qu'il est'fermé, dirige l'impulsion de courant reçue vers le dispositif de destruction de l'itinéraire, un troisième relais dont un contact, lorsqu'il est fermé, dirige l'impulsion de courant reçue vers le dispositif d'établisse- ment du tracé permanent de l'itinéraire, ainsi que des relais auxiliaires répétiteurs/s du relais de commande d'itinéraire, du relais répétiteur d'itinéraire et du relais de tracé permanent, lesdits relais auxiliaires comprenant des contacts placés les deux premiers, suivant leur position,
soit dans le circuit du premier relais, soit dans le circuit du second relais et le trosième, lors- qu'il est fermé, dans le circuit du troisième relais précité.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ap- paraîtront au cours de la description qui va suivre et à l'examen du dessin annexé sur la figure unique duquel on a représenté, schématiquement et à titre d'exemple seulement, un mode de réalisation d'un groupe interprète selon l'in- vention avec certains éléments d'un groupe d'itinéraire et d'un groupe de tra- cé permanent de type connu..
Sur le dessin annexé, on n'a représenté que ce qui était stricte- ment nécessaire à la compréhension de la présente invention. En particulier, on n'a pas jugé utile de représenter tous les circuits complets du poste, mais seulement ceux qui intéressent un seul itinéraire pris comme exemple, ces cir- cuits se répétant identiquement pour les autres itinéraires possibles. De mê- me, on n'a fait figurer dans le groupe d'itinéraire et dans le groupe de tra- cé permanent que les éléments nécessaires aux explications concernant le fonc- tionnement du groupe interprète selon l'invention.
Ces groupes d'itinéraire et de tracé permanent sont d'un type connu, par exemple du type décrit dans la demande de brevet Belge déposée par la demanderesse le 24 février 1950 pour "Perfectionnements aux postes à itinéraires à enclenchements électriques pour la commande du trafic ferroviaire, brevet auquel on pourra se reporter pour avoir des détails plus complets sur leur fonctionnement; ces groupes d'itiné- raire et de tracé permanent., tels qu'ils ont été représentés, dans certains de leurs éléments, sur le dessin annexé, sont plus spécialement du type repré- senté sur les figures 18 et 19 de la demande de brevet susmentionnée et utilisé dans un poste à commande centralisée du trafic.
Comme on le voit sur le dessin, le groupe interprète permettant de transformer les impulsions de courant reçues par suite de l'actionnements des boutons de commande d'itinéraire dans le poste à commande locale en impulsions de courant dirigées'vers les mêmes bornes du groupe d'itinéraire et du groupe de tracé permanent que celles qui auraient reçu des impulsions de courant codé du poste central, si celui-ci avait été utilisé pour réaliser la même commande, comprend les organes suivants:
- un relais interprète de commande d'itinéraire 2-4.I.G.It, ce re- lais comprenant deux enroulements dont l'un est susceptible d'être placé dans un circuit établi pour une position donnée de l'organe de commande de l'itiné- raire (par exemple lorsqu'on pousse sur le bouton d'itinéraire 2-4.B.It) et dont l'autre est placé dans un circuit établi pour une autre position donnée de l'organe de commande de l'itinéraire (par exemple lorsqu'on tire sur le bouton d'itinéraire 2-4.B.It).
- un relais interprète de destruction d'itinéraire 2-4.I.D.It sus-
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'ceptible d'être placé dans un circuit établi pour la première position donnée précitée, mais réitérée, de l'organe de commande de l'itinéraire (par exemple lorsqu'on pousse une deuxième fois, sans qu'il y ait eu de manoeuvre inter- médiaire, sur le bouton d'itinéraire 2-4.B.It); - un relais interprète de commande de tracé permanent 2-4.I.CTP susceptible d'être placé dans un circuit établi pour la deuxième position pré- citée de l'organe de commande de l'itinéraire (par exemple lorsqu'on tire sur
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le bouton d'itinéraire 2 l. B.
It) ; - un relais auxiliaire répétiteur d'itinéraire 2-4.R.It. a qui est excité en même temps que le relais répétiteur d'itinéraire 2-4.H.It du groupe
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d' i tL71éraire .
- un relais auxiliaire 2-4.RaG.It, a répétiteur des relais de commande d'itinéraire 2-l.. C . It et 2-4.C.It. a du groupe-d'itinéraire (dont on n'a fait figurer que les contacts sur le dessin annexé); .
- enfin un relais auxiliaire 2-4.TP. a répétiteur du relais de tracé permanent 2-4.TP du groupe de tracé permanent.
Le relais 2-4.I.C.It commande un contact 100 qui, lorsqu'il est fermé, permet d'amener le courant au relais R-10.13 du groupe d'itinéraire,
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relais par lequel se transmet la commande d'itinéraire; ce relais 2-I.I. C.It;, commande, en outre, un contact de maintien 101, un contact 102 susceptible, dans certaines conditions qui seront précisées à propos de la description du fonctionnement, dans le circuit d'établissement du relais 2-4.I.D.It., et en- fin un contact 103 susceptible d'être placé dans le circuit de maintient du relais 2-4.TP.a.
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Le relais 2-l. LD.lt commande un contact 104 qui, lorsqu'il est fermé, permet d'amener du courant au relais de destruction d'itinéraire '
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2-4.D.It dans le groupe d'itinéraire. Ce relais 2-I.I.D.It commande, en ou- tre,un contact de maintien 105 et un contact 106 normalement placé dans le
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circuit d'excitation du relais 2-.,I,C.It.
Le relais 2-4.I.CTP commande un contact 107 qui, lorsqu'il est fermé, permet d'amener du courant au relais de commande de tracé permanent 2-4.CTP dans le groupe de tracé permanent. Le relais 2-4.I.CTP commande éga- lement un contact de maintien 108.
Le relais 2-4.R.It.a et le relais 2-4.R.C.It.a commandent respec- tivement un contact 109 et un contact 110 placés normalement dans le circuit
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d'excitation du relais 2-h..I.C,Tt.
Le relais 2-4..TP.a commande un contact 111 normalement placé dans le circuit d'excitation du relais 2-l. I. Cl.', ainsi qu'un contact de maintien 112.
Il est à remarquer que sur le dessin annexé, on n'a représenté les éléments de circuit du bouton d'itinéraire 2-4.B.It raccordés aux bornes 1 et 2 du groupe interprète que sous une forme simplifiée qui suffit pour la compréhension de la présente invention. Il est bien évident toutefois que ces éléments de circuit comprennent tous les contacts de sécurité habituels non représentés ici.
On va maintenant décrire le fonctionnement du groupe interprète ci-dessus décrit à partir du poste local en supposant, à titre d'exemple, que celui-ci est combiné avec un groupe d'itinéraire et un groupe de tracé perma- nent établis suivant les figures 18 et 19 de la demande de brevet belge du 24 février 1950 dont il a été question ci-dessus. a) Commande de 1'itinéraire avec destruction automatique -
On pousse une première, fois sur le bouton d'itinéraire 2-4.B.It au poste local. La bobine supérieure du relais interprète de commande d'iti-
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néraire 2-4*1.G.It est alors alimentée par le circuit suivant: une borne de la source de courant, contact 113 de ce bouton fermé sur sa borne supérieure, bor- ne 1 du groupe interprète, contacts repos 109 et 110 des relais 2-4.R.It.a et
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2 .. R.
C, It, a respectivement, contact repos 106 du relais 2-4.I.D.It, bobine supérieure du relais 2 l.I,C.It et autre borne de la source de courant..
Tant que du courant arrive à la borne' le le circuit.7dexci.tatiÓn -.précité' èst' waintenuyquel que so.t l'état des..relâi$, 2-4 It...a;2-4...It.,}J. et'2-4.I.D.It, grâce au circuit de iiaintien partant de la borne 1 et allant à la bobine su- périeure du relais 2-l. I. C.It en passant par le contact de maintien 101 de ce relais.
L'excitation du relais 2-4.I.C.It provoque la fermeture de son contact 100 et par conséquent l'envoi de courant à la borne 10 du groupe d'iti-
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néraire et ainsi au relais -10, .,3 de ce groupe, ce qui réalise, par les cir- cuits habituels connus (voir en particulier la demande de brevet Belge rappe- lée ci-dessus), la commande de l'itinéraire.
Il est à remarquer que si le groupe d'itinéraire avait été comman- dé du poste central au lieu de l'être du poste local, la manoeuvre (par exemple poussée) du bouton d'itinéraire au poste central aurait eu pour effet d'envoyer une impulsion de courant codé à la même borne 10 du groupe d'itinéraire (voir en particulier la demande de brevet Belge sus-rappelée).
Cette commande de l'itinéraire entraîne, à la manière connue, l' ex-
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citation dû relais répétiteur d'itinéraire 2-4. R. It par la chaîne habituelle de formation d'itinéraire (voir en particulier les figures 4 et 7 de la demande de brevet précitée) raccordée à la borne 4 du groupe d'itinéraire et également l'ex-
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citation du relais auxiliaire répétiteur d'itinéraire 2-.. R.
It. a, puisque ce dernier est relié également à la borne 4.
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Le relais 2-.. l', C.It cesse d'être excité dès que cesse 1-'impulsion de courant envoyée à la borne 1 du groupe interprète par la manoeuvre du bou- ton d'itinéraire 2-4.B.It. b) Destruction manuelle de l'itinéraire -
On pousse une seconde fois sur le bouton d'itinéraire 2-4.B.It (ma- noeuvre de réitération habituelle aux postes à commande locale), ce qui envoie une deuxième impulsion de courant à la borne 1 du groupe interprète. Comme le
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relais 2-4. R.
It. a est excité (voir précédemment) par suite de la formation de l'itinéraire et que par conséquent son contact 109 occupe sa position haute de
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travail, le relais interprète de destruction d'itinéraire 2-4.I.D*It s'excite par le circuit suivant: une borne de la source de courant, contact 113 de ce contact fermé dans sa position haute, borne 1 du groupe interprète, contact travail 109 du relais 2-4.R.It.a. contact repos 102 du relais 2-4.I.C.It(puis- que, comme on l'a dit, ce relais cesse d'être excité à la fin de la première impulsion de courant envoyée à la borne par la manoeuvre précédente du bouton d'itinéraire 2-4.B.It)., bobine du relais 2-4.I.D.It et autre borne de la source de courant.
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Le circuit d'excitation du relais 2-..I.D.It est ensuite maintenu par son contact de maintien 105 en position travail, tant que dure la seconde impulsion de courant envoyée à la borne 1.
L'excitation du relais en question provoque la fermeture de son contact 104 et, par conséquent, l'envoi de courant au relais de destruction d'itinéraire 2-4.D.It du groupe d'itinéraire par la borne 11, ce qui provoque la destruction de l'itinéraire selon un processus connu déclenché par l'exci-
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tation du relais 2-l.D , It,
Il est à remarquer comme précédemment, que si le groupe d'itiné- raire avait'été commandé à partir du poste central, au lieu de l'être à par- tir du poste local, la manoeuvre du bouton d'itinéraire (par exemple traction) au poste central, aurait eu pour effet d'envoyer une* impulsion de courant codé à la même borne 11 du groupe d'itinéraire (voir en particulier la demande de brevet belge sus rappelée).
Il est à noter que, grâce au contact de maintien 105 du relais
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2-4.I.D.lt, l'excitation de ce relais est maintenue jusqu' à la fin de l'im- pulsion de courant envoyée à la borne 1, malgré que le relais 2-4. R. St, a
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cesse d'être excité par suite de l'ouverture de la chaîne habituelle de for- mation d'itinéraire raccordée à la borne 4, ouverture qui se produit, dans les conditions habituelles, en raison de l'excitation du relais de destruc- tion d'itinéraire 2-4D.It du groupe d'itinéraire (voir en particulier la demande de brevet Belge sus-mentionnée). c) commande de l'itinéraire avec tracé permanent
On tire sur le bouton d'itinéraire 2-4.B.It au poste local.
La bobine inférieure du relais interprète de commande d'itinéraire 2-4.I.C.It est alors alimentée par le circuit suivant: une borne de la source de cou- rant, contact 113 de ce bouton fermé sur sa position inférieure, borne 2 du groupe interprète, bobine inférieure du relais 2-4.I.C.it et autre borne de la source de courent.
En même temps le relais interprète de commande de tracé permanent 2-4.CTP est excité par l'établissement du circuit suivant: une borne de la source de courant, contact 113 de ce bouton fermé sur sa position inférieure, borne 2 du groupe interprète, contact repos 111 du relais 2-4.TP.a, bobine du relais 2-4.I.CTP et autre borne de la source de courant.
L'excitation du relais 2-4I.C.It produit les mêmes effets que ceux qui ont été indiqués précédemment à propos de la demande d'itinéraire avec destruction automatique, pour la commande de l'itinéraire, mais du fait de l'excitation simultanée du relais 2-4.I.CTP la destruction automatique ne s'opère pas, car cette excitation provoque la fermeture du contact 107, et par conséquent, l'envoi d'une impulsion de courant au relais de commande de tracé permanent 2-4.CTP du groupe de tracé permanent par le circuit suivant : une borne de la source de courant, contact travail 107 du relais 2-4I.CTP bornes 12 du groupe interprète du groupe d'itinéraire, bornes C du groupe d'itinéraire et du groupe de tracé permanent, bobine du relais 2-4.CTP et autre borne de la source de courant.
Dans ces conditions, le relais de tra- cé permanent. 2-4.TP du groupe de tracé permanent est excité par le circuit habituel suivant: une borne de la source de courant, contact travail 114 du relais R-10,1 (excité, comme précédemment, par la fermeture du contact 100 du relais 2-4I.C.IT), bornes A du groupe d'itinéraire et du groupe de tra- cé permanent, contact travail 115 du relais 2-4.CTP., bobine du relais 2-4.TP et autre borne de la source de courant. Le tracé permanent est ainsi établi, dans les conditions habituelles, par le relais 2-4.TP.
Il est à remarquer que si le groupe d'itinéraire avait été com- mandé à partir du poste central, au lieu de l'être à partir du poste local, la manoeuvre du bouton du tracé permanent situé au poste central, aurait eu pour effet d'envoyer une double impulsion de courant codé au groupe d'iti- néraire, l'une à la borne 10 et l'autre à la borne 12 de ce groupe, c'est-à- dire aux mêmes bornes du groupe interprète que celles qui reçoivent du cou- rant, comme on vient de le voir, par suite de la traction exercée sur le bouton d'itinéraire au poste local.
Par suite de l'excitation du relais 2-4I.C.IT les relais 2-4.R.It et 2-4R.IT.A s'excitent comme dans le cas ci-dessus envisagé en a). En outre, le relais auxiliaire 2-4.TP.a répétiteur du relais de tracé permanent 2-4.TP s'excite par le circuit suivant: une borne de la source de courant, contact travail 116 du relais 2-4.TP dans le groupe de tracé permanent, bornes D du groupe de tracé permanent et du groupe d'itinéraire, bornes 7 du groupe d'iti- néraire et du groupe interprète, bobine du relais 2-4.TP. a et autre borne de la source de courant.
11-est à observer que, malgré l'excitation du -relais 2-4.TP.a pro- duisant l'ouverture de son contact 111, l'excitation du relais 2-4I.CTP est maintenue par son contact de maintien 108.
A la fin de l'impulsion de courant envoyée à la borne 2 du groupe interprète, les relais 2-4I.C.IT 2-4.I.CTP et 2-4. CTP cessent d'être exci- tés.
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d) Commandede tracé ermanent sur itinéraire déjà établi - On procède exactement comme indiqué en c) et tout se passe de la même fagon, sauf que les relais 2-4R.IT et 2-4R.IT.a étaient déjà excités. c) Annulation du tracé permanent et retour à la commande avec destruction automatique d'itinéraire, sans annulation de l'iti- néraire établi. -
Le tracé permanent étant établi dans les conditions indiquées aux paragraphes c) ou d);
on va supposer qu'on veuille annuler cette commande avec tracé permanent pour revenir à la commande avec destruction automatique d'iti- néraire mais sans toutefois détruire l'itinéraire formé qui, lorsqu'on sera revenu à la commande avec destruction automatique, ne se détruira que progres- sivement au fur et à mesure du passage du train.
Pour réaliser cette annulation du tracé permanent, on tire une se- conde fois sur le bouton d'itinéraire 2-4.B.It au poste local (réitération du mouvement réalisé pour l'établissement du tracé permanent). Cette manoeuvre a pour effet de fermer le contact 113 du bouton 2-4.B.It sur sa borne infé- rieure et d'exciter en conséquence la bobine inférieure du relais 2-4.I.G.It par le circuit suivant: une borne de la source de courant, contact 113 du bouton 2-4.B.It en position inférieure, borne 2 du groupe interprète, bobine inférieure du relais 2-4I.G.It et autre borne de la source de courant.
L'excitation de ce relais provoque la fermeture du contact 103 et l'établisse- ment du circuit de maintien suivant pour le relais 2-4.TP.a une borne de la source de courant, contact travail 103 du relais 2-4.I.G.It contact de main- tien 112 du relais 2-4.TP.a bobine de ce relais et autre borne de la source de courant. Il convient de rappeler que, par suite de la manoeuvre précédente (première traction exercée sur le bouton 2-4.B.It)., le relais 2-4.TP. a avait été déjà excité.
Le maintien de l'excitation du relais 2-4.TP a permet d'empêcher l'établissement du circuit d'excitation du relais 2-4.I.CTP par suite de l'ou- verture du contact 111. dans ces conditions, les relais 2-4.GTP et 2-4.TP du groupe de tracé permanent ne peuvent être excités et le tracé permanent être maintenu,
En outre l'excitation du relais 2-4.I.G.It envoie du courant par le contact 100 de ce relais à la borne 10 du groupe d'itinéraire et de là au relais R-10,13 de ce groupe, ce qui, comme on l'a vu précédemment, détermine l'établissement de l'itinéraire avec destruction automatique.
Les contacts du relais de tracé permanent 2-4.TP sont maintenus mécaniquement par enclenchement des armatures des relais 2-4. TP et 2-4.DA (voir demande de brevet Belge sus-mentionnée) jusqu'au moment où. le relais 2-4.DA est excité par le circuit suivant: une borne de la source de courant, contact travail 114 du relais 5-10.13 dans le groupe d'itinéraire, contact repos 115 du relais 2-4. CTP, bobine du relais 2-4DA et autre borne de la source de courant.
Il est à remarquer que si les groupes d'itinéraire et de tracé permanent avaient été commandés à partir du poste central, au lieu de l'être à partir du poste local, la manoeuvre du bouton d'itinéraire (par exemple poussée) au poste central, aurait eu pour effet d'envoyer une impulsion de courant codé à la même borne 10 du groupe d'itinéraire (voir en particulier la demande de brevet Belge sus-mentionnée) et de produire par conséquent les mêmes effets que la réitération de traction exercée sur le bouton d'itiné- raire 2-4.B.It au poste local.
Bien entendu le groupe interprète qui a été décrit ci-dessus dans un exemple particulier associé à un groupe d'itinéraire et à un groupe de tracé permanent du type décrit dans la demande de brevet Belge du 24 Février 1950 sus rappelée,pourrait être associé à des dispositifs* de, commande d'iti- néraire et de tracé permanent d'un autre type, chaque fois que l'on veut faire de la commande locale avec réitération dans un poste à commande centralisée n'en comportant pas, de façon à placer l'opérateur du poste local toujours dans
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les mêmes conditions de manoeuvre des organes de commande d'itinéraire
REVENDICATIONS.
1. - Procédé de commande d'un poste à itinéraire comportant, au choix, une commande centralisée ou une commande locale, caractérisé par le fait que les impulsions de courant envoyées lors de l'actionnement au poste local,, des organes de manoeuvre (boutons par exemple) sont dirigées automa- tiquement sur les mêmes bornes du poste que celles qui recevraient, pour la même commande, des impulsions de courant codé du poste central si celui-ci était utilisé.
2. - Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé revendiqué en 1, caractérisé par le fait qu'on intercale entre les organes de manoeuvre du poste et les dispositifs de commande d'itinéraire un groupe interprète qui transforme les impulsions de courant reçues par suite de l'actionnement des- dits organes de manoeuvre en impulsions de courant dirigées vers les mêmes bornes que celles qui auraient reçu des impulsions de courant codé du poste central, si celui-ci avait été utilisé, pour la même commande.