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PERFECTIONNEMENTS APPORTES AUX ATTELAGES POUR VEHICULES.
Linvention est relative à des attelages pour véhicules, notamment des wagons de chemins de fer, ces attelages étant du genre de ceux à mâchoires ou griffes rigides.
Elle a pour but, surtout, de rendre les mécanismes de commande de ces attelages tels que le fonctionnement de ceux-ci soit rendu plus efficace et plus certain. Plus spécialement on fait comporter auxdits attelages des or- ganes pour amener le verrou depuis sa position active ou de verrouillage à sa position de recul et, en outre des organes pour libérer le verrou quand il occupe sa position reculée au cas où il aurait été amené, par inadvertance, à cette position. Selon l'invention, on fait comporter au verrou des moyens pour empêcher positivement son cheminement ou glissement involontaire ainsi qu'un dispositif d'arrêt préliminaire pour le verrou afin que l'accouplement de l'attelage puisse se faire même à des vitesses relativement élevées.
L'invention consiste,, principalement, à faire comporter aux atte- lages, du genre en question, une tête à mâchoires rigides, un verrou propre à être déplacé suivant un mouvement alternatif dans une cavité de ladite tête pour venir occuper une position active ou de verrouillage et une position de recul ou de déverrouillage, un déclencheur pivotant pour actionner ledit ver- rou,ledit attelage comprenant aussi un mécanisme propre à empêcher le chemi- nement ou le glissement du verrou à l'aide d'un organe de retenue qui se trou- ve sur le passage dudit verrou et d'un organe décalage, propre à être déplacé par ledit déclencheur,pour empêcher que cet organe de retenue puisse s'écar- ter dudit passage.
L'invention a également pour objet un attelage, du genre spécifié, dans lequel le déclencheur est propre, en tournant dans un sens déterminé, à faire reculer le verrou vers sa position de recul, un organe de calage étant relié opérativement à ladite tête pour maintenir le verrou à cette position et des moyens étant établis sur le déclencheur pour actionner cet organe, quand
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le déclencheur est déplacé angulairement en sens contraire, pour libérer le verrou quand il occupe sa position de recul.
L'invention a aussi pour objet un attelage, du genre spécifié, dont la tête comprend un appui supérieur et un appui inférieur sur lesquels le verrou peut rouler en reculant à partir de sa position active de verrouil- lage, des encoches étant ménagées dans le verrou pour recevoir lesdits appuis, l'appui inférieur venant se loger dans l'encoche correspondante quand le ver- rou occupe sa position de verrouillage alors que l'appui supérieur vient s'em- boiter dans l'autre encoche après que le verrou ait pivoté, en roulant, vers l'arrière suivant une amplitude prédéterminée.
L'invention a, en outre, pour objet, un. verrou, un organe de ca- lage et un organe de retenue propres à être utilisés pour un attelage tel que décrit en détail ci-après.
Les dessins ci-annexés montrent, à titre d'exemple, un mode de réalisation de l'invention.
La figure 1 montre, en vue de c8té (parties en coupe selon 1-1 fi- gure 4), un attelage établi selon l' invention, les organes, montrés en éléva- tion, occupant leur position correspondant au dételage.
La figure 2 montre, semblablement, le même attelage au moment où il est sur le point d'être relié à un attelage correspondant, le verrou de chacun de ces attelages occupant une position d'arrêt préliminaire.
La figure 3 montre, en coupe partielle selon 3-3 figure 1, ce même dispositif.
La figure 4 montre, en coupe transversale, ' les attelages et leurs organes actifs à la position montrée sur la figure 2.
La figure 5 montreen plan, deux attelages accouplés et dans la position de traction.
La figure 6 montre,semblablement à la figure 1, l'attelage dans une position correspondant à 1-'accouplement avec le mécanisme empêchant le cheminement ou glissement du verrou.
La figure 7 montre, semblablement à la figure 6, le même attelage au moment où l'organe de retenue du verrou vient d'être libéré,
La figure 8 montre, semblablement, cet attelage pour lequel les organes occupent une position intermédiaire au cours du f onctionnement.
La figure 9 montre, en plan et en vue de coté, les détails du verrou.
La figure 10 montre, semblablement à la figure 1, le verrou à sa position reculée.
La figure 11 montre, semblablement, le verrou écarté de sa posi- tion reculéeo
La figure 12 montre, en Vue en bout et en élévation, des détails du déclencheur du verrou.
La figure 13 montre,, en vue de côté et en élévation, les détails du doigt tournant.
La figure 14 montre, en plan, en élévation et en vue en bout, les détails de l'organe de calage.
La figure 15 montre, en élévation et en vue en bout, les détails de l'organe de retenue empêchant le cheminement.
L'attelage, tel que montré sur les dessins, comprend une tête 10 avec une mâchoire de choc 12 et une mâchoire de traction 14, Cette dernière comporte une encoche 14a propre à recevoir la mâchoire de choc complémentaire 12 de l'autre tête d'attelage. Dans la tête est ménagé un logement 16 pour un verrou 20, un doigt tournant 22, un déclencheur de verrou 24, un organe de calage 26 et un organe de retenue 28.
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Le verrou 20 est supporté par la paroi inférieure 29 de la tête quand il occupe sa position avancée ou active (figure 1). Dans la partie in- férieure du bord arrière du verrou sont ménagées deux encoches écartées 30 dans lesquelles peuvent venir s'engager respectivement deux saillies arron- dies et écartées 32, qui forment des appuis et qui sont prévues sur une par- tie 34, inclinée vers le haut, de la paroi inférieure de la tête d'attelage.
Quand les organes de celui-ci sont à l'état de repos, l'encoche inférieure 30 est engagée sur l'appui inférieure 32. Quand le verrou recule il pivote en roulant sur cet appui 32 jusqu'à ce que l'appui supérieur 32 vienne s'on- gager dans l'encoche supérieure 30, tout pivotement ultérieur du verrou se. faisant alors autour de ce dernier appui 32. Entre des encoches 30 du ver- rou est établi un ergot de guidage 36 en forme de dent d'engrenage, qui est logé dans un trou prévu entre les appuis 32 de la paroi inclinée 34. La fi- gure 9 montre, en plan et en élévation, les détails du verrou.
Le déclencheur 24 du verrou est monté sur le doigt 22 pour tour- ner avec celui-ci pendant le fonctionnement du mécanisme de commande de l'at- telage. Le déclencheur 24 est engagé, en partie, dans une encoche 35 ménagée dans une face latérale du verrou 20 Le doigt tournan 22 porte un flasque 38 auquel peut.être relié tout mécanisme approprié quelconque pour défaire lattelage. Le doigt 22 traverse une ouverture allongée 39 du verrou, cette ouverture permettant au verrou de reculer de la longueur voulue pendant que l'attelage est mis en prise.
Quand on fait fonctionner le mécanisme de déte- lage, le doigt 22 et le déclencheur 24 tournent dans le sens indirect par rapport à la figure la Le déclencheur 24 comporte une saillie 40, logée dans une ouverture 35 du verrou, et une partie profilée 41 propre à agir sur le bord 42 du verrou pour obliger celui-ci à rouler autour de la saillie 32 quand le verrou recule. Dans le déclencheur 24 est ménagée une ouverture car- rée 43 avec un- bord curviligne dans laquelle vient se loger une partie de for- me correspondante du doigt tournant 22 Le bord curviligne permet d'obtenir un emplacement correct du doigt 22 par rapport au déclencheur 24. Une goupil- le 44,fixée sur la tête d'attelage, est engagée dans une gorge 45 du doigt 22 pour le maintenir en place.
Le déclencheur 24 et le doigt 22 sont montrés en détail sur les figures.12 et 13.
L'organé de calage 26 est supporté par l'attelage, à l'aide d'un pivot 46 monté sur la paroi interne 47 de la tête. Les détails de cet organe 26 sont montrés sur la figure 14 Il comporte une ouverture allongée 48 dans laquelle le pivot 46 est logé de sorte que cet organe peut pivoter et coulis- ser par rapport à la tête d'attelage. Un bec 50, faisant partie de l'organe 26, peut venir en contact avec les mâchoires de choc et de traction de l'au tre tête. quand les attelages sont en prise, pour maintenir l'organe 26 à la position montrée sur la figure 6.Sur les figures 6, 7, 8, 10 et 11, l'organe de calage 26 est montré à la position qu'il occupe quand sa saillie 50 est en contact avec l'autre attelage.
A l'arrière de l'organe de calage 26 est établie une masse 54, formant contre-poids, qui, lorsque l' attelage n'est pas accouplé à l'autre. attelage, amène cet organe à une position pour laquelle le bec 50 est orienté vers l'avant, comme sur la figure 1. Pour cette position l'organe de retenue 28 est à sa position inactive par rapport au verrou et l'attelage est prêt à être mis en prise.
L'organe de retenue 28, comme visible sur la figure 3, est adja- cent à l'organe de calage 26 et est monté également sur le pivot 46 pour pou- voir tourner autour de celui-ci. Cet organe 28 comprend un bras 56, orienté vers l'avant pour venir en contact avec un ergot 52 du verrou pour empêcher le recul involontaire de celui-ci quand les deux attelages sont en prise, comme montré sur la figure 6 sur laquelle le verrou, tout en occupant encore sa position engagée,
a reculé légèrement vers l'arrière pour montrer le con- tact entre son ergot 52 et le bras 56 de l'organe de retenue 28.' Un contre- poids 58 agit dans le sens direct sur cet organe pour donner au bras une po- sition telle qu'il puisse être sollicité par l'ergot 52 pour toutes les con- ditions de chocs horizontaux ou verticaux qui peuvent se présenter au cours du service, ce qui exclut un dételage involontaire de l'attelageo Les détails
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de l'organe de retenue 28 sont montrés sur la figure 15.
Un dispositif d'arrêt préliminaire, propre à limiter le recul du verrou, est prévu pour permettre que l'accouplement des attelages se fasse à des vitesses relativement élevéeso Ce dispositif comprend une butée d'ar- rêt 60, établie sur le déclencheur 24 et munie d'une face curviligne 62 qui peut venir en contact avec une face curviligne correspondante 64 du verrou pour limiter le recul de celui-ci pendant l'accouplement. Quand les deux at- telages sont en cours d'accrochage et quand les mâchoires de choc et de trac- tion des têtes sont venues en contact, les verrous ne disposent que d'un tra- jet relativement court pour revenir à leur position de verrouillage et l'ac- couplement se fera même si les attelages se rapprochent à des vitesses relati- vement élevées.
Sans l'intervention du dispositif d'arrêt préliminaire, les verrous,pendant l'accrochage, pourraient reculer sur toute l'amplitude pré- vue pour leur recul et ne pourraient pas revenir en temps voulu à leur posi- tion active pour verrouiller les mâchoires de choc et de traction pendant que celles-ci sont encore emboîtées de sorte que les têtes d'attelage pourraient se dégager et s'écarter sans être accouplées.
Le fonctionnement du mécanisme d'attelage, pour amener le mouve- ment du verrou depuis sa position de verrouillage (figure 6) à sa position de blocage (figure 10) est le suivant.
L'organe de retenue 28 est écarté de sa position active (figure 6) au début de la -manoeuvre du doigt tournant 22 par le mécanisme de dételage, Un bossage 66 du déclencheur 24 comporte une face profilée qui, pendant la ro- tation du déclencheur, vient en contact avec un ergot 70 de l'organe de cala- ge 26 pour soulever celui-ci. De cette manière, le bec 72 de cet organe, qui est en contact avec la butée d'arrêt 73 de l'organe de retenue 28, fait tour- ner cet organe autour du pivot 46, ce qui écarte le bras 56 de sa position pour l'ergot 52 du verrou (figure 7). Après que l'organe de retenue a été ame- né ainsi à sa position inactive, la partie profilée 40 du déclencheur vient en contact avec le bord 42 du verrou pour faire pivoter celui-ci autour de l'appui inférieur 32.
Pendant la partie restante du pivotement du déclencheur, la partie profilée 40 agit sur le bord 42 pour faire reculer le verrou jus- qu'à ce que la position de recul soit atteinte. Depuis la position montrée sur la figure 9 et pendant que la rotation du déclencheur continue en même temps que se fait le recul du verrou, l'organe de calage est soulevé par l'ef- fet du bord profilé 68 du déclencheur sur le bord 74 de cet organe de calage (figure 8).De même, pour un recul suivant une amplitude prédéterminée du verrou, pendant cette partie du fonctionnement, le contact entre l'encoche in- férieure 30 et l'appui correspondant 32, sur la paroi 34 de la tête d'attela- ge, est transféré à l'autre encoche 30 et son appui 32 La partie restante du recul du verrou a lieu avec pivotement autour de ce dernier appui.
Quand la rotation du déclencheur 24 se poursuit depuis la position montrée sur la figure 8, le pivotement ou roulement ultérieur du verrou amène l'ergot 76 de celui-ci en contact avec la face inférieure de l'ergot 70 de l'organe de calageo Pour cette raison, quand le verrou a reculé complètement, l'ergot 70 de l'organe de calage 26 peut tomber librement jusqu'à la position montrée sur la figure 12 pour laquelle cet ergot vient se placer devant l'er- got 76. Le verrou est ainsi à sa position reculée et est empêché d'avancer par l'ergot 70 L'organe de calage 26 est supporté, dans cette position, par le pivot 46 qui est en contact avec le bout supérieur de l'ouverture 48 Cet organe ne peut également pas avancer à cause du contact de la masse 50 avec le verrou et avec la mâchoire de choc et l'autre attelage.
Quand le verrou oc- cupe sa position de recul, les attelages peuvent être séparés et quand le ver- rou et la mâchoire de choc de l'autre attelage s'écartent de la masse 50, le contre-poids 54 de l'organe de calage amène cet organe à la position montrée sur la figure 1 ce qui permet au verrou de revenir à sa position active de ver- rouillage. Ce mouvement de l'organe de calage 26 est facilité par l'effort exercé vers le bas par le verrou à l'aide de l'ergot 76 qui agit sur l'ergot 70 de cet organe.
Au cas où l'on désire libérer le verrou, quand il occupe sa posi- tion reculée et quand les attelages sont encore accouplés, on peut faire tour- ner le doigt 22 en sens inverse afin que le bord profilé 68' du déclencheur',
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24 vienne en contact avec le bord oblique 75 de l'organe de calage 26 pour soulever celui-ci suffisamment pour écarter son ergot 70 de l'ergot 76 du verrou (figure 11) et pour permettre que le verrou revienne à sa position active normale. L'invention procure ainsi un :moyen simple et certain pour li- bérer le verrou, quand il occupe sa position reculée, au cas où il aurait été amené, par inadvertance, à cette position.
Les encoches 30 du.verrou et les appuis 32 de la tête d'attelage permettent d'obtenir un mouvement doux du verrou depuis sa position active ou avancée vers sa position reculéeo Des pattes de guidage 36, prévues sur le verroupermettent d'obtenir, à tout moment, un engagement convenable des appuis 32 dans leurs encoches respectives 30.
Quand le verrou est à sa posi- tion reculée (figure 10), une partie prépondérante de la masse du verrou se trouve en avant de Ia zône de contact entre l'encoche 30 et l'appui 32 de sorte que le verrou peut être ramené efficacement, par gravité, à sa position active ou de verrouillage,
Le verrou comporte une patte signalisatrice 78 à son extrémité ar- rière, cette patte étant engagée dans un trou ménagé dans la paroi inférieure 34 de la têteQuand le verrou est à sa position active, la patte 78 ne dé- passe pas hors de ce trou. Par contre, quand le verrou a reculé, elle traver- se le trou et constitue donc un signal par lequel on peut se rendre compte que le verrou n'est pas à sa position active.
Pour être certain que, pendant le service et pendant que les wa- gons roulent, l'organe de calage 26 ne soit pas déplacé accidentellement vers le haut par le mouvement relatif vertical qui se produit entre les attelages, on fait comporter à cet organe un doigt 80, bien visible sur la figure 6, qui porte un ergot 82 qui se trouve normalement sous un ergot 84 du déclencheur 24. On s'oppose ainsi à toute sollicitation vers le haut du déclencheur, dont le bec 50 est en contact avec le verrou ou la mâchoire de choc de l'autre at- telage, par le contact entre les ergots 82 et 84. On est donc certain, quand les attelages sont en prise., que l'organe de retenue 28 ne peut pas être écar- té, par l'organe de calage 26, de sa position active pour laquelle il est en contact avec l'ergot 52 du verrou.
Ce dernier reste donc à sa position de verrouillage.Les ergots 82 et 84 ne gênent aucunement le fonctionnement de l'attelage pendant leur accrochage ou leur dételage.
Avant l'accrochage des deux attelages, leurs organes actifs occu- pent les positions montrées sur la figure 1. Quand les attelages se rappro- chent pour être accouplés, leùrs verrous 20 viennent en contact avant que les mâchoires de choc 12 rencontrent les becs 50 des déclencheurs 24. Ce contact initial fait reculer chaque verrou sur une longueur telle que son ergot 52 se trouve suffisamment en arrière de l'extrémité inférieure du bras 56 de l'orga- ne de retenue 28 pour empêcher que ce bras vienne occuper sa position active, pour laquelle il empêche le glissement du verrou, par rapport audit ergot 52 lorsque l'organe de calage 26 pivote ensuite dans le sens direct par suite du contact entre la mâchoire de choc et le bec 50.
Quand les attelages continuent à se rapprocher davantage, chaque verrou recule jusqu'à une position d'arrêt préliminaire (figures 2 et 4)Les attelages glissent alors latéralement l'un par rapport à l'autre jusqu'à ce que les mâchoires de choc et de traction soient emboîtées après quoi chaque verrou retourne à sa position active ou de verrouillage pour laquelle les verrous se recouvrent en partie ce qui achè- ve l'.accouplement (figure, 5).Après que le verrou est revenu à sa position ac- tive,l'organe de retenue 28 revient automatiquement à sa position active par rapport au verrou (figure 6).
Sur la figure 5 les attelages sont accoplés et sont soumis à des efforts de traction de sorte que les mâchoires de choc 12 sont serrées contre les mâchoires de traction 14. Quand les attelages butent l'un contre l'autre, la face tampon 86 de chaque mâchoire de choc 12 vient en contact avec la face de choc 88 de la tête d'accouplement de l'attelage. Quand ces faces de choc sont en contact, aucun effort de tamponnage n'est transmis à l'organe de ca- lage 26 malgré que son bec 50 soit en contact avec le verrou de l'autre atte- lage puisque cet organe peut reculer davantage dans la tête correspondante.
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Pour que l'attelage puisse être utilisé pendant la période de transition pour laquelle il est généralement accouplé à un attelage à vis, on a recours à un bloc-tampon 90 qui peut pivoter dans une cavité 92 de la tête d'attelage. Ce bloc comporte, à l'avant, une face de choc 94 qui est normalement alignée avec la face de choc 88 de l'attelage. Un prolongement vers l'arrière 96 permet de relier le bloc à la tête par un boulon 98 qui est en alignement axial avec le doigt tournant 22, la tête 100 de ce bou- lon étant logée dans une encoche de la paroi 47.
Cette tête 100 est creuse pour recevoir l'extrémité cylindrique 102 de ce doigt 22. Des bossages 104 et 106,prévus respectivement sur les parois 47 et 108, sont destinés à venir en contact, lorsqu'un effort de tam- ponnage se produit, avec des parties 110 et 112 du bloc 90, les surfaces, destinées à venir en contact, ayant des profils correspondants. Le prolonge- ment 96 et la partie 110 laissent subsister entre eux un intervalle 114 pour permettre la liaison entre l'attelage à vis ou tout autre dispositif et le boulon 98.Quand l'attelage à vis n'intervient pas., le bloc 90 occupela po- sition montrée sur la figure 4. Le bloc peut pivoter vers le haut et vers l'arrière quand on veut se servir d'un attelage à vis.
L'attelage peut aisément être adapté à un usage qui suit la pé- riode de transition et pour lequel le bloc-tampon 90 et le boulon 98 ne sont plus nécessaires. Dans ce cas, la face avant 88 de l'attelage est pro- longée vers le bas jusqu'au fond de celui-ci et on a recours à un bossage, qui fait partie intégrante de la paroi 47, pour remplacer la tête 100 du boulon 98 et recevoir 3.' extrémité cylindrique 102 du doigt tournant. D'au- tres dispositions constructives supplémentaires peuvent être prévues pour renforcer la tête pendant cette période de fonctionnement post-transitoire.
Une caractéristique de l'attelage réside dans le fait que l'on peut utiliser les mêmes organes actifs quand l'attelage est agencé pour fonc- tionner pendant la période de transition et de post-transition ce qui simpli- fie fortement l'usage des attelages de ce genre qui, jusqu'ici, devaient être entièrement modifiés aussi bien pour la période de transition que pour la période de post-transition.
L'attelage peut être assemblé de la manière suivante. Le bloc- tampon 90 et l'accouplement de transition sont, le cas échéant, d'abord lo- gés dans la tête d'attelage après quoi le boulon 48 est engagé dans le trou normalement occupé par le doigt tournant 22, ce boulon étant introduit laté- ralement dans la tête en passant par le trou ménagé dans le prolongement 96 dudit bloc, Après la mise en place du boulon 98 on le fixe à l'aide d'un écrou 99 (figure 4).
Ensuite on engage 1-'organe de calage 26 sur le pivot 46, cet organe étant appliqué contre la paroi 47.L'organe de retenue 28 est alors posé sur l'extrémité du pivot 46 qui dépasse hors de l'ouverture al- longée 48 de l'organe 26. L'organe 28 comprend une encoche 116 dans laquelle vient se loger la saillie 118 de l'organe de calage 26 pour maintenir l'or- gane 28 en place pendant l'assemblage de l'attelage. Le déclencheur 24 du verrou est alors posé sur l'appui 120 dans la position montrée sur la figure 1. Le verrou 20 est ensuite introduit par l'ouverture avant de la tête et est amené à la position montrée sur la figure 1. L'ensemble de l'attelage est com- plété par l'introduction du doigt tournant 22 et du boulon de retenue 4.
Le démontage de l'attelage se fait en inversant l'ordre des opé- rations indiquées plus haut.
Les termes et expressions, utilisés pour la description, n'ont aucun sens limitatif ou restrictif et cet usage n'exclut pas l'emploi de dis- positifs différents mais techniquement équivalents ou de leurs parties sans sortir des limites de protrection de l'invention.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.