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TREUIL A MOTEUR
Il objet de.la présente invention est un treuil à moteur dans le- quel la commande se fait du moteur au tambour du treuil par commande par courroie.,, par exemple par courroie en forme de coin.
Le treuil à moteur conforme à l'invention est conforme'de telle façon que la poulie commandée par le moteur et la poulie reliée au tambour du treuil soient mobiles 1-lune par rapport à l'autre, en commun avec des guidages les entourant sur une partie de leur pourtour,, afin quelorsque la courroie est détendue, l'organe de transmission de la courroie puisse - être levé des deux poulies
Le dessin ci-annexé représente un mode de réalisation,donné à titre d'exemple, de l'objet de 1-'invention.
La figure 1 est une vue latérale et la figure 2,une vue de face du treuil; la figure 3 est une représentation schématique destinée à expli- quer le débrayage de la commande par courroie.
Le treuil à moteur représenté au dessin présente un support de treuil a, sur lequel le tambour de treuil b,fermement relié à une poulie à courroie est monté à rotation Au support de treuil a est monté un basculeur e,qui peut tourner en d. Ce basculeur e porte le moteur de commande m, auquel est à nouveau reliée une poulie à courroie. Comme on peut le voir à la figure 15 le moteur m est disposé,, sur le basculeur e, en dehors de l'axe de rotation d, de telle façon que le poids du basculeur et des éléments disposés sur lui produise au moins une partie de la tension de la courroie o.
Le point de rotation du basculeur peut être choisi de tel- le façon .que le poids précité produise toute la force de tension nécessaire ou une partie seulement de cette force, le reste de la tension pouvant dans ce dernier cas,être produit selon estimation au moyen du levier n d'action-
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nement du basculeur. Comme on peut le voir, ce levier n, en forme de T, agit sur le basculeur e, par l'intermédiaire d'une bielle 1. Les poulies à courroie se trouvant sur l'arbre du moteur et au tambour b sont;-suivant l'invention, entourées de guidages, sur une partie de leur pourtour.
Dans ce cas,le guidage g, qui entoure partiellement la poulie à courroie se trouvant sur l'arbre du moteur, est mobile avec cette poulie-et-avec le culbuteur e. Les guidages g et h, pour les courroies en forme de coin sont, comme on peut le voir aux figures 1 et 3, incurvés suivant une partie d'une forme ovoïde.
Si, par l'actionnement du levier n, le culbuteur e. est soulevé, le moteur, la poulie à courroie se trouvant sur l'arbre du moteur et le guidage g se déplacent vers le haut. Après une certaine course, l'or- gane de transmission de la courroie, qui, dans le cas considéré, est formé de plusieurs courroies en forme de coin, s'applique au sommet du guidage g et les courroies sont, par suite de leur rigidité, soulevées, lors de la suite du déplacement, hors des gorges des poulies à courroie et appliquées aux deux guidages, si bien que, lors de la course à vide, elles sont complètement dégagées des poulies à courroie. Le mouvement du tambour à câble n'est, par suite, lorsque la courroie de la commande est détendue, empêchée en au- cune façon par cette commande.
La construction décrite permet un ménagement maximum des courroies et permet une course de retour très facile du tambour du treuil.
REVENDICATIONS
1. Treuil à moteur dans lequel la commande se fait du moteur au tambour de treuil par une commande par courroie, caractérisé par le fait que la poulie à courroie commandée par le moteur et la poulie à courroie reliée au tambour du treuil sont mobiles l'une par rapport à l'autre, en commun-avec des guidages les entourant sur une partie de leur pourtour, afin que, lorsque la courroie de la commande est détendue, l'organe de transmission de la cour- roie puisse être soulevé des deux poulies à courroie.