BE525996A - - Google Patents

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BE525996A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/18Visual or acoustic landing aids
    • B64F1/20Arrangement of optical beacons

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  PHARE. 



   L'invention concerne un phare destiné à marquer certaines parties, par exemple les pistes d'atterrissage, de champs d'aviation. 



   Pour marquer de telles parties, il faut souvent disposer de sources lumineuses qui projettent la lumière soit horizontalement dans un sens, soit horizontalement dans le sens oppose. 



   Il faut veiller à ce que les sources lumineuses n'interceptent pas la lumière l'une de l'autre. A cet effet, on pourrait disposer les sources lumineuses à une certaine distance l'une de l'autre, mais dans ce cas, les frais d'installation sont très élevés, car chaque source lumineuse demande un câble électrique. 



   De plus, il est désirable que le phare soit construit de façon que l'on puisse satisfaire d'une façon très simple aux conditions de sécurité, de sorte que les parties conductrices de courant doivent être à l'abri de   l'eau.   



   Suivant l'invention, le phare est constitué par un support vertical, portant, à son extrémité supérieure, une traverse et deux sources lumineuses, qui peuvent projeter la lumière horizontalement dans des sens opposés, sont suspendues aux extrémités de la traverse. 



   De préférence, cette traverse est creuse et les sources lumineuses sont constituées par des lampes non protégées dont les supports se trouvent dans la traverse. 



   Une troisième source lumineuse qui peut projeter la lumière vers le haut, peut être montée dans la traverse sous une fenêtre. Dans une autre forme de réalisation, cette lampe se trouve sous un dôme transparent ou une cloche transparente. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   La description du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de l'invention. 



   La figure 1 est une demi-vue et une demi-coups d'un phare équipé de deux lampes. 



   Les figures 2 et 3 montrent des phares analogues, équipés de trois lampes. 



   Ces phares sont constitués par un support vertical 1 qui est fixé en 2, dans le sol, par exemple dans un bloc de béton 3, Sur le support 1, se trouve une traverse creuse 4. Les deux parties sont assemblées à l'aide d'une articulation à rotule 5, ce qui permet de modifier, entre certaines limites, la position de la traverse. Il est recommandable de diriger les vis, qui permettent de bloquer cette articulation à rotule, vers le centre de l'articulation. On évite ainsi des déplacements de la traverse pendant le blocage. 



   Dans la traverse sont montés deux supports de lampe 6, dont un seul est visible sur la figure. Ces supports se trouvent sur une base 7, dont la position est réglable à l'aide d'une vis 3. Dans ces supports 6 se trouvent des lampes à incandescence 9, comportant une ampoule dont le côté arrière 10 affecte la forme d'un paraboloïde, et qui est argentée intérieurement. 



   Dans le phare représenté sur la figure 2, on a prévu dans la traverse un troisième support pour une lampe 12, qui peut projeter sa lumière vers le haut à travers une fenêtre 13, ici une lentille. 



   Dans le phare représenté sur la figure 3, la dernière lampe mentionnée se trouve sous une cloche 14. 



   Le support 1 de tous ces phares comporte, à sa partie inférieure, un raccordement déforcé, c'est-à-dire une partie interchangeable dont la résistance mécanique est localement assez faible, de sorte qu' une collision éventuelle avec un avion, peut facilement renverser le phare sans endommager l'avion.

Claims (1)

  1. RESUME 1. Phare destiné au-marquage de certaines parties, par exemple les pistes d'atterrissage, de champs d'aviation, caractérisé en ce qu'il comporte un support vertical portant, à son extrémité supérieure, une traverse aux extrémités de laquelle deux sources lumineuses, qui projettent horizontalement la lumière dans des sens opposés, sont suspendues.
    2. Des formes de réalisation du phare spécifié sous 1, pouvant présenter en outre les particularités suivantes, prises séparément ou en combinaison : a) la traverse est creuse et les sources lumineuses sont des lampes non protégées dont les supports se trouvent dans la traverse; b) une troisième source lumineuse, qui peut projeter sa lumière vers le haut, se trouve dans la traverse sous une fenêtre; c) une troisième source lumineuse, qui projette sa lumière vers le haut, est prévue sur la traverse sous une cloche ou un dôme; d) la traverse est fixée au support à l'aide d'une articulation à rotule; <Desc/Clms Page number 3> e) l'articulation à rotule comporte des vis de blocage,, qui sont dirigées vers le centre de l'articulation. en annexe 2 dessins.
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