Machine<B>à</B> décolleter. Cette invention a pour objet -une machine à décolleter pouvant servir, par exemple,<B>à</B> fabriquer les écrous des rayons de bicyclettes et plus particulièrement des ébauches #'éerous de<B>ce</B> genre dont la surface extérieure est cy- iiiidrique et comporte un bourrelet en saillie <B>il</B> l'une des extrémités, tandis que l'âme inté- ric#ure présente deux parties cylindriques de diamètre différents.
Cette machine comporte un mandrin ver- lival rotatif à travers lequel passe la tige<B>à</B> (b'#colleIer amenée de haut en bas.. un plateau rc#volver porte-outils,<B>placé</B> au-dessous du inandrin et sasceptible clé se déplacer verti- Valement et d'osciller autour d'un axe verti <B>cal</B> pour amener successivement les divers ou- fils en position clé travail, et des mécanismes pour serrer et desserrer le mandrin,
pour em brayer et,débrayer la commande de la rotation (lu mandrin, et pour mouvoir le platea,-ti- revolver.
Suivant la présente invention, des pisions mobiles dans des cylindres a, air comprimé sont disposés pour agir respectivement sur le mandrin afin de le desserrer et sur le levier d'embrayage<B>de</B> la. commande de la rotai-ion du mandrin afin de débrayer cette commande.
Une forme #d'exkution -de l'objet -de l'in vention est représentée au dessin ci-annexé,<B>à</B> titre d'exemple.
Les fig. <B>1 à 3</B> sont des élévations de face, clé côté et en plan de l'ensemble de la ma chine, La fig. 4 est une coupe verticale<B>du</B> pla teau -porte-outils suivant la ligne A-A <B>dé</B> la fieol,. <B>5,</B> une pièce de guidage pour la. tige<B>à</B> décolleter étant enlevée; La fig. <B>5</B> est un plan du même; La fig. <B>6</B> est une élévation de la glace d'un tiroir; La fig. <B>7</B> est une élévation clé ce tiroir.
Dans un bâti<B>1</B> est monté un arbre verti cal creux<B>9-</B> portant<B>à</B> sa partie inférieure un mandrin<B>3</B> dont les détails seront décrits plus loin.
Sur cet arbre sont montées une poulie fixe 4 et une poulie folle<B>5</B> sur lesquelles une courroie de transmission peut être déplacée au moyen d'une fourcliette de débrayage<B>6</B> solidaire d'un levier coud6 <B>7.</B>
Au-dessous<B>du</B> mandrin<B>3</B> est pIamÎ un plat,eau-r-evolv,e#r <B>8</B> en--forme-de secteur, qui est porté par une tige verticale<B>9</B> guidée clans le bâti de manière<B>à</B> pouvoir glisser verticale ment et tourner sur elle-même. La partie su périeure de cette tige est reliée<B>à</B> cet effet<B>à</B> nu coulisseau vertical<B>10</B> dont<B>la</B> partie supé rieure repose, par l'intermédiaire d'un galet <B>11,</B> sur une eame 12 fixée sur un arbre h#ori- zontal <B>M.</B> Cette came peut ainsi soulever le plateau<B>8</B> et le laisse ensuite retomber par son poids.
Les chocs dfis <B>à</B> cette chute sont amor tis au moyen #àe ressorts 54.
D'autre part.. la tige<B>9</B> porte une manivelle 14 reliée par une bielle<B>15 à,</B> un levier<B>16</B> commandé par une autre came<B>17</B> également fixée sur l'arbre<B>13.</B> Cette came<B>17</B> porte ù, sa, périphérie une série de saillies latérales réglables l7a qui agissent contre un doigt 16a porté par le levier<B>16.</B> De l'action combinée des cames 12 et<B>17</B> résultent les mouvements verticaux et les mouvements de rotation par tielle nécessaire pour que le plateau<B>8</B> amène successivement les différents outils qu'il porte au contact de la tige<B>à</B> décolleter a maintenue. dans le mandrin<B>3.</B>
Ces outils comprennent un couteau<B>18</B> destiné<B>à</B> -conformer la. surface extérieure -des écrous, deux forets<B>19</B> et 20 servant<B>à</B> forer suivant l'axe des écrous deux trous de dia.. mètres différents et un couteau 21 servant-<B>à</B> sectionner la tige au-dessus de la partie<B>dé-</B> colletée par les outils précédents. En outre, le plateau<B>8</B> porte, une butée<B>53</B> ainsi qu'une pièce de guidage et d'appui 42 dans laquelle l'extrémité inférieure de la tige se trouve maintenue pendant le décolletage et qui com porte<B>à</B> cet effet un logement cylindrique ou vert latéralement.
Afin d'assurer la position exacte du pla teau<B>8</B> pendant les différentes passes, ce pla teau est muni d'une série d'entailles<B>9.2</B> qui viennent s'engager successivement sur un er- gof, <B>23</B> porté par le bâti.
La rotation de l'arbre<B>à</B> cames<B>13</B> est com mandée au moyen d'une chaîne mue par une roue (non représentée) animée d'un mouve ment (le rotation continu, cette chaîne passant autour d'un pignon 24 monté librement sur cet arbre et pouvant être embrayé avec celui- ci au moyen d'un manchon d'embrayage<B>295</B> qu'on peut déplacer eii agissant sur un levier <B>a</B> main 25a.
La commande du levier d'embrayage<B>7</B> est effectuée automatiquement au moyen d'un piston 226 mobile dans un c- ylindre <B>à</B> air eom- primé <B>27</B> et agissant<B>à,</B> l'encontre d'un ressort de rappel<B>28.</B> D'autre part, le desserrage clu mandrin après chaque série de passes est également. commandé par l'action d'un piston <B>29</B> mobile dans un cylindre<B>à</B> air comprimé 30;
la tige (le ce piston soulève un levier<B>31</B> z# dont une extrémité en forme de fourelie <B>35)</B> est située au-dessus d'un plateau<B>33</B> porté par la tige creuse clé desserrage 34 glissant a l'intérieur de l'arbre 2.<B>A</B> son extrémité inférieure, la tice ereuse 34 porte une tète 35 de forme conique,
divisée en mâchoires par plusieurs fentes radiales et maintenue dans lin logement de<B>même</B> forme ménagé dans le mandrin<B>3.</B> Cette tige est normalement sou levée par l'action d'un fort ressort<B>à</B> boudin <B>36</B> intercalée entre le plateau<B>33</B> et l'extré mité supérieure de l'arbre 2 de sorte que la tête fendue<B>33</B> est tirée dans la partie étroite de son logement et obligée de resserrer ses mâchoires sur la tige<B>à</B> décolleter a.
Lorsque l'air comprimé arrive dans le éy- lindre <B>30,</B> le piston<B>29</B> soulève le levier<B>31</B> dont la fourché<B>32</B> s'appuie alors sur le pla teau<B>33</B> et oblige la. tige 34 de descendre en laissant les mâchoires<B>35</B> s'écarter.
La. distribution de, l'air comprimé dans les cylindres<B>27</B> et<B>30</B> est obtenue au moyen d'un tiroir oscillant<B>37.</B> Celui-ci est commandé dans un sens par un ressort de rappel<B>88</B> et dans le sens opposé par une biellette <B>39</B> aite- lée <B>à</B> un levier 40 qui s'appuie contre une came 41 fixée sur l'arbre<B>13.</B> L'air comprimé.
provenant d'un réservoir quelconque, est amené dans une eavifé, 43 11, l'intérieur de la glace du tiroir; il passe par un orifice 44 de cette glace et par un orifice 45 du tiroir<B>à</B> l'intérieur de ce dernier, lorsque celui-ci est déplacé par la came 41; l'air a-insi aclinisdans le tiroir passe, par une seconde ouverture<B>de</B> -celui-ci, 46 d'aborâ dans une ouverture 47 clé la glacer, communiquant; par un conduit 48 avec le cylindre<B>27,</B> et ensuite dans une ou verture 49, -communiquant avec le bas du<B>cy-</B> lindre,<B>30.</B>
L'appareil représenté comprend encore un piston<B>50</B> mobile dans un cylindre<B>51</B> qui communique continuellement avec l'arriv#,e -d'air comprimé par un conduit 52. Ce P iston exerce ainsi une poussée continuelle sur le- levier <B>16,</B> auquel sa, tige est articulée, afin <B>de</B> maintenir le doiet l6a en contact avec la came<B>17.</B>
Le., fonctionnement de cette in#t#eliine est le suivant: La tige<B>à</B> -décolleter dont la 1011-ueiir peut atteindre plusieurs mètres est d'abord introduite -dans le tube<B>55</B> qui sert<B>à</B> la gui der et qui est suspendu verticalement au- dessusde l'arbre 2 -et de la tige 34. L'extré mité inférieure de la tige a est a-lors intro duite, d-ans la tige -creuse 34. Elle -viendra se placer entre les mâchoires<B>35</B> au moment où celles-ci -seront écartées par suite clé l'ad mission -de Vair comprimé dans le -cylindre<B>30.</B>
L'arbre<B>13</B> et les cames qu'il porte se trouvant dans une position telle que le pla teau<B>8</B> occupe la position de départ repr6sen- fée <B>à,</B> la fig. 4, le premier effet -de<B>la</B> rotation des cames, lorsque le pignon 24 sera em- bra#j6 avec l'arbre<B>13,</B> est de produire l'ad mission -de l'air comprimé d'abord dans le cylindre<B>27,</B> de façon<B>à</B> faire passer la cour roie motrice sur la, poulie folle<B>5,</B> puis -dans le cylindre<B>30,</B> de façon<B>à</B> produire le desser rage des mâchoires<B>35.</B> La tige a descend aussitôt et vient reposer sur<B>-la</B> butée<B>53</B> mé nagée sur la pièce de guidage 42.
En continuant de tourner, la came 41, laisse le tiroir<B>37</B> reprendre la position de fermeture, de sorte que l'air s'6c#'happe des eylin-dres <B>30</B> et<B>27.</B> Le mandrin se serre aussitôt sur la. tige a Pt est mis en rotation par suite du -oassage de la courroie sur la -poulie 4.
Par suite clé la rotation clé Parbre <B>à</B> came, le plateau<B>8</B> tourne -d'abord d'une fraction de tour de manière que la cavité du guide 42 vient se placer sous l'extrémité de la tige a; puis le plateau se soulève -graduellement<B>de</B> sorte que, au fur et<B>-à</B> mesure -fle la pénétra tion de la tige dans -ce logement de guidage, elle se trouve décolletée par le couteau<B>18</B> qui lui -donne sa forme extérieure. En même temps, l'extrémité inférieure<B>dé</B> la ti ge a se trouve perforée par le foret<B>19</B> jusqu'à la moitié environ<B>de</B> la hauteur de l'é#prou <B>à</B> ob tenir.
Le plateau<B>8</B> s'abaisse alors de façon <B>à</B> se ;dégager de l'ergot<B>23,</B> -puis subit une nouvelle rotation partielle qui amène le foret 20 au-dessous de la tige a. Un nouveau mou vement de montée du plateau<B>8 f</B> ait alors pénétrer le foret 20 dans la tige a de ma nière<B>à,</B> perforer le restant -de la hauteur de l'écrou<B>à</B> un diamètre plus -petit que celui du trou précédent. Le plateau<B>8</B> s'abaisse alors de nouveau, tourne d'une nouvelle fraction de tour et amène ainsi le -couteau 21 de ma nière qu'il sectionne progressivement la tige a au-dessus de la partie décolletée par<B>le</B> couteau<B>18.</B>
L'ébauche aécrou ainsi terminée tombe <B>à</B> ce moment, en même temps que le plateau<B>8</B> oscillé en arrière et revient<B>à</B> sa position ini tiale. Pendant cette course de retour, la came 41 agit de nouveau sur le levier 40 et produit une nouvelle admission d'air com- prim6 dans les cylindres<B>27</B> et<B>30 -de</B> manière <B>à</B> débrayer<B>la,</B> commande de la rotation et produire le desserragedes mâchoires du man drin. Dès que ce desserrage a lieu, la, figé a descend de nouveau sur l'appui<B>53,</B> puis le fonctionnement ci-dessus décrit se reproduit semblablement.
Afin d'aider la -descente de la tige<B>à dé-</B> colleter il e-st avantageux dutiliser la pres sion -d'air comprimé qu'on admet au-dessus d'un piston (nan représenté) qui glisse dans la -partie supérieure fermée du tube de gui- Uage <B>55</B> et qui s'appuie sur l'extrémité SUP6- rieure de la tige, de préférence par l'inter médiaire d'une allonge dont la. hauteur cor respond sensiblement<B>à</B> la longueur & la tige creuse 34, cette allonge permettant de pous ser chaque tige jusqu'au bout. et d'éviter tout déchet.
Le levier 40 peut au besoin être déplac,_î à la main afin de produire le débrayage et le desserra e du mandrin quand on le juge <B>9</B> ZD utile. De même, le levier<B>7</B> peut au besoin être manoeuvré -directement quand on désire arrêter la rotation du mandrin.
<B>Il</B> doit, être entendu qu'on pourra facile ment adapter la machine pour le décolletage de toutes pièces autres que des écrous du Irrenre indiqué. Il suffira dans chaque cas<B>de</B> varier la disposition des outils sur le plateau revolver ainsi que les cames qui actionnent eelui-ci.