CH104406A - Procédé pour économiser le combustible et empêcher l'encrassement dans les moteurs à explosions et appareil pour sa réalisation. - Google Patents

Description

  Procédé pour économiser le combustible et empêcher l'encrassement dans les  moteurs à explosions et appareil pour sa réalisation.    Comme on le sait, les moteurs à explo  sions fonctionnent mieux la nuit et spéciale  ment dans le     voisinage    des cours d'eau et  des lacs; ce fait doit être attribué à ce que  la carburation est améliorée par l'humidité.  Cette amélioration a pour résultat une utili  sation complète du combustible.  



  On a proposé déjà des dispositifs pour  injecter de l'eau dans les moteurs à explo  sions, mais ils nécessitaient toujours une  installation hydraulique spéciale et     ii    e pouvaient  donner des résultats constants sur des mo  teurs à régime variable: c'est ainsi que,  lorsque les moteurs fonctionnaient à petite  vitesse avec retard     à,    l'allumage, l'eau ne  pouvait être entièrement vaporisée et était  entraînée dans l'huile du carter, avec pour  conséquence la formation d'acides, la fusion  des coussinets etc.  



  Lesdits inconvénients sont évités par le  procédé faisant l'objet de la présente inven  tion, selon lequel on utilise l'aspiration du  moteur pour attirer dans ses cylindres de la    vapeur produite par l'eau du radiateur et  cela en des     quantités    dont la valeur diminue  avec l'augmentation de ladite aspiration du  moteur.  



  L'invention comprend aussi un appareil  pour la réalisation dudit procédé et .compre  nant une boîte insérée. entre la tuyauterie  reliant le carburateur au moteur et la décharge  de vapeur du radiateur, et dans laquelle est  disposée une soupape commandant le passage  de communication entre cette boîte et ladite  tuyauterie, cette soupape étant assujettie à  l'action d'un ressort qui tend à la tenir  ouverte et qui, par la dépression engendrée  dans ladite tuyauterie par l'aspiration du  moteur, est portée dans des positions telles  à réduire graduellement avec l'augmentation  de ladite aspiration du moteur, ledit passage  de communication, permettant ainsi au mo  teur d'aspirer des quantités de vapeur dont  la valeur diminue avec     l'augmentation-    de  ladite aspiration.  



  Le dessin ci-annexé montre un exemple  d'exécution dudit appareil.      L'appareil représenté comprend une boîte  formée de deux parties A et A', vissées  ensemble ou réunies de toute autre manière  convenable. La partie A est montée, au  moyen d'un raccord à vis D, sur la tuyau  terie entre le carburateur et le moteur. La  vapeur du radiateur arrive dans la boîte par  un raccord C, relié à la décharge de vapeur  du radiateur ou bien au bouchon de ce der  nier.     E    est un disque vissé à l'intérieur de  la partie A de la boîte de manière à pouvoir  faire varier sa position dans la boîte même.  Ce disque est percé en son centre et traversé  par la tige<I>B'</I> d'une     soupape   <I>B</I> qui peut  ouvrir ou fermer la communication entre la  boîte et ladite tuyauterie.

   Entre la tête G  de la tige B' et la surface     supérieure    du  disque     E    est disposé un ressort P qui tend  à maintenir ouverte la soupape tout en lui  permettant de ce déplacer pour prendre la  position de fermeture lorsqu'il règne la plus  grande dépression dans la tuyauterie entre  le carburateur et le moteur. La partie de la  tige B' située au-dessous du disque     E    est  pourvue d'un renflement B" ayant pour but  de limiter sa course vers le haut.

   Si, après  avoir relevé la partie A' de la boîte, on  tourne le disque     E    dans un sens ou dans  l'autre, on peut régler la course que doit       effectuer    la soupape B     à.    l'encontre de l'action  du ressort     F,    pour arriver en position de  fermeture.  



  Lorsqu'il     ràgne    la plus grande dépression  dans la tuyauterie entre le moteur et le  carburateur, la soupape B est attirée et  conséquemment amenée dans la position de  fermeture: dans ce cas, la vapeur provenant    (lu radiateur     n'arrivera    pas dans ladite tuyau  terie. Quand, au contraire, le moteur est au  repos ou qu'il marche à bas régime, ladite  dépression n'est pas suffisant pour attirer la  soupape B; celle-ci, ne pouvant pas se fermer,  permettra à la vapeur d'arriver à ladite  tuyauterie.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS I Procédé pour économiser le combustible et empêcher l'encrassement dans les moteurs à explosions, caractérisé en ce qu'on utilise l'aspiration du moteur pour attirer dans ses cylindres de la vapeur produite par l'eau du radiateur et cela en (les quantités dont la valeur diminue avec l'augmenta tion de ladite aspiration du moteur.

   II Appareil pour la réalisation du procédé suivant la revendication I, caractérisé par une boîte insérée entre la tuyauterie reliant le carburateur au moteur et la décharge de vapeur du radiateur, et dans laquelle est disposée une soupape commandant le passage de communication entre cette boîte et ladite tuyauterie, cette soupape étant assujettie à l'action d'un ressort qui tend à la maintenir ouverte et qui, par la dépression engendrée dans ladite tuyauterie par l'aspiration du moteur, est portée dans des positions telles à réduire graduellement avec l'augmentation de ladite aspiration du moteur, ledit passage de communication,

   permettant ainsi au moteur d'aspirer des quantités (le vapeur dont la valeur diminue avec l'augmentation de ladite aspiration.