CH110176A - Régulateur de vitesse applicable aux machines motrices. - Google Patents

Description

  Régulateur de vitesse applicable aux machines motrices.    Cette invention a. pour objet un régulateur  de     vitesse    applicable .aux machines motrices et  notamment aux turbines hydrauliques, agencé  pour que le mouvement     rectiligne        alternatif     résultant des variations de vitesse du régula  teur soit. transmis à la tringle de commande       rl'un    organe de réglage     (servo-moteur).     



  La, nouveauté clé ce régulateur réside es  sentiellement dans le fait que cette transmis  sion s'effectue par l'intermédiaire d'un or  gane élastique qui     permet    à. la     tringle    d'ef  fectuer éventuellement un mouvement dirigé  en sens inverse du mouvement normal du ré  gulateur.  



  Le dessin annexé représenté schématique  ment, à titre d'exemple. un mode de réalisa  tion du régulateur suivant l'invention.  



  Fi-. 1 représente une coupe     longitudinale     du régulateur lors du démarrage de la tur  bine;       Fig.    2 le représente dans la même coupe  pendant que la. machine tourne à une grande       vitesse;            Fig.    3 montre la position des organes du  régulateur lorsque la vitesse de rotation se  trouve réduite d'une façon     anormale.     



  Dans l'arbre     oreux    1 est logé une tige 2  susceptible de coulisser verticalement. Cette  tige forme une     partie        constitutive    des     tringles     de     commânde    3 auxquelles elle est suspendue  par l'intermédiaire d'une boîte à ressort 4.       Cette    boite     ,comporte    deux     rainures:    latérales 5  traversées par une traverse 6.

   A     l'extérieur     de l'arbre creux qu'elle traverse également en  passant par des rainures 7,     cette    traverse est  reliée par les bielles 8, et les leviers d'équerre  8' aux     boules    ou masses 9. Dans l'intérieur  de la, boîte 4 cette traverse: est appuyée cons  tamment à l'aide d'un     ressort    10 sur le fond  de la     boîte    auquel est     assujettie    la tige 2. La  traverse 6 repose, d'autre part, librement sur  le manchon mobile 11 sollicité par un     ressort     1.2 et elle suit constamment, grâce au mode       d'a:ccouplement    décrit, le mouvement     dudit     manchon.

   La tige 2     comporte    à son extrémité       inférieure    un coude 13 à     porfïte    d'un levier  coudé 14     disposé        dans    la     cage    du régulateur      15 de façon à pouvoir pivoter, ce levier étant  dans des conditions normales maintenu sou  levé par un ressort 16. Une tige<B>17</B> assujettie       à.    l'une des masses 9     pcui    venir buter contre  le levier coudé     1d    qui est ainsi mis en action,  c'est-à-dire poussé vers le bas.

   La tringle de  commande 3 est accouplée enfin comme     d'ha-          1@ittide    au tiroir distributeur 18 commandant  l'admission du fluide moteur dans le servo  moteur (non     dessillé).     



  La.     fib.    1 montre le régulateur dans la  position de repos. Dans des conditions nor  males le régulateur travaille d'une façon es  sentiellement semblable à. celle des     régiiia-          teurs    habituels sans tenir compte de l'innova  tion apportée à. sa     construction,        c'est-à-c1ire     que     lorsque    la vitesse de rotation de la ma  chine motrice augmente, le régulateur agit  sur le tiroir de     distribution    18 de telle façon  qu'il en résulte une diminution clans l'admis  sion du fluide moteur et     inversement    l'ad  mission est     augmentée    lorsque la, vitesse de  rotation de la.

   machine vient à baisser. Dans  ces conditions l'accouplement élastique (le la.       tringle    de commande n'entre point en action,  attendu que la     pression    du ressort 1.0 exercée  sur la     traverse    6 reste toujours supérieure à  la résistance du tiroir de     distribution    18.

   Ce  n'est due pour un abaissement anormal     de        1-i.          vitesse    de rotation que le nouveau dispositif  commence à.     fonctionner.    Dans ce     cas    la  boule ou masse 9 provoque par sa     fi-e    de Mi  tée 17     l'enelanchement    du levier coudé     1.1-          dans    le coude 13 de la,     tige        2?,

      grâce à quoi       cotte        tige    en surmontant la pression du     res-          corF    10     descend    vers le bas et le distributeur  du servomoteur est actionné pour fermer    l'admission.

   L'entrée en action de ce mouve  ment relatif est     fnri,-lion    de la tension des  ressorts<B>10,</B> 1? et 16 et de la     longueur    (les  tiges     d@@    butée<B>17</B> et grâce à. des     mov-ens    de       réglage    appliques au     régulateur,    on     pont:        faire     varier     temporairement    le     commencement    de  ce     mouvement    pour qu'il corresponde à. un  nombre de tours donné.

Claims (1)

1. REVENDICATIOfi Iiébulateur de vitesse applicable aux ma chines motrices et notamment aux turbines 1_ydrauliques, agencé pour que le mouvement rectilign o alternalif résultant des variations de vitess,# du ré-ula.teur soient transmis à.

   la tringle de commande d'un organe de réglage, caractérisé par le l'ait que cette transmission s'offectu,@ par l'interm@fliaii-,-. d'un organe élastique, qui permet à la. tringle d'effectuer éventuelloment mi.

   mouvement dirigé en sens inverse dit mouvement normal du régulateur. SOUS-REVENDICATION R.é-u1atcur suivant la revendication Pré- sentant- en outre les particularités que le mou vement de la tringle de commande cliri gé en sens inverse du mouvement normal est occa sionné par les

   masses pendulaires elles-mêmes: due les moz-ens (le. i é@@.labe appliqués -t ee ré btllateur permettent d,, faim varier leinpo- rairement. le commencement du mouvonient dirigé en sens invor,

   @ de la- tringle de eom- mande et do fixer ce départ. pour qu'il cor responde à un nombre> cle tours donné.