Compresseur. La présente invention a pour objet un compresseur à cylindres radiaux tournant sur un distributeur cylindrique fixe.
Ce compresseur est caractérisé en ce que le fluide comprimé. par un cylindre est en voyé à travers un passage du distributeur à un dispositif refroidisseur duquel il passe à travers un autre passage du distributeur à un autre cylindre qui le comprime encore et le refoule dans un second refroidisseur d'où il passe à un séparateur d'huile de graissage.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
Le fluide comprimé peut être par exemple un gaz, un mélange gazeux, de l'air.
Fig. 1 en est une coupe verticale compor tant le séparateur; Fig. 2 est une coupe transversale suivant la ligne a-a de la fig. 1; Fig. 3 est une coupe verticale suivant la ligne b-b de la fig. 1; - Fig. 4 est une vue de détail; Fig. 5 est une vue perspective du distri buteur i Fig. 6 montre une des extrémités de l'en veloppe du compresseur avec les conduits de refroidissement du fluide.
Dans ces figures, 20 désigne le corps cylin drique principal de l'enveloppe du compres seur, lequel corps présente des conduits de refroidissement par l'eau 21. A l'une des extré mité de l'enveloppe 20 est fixé par des bou lons un plateau d'extrémité 22 présentant un trou contenant un roulement à billes 23 dans lequel tourne un arbre moteur 2.1. A l'autre extrémité de l'enveloppe est fixée une plaque 25 munie d'un prolongement cylindrique 26 qui constitue un distributeur fixe adapté dans une ouverture percée dans un bloc 27 cons tituant un prolongement de l'arbre moteur 24.
Le bloc 27 est percé en deux endroits diamétralement opposés pour former des cylindres à basse pression C' et C2 dans les quels coulissent des pistons 28 et 29 et, à angle droit par rapport à ces cylindres à basse pression, ce bloc 27 est percé en deux endroits diamétralement opposés pour cons tituer des cylindres à haute pression<B>01</B> et C' dans lesquels coulissent des pistons 30 et 31, Chaque piston est muni d'un axe 32 ayant un diamètre considérable par rapport au piston et s'adaptant dans des trous prévus dans des bossages 34 dont sont munis les côtés des pistons.
Chaque extrémité des axes 32 est découpée en 35 de manière à pouvoir cou lisser dans des fentes 36 prévues en des points opposés dans les parois des cylindres, les parties des axes faisant saillie à l'extérieur des cylindres sont munies de manetons excen triques 37 munis de roulements à rouleaux 38 sur lesquels sont montés des galets 39 roulant ,dans des gorges annulaires de deux anneaux-40 disposés aux extrémités de chaque axe 32.
Les anneaux 40 présentent<B>chacun</B> un lo gement pour recevoir le chemin externe d'un roulement à billes 41 dont le chemin interne est monté sur des saillies excentriques 42 portées par les faces -internes des plaques d'extrémité 22 et 25. Grâce à cette construction, lorsque l'arbre moteur 24 tourne, il entraîne le bloc 27 ainsi que les pistons et axes 32 et leurs galets 39 dans les gorges des anneaux 40, et comme ces anneaux sont montés sur les excentriques fixes 42, les pistons reçoivent un mouvement de va-et-vient radial en succession régulière.
Les cylindres à basse pression Cl et C\ pré sentent des lumières 401, et 501, à leurs extré mités internes (fig. 1 et 3) et les cylindres à haute pression C3 et 04 présentent des lumières analogues 511, et 421, (fig. 2) débouchant cha cune sur la face externe du distributeur cen tral fixe 26, les lumières 50a et 50u étant situées dans un plan vertical à l'axe de ce distributeur,
différent de celui dans lequel se trouvent les lumières 51a et 52b.
Les lumières 50a et 50b des cylindres à basse pression sont situées dans le même plan que les lumières 52 et 53 qui sont diamétra lement opposées sur le distributeur 26 (fig. 3). La lumière 52 est reliée par un conduit 54 du distributeur et un conduit 56 de l'arbre 24 à une tubulure d'admission d'air 55 ; et la lumière 53 est reliée par un conduit longitu- dirial 57 à un conduit de- refroidissement si- nueirx fié prévu dans une plaque 69 fixée au plateau d'extrémité. 25 de l'enveloppe 20 (fig. 6).
Les lumières 51'l et 52' des cylindres-à haute pression sont situées dans le même plan que les lumières 60 et 61 qui sont dia métralement opposées sur le distributeur 26 (fig. 2). La lumière 60 est reliée par un con duit longitudinal 59 à une ouverture du pla teau 25 coïncidant avec une lumière 72 de la plaque 69, cette lumière étant située à l'extrémité du conduit de refroidissement 58 opposée à celle dans laquelle;
débouche le conduit 57, tandis que la lumière 61 est reliée par un conduit longitudinal 62 à une ouver ture du plateau 25 coïncidant avec l'entrée 73 d'un conduit de refroidissement sinueux final 63 de la plaque 69, la sortie 7.1 de ce con duit étant reliée à un tuyau 64 aboutissant à un séparateur 70 dans lequel l'huile est séparée de l'air avant que ce dernier pénètre par un orifice-de sortie 71 dans un réservoir à air comprimé ou clans n'importe quel autre appareil en vue de son emploi.
Les cylindres à basse pression C' et C sont disposés coaxialement de part et d'autre du distributeur 26 et les lumières 50z, 50v, 51a, 51h, 52, 53, 60 et 61 sont disposées et dimensionnées de manière qu'au cours de chaque rotation du bloc 27 la lumière 50a du cylindre C' communique par la lumière de distributeur 52 avec l'admission d'air et que pendant ce temps la lumière<B>50'</B> du cylindre Ca vient en communication par la lumière de distri buteur 53 avec la conduite de refroidissement 58.
Les cylindres à haute pression C3 et C-1 sont à angle droit par rapport à C' et CI et sont aussi disposés suivant le même axe -de part et d'autre du distributeur 26, de sorte qu'au cours de la même rotation du bloc 27 la lu mière 511, du cylindre C3 communique par la lumière du distributeur 60 avec le réfrigérant 58, pendant que la lumière 51b du cylindre C-1 communique par la lumière du distributeur 61 avec la conduite de refroidissement final 63.
L'air pénètre par l'orifice d'admission 55 et passe par le conduit 56 de l'arbre 24, par le conduit 54 du distributeur 26 et -par la, lumière 52 du distributeur et, lorsque cette dernière coïncide avec la lumière 50 , pénètre dans le cylindre C' présentant la course du piston 28 vers l'extérieur.
En continuant à tourner, le bloc 27 ferme la communication de la lumière 52 avec le cylindre C1 et ouvre la communication de la lumière 53 avec ce cylindre, de sorte que, pendant la course du piston 28 vers l'intérieur, l'air est comprimé et passe par la lumière 53 et le conduit lon gitudinal 57 du distributeur dans le conduit de refroidissement<B>58</B> du plateau d'extrémité 69.
La sortie du conduit de refroidissement 58 débouche dans une ouverture du plateau 69 -et, pendant la course du piston 31 vers l'extérieur, ladite ouverture fait communiquer le conduit 58 avec le cylindre à haute pres sion C4 par la lumière 60 du distributeur et la lumière 51b du cylindre (fig. 1 et 2) ;
et pendant la course vers l'intérieur du piston 31 du cylindre à haute pression C4, le bloc 27 tourne et vient occuper une position telle que la lumière 51b du cylindre coïncide avec la lumière 61 du distributeur, cette dernière dé bouchant dans un conduit 62 du distributeur, lequel conduit communique à son autre extré mité avec le second conduit de refroidisse ment 63 du plateau 69.
Le séparateur 70 comprend un récipient cylindrique horizontal -qui comporte une tu bulure d'admission 80 reliée au tuyau de re foulement d'air comprimé 64 et qui contient une série de barres verticales 81 supportées entre deux plaques horizontales 82 et 83,. une plaque de distribution perforée 84 étant fixée dans le cylindre en regard de l'ouverture d'entrée 80 de façon que tout l'air soit obligé de passer à travers cette plaque avant de passer entre les barres. Les barres 81 sont disposées par rangées comme représenté sur la fig. 4, chaque rangée étant placée en re gard des espaces de la rangée suivante de faon que l'air passant entre les barres suive un chemin sinueux représenté par les flèches.
L'air passant à travers 10 séparateur ren contre les barres et déposé sur elles l'huile en suspension ; cette huile descend le long des barres dans l'espace situé au-dessous d'elles et l'air propre s'échappe par la $Libu- lure de sortie<B>71;
</B> les barres verticales 81 doivent être suffisamment rapprochées pour qu'on soit sûr que toute l'huile que ren ferme l'air traversant le séparateur se dépo sera sur elles, mais elles doivent être suffi samment éloignées les unes des autres pour empêcher l'huile déposée d'être reprise par cet air, c'est-à-dire que leurs dimensions, leur nombre et leur disposition doivent être pro pres à empêcher l'air de passer entre elles à une vitesse assez élevée pour exercer sur elles une action de nettoyage ou assez basse pour passer autour d'elles sans déposer l'huile.
L'huile sortant du séparateur: 70 descend par un tuyau 85 à un conduit longitudinal 86 du distributeur 26 (fig. 2 et 5). Le con duit 86 communique par des -conduits radiaux 87 avec des rainures circonférencielles 88 pré vues sur la surface du distributeur, chacune de ces rainures 88 étant munie de branche ments 89 destinés à la formation d'une pelli cule d'huile complète autoûr du distributeur 26 en vue de former un joint étanche.
Le distributeur 26 présente des capacités 90 pour la circulation d'eau de refroidisse ment, ces capacités communiquant par un conduit 91 avec un tuyau d'alimentation d'eau 92, et communiquant aussi avec un conduit de sortie 93 qui amène l'eau à une capacité 94 prévue entre le plateau d'extrémité 25 et le plateau 69 sur lequel sont formés les con duits de refroidissement. L'eau passe alors par des conduits non représentés aux che mises d'eau 21 de l'enveloppe et est évacuée par un tuyau d'échappement 95.
L'huile ayant passé par le distributeur 26 s'écoule à la partie inférieure de l'enveloppe 20 et arrive dans une cavité 96 qui commu nique par un conduit 97 du plateau d'extré mité 22 avec des ouvertures radiales 98 de l'arbre 24 et qui débouchent dans le conduit à air 56 de sorte que, pendant la rotation de l'arbre, l'huile est aspirée.
Elle pénètre dans ce conduit, imbibe l'air qui y passe et est entraînée de faon à lubrifier. les pistons.<B>Si</B> l'on désire comprimer un gaz en partant d'une pression (ou jusqu'à une pression) qui peut varier considérablement, des soupapes de re tenue peuvent être disposées entre des re- ceivers intermédiaires et finals; afin que, dans le cas où la pression finale serait atteinte dans un cylindre intermédiaire, ce dernier soit mis à même de délivrer le gaz comprimé di rectement dans le conduit à haute pression.
.Air lieu de disposer les cylindres par paires diamétralement opposés comme représenté, on peut les disposer suivant tout angle conve nable les uns par rapport aux autres.
Four recueillir par aspiration l'huile s'a massant clans le collecteur 96, on petit for mer dans le conduit d'aspiration un étrangle ment capable de créer, par une action de Venturi, un vide suffisant pour élever l'huile dans la mesure requise, un électeur étant prévu si cela est nécessaire.
Des chicanes convenables peuvent être disposées dans le réservoir supérieur pour permettre au gaz d'échappement de se séparer du liquide qu'il a entraîné à travers le com presseur. L'enveloppe et cas échéant les re- ceivers intermédiaires et finals peuvent être refroidis à l'aide de chemises d'eau conve nables ou d'ailettes de refroidissement par l'air.
Les anneaux 40 pourraient être divisés, et l'on peut substituer aux galets des coulis seaux, patins ou dispositifs de guidage équi valents.