CH118132A - Phare, en particulier pour cycles et motocycles. - Google Patents

Description

  Phare, en particulier pour cycles et motocycles.    Dans les phares employés pour éclairer  la route à l'avant de véhicules routiers, il  est d'usage de prévoir, en vue d'éviter l'é  blouissement de personnes circulant en sens  inverse du véhicule considéré, une seconde  lampe dont le point lumineux se trouve en de  hors du foyer du phare et qui est. allumée  un peu avant le croisement, en même temps  que la lampe principale du phare est éteinte.  Cette seconde lampe ne peut pas être employée  partout. Il est en effet très difficile, sur les  cycles et motocycles par exemple, de prévoir  des commutateurs permettant l'extinction d'une  source lumineuse, tandis que l'autre est mise  sous courant.

   L'effet éblouissant de la lu  mière n'était souvent amoindri qu'au prix de  l'extinction complète du phare, ce qui est un  gros inconvénient, aussi bien pour l'un que  pour l'autre des véhicules ou personnes en  cause.  



  L'objet de la présente invention est un  phare, en particulier pour cycles et moto  cycles, dans lequel le problème de la. dimi  nution de l'éclat de la. lumière est résolu  d'une manière simple et pratique. Le phare  est monté mobile sur un support sur lequel    il peut être arrêté dans des positions diffé  rentes correspondant à     del4x    directions du  faisceau lumineux. Le phare sera. de préfé  rence muni d'un     tenon,oscillaut    dans une mor  taise contre une des parois de laquelle il est  pressé par un ressort.  



       _I1    est montré au dessin annexé un exem  ple     d'exécution    d'un phare construit selon la.  présente invention.  



  La calotte du réflecteur est désignée par  a; elle contient une lampe non représentée,  disposée au foyer du réflecteur elliptique, de       manière    à ce que le faisceau lumineux sor  tant du phare ne soit que très légèrement  conique. Cette calotte porte un tenon b qui  est introduit librement dans une mortaise c  prévue dans un support d qu'au moyen d'une  bride e on peut fixer à l'un des tubes d'une  motocyclette. Dans l'une des parois de la  mortaise est taraudée une vis f sous la tête  de laquelle est logé, dans une ouverture cor  respondante de l'autre paroi de la. mortaise,  un ressort g de diamètre légèrement plus pe  tit que celui de la- tête de la. vis f.

   Le res  sort fait appuyer une rondelle     lz    contre le  tenon b qui, de cette manière, est pressé for-      terrent contre la paroi de la mortaise dans  laquelle est taraudée la vis, ceci, sans que son  oscillation autour de l'axe de la vis     j'    soit  influencée plus qu'il n'est nécessaire.  



  La position dans laquelle la calotte a est  représentée est celle de l'éclairage normal de  la route. Le faisceau lumineux est dirigé de  manière à s'y épanouir à une centaine de  mètres     environ    devant la     machine.    Lorsque  cette     dernière    croise un véhicule ou des pié  tons et qu'il y a danger d'éblouissement, le  conducteur de la machine appuie avec la  main sur le phare et amène le devant du  tenon sur le devant du fond de la mortaise,  donnant au     réflecteur    du phare une inclinai  son telle que le faisceau lumineux tombe à  deux ou trois mètres devant la machine. Ce  faisceau est visible par les personnes circu  lant en sens contraire.

   Elles peuvent donc  éviter la machine sans que le conducteur de  cette dernière soit privé complètement de  lumière. L'obstacle une fois passé, il est fa  cile de faire osciller la. calotte en sens inverse  et faire appuyer le tenon sur le derrière de  la. mortaise et arrêter ainsi en position nor  male le     réflecteur    du phare.    Le ressort logé complètement dans l'une  des     parois    de la mortaise     empêche        toute    vi  bration désagréable tout en conservant à  l'articulation la souplesse nécessaire à. son  maniement. La tête de la. vis obture com  plètement le logement     dudit    ressort; ce der  nier est donc à l'abri de tout encrassement.

Claims (1)

1. REVE\DICATION Phare, en particulier pour cycles et moto cycles, .caractérisé en ce qu'il est monté mo bile sur un support sur lequel il peut être arrêté dans deux positions différentes corres pondant à deux directions du faisceau lu mineux. SOUS-REVENDICATIONS 1 Phare selon la. revendication, caractérisé en ce qu'il possède Lin tenon oscillant dans une mortaise, contre l'une des parois de laquelle il est pressé par un ressort. Phare selon la sous-revendication 1, carac térisé en ce que le ressort est logé dans l'une des parois de la mortaise, la tête de la vis obturant le logement dudit ressort.