CH280796A - Vanne pour liquide, notamment pour de la benzine. - Google Patents

Description

  Vanne pour liquide, notamment pour de la benzine.    La présente invention a pour objet une  vanne pour liquide, notamment pour de la  benzine.  



       Lors    du remplissage des réservoirs d'auto  mobiles, il arrive très fréquemment, pour ne  pas dire chaque     fois,    que la benzine déborde  du réservoir, car il est très difficile de con  trôler le degré de remplissage, surtout que le  plus souvent le réservoir contient déjà une  certaine quantité de benzine. En plus de la  perte, la benzine qui a débordé se répand sur  le     niot.eur        et,,    par son odeur,     ineoinmode    les  occupants de l'automobile.  



  lia vanne selon la présente invention a  pour but d'obvier à ces inconvénients. Elle  comprend un interrupteur automatique de  débit. du     liquide.     



  De préférence, cet. interrupteur automa  tique comprend un flotteur qui se déplace  avec le niveau du liquide dans le réservoir     ÏA,     remplir.  



  Le     dessin    annexé représente, schématique  ment et à titre     d'exemple,    une forme     d'exé-          eution    de la vanne selon l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation et la  2     est    une vue prise     par-dessous.     



  Dans l'exemple représenté,     ].'interrupteur     automatique     clu    débit est monté sur le côté  d'une vanne pour benzine de construction  connue, comprenant un corps de vanne 1 pré  sentant une poignée 1' et muni d'un tuyau de  sortie 2. La vanne est ouverte par l'intermé  diaire d'un     piston    22 au moyen d'un levier à  main 3, quand     celui-ci    est déplacé de la posi-         tion    montrée en traits pleins, à la position  montrée en traits mixtes. Le levier 3 peut  être maintenu dans la position ouverte de la  vanne par un cliquet. de retenue 4.  



  L'interrupteur automatique du débit  comprend un flotteur 5 qui est susceptible de  se déplacer dans un tuyau 6 fixé à côté du  tuyau 2. Le flotteur 5 est relié par un fil  rigide 7 qui est guidé à certains endroits dans  le tube 6 à. une bascule 8 faisant partie d'un  mécanisme de déclenchement du levier     û     main 3. Ce mécanisme, dont fait partie le       eliquet    de retenue 4, comprend un boîtier 9       vissé    sur le corps de vanne 1 et pourvu d'un  couvercle 10. Le mécanisme comprend, en  outre, un ressort, moteur 11 fixé, d'une part,  à un pilier 12 et, d'autre part, à un arbre  représenté par un carré 13. Le ressort 11 est  monté en lui donnant une tension initiale et  il appuie une manette 14 contre une butée 15  au moyen d'un encliquetage non représenté.

    La partie de l'arbre 13 située derrière le cou  vercle 10 est munie d'un excentrique 16 qui,  clans la position correspondant à celle mon  trée en traits pleins de la manette 14, agit sur  le cliquet. de retenue 4 en l'éloignant du levier  à main 3. L'arbre 13 porte, en outre, une roue  dentée 17 qui fait partie d'un train d'engre  nages réducteurs dont le dernier mobile com  prend une roue d'échappement 18. La bascule  8 coopère sous l'action d'un ressort 19 avec  cette roue d'échappement 18 et, avec un très  petit effort, maintient le ressort moiteur 11  armé, cet armement ayant. été effectué préa-           lablement    par un déplacement de la manette  14 de la position montrée en traits pleins à la  position montrée en traits mixtes, dans la  quelle elle bute contre une goupille 20.  



  La vanne, avec son interrupteur automa  tique, fonctionne comme suit:  Lorsqu'on veut remplir un réservoir, on  introduit les extrémités libres du tuyau 5 et  du tube 6 dans l'ouverture de remplissage du  réservoir. Ensuite, on procède à la     manceuvre     qui vient d'être mentionnée,     -clé    la manette     1.1.     Lors de cette     manoeuvre,    le ressort moteur est  armé d'une quantité supplémentaire et la  came 16 s'efface de devant le cliquet de       retenue        -1.    La bascule 8, sous l'action du res  sort 19,

   maintient le     mécanisme    dans cette  position et un ressort à boudin 21 amène le       cliquet    de retenue 4 de la position montrée en  traits pleins à celle montrée en     traits    mixtes.  Le levier à main 3 est alors actionné à fond  et pousse le     piston    22, ce qui provoque l'ou  verture dé .la. vanne; ce levier 3 sera maintenu  par le cliquet de retenue 4 dans la position,  montrée en traits mixtes, qu'il aura atteinte,  et la benzine pourra s'écouler dans le réservoir  qui se remplit peu à. peu. A la fin du rem  plissage, la benzine soulève le flotteur 5. Le  mouvement du flotteur est     transmis    à la bas  cule 8 par l'intermédiaire du fil rigide 7.

    Celui-ci fait alors pivoter la bascule 8 dans  le sens contraire à     celui    des aiguilles d'une  montre     (fig.    1) à l'encontre de l'effort très  faible du ressort 19. Quand la bascule 8 a  ainsi libéré la roue d'échappement 18, le     mé-          eanisme    de déclenchement. se met, en mouve  ment sous l'action     dut    ressort moteur 11. De  ce fait, l'axe 13 tourne     dans    le sens des  aiguilles d'une montre, en     entrainant    la ma  nette 14 et la came 16. En fin de course, cette  came 16 fait pivoter le cliquet de retenue 4  dans le sens contraire à celui des aiguilles  d'une montre, dans le but. de libérer le levier  à main 3.

   La vanne se ferme alors sous l'ac  tion d'un ressort de fermeture qui n'est pas         rqprésenté    et qui ramène le levier 3 dans la  position montrée en traits pleins. Le train  d'engrenages réducteur s est nécessaire parce  que la force que peut     transmettre    le fil. ri  gide 7, et qui provient de la     poussée    de la ben  zine sur le flotteur 5, ne serait, pas suffisante  pour agir directement     sur    le cliquet (le  retenue

Claims (1)

1. REVENDICATION Vanne_ pour liquide, notamment pour de la benzine, caractérisée par un interrupteur automatique du débit. de liquide. <B>SOUS-REVENDICATIONS:</B> 1. Vanne selon la revendication, caracté risée en ce que l'interrupteur automatique du débit comprend un flotteur qui se déplace avec le niveau du liquide dans le réservoir à remplir. 2.

   Vanne selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisée en ce que le flot teur agit par ].'intermédiaire d'un fil ri-ide sur une bascule d'un mécanisme de déclenche ment d'un levier à main permettant. l'ouv en- ture de la vanne. 3.

   Vanne selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le mécanisme de déclenchement eompr end un cliquet à ressort de retenue dudit levier à main dans la. position d'ouverture de 1a vanne, et un train d'engrenages réducteurs disposé entre un organe agissant à l'encontre de la force du ressort dudit. cliquet de retenue. et un organe sur lequel agit la bascule, eu vue -de réduire à un minimum la force que doit exercer ledit flotteur. 4.

   Vanne selon la revendication et les sous-revendications 1, 2 et 3, caractérisée cri ce que l'organe agissant à l'encontre de la, force du ressort dudit cliquet de retenue est une came solidaire d'un axe de barillet qui, à son tour, est solidaire d'une manette d'ar- mage du ressort de barillet.