CH299836A - Dispositif de signalisation destiné à indiquer la position d'un organe de moteur à combustion interne. - Google Patents

Dispositif de signalisation destiné à indiquer la position d'un organe de moteur à combustion interne.

Info

Publication number
CH299836A
CH299836A CH299836DA CH299836A CH 299836 A CH299836 A CH 299836A CH 299836D A CH299836D A CH 299836DA CH 299836 A CH299836 A CH 299836A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
switch
cam
indicate
pusher
internal combustion
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Bortolot Mario
Original Assignee
Bortolot Mario
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bortolot Mario filed Critical Bortolot Mario
Publication of CH299836A publication Critical patent/CH299836A/fr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00Arrangement or mounting of propulsion-unit control devices in vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description


  Dispositif de signalisation destiné à     indiquer    la position     d'un    organe de     moteur     à combustion interne.    La présente invention a pour objet un  dispositif de signalisation destiné à indiquer  la position d'un organe de moteur à combus  tion interne.  



  Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il  comprend un     interrupteur    électrique com  mandant le circuit d'un signal, cet interrup  teur étant agencé de manière à être actionné  par un organe de     manoeuvre    coopérant avec  l'organe de moteur.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, deux formes d'exécution du dis  positif faisant l'objet de la présente inven  tion.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation de la       première    forme montée sur un carburateur.  La     fig.    2 est une coupe par la ligne 2-2  de la     fig.    1, à plus grande échelle.  



  La     fig.    3 est une vue en élévation de la  seconde forme d'exécution, également mon  tée sur un carburateur.  



  Le dispositif représenté en     fig.    1 et 2     est     destiné à indiquer la position d'un organe de  moteur constitué par l'étrangleur     d-'un    car  burateur 1. Ce dispositif comprend un inter  rupteur électrique     \?    commandant le circuit  d'une lampe témoin ou autre signal lumineux  ou acoustique non représenté. A cet effet,  l'interrupteur 2 comprend     une    douille cylin  drique 3 fermée à une extrémité et contenant  un poussoir 4 métallique ainsi qu'un ressort  de rappel 5, le poussoir 4 étant retenu par  un rebord 6 formé par sertissage de l'extré-         mité        ouverte    de la douille 3.

   Une vis 7 fixée  au fond de la douille 3 par un écrou 7' tra  verse deux rondelles isolantes 8 et 8' dispo  sées de part et d'autre du fond de la douille  3, ainsi qu'un manchon isolant 9 situé entre  les deux rondelles. Cette vis 7 est reliée par  un fil électrique isolé 10à une lampe témoin,  par exemple, et     constitue    pour cette lampe  le pôle  masse , l'autre pôle étant relié à la  batterie. Une bride 11 rendue solidaire de la  douille 3, par exemple par soudure, est vissée  sur le carburateur à l'aide de deux vis     exis-          tantes    12.  



  L'interrupteur 2 est monté de telle ma  nière sur le carburateur 1 que son poussoir 4  se trouve situé sur le chemin parcouru par  une came 13 formée à une extrémité d'un le  vier 14 monté sur un axe 15 de l'étrangleur  du carburateur 1. Un câble 16, relié à     un     organe de     manoeuvre    non     représenté,    est fixé  à l'autre extrémité du levier 14 au moyen  d'une vis 17.  



  Le fonctionnement du dispositif décrit  est le suivant:  Lors du démarrage, le conducteur agit sur  l'organe de manoeuvre de manière à exercer  une traction sur le câble 16 en vue de fermer       l'étrangleur    du carburateur. Le levier 14 est  alors déplacé dans le sens contraire des       aiguilles        d'une    montre et la came 13 enfonce  le poussoir 4 contre l'action du     ressort    5 jus  qu'à ce qu'il vienne en contact avec la tête  de la vis 7, position correspondant à la fer-           nieture    de l'étrangleur.

   Au moment où le cir  cuit:  masse , lampe témoin, batterie est  fermé, la lampe s'allume rappelant. au con  ducteur que l'étrangleur est en position opé  rante et doit être ramené en position de re  pos.  



  A la. fi-. 3, les mêmes signes de référence  désignent, les mêmes organes qu'à la     fig.    1.  L'interrupteur 2, semblable à celui décrit.     ci-          dessus,    est monté adjacent à un organe de       nranoeuvre    de l'étrangleur constitué par un  levier 18 muni d'un anneau de préhension 19  et d'une came 20 destinée à. actionner le  poussoir 4 de l'interrupteur 2. Cette came  pourrait être rapportée sur le levier 18.  



  Le poussoir 4 est enfoncé par la came 20  pour venir en contact, avec la vis 7 lorsque  le conducteur fait pivoter le levier 18 dans  la position représentée en traits mixtes. Dans  les deux exemples décrits, l'interrupteur  pourrait également être agencé de telle façon  qu'il ouvre le circuit du signal lorsque le  poussoir est enfoncé contre la pression du  ressort de     rappel.    La vis 7, au lieu d'être fixe,  pourrait être mobile     axialement    et sollicitée  par un ressort de rappel, le manchon isolant  9 se déplaçant avec la vis 7.  



  Au lieu d'utiliser un interrupteur à pous  soir comme décrit, on     pourrait,    dans une       autre    forme d'exécution, prévoir tout autre  type d'interrupteur susceptible d'être com  mandé par l'organe de     manoeuvre    actionné  par le conducteur. On pourrait également  prévoir, comme variante, l'utilisation d'un  interrupteur à mercure, monté par exemple  sur le levier 14 ou sur le levier 18.  



  L'avantage du dispositif décrit, qui est.  adaptable sur n'importe quel véhicule auto  mobile,     est-    de permettre au conducteur d'évi  ter une détérioration du moteur due à la fer  meture prolongée de l'étrangleur lorsque  L'organe de     manoeuvre    est. oublié en position  opérante.

Claims (1)

  1. REVENDICATION: Dispositif de signalisation destiné à. indi quer la position d'un organe de moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il comprend un interrupteur électrique com mandant le circuit d'ttn signal, cet interrup- teur étant agencé de manière à être actionné par un organe de manoeuvre coopérant avec l'organe de moteur. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la. revendication, carac térisé en ce qu'il comprend une came soli daire dudit organe de manoeuvre, l'interrup teur étant monté adjacent à ladite came pour pouvoir être actionné par cette dernière. 2.
    Dispositif selon la revendication, ser vant à indiquer la. position de l'étrangleur d'un carburateur, caractérisé en ce que ladite came est montée sur l'axe de l'étrangleur, l'interrupteur étant fixé sur le carburateur de façon à être actionné par la came lorsque l'organe de manoeuv re actionne l'étrangleur. 3. Dispositif selon la. revendication, carac térisé en ce que l'interrupteur comprend un poussoir et est agencé de faon qu'il ferme le circuit du signal. lorsque le poussoir est en foncé contre l'action d'un ressort. de rappel. 4. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que ledit interrupteur comprend un poussoir métallique constamment relié à la. masse, et un contact isolé de la masse et relié au signal. 5.
    Dispositif selon la. revendication, carac térisé en ce que l'interrupteur comprend un poussoir et est agencé de façon qu'il ouvre le circuit du signal lorsque le poussoir est enfoncé contre l'action d'un ressort de rap pel. 6. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce qu'il comprend un interrupteur à, mercure. 7. Dispositif selon la revendication et tel que représenté aux fig. 1. et 2 du dessin annexé. 8. Dispositif selon la revendication et tel que représenté à. la fig. 3 du dessin annexé.
CH299836D 1953-06-15 1953-06-15 Dispositif de signalisation destiné à indiquer la position d'un organe de moteur à combustion interne. CH299836A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH299836T 1953-06-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH299836A true CH299836A (fr) 1954-06-30

Family

ID=4490455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH299836D CH299836A (fr) 1953-06-15 1953-06-15 Dispositif de signalisation destiné à indiquer la position d'un organe de moteur à combustion interne.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH299836A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0042775B1 (fr) Détecteur de niveau de liquide, en particulier pour déterminer le niveau de carburant dans un réservoir de véhicule
CH299836A (fr) Dispositif de signalisation destiné à indiquer la position d'un organe de moteur à combustion interne.
FR2676507A1 (fr) Regulateur de mode de fonctionnement pour un moteur thermique.
EP0050086B1 (fr) Contacteur de feu arrière "stop" pour véhicule tel que cyclomoteur ou motocyclette
CH565504A5 (en) Fishing rod tension indicator - consists of a casing on the rod containing a tension-wire, indicator and locking device
FR2468233A1 (fr) Connecteur de bougie d'allumage
FR2487096A1 (fr) Dispositif electronique de signalisation associe a la cle de contact d'un vehicule a moteur
FR2559833A1 (fr) Dispositif indicateur du colmatage d'un filtre a air d'un moteur
FR2651469A1 (fr) Dispositif de prevention d'une collision entre deux vehicules se suivant.
CH122431A (fr) Dispositif de mise en marche du moteur de véhicules automobiles.
FR2810754A1 (fr) Dispositif de securite annulant l'effet de traction mecanique lineaire, par rupture en un point de la ligne de traction, par un principe de repulsion de champ magnetique
CH318022A (fr) Jauge pour le contrôle du niveau d'huile dans le carter d'un moteur à combustion interne
CH160062A (fr) Dispositif aux voitures automobiles comportant un moteur à explosion avertissant le conducteur que le circuit d'allumage est fermé.
CH470709A (fr) Dispositif avertisseur pour chronographe de bord
BE371599A (fr)
US2497222A (en) Automatic switch for starting-motors on automobiles
CH88260A (fr) Bougie d'allumage électrique.
CH604178A5 (en) Inertial force detector in vehicle
BE526762A (fr)
FR2615809A1 (fr) Antivol decoupleur bistable adaptable a tous vehicules roulants
FR3066640A1 (fr) Demarreur de moteur thermique muni d'un contacteur electromagnetique a trois bornes realisant une fonction de limiteur de courant
CH152342A (fr) Dispositif pour arrêter automatiquement un moteur à explosions en cas de manque de pression d'huile.
FR2517364A1 (fr) Transmetteur electrique de pression servant a commander un indicateur electrique et un signaleur de pression d'huile dans le circuit de lubrification du moteur a combustion interne d'une automobile
CH482561A (fr) Appareil de commande manuelle de l'accélérateur d'un moteur d'automobile
CH166571A (fr) Dispositif mettant automatiquement hors service le circuit d'allumage d'un moteur à explosions, lorsque celui-ci ne marche pas.