CH152342A - Dispositif pour arrêter automatiquement un moteur à explosions en cas de manque de pression d'huile. - Google Patents

Description

      Dispositif        pour        arrêter    automatiquement     un        moteur    à explosions en cas de manque  de pression     -d'huile.       L'objet de là présente invention est un  dispositif pour arrêter automatiquement un  moteur à explosions en cas de manque de  pression -d'huile,     comportant    un organe qui,  lorsque la pression     d'huile        existe,    est poussé  dans une position     permettant    la marche du  moteur, ledit organe étant ramené dans une  position entraînant l'arrêt du -moteur sitôt  que la pression d'huile cesse,

   des moyens étant  prévus     permettant    le démarrage du moteur  indépendamment de la pression d'huile.  



  Le     .dessin    annexé représente, à_ titre  d'exemple, des formes d'exécution de l'objet  de l'invention.  



       La        fig.    1 montre     schématiquement    un dis  positif s'adaptant à un moteur dont l'allu  mage se fait par batterie;  La     fig.    2 montre schématiquement un dis  positif s'adaptant à un moteur dont l'allu  mage se fait par     magnéto;     La     fig.    3 montre une forme d'exécution  d'un     dispositif    s'adaptant à un moteur dont  l'allumage se fait par batterie.  



  Dans les automobiles, il arrive encore fré-         quemment,    par suite d'un oubli de remplis  sage d'huile ou .de     toutes    autres causes se  rapportant à un manque de graissage, qu'il se  produise des grippages ou que des bielles se  fondent.  



  Le     dispositif    selon     l'invention    est destiné  à remédier à ces divers inconvénients.  



  Le     dispositif    représenté à la     fig.    1 com  porte un     levier    1 articulé en 2 et relié par le  fil 3 au rupteur du distributeur d'allumage  en passant par     l'interrupteur    habituel placé  sur le tableau de bord. Le courant de la bat  terie arrive par le     f21    4 à la borne 5 à la  quelle est     fixée    une lame de ressort 6.  



  L'huile de graissage sous pression     dit     moteur     arrive-    par une conduite 7 dans un  récepteur de pression constitué -par un cylin  dre avec piston ou par une boîte avec dia  phragme ou par     un    tube spiral     manométri-          que    ou encore par une cuvette     anéroïde,    etc.  



  Dans le cas des     fig.    1 et 2, le récepteur  de pression est figuré par un cylindre 8 avec  piston 9.      _ Le fonctionnement du - dispositif repré  senté \à la fil-: -1 est le- suivant: l'huile sous  pression arrive clans le     cylindre    8 par la. con  duite 7, repousse le piston 9= muni     -d'une    tige  10. - Cette dernière housse. le- levier 1 qui, en  prenant la position     indiquée    en     pointillé,     vient buter contre la lame de ressort 6- et  ferme le circuit électrique de- la batterie: Ce  circuit reste fermé tant que la pression       d'huile    subsiste:

   Si     ]?an'-    arrêté' lé moteur,  ou si la     pompe    à - huile cesse de     fonc-          tionnerr,    la     pression-d'huile    -baisse, le piston 9  est repoussé par     un    -ressort 11 et le levier -1  est ramené dans sa position     initiale    par     un          ressort,12,        @ce    qui     -a    -pour :effet de couper le  circuit     électrique    de la     batterie.     



  Pour     mettre    le moteur en marche, on ap  puie sur le -bouton 13 et on abaisse le levier  1.4, puis sur-le lâche 13 et le     levier    1 vient       appuyer    -contre le     cran    15, ce qui maintient     1e     contact entre le     levier    1 et le ressort 6. Le  levier- 1-4 garde sa     position        abaissée    par-     sim.--          ple        appui   <B>du</B>     levier    1 contre le cran 15.

   On       ferme    ensuite     l'interrupteur        habituel    et l'on  met en marche le     moteur    au - moyen -du dé  marreur ou de la manivelle: Sitôt que l é  moteur marche, la pression     @d'hüi1:e,    par     l'in-          termédiaire,du    piston 9, pousse davantage le       levier    1 qui     lâche    le cran 15     et-le    levier 14  est rappelé par le ressort 16,     =ce        qui    laisse le  levier 1 libre de revenir en arrière- quand la  pression     .d'huile    cessera. .

     - Dans le cas de     la=fig.    2, la borne 5- peut  être supprimée ou ,servir de butée; à condi  tion qu'elle soit isolée     ,de-    la masse. Le fil 17  vient de la -borne du fil .de masse     -de    la ma  gnéto -et est relié au levier -1: La borne 18  qui, dans- le cas précédent peut     servir    de bu  tée, est dans le cas magnéto reliée à la masse       1U    Si la     pression        d'huile,-    -cesse magnéto  est mise à la     masse-    et le moteur s'arrête.  



  Le     dispositif        représenté    à la     fig.    3 com  porte- un diaphragme remplaçant l'effet -du  piston, les     parties    19 étant en matière souple.  L'huile sous pression arrive par la conduite  7':     .Lorsque    la pression cesse, le     -diaphragme     est ramené dans sa=     position    au moyen d'un  ressort 11' ou 11". Le- courant de la batte-    rie     arrive    par le fil 3' et lorsque le     contact     entre     les    pièces élastiques 6' et l' est établi,  le retour du courant s'effectue par le fil 4'.

    Un bouton 13' permet d'établir - le contact  entre 6' et 1' lors --du démarrage du- moteur,  un ressort 14' ramène le bouton 13'     dans    la  position indiquée sur le     dessin.     



  Dans les automobiles ayant un moteur  dont l'allumage se fait .=par batterie genre  Delco, il y a l'ennui de trouver parfois la  batterie déchargée quand on a oublié- de cou  per<B>la</B> courant su moyen de la-clé de contact.  Avec le     dispositif    selon     l'invention,    cet in  convénient est également supprimé puisque le  circuit de la batterie est coupé automatique  ment à l'arrêt du moteur, la, pression d'huile  devenant nulle.   Le dispositif décrit peut être -appliqué à  l'arrêt     automatique    d'un moteur Diesel - où       l'allumage    se fait par compression.  



  Dans ce cas, la tige du piston 10     (fig.    1  et 2) commande l'ouverture     -d'un    robinet à  pointeau placé sur la     conduite    d'arrivée du       combustible    aux pompes d'injection, dans les  cylindres.- _  Lorsque la pression     d'huile    cesse, le poin  teau repoussé par un ressort ferme l'arrivée  du combustible et le moteur s'arrête faute  d'alimentation.

Claims (1)

1. REVENDICAT10N Dispositif pour arrêter automatiquement un moteur à explosions en cas de-manque de pression d'huile; caractérisé en ce qu'il com porte un organe qui;

   --lorsque la pression d'huile, éxiste,- est poussé .dans une position permettant la marche -du moteur, ledit organe étant - ramené d'ans une position entraînant l'arrêt du- moteur .sitôt que la, pression d'huile cesse, -des moyens étant prévus permettant le démarrage -du moteur indépendamment de la pression d'huile.

   SOUS-REVEND1CATIONS ; 1" Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce-qu'il comporte un.lëvier,-ce -der- ïiiër- étant actionné par la tige d'un piston poussé par l'huile sous pression arrivant .clans le -cylindre contenant ce piston, ledit levier venant appuyer contre une pièce métallique pour fermer le circuit d'allu mage du mélange gazeux clans les cylin dres du moteur.

   2 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce qu'il comporte une borne mé tallique reliée à la masse et contre laquelle vient s'appuyer l'organe qui est rappelé par un ressort lorsque la pression d'huile cesse de le maintenir dans la position de marche du moteur, ledit organe étant relié à la borne du fil de masse -de la magnéto. 3 Dispositif selon la revendication, caracté risé par une boite comportant à son inté rieur un -diaphragme sur lequel s'exerce la pression d'huile et muni d'une tige servant à pousser l'organe dans la position permet tant la marche du moteur.

   4 Dispositif selon la, revendication et la sous revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un bouton muni d'une tige per mettant de pousser le levier de façon à fer mer le circuit d'allumage indépendamment du piston sur lequel s'exerce la pression d'huile, un moyen étant prévu pour main tenir le bouton dans la position de ferme ture du circuit d'allumage. à Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que l'organe commande l'ouver- tured'un robinet placé sur la conduite d'arrivée du combustible aux pompes d'in jection dans les cylindres, un ressort com mandant la fermeture dudit robinet.