CH86719A - Appareil pour la carburation d'un gaz combustible. - Google Patents

Description

  Appareil pour la carburation d'un gaz combustible.    L'objet de l'invention est un appareil ser  vant à la carburation d'un gaz combustible,  tel que du gaz d'éclairage; il permet d'aug  menter la puissance calorifique de ce gaz,  qui peut être de qualité inférieure, en lui  ajoutant les vapeurs d'un carburant.  



  Cet appareil comporte un récipient destiné  à être rempli de carburant jusqu'à une hau  teur maximum donnée, une conduite par la  quelle le gaz à     carburer    arrive, qui plonge  dans le     carburant    et présente des ouvertures  sur sa partie pénétrant dans le     carburant,     ainsi qu'un flotteur produisant au fur et à  mesure de l'abaissement du niveau du car  burant, par suite de l'évaporation;

   l'obtura  tion de celles des ouvertures qui viennent à  se trouver au-dessus du niveau du carburant  ainsi que de celles au-dessous dudit niveau  sur une longueur de la conduite correspon  dant à une     hauteur    constante du carburant,  si bien que, quel que soit le niveau du car  burant, le gaz doit traverser une couche de  carburant dont l'épaisseur est au     lninimun        i     égale à cette hauteur.  



  Le dessin annexé représente, en coupe    verticale, une forme d'exécution de cet appa  reil, donnée à titre d'exemple.  



  Cette forme d'exécution comporte un réci  pient a     hermétiquement    clos et présentant  latéralement une tubulure coudée b, servant  à l'introduction du     carburant    liquide en lui  et munie d'un bouchon à vis c. Le couvercle       al    du récipient est traversé par un tube  rectiligne d constituant la conduite d'amenée  du gaz à carburer.  



  Le tube d fermé à son extrémité inférieure,  descend     jaque    vers le fond du récipient a,  par conséquent bien     au-dessous    du niveau       maximum    du liquide, qui est donné par la  ligne en trait     mixte        A-J    correspondant à  l'orifice supérieur de la tubulure b.  



  Entre ce niveau maximum et sa partie  inférieure, il est percé d'ouvertures<B>(Il</B> desti  nées à permettre au gaz à carburer de passer  dans le carburant. Le gaz carburé s'en va  par une     tubulure    f solidaire du couvercle a.'  et munie d'un treillis y devant empêcher les  retours de flamme.  



  Sur le tube     d        coulisse,    à frottement doux,  le flotteur     m    constitué par un tube métal-           l"-lue    bride inférieure      a@    et     par    une       niasse        itt@        d@@        alatière    plus légère que le.     car-          burant,    le     lisë    par exemple, reposant sur la       bride        î)t=    et fixée au tube     nal,    d'une manière  que le dessin ne montre pas.

   Ce tube      al          sei t    à     l'obturation    des     ouvertures   <B>(Il.</B>  



  Le     fonctionnement    de cette forme d'exé  cution est le suivant:  Un verse dans le récipient     a.    par la     tubu-          lure        b,    du     carburant    liquide, de la benzine  par exemple. dont le niveau maximum est  naturellement égal au niveau de l'orifice     su-          p(_rieur    de cette tubulure et est     donné    par  la ligne     A-_-1    au dessin.

   Comme le flotteur     m          plonge        d'une    certaine quantité dans le car  burant, le gaz à carburer arrivant par le  tube d ne peut passer dans ce carburant que  par les ouvertures dl qui se trouvent au  dessous de l'arête inférieure du flotteur in et  est obligé de barboter dans le carburant sur  une hauteur qui est égale au minimum à  la quantité dont le flotteur      t    pénètre dans  le carburant.  



  Par suite de l'entraînement continu du       carburant,    le niveau de celui-ci baisse peu à  peu, mais le     flotteur        ïit    suit naturellement ce  mouvement en passant par la position indi  quée en trait plein au dessin, et obture les unes       api ês    les autres les ouvertures     dl    du tube den  commençant par les ouvertures dl supérieures.

    Comme la     quantité    dont il     plonge    dans le       carburant    demeure     toujours    la même, la dis  tance     minimum    entre les ouvertures     dl    qui  se trouvent     rtioenentanéineiit    tout eu haut et  sont encore découvertes est toujours égale  au minimum à. cette quantité; le gaz à car  burer barbota: toujours dans le carburant à.  travers une couche dont l'épaisseur est égale  au minimum à la hauteur donnée et sa car  buration reste constante au cours du fonc  tionnement normal de l'appareil.  



       Lorque    la provision de carburant se trou  vant en     rt    descend au-dessous d'une     certaine     limite, le flotteur     fit    vient reposer sur une  goupille     d\    et     obture    toutes les ouvertures     (1i;     la fourniture de gaz     carburé    cesse automa  tiquement.    Le carburant peut ne pas être de     lai     benzine.  



  Le flotteur     petit    être disposé     différem-          ment;    en particulier, il peut être     disposé    à  l'intérieur de la conduite si celle-ci est d'un  diamètre     suffisant    et peut obturer les ouver  tures de cette conduite non pas     directement,     mais par     l'intermédiaire    d'un tiroir ou d'un  autre organe commandé par lui.

Claims (1)

1. REVENDICATION Appareil qui sert à la carburation d'un gaz combustible et dans lequel celui-ci est obligé, pour gagner un passage de sortie, de barboter dans le carburant sur une hauteur demeurant sensiblement constante au cours du fonctionnement, appareil caractérisé en ce qu'il comporte un récipient destiné à être rempli du carburant jusqu'à une hauteur maximum donnée, une conduite par laquelle le gaz à carburer arrive, qui plonge dans le carburant et présente des ouvertures sur celle de se, parties qui pénètre dans le carburant, ainsi qu'un flotteur produisant, au fur et à mesure de l'abaissement du niveau du carbu rant par suite de l'évaporation,

   l'obturation de celles des ouvertures qui viennent à se trouver au-dessus du niveau du carburant ainsi que de celles au-dessous dudit niveau sur une longueur de la conduite correspon dant à une hauteur constante de carburant, si bien que, quel que soit le niveau du car burant, le gaz doit traverser une couche de carburant dont l'épaisseur est ait minimum égale à cette hauteur.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que le flotteur coulisse à frottement doux sur la conduite et obture lui-même les ouvertures. , 2 Appareil selon la revendication et la sous- revendication 1, tel que décrit en référence au dessin annexé.