CH96580A - Dispositif pour empêcher automatiquement une voiture automobile de dépasser une certaine vitesse. - Google Patents

Description

  Dispositif pour empêcher automatiquement une voiture automobile de dépasser une       certaine    vitesse.    La présente invention a pour objet un  dispositif pour empêcher automatiquement une  voiture automobile de dépasser une certaine  vitesse.  



  Ce dispositif peut être combiné avec un  tachymètre enregistreur et un compteur de  kilomètres.  



  Une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention est montrée schématiquement, à titre  d'exemple, au dessin ci-joint.  



  La     fig.    1 est une élévation en coupe sui  vant la ligne     c-d    de la     fig.    2;  La     fig.    2 est une coupe suivant la ligne       a-b    de la     fig.    1;  La     fig.    3 est une vue d'un détail, et  La     fig.    4 est une vue de côté d'un autre  détail.  



  La boîte 1 contient     titi    arbre vertical 2  actionné par une roue de la voiture par l'in  termédiaire d'un arbre flexible; cet arbre verti  cal 2 est percé dans sa longueur en 3 et  présente une fente verticale 4.  



  L'arbre vertical 2 fait partie d'un méca  nisme à force centrifuge comportant un anneau    fixe 5, deux bras élastiques 7 munis de mas  ses 6. Les bouts inférieurs de ces bras sont  attachés à un anneau 8 qui peut glisser sur  l'arbre 2. Cet anneau porte un doigt 19     (fig.    2)  pénétrant dans la fente 4 sur lequel appuie  une tige 9 coulissant dans la partie percée 3  de l'arbre, mais ne tournant pas avec celui-ci.  



  Pendant la marche de la voiture les mas  ses 6 s'écartent et     soulèvent    l'anneau 8, qui  déplace la tige 9.  



  Le bout supérieur de la tige 9 peut buter  contre le bord d'un segment d'un disque 10  pivoté excentriquement sur un axe 11 muni d'une  aiguille 12 avec un bouton de     manoeuvre    13.  Cette aiguille tourne devant un cadran 14  muni de     chiffres.     



  Le segment de disque 10 est en matière  isolante. Il est bordé d'une lame conductrice 10a.  Cette lame est en communication par un fil 15  avec une borne de connexion 16. De cette  borne un fil     16a    conduit à une source d'élec  tricité 17     (fig.3)    qui alimente un électro  aimant 18 dont l'armature 25 agit sur l'or  gane de réglage de gaz 20 du tuyau d'admis-           sion    21 du moteur de la voiture. Le circuit  de     l'électro-aimant    18 est complété par la       niasse    de la voiture ou par un conducteur  isolé.  



  L'axe 11 portant l'aiguille est en relation  électrique ou     mécanique    (non     représentée)    avec  un disque 23     (fig.    4) tournant dans une boîte 22  placée à un endroit tel qu'elle soit bien visible  du dehors de la voiture. Le disque 23 porte  des     chiffres    correspondant à ceux du cadran 14,  et le dispositif est tel qu'on aperçoive par  l'ouverture 24 de la boîte le     chiffre    corres  pondant à celui que l'aiguille 12 montre.  



  Le fonctionnement du dispositif a lieu  comme suit  Si la voiture marche sur une route, où  le maximum de la vitesse pour les automo  biles est fixé par les autorités par exemple à  trente     kilomètres,    le     chauffeur    déplace l'ai  guille 12 jusqu'à ce qu'elle montre le     chiffre    30  du cadran 14; simultanément le disque 23  clans la boîte 22 est tourné de sorte que le       chiffre    30 soit visible dans     l'ouverture    24;  ainsi n'importe qui peut se persuader que le  dispositif de la voiture est ajusté pour le  maximum de vitesse autorisée.  



  Pendant la marche du véhicule, le mé  canisme à force centrifuge de la boîte 1 sou  lève la tige 9, et quand la vitesse de la voi  ture monte à trente kilomètres, le contact est  établi par la lame 101 du segment 10 qui se  trouve à la position montrée en lignes poin  tillées (fi-. 1) et le circuit de     l'électro-aimant    18  étant ainsi fermé, son armature 25     (fig.    3)  est attirée et ferme le tuyau d'admission 21,  la vitesse du moteur de la voiture diminue  donc immédiatement. On voit que la voiture  ne peut pas dépasser la vitesse qui est indi  quée comme maximum aux cadrans 14 et 23.  



  Afin que le dispositif puisse indiquer en  outre la vitesse instantanée, la tige 9 agit  sur un levier 26 qui fait glisser une aiguille  en regard d'un cadran gradué en     kilomètres     à l'heure, qui n'est pas visible dans le dessin.  Ce levier 26 est employé aussi à tracer un  graphique de la vitesse de la voiture. A cet       effet    il est muni d'une pointe 27 écrivant sur  une bande de papier déroulée d'un rouleau 28    et roulée sur un autre rouleau 29 actionné  soit par l'arbre 2 soit par un mécanisme in  dépendant;     un    mécanisme indépendant est  nécessaire, si l'on désire savoir, quand et  combien de temps la voiture a été arrêtée.  



  La boîte 1 peut encore être munie d'un  compteur de kilomètres<I>30</I> actionné par l'ar  bre 2 d'une manière quelconque (non repré  sentée au dessin).  



  Au lieu du cadran 23 ou pour le compléter  on peut employer des écrans transparents de  couleurs     différentes    et éclairés depuis l'intérieur;  chaque couleur correspondant à une vitesse  donnée; par exemple la lumière verte pour  rait indiquer 10 kilomètres, la lumière bleue  20     kilomètres    etc.  



       Naturellement    l'armature 25 pourrait être  en communication avec tout autre organe  réglant la marche du moteur; de plus la  source d'électricité<B>17</B> pourrait être la même  que celle fournissant. le courant d'allumage  du moteur. On pourrait employer aussi un  mécanisme donnant des signaux acoustiques,  fonctionnant simultanément avec l'électro  aimant de réglage.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif pour empêcher automatiquement une voiture automobile de dépasser une cer taine vitesse, caractérisé par un mécanisme à force centrifuge, actionné par une roue de la voiture et coopérant avec une tige, qui vient buter contre un contact électrique ajustable lorsque la voiture atteint une vitesse donnée, ledit contact fermant le circuit d'un électro aimant dont l'armature coopère avec un or gane réglant la marche du moteur.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, carac térisé par un segment de disque pivotant excentriquement sur un axe portant une aiguille venant en regard d'un cadran, ce segment de disque étant muni d'une lame métallique constituant le contact mentionné dans la revendication. 2 Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par une boîte placée en un endroit tel qu'elle soit visible du dehors de la voiture, boîte con tenant un cadran tournant muni de chiffres et en relation avec l'aiguille mentionnée dans la sous-revendication 1 de telle sorte que ce cadran montre constamment le chiffre correspondant â celui que l'aiguille montre.

   3 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce qu'il comprend en outre un tachymètre enregistreur. 4 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce qu'il comprend en outre un compteur de kilomètres. 5 Dispositif suivant la revendication, carac térisé par un mécanisme donnant des signaux acoustiques entrant en action en même temps que l'électro-aimant de réglage.