JPH01133890A - 乗客コンベアの安全設備 - Google Patents
乗客コンベアの安全設備Info
- Publication number
- JPH01133890A JPH01133890A JP29209187A JP29209187A JPH01133890A JP H01133890 A JPH01133890 A JP H01133890A JP 29209187 A JP29209187 A JP 29209187A JP 29209187 A JP29209187 A JP 29209187A JP H01133890 A JPH01133890 A JP H01133890A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- triangular
- escalator
- intrusion prevention
- handrail
- warning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はエスカレータ−は勿論、緩傾斜路走行の電動道
路を含めたエスカレータ−式の設備に係り、特にエスカ
レータ−と建屋天井等で形成される三角交差部の安全増
しに好適な安全設備に関する。
路を含めたエスカレータ−式の設備に係り、特にエスカ
レータ−と建屋天井等で形成される三角交差部の安全増
しに好適な安全設備に関する。
エスカレータ−には、人身事故や機器故障に備えて多数
の安全装置を装備していることは周知の通りであり、比
較的安全性の高い設備として評価されている。しかしな
がら、エスカレータ−が設置される建屋との取合部にお
いて動くエスカレータ−と固定物である建屋とが接近し
ている場合に乗客の頭部衝突とこれ伴う転倒あるいは転
落等の重大事故が散見され、その解決が望まれている。
の安全装置を装備していることは周知の通りであり、比
較的安全性の高い設備として評価されている。しかしな
がら、エスカレータ−が設置される建屋との取合部にお
いて動くエスカレータ−と固定物である建屋とが接近し
ている場合に乗客の頭部衝突とこれ伴う転倒あるいは転
落等の重大事故が散見され、その解決が望まれている。
このような頭部衝突等の事故は、エスカレータ−の普及
に伴って利用に際しての注意不足、いたずらなど利用者
側の問題や設置スペースの縮少によるエスカレータ−へ
の障害物の接近に起因するものと認識され、例えば実開
昭51−66992号公報に開示された安全設備などが
広く普及している。
に伴って利用に際しての注意不足、いたずらなど利用者
側の問題や設置スペースの縮少によるエスカレータ−へ
の障害物の接近に起因するものと認識され、例えば実開
昭51−66992号公報に開示された安全設備などが
広く普及している。
この公知例に示された安全設備は、第5図のように踏段
1(図示せず)上の乗客Mが、手すり2と欄干3から大
きく身をのり出した場合に危険な建屋天井等の側下部T
が近いことを警告するために略三角形の三角部警告体4
をチェノ5で吊下げ、乗客Mがこれに接触した時に身を
引くよう注意喚起するものである。なお、この三角部警
告体4は手すり2の外縁と建屋天井等の側下部Tとの間
隔Wが500ミリメートル以上あれば不要とされている
が間隔がこれ以下、特に第5図のようにエスカレータ−
の外側いっばいに建屋天井等の側下部Tが接近した時(
間隔waが概ね200ミリメートル以下)に最も危険な
挟角を形成することになる。
1(図示せず)上の乗客Mが、手すり2と欄干3から大
きく身をのり出した場合に危険な建屋天井等の側下部T
が近いことを警告するために略三角形の三角部警告体4
をチェノ5で吊下げ、乗客Mがこれに接触した時に身を
引くよう注意喚起するものである。なお、この三角部警
告体4は手すり2の外縁と建屋天井等の側下部Tとの間
隔Wが500ミリメートル以上あれば不要とされている
が間隔がこれ以下、特に第5図のようにエスカレータ−
の外側いっばいに建屋天井等の側下部Tが接近した時(
間隔waが概ね200ミリメートル以下)に最も危険な
挟角を形成することになる。
上記従来技術は、三角交差部における人身事故の殆どを
防止し得たものと評価されている。しかし、万一、乗客
Mが第5図のように欄干3の下方まで深く頭を下げた状
態でいて無意識のうちに三角部警告体4を外側に押しの
けた場合には、手すり2と建屋天井等の側下部Tとの間
で、ハツチングを施した円2のように狭まれ、頭部を圧
迫する結果となる。この現象は、三角部警告体4がチェ
ノ5による吊下げ設置となっていて左右に揺動可能なこ
とに起因すると言える。
防止し得たものと評価されている。しかし、万一、乗客
Mが第5図のように欄干3の下方まで深く頭を下げた状
態でいて無意識のうちに三角部警告体4を外側に押しの
けた場合には、手すり2と建屋天井等の側下部Tとの間
で、ハツチングを施した円2のように狭まれ、頭部を圧
迫する結果となる。この現象は、三角部警告体4がチェ
ノ5による吊下げ設置となっていて左右に揺動可能なこ
とに起因すると言える。
なお、上記従来技術以外にも注意灯の点滅による警告、
音声装置での警告なども知られているが安全上の決め手
になる方式とは言えず、採用に至つていない実情である
。
音声装置での警告なども知られているが安全上の決め手
になる方式とは言えず、採用に至つていない実情である
。
本発明の目的は、三角交差部の最も挟角となる危険部分
に人体進入防止用の安全設備を設け、重大事故に進展し
ないエスカレータ−の安全設備を提供することにある。
に人体進入防止用の安全設備を設け、重大事故に進展し
ないエスカレータ−の安全設備を提供することにある。
上記目的は、エスカレータ−の正面方向からみて欄干の
外側に隣接するエスカレータ−の底部あるいは建屋天井
などの側下部が近接する設置形態において、この側下部
と移動する手すりの交点(エスカレータ−を真横がらみ
た場合に天井等の側下部と手すり上面が交差する点)に
対して、この交点部分には略三角形の三角部進入防止体
を、この三角部進入防止体の前部(エスカレータ−の下
部乗降口側)下方の欄干外側には人体進入防止体を設け
る一方、この三角部進入防止体の前方の下部乗降口側に
は建屋天井等に揺動可能に取付けられた三角部警告体を
配置することにより達成される。
外側に隣接するエスカレータ−の底部あるいは建屋天井
などの側下部が近接する設置形態において、この側下部
と移動する手すりの交点(エスカレータ−を真横がらみ
た場合に天井等の側下部と手すり上面が交差する点)に
対して、この交点部分には略三角形の三角部進入防止体
を、この三角部進入防止体の前部(エスカレータ−の下
部乗降口側)下方の欄干外側には人体進入防止体を設け
る一方、この三角部進入防止体の前方の下部乗降口側に
は建屋天井等に揺動可能に取付けられた三角部警告体を
配置することにより達成される。
エスカレータ−の踏段上の乗客Mが横向きになり第5図
のように欄干の下部まで頭を下げて上昇して行き、無意
識のうちに頭部Maで三角部警告体を外側に押のけて通
過した場合、この頭部Maは外デツキカバー上の人体進
入防止体に接触して身を戻すことになる。しかし、ここ
でも身を戻さぬまま天井等の下面付近に頭部Maを置い
た場合には最終の設備である三角部進入防止体によって
頭部Maの更なる挟角への進入を阻止する仕組みになっ
ている。それによって、頭部Maなどを圧迫する三角交
差部での人身事故を防止するものである。
のように欄干の下部まで頭を下げて上昇して行き、無意
識のうちに頭部Maで三角部警告体を外側に押のけて通
過した場合、この頭部Maは外デツキカバー上の人体進
入防止体に接触して身を戻すことになる。しかし、ここ
でも身を戻さぬまま天井等の下面付近に頭部Maを置い
た場合には最終の設備である三角部進入防止体によって
頭部Maの更なる挟角への進入を阻止する仕組みになっ
ている。それによって、頭部Maなどを圧迫する三角交
差部での人身事故を防止するものである。
以下、本発明の一実施例を第1図から第4図により説明
する。
する。
エスカレータ−本体は、無端状に連結されて移動する踏
段1、これと同期移動する手すり2、この手すり2の走
行を案内支持するために設けられた欄干3、これを構成
する欄干パネル3a、外デツキカバー3b等を備えてお
り、このニスカレーターに接近した別のエスカレータ−
の底部あるいは建屋天井等の側下部Tの角Taには、下
部乗降口6側に三角部警告体7がチェノ8等の揺動可能
な取付手段によって吊下げられ、これの後部には側下部
Tと手すり2の交点(点k)から三角部警告体7側に向
けて延びる三角部進入防止体9が取付金具10により取
付けられている。そして、この交点にと三角部警告体7
の前部との間で、少な−くても三角部進入防止体9の前
方の外デツキカバー3b上には、欄干パネル3aとエス
カレータ−の外縁との間を塞ぐように人体進入防止体1
1が金具11a、ビスllb等により固設されている。
段1、これと同期移動する手すり2、この手すり2の走
行を案内支持するために設けられた欄干3、これを構成
する欄干パネル3a、外デツキカバー3b等を備えてお
り、このニスカレーターに接近した別のエスカレータ−
の底部あるいは建屋天井等の側下部Tの角Taには、下
部乗降口6側に三角部警告体7がチェノ8等の揺動可能
な取付手段によって吊下げられ、これの後部には側下部
Tと手すり2の交点(点k)から三角部警告体7側に向
けて延びる三角部進入防止体9が取付金具10により取
付けられている。そして、この交点にと三角部警告体7
の前部との間で、少な−くても三角部進入防止体9の前
方の外デツキカバー3b上には、欄干パネル3aとエス
カレータ−の外縁との間を塞ぐように人体進入防止体1
1が金具11a、ビスllb等により固設されている。
ここで、三角部警告体7と三角部進入防止体9はどちら
も建屋天井等の下面に沿う上面と手すり2の傾斜に沿っ
た下面を有する略三角形(三角部警告体7は前部に丸み
のある保護部7aを有する台形)であり、これら各々の
長さLaは200〜500ミリメートル程度(高さha
を頭部の直径以上とするのが理想)、間隔Lbは100
〜200ミリメートル程度、長さLcは1,000ミリ
メ一トル程度という寸法関係にして取付けである。
も建屋天井等の下面に沿う上面と手すり2の傾斜に沿っ
た下面を有する略三角形(三角部警告体7は前部に丸み
のある保護部7aを有する台形)であり、これら各々の
長さLaは200〜500ミリメートル程度(高さha
を頭部の直径以上とするのが理想)、間隔Lbは100
〜200ミリメートル程度、長さLcは1,000ミリ
メ一トル程度という寸法関係にして取付けである。
さらに、人体進入防止体11は、手すり2の下面と数セ
ンチメートルの間隔hb をあけて外デツキカバー3b
の幅相当で直立しており、例えば、第5図で述べた状態
の頭部Maが三角部警告体7を押しのけて通過した時に
、矢印A(第2図)のようにそれを押上げたり、進入を
阻止する働きをする。一方、この頭部Maが三角部警告
板7と人体進入防止体11の両方を通過して挟角に至ら
んとした場合には、三角部進入防止体9により、矢印B
(第2図)のように頭部Maの進入を物理的に阻止する
構成となっている。
ンチメートルの間隔hb をあけて外デツキカバー3b
の幅相当で直立しており、例えば、第5図で述べた状態
の頭部Maが三角部警告体7を押しのけて通過した時に
、矢印A(第2図)のようにそれを押上げたり、進入を
阻止する働きをする。一方、この頭部Maが三角部警告
板7と人体進入防止体11の両方を通過して挟角に至ら
んとした場合には、三角部進入防止体9により、矢印B
(第2図)のように頭部Maの進入を物理的に阻止する
構成となっている。
なお、この三角部進入防止体9の取付部には、頭部Ma
が衝突した時のショック緩和策として第4図のようにエ
スカレータ−の進行方向に揺動(第4図の符号Q)でき
、幅方向(第4図の符号C)には動きの少ない蝶番式あ
るいはばねの取付金具10を用いている。
が衝突した時のショック緩和策として第4図のようにエ
スカレータ−の進行方向に揺動(第4図の符号Q)でき
、幅方向(第4図の符号C)には動きの少ない蝶番式あ
るいはばねの取付金具10を用いている。
上記のように三角部警告体7、三角部進入防止体9及び
人体進入防止体11で構成される安全膜備を設けたこと
により挟角での人身事故は防止される。なお、前記警告
体と両防止体の取付手段は欄干形態や建屋天井等の形態
により異なり、それぞれに最適の構造が採用されるもの
である。
人体進入防止体11で構成される安全膜備を設けたこと
により挟角での人身事故は防止される。なお、前記警告
体と両防止体の取付手段は欄干形態や建屋天井等の形態
により異なり、それぞれに最適の構造が採用されるもの
である。
本発明によれば、エスカレータ−と周囲の固定物との間
で形成される三角交差部での人身事故を防止し得るエス
カレータ−用安全設備を提供できる利点がある。
で形成される三角交差部での人身事故を防止し得るエス
カレータ−用安全設備を提供できる利点がある。
第1図は本発明の一実施例を示す下部乗降口付近の斜視
図、第2図は第1図の要部の側面図、第3図は第2図の
I−I線に沿う断面図、第4図は第2図要部単品の側面
図、第5図は従来例と実用状態を説明する断面図である
。 1・・・踏段、2・・・手すり、3・・・欄干、3a・
・・欄干パネル、3b・・・外デツキカバー、T・・・
建屋天井等、7・・・三角部警告体、9・・・三角部進
入防止体、11・・二・、 夕 第 l 日 11・人体進、へ肪L4J。 第 3 目 第 、5 目
図、第2図は第1図の要部の側面図、第3図は第2図の
I−I線に沿う断面図、第4図は第2図要部単品の側面
図、第5図は従来例と実用状態を説明する断面図である
。 1・・・踏段、2・・・手すり、3・・・欄干、3a・
・・欄干パネル、3b・・・外デツキカバー、T・・・
建屋天井等、7・・・三角部警告体、9・・・三角部進
入防止体、11・・二・、 夕 第 l 日 11・人体進、へ肪L4J。 第 3 目 第 、5 目
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、無端状に連結されて移動する踏段、この踏段と同期
移動する手すり、この手すりの走行を支持するために設
けられ、踏段の両側に起立する欄干パネル、この欄干パ
ネルの外側に延設された外デッキカバー等から成る欄干
を備えたエスカレーターと、このエスカレーターに近接
する建屋天井等によつて形成される三角交差部を有する
ものにおいて、この三角交差部のエスカレーターの下部
からみて手前側には前記建屋天井等に揺動可能に取付け
られた略三角形の三角部警告体を設ける一方、この警告
体の奥の三角交差部には、この警告体より小形の略三角
形の三角部進入防止体を設け、さらにこの三角部進入防
止体の近傍の前記欄干パネル外側の外デッキカバー上に
は人体進入防止体を配置したことを特徴とするエスカレ
ーターの安全設備。 2、前記三角部進入防止体の建屋天井等への固定を、エ
スカレーターの進行方向には揺動が可能でこの進行方向
に直交する方向には揺動しない構造としたことを特徴と
する特許請求の範囲第1項記載のエスカレーターの安全
設備。 3、前記人体進入防止体を、前記三角部警告体の前部と
前記三角部進入防止体の後部との範囲内に設置し、少な
くても前記三角部進入防止体の前方に設けたことを特徴
とする特許請求の範囲第1項記載のエスカレーターの安
全設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62292091A JP2555108B2 (ja) | 1987-11-20 | 1987-11-20 | 乗客コンベアの安全設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62292091A JP2555108B2 (ja) | 1987-11-20 | 1987-11-20 | 乗客コンベアの安全設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01133890A true JPH01133890A (ja) | 1989-05-25 |
| JP2555108B2 JP2555108B2 (ja) | 1996-11-20 |
Family
ID=17777433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62292091A Expired - Fee Related JP2555108B2 (ja) | 1987-11-20 | 1987-11-20 | 乗客コンベアの安全設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2555108B2 (ja) |
-
1987
- 1987-11-20 JP JP62292091A patent/JP2555108B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2555108B2 (ja) | 1996-11-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |