JPH0751978Y2 - 自動車の車体構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車の車体構造、詳しくはタイヤハウスイン
ナを使い分けるだけで、大径タイヤにも小径タイヤにも
各々適したタイヤハウス形状を提供し得るタイヤハウス
部の車体構造に関するものである。

〔従来の技術〕

一般に、自動車、特に貨物自動車においては、積荷重量
や走行条件等によってタイヤサイズが決定され、そのタ
イヤサイズとタイヤハウス形状は密接な関係がある。ま
た、後部タイヤハウス形状は、荷室における積荷性に大
きな影響を与えるが、その中で、同一車型において、大
径タイヤ装着車と小径タイヤ装着車の両方に設定される
場合があり、この時には、各々のタイヤに適した形状の
タイヤハウスを持った車体を作る必要があるために、コ
ストアップを招く等の問題があった。

そこで、このような問題点を解決する手段として、例え
ば特開昭60−161273号公報に開示された第６図に示す発
明のものがある。すなわち、第６図に示すものは、自動
車の後部車体構造におけるタイヤハウス部の部分断面図
で、車体内側壁11の下方を屈曲部11aから車体外側壁12
方向に膨出し大径タイヤハウス外側パネル13を形成し、
前記車体内側壁11の屈曲部11aに上縁が接合され、前記
屈曲部11aから下方に垂下したタイヤハウス上部内側壁1
4aと、該タイヤハウス上部内側壁14aの下縁から車体内
方へ延在した水平部14bと、該水平部14bの車体内側及び
前後から下方に延在し、下縁が低床用床板15の左右に形
成したタイヤハウス用切欠縁15aに接合されたタイヤハ
ウス下部内側壁14cとを有する小径タイヤハウス内側パ
ネル14が、車室後部の左右に略対称に形成され、かつ高
床用床板16が前記水平部14bに架設される状態で低床用
床板15に床根太17を介して、もしくは前記車体内側壁11
に取付けられている自動車の後部車体構造であり、タイ
ヤハウス内側パネルを大径タイヤ用と小径タイヤ用とに
使い分けるようにしたものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、従来の第６図に示す構造のものは、上述の問題
点は解消できるが、小径タイヤ用のタイヤハウス内側パ
ネル14を用いた場合に、大径タイヤハウス外側パネル13
と小径タイヤハウス内側パネル14の上部内側壁14aとの
間に狭い湾状の窪み18が形成され、ここに泥や雪が溜ま
ってしまい腐食の原因となるといった問題点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記のような問題点を解決した上で、タイヤ
ハウスインナの使い分けのみで、大径タイヤ装着車と小
径タイヤ装着車の両方に適した車体構造に可変設定する
ことができるものを提供することを目的としたものであ
り、その要旨は、車体内側壁の下方を車体外方向に膨出
しその下端を車体外側壁の下端に接合して形成した大径
タイヤハウスアウタと、フロアーのタイヤハウス切欠縁
との間に、小径タイヤハウスインナ又は大径タイヤハウ
スインナを装着して、タイヤの径の大小に応じてタイヤ
ハウスのサイズを可変に設定できる自動車の車体構造に
おいて、小径のタイヤハウスを設定する場合に、前記小
径タイヤハウスインナの水平部が前記大径タイヤハウス
アウタと交錯する位置乃至下端の範囲において、該小径
タイヤハウスインナを大径タイヤハウスアウタに接合す
ることを特徴とする自動車の車体構造にある。

〔実施例〕

以下、本考案を、第１図乃至第５図に示す実施例により
詳細に説明すると、図において、１は車体内側壁で、そ
の下方を屈曲部1aより車体外方向に膨出せしめるとゝも
に、その下端1bを車体外側壁２の下端に接合して大径タ
イヤハウスアウタ３を形成している。この構造は、本願
考案において共通する構成であり、従来より使用されて
いるものである。

４は小径タイヤハウスインナで、第２図に示す実施例で
は、大径タイヤハウスアウタ３の内側面の途中から略水
平に車体内方に向け延設した水平部4aと、下方に向け延
設した内方立面部4bとから形成されており、前記水平部
4aの一端は大径タイヤハウスアウタ３と交錯する位置
に、また内方立面部4bの下端はフロアー５のタイヤハウ
ス切欠縁5aに夫々接合されている。なお、小径タイヤハ
ウスインナ４は、その水平部4aが小径タイヤＳに対して
適切な位置に設置され、小径タイヤＳの上方を覆うよう
に形成されている。６は大径タイヤハウスアウタ３と小
径タイヤハウスインナ４との間の空間で、該空間６は荷
室側に開口している。

而して、上記のような構成とすることにより、小径タイ
ヤＳの上方のタイヤハウス部内には、従来例にみられる
ような狭い湾状の窪みが形成されず、したがって、タイ
ヤハウスの腐食防止を図ることができ、また空間６は物
入れとして活用することができる。

第５図に示すものは、上記小径タイヤＳに代え、大径タ
イヤSlを装着する場合の部分断面図である。この場合
は、第２図の実施例における小径タイヤハウスインナ４
に替えて、大径タイヤハウスインナ７を使用している。
すなわち、この大径タイヤハウスインナ７は、車体内側
壁１の下方の屈曲部1aから車体内方に向け設けた水平部
7aと、該水平部7aの車体内側端から下方に向け設けた立
設面部7bとから形成されており、前記水平部7aの車体外
側端は車体内側壁１の屈曲部1aに接合され、また立設面
部7bの下端はフロアー５のタイヤハウス切欠縁5aに接合
されている。

この実施例の場合も、上記第２図の実施例に示すよう
に、基本となる車体構造である車体内側壁1,車体外側壁
2,大径タイヤハウスアウタ３及びフロアー５を変えるこ
となく、小径タイヤハウスインナ４に替えて大径タイヤ
タイヤハウスインナ７を使用することにより、第２図に
示す小径タイヤ装着用タイヤハウス部の車体構造から、
第５図に示すような大径タイヤ装着用のタイヤハウス部
の車体構造に変換することができる。なおこの実施例の
場合も、大径タイヤSlの上方のタイヤハウス部には狭い
湾状の窪みが形成されない。

第３図に示すものは、小径のタイヤハウを形成する場合
の第２の実施例であり、第２図に示す小径タイヤハウス
インナ４の大径タヤハウスアウタ３側に位置する一端を
下方に向け延設して外方立面部4cを形成するとゝもに、
その下端を車体外側壁２及び大径タイヤハウスアウタ３
の下端1bと一体に接合したものであり、その他の構成は
上記第２図に示すものと同じである。

また、第４図に示すものは、小径のタイヤハウを形成す
る場合の第３の実施例であり、この実施例における小径
タイヤハウスインナ４の基本的な形状は、前記第３図に
示す実施例と同様であるが、小径タイヤハウスインナ４
に形成した外方立面部4cの下端を車体外側壁２の略延長
上まで延設し、該延設部4dを側面泥よけ部となるように
構成したものである。この場合には、小径タイヤＳを装
着することによって大きくなった小径タイヤＳの上方と
大径タヤハウスアウタ３との間隙を、別部材を設けるこ
となく小径タイヤハウスインナ４の水平部4aでカバーす
ることができる。

〔考案の効果〕

本考案に係る自動車の車体構造は、上記のように、車体
内側壁の下方を車体外方向に膨出しその下端を車体外側
壁の下端に接合して形成した大径タイヤハウスアウタ
と、フロアーのタイヤハウス切欠縁との間に、小径タイ
ヤハウスインナ又は大径タイヤハウスインナを装着し
て、タイヤの径の大小に応じてタイヤハウスのサイズを
可変に設定できる自動車の車体構造において、小径のタ
イヤハウスを設定する場合に、前記小径タイヤハウスイ
ンナの水平部が前記大径タイヤハウスアウタと交錯する
位置乃至下端の範囲において、該小径タイヤハウスイン
ナを大径タイヤハウスアウタに接合する構成であるか
ら、基本となる車体構造である車体内側壁，車体外側
壁，大径タイヤハウスアウター及びフロアーを変えるこ
となく、タイヤハウスインナを大径用と小径用とに使い
分けるのみで、小径タイヤ装着用タイヤハウス部を備え
た車体構造と、大径タイヤ装着用タイヤハウス部を備え
た車体構造を形成できる。

したがって、大径タイヤ装着車と小径タイヤ装着車の各
々に適した車体を低コストで提供できるとゝもに、小径
タイヤ装着車の場合にも、タイヤハウス部内に狭い湾状
の窪みが形成されないので、泥や雪が溜ることがなく、
タイヤハウスの腐食や氷結した雪による車体の破損等を
防止することができる。また、小径タイヤハウスインナ
を装着した場合には、大径タイヤハウスアウタと小径タ
イヤハウスインナとの間の車室側に開口した空間を物入
れとして有効に活用できる、といった諸効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車体構造を備えた自動車の側面
図、第２図は小径タイヤ装着時の車体構造の第１実施例
を示す第１図Ａ−Ａ線部分断面図、第３図は第２実施例
を示す同部分断面図、第４図は第３実施例を示す同部分
断面図、第５図は大径タイヤ装着時の車体構造の同部分
面図、第６図は従来例を示す同部分断面図である。 １……車体内側壁、1b……下端、２……車体外側壁、３
……大径タイヤハウスアウタ、４……小径タイヤハウス
インナ、4a……水平部、4b……内方立面部、4c……外方
立面部、５……フロアー、5a……タイヤハウス切欠縁、
６……空間、７……大径タイヤハウスインナ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体内側壁の下方を車体外方向に膨出しそ
   の下端を車体外側壁の下端に接合して形成した大径タイ
   ヤハウスアウタと、フロアーのタイヤハウス切欠縁との
   間に、小径タイヤハウスインナ又は大径タイヤハウスイ
   ンナを装着して、タイヤの径の大小に応じてタイヤハウ
   スのサイズを可変に設定できる自動車の車体構造におい
   て、小径のタイヤハウスを設定する場合に、前記小径タ
   イヤハウスインナの水平部が前記大径タイヤハウスアウ
   タと交錯する位置乃至下端の範囲において、該小径タイ
   ヤハウスインナを大径タイヤハウスアウタに接合するこ
   とを特徴とする自動車の車体構造。