JPH0158304B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0158304B2 JPH0158304B2 JP57087057A JP8705782A JPH0158304B2 JP H0158304 B2 JPH0158304 B2 JP H0158304B2 JP 57087057 A JP57087057 A JP 57087057A JP 8705782 A JP8705782 A JP 8705782A JP H0158304 B2 JPH0158304 B2 JP H0158304B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- switch
- opening
- handle
- outside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ドアをモータ、油圧、バキユーム
等の適宜の駆動源により、自動的に開閉作動させ
るいわゆるオートドアの制御装置に関するもので
ある。
等の適宜の駆動源により、自動的に開閉作動させ
るいわゆるオートドアの制御装置に関するもので
ある。
一般にこの種の装置は運転席付近に開閉扉スイ
ツチを設けてこのスイツチを操作することによつ
て駆動源を作動させ、例えばリヤドアを開閉する
ことによつて後席乗員の乗降性を向上させるよう
にしている。（実公昭45−13845号公報参照） ところが、後席乗員がオートドアであることを
忘れて手動でインサイドハンドルを操作してドア
を開けようとしたと同時に運転者が開閉扉スイツ
チを操作してドアを開けた場合、後席乗員がドア
に身体をもつていかれてしまい、安全上好ましく
ない状態をひきおこす恐れがある。
ツチを設けてこのスイツチを操作することによつ
て駆動源を作動させ、例えばリヤドアを開閉する
ことによつて後席乗員の乗降性を向上させるよう
にしている。（実公昭45−13845号公報参照） ところが、後席乗員がオートドアであることを
忘れて手動でインサイドハンドルを操作してドア
を開けようとしたと同時に運転者が開閉扉スイツ
チを操作してドアを開けた場合、後席乗員がドア
に身体をもつていかれてしまい、安全上好ましく
ない状態をひきおこす恐れがある。
或いは、車外からアウトサイドハンドルを手動
操作してドアを開けようとしたとたんに運転者が
開閉扉スイツチを操作してドアを開けた場合も、
ドアに身体をもつていかれてしまいこれまた安全
上好ましくない状態をひき起こす恐れがある。
操作してドアを開けようとしたとたんに運転者が
開閉扉スイツチを操作してドアを開けた場合も、
ドアに身体をもつていかれてしまいこれまた安全
上好ましくない状態をひき起こす恐れがある。
この発明はかかる実状に鑑みてなされたもの
で、オート作動するドアを手動で開けようとして
アウトサイド或いはインサイドのハンドル操作し
ているときは、開閉扉スイツチを操作してもドア
が自動で開閉動せずにその駆動回路を開成し、手
動操作を優先させるようにして安全性を向上する
ようにしたオートドアの制御装置を提供すること
を目的としている。
で、オート作動するドアを手動で開けようとして
アウトサイド或いはインサイドのハンドル操作し
ているときは、開閉扉スイツチを操作してもドア
が自動で開閉動せずにその駆動回路を開成し、手
動操作を優先させるようにして安全性を向上する
ようにしたオートドアの制御装置を提供すること
を目的としている。
かかる目的を達成するため、この発明は、開閉
扉スイツチと直列に、オート作動するドアのイン
サイドハンドル或いはアウトサイドハンドルの操
作によつて駆動源の作動を遮断するハンドルスイ
ツチを接続したものである。
扉スイツチと直列に、オート作動するドアのイン
サイドハンドル或いはアウトサイドハンドルの操
作によつて駆動源の作動を遮断するハンドルスイ
ツチを接続したものである。
以下図面に示す実施例について述べる。
図はオートドアの制御装置の一回路例を示すも
ので、１は車載電源、２はヒユーズ、３はイグニ
ツシヨンスイツチ、４はオートドア作動用スイツ
チである開閉扉スイツチで、例えば運転席近傍に
配設され、常時は中立位置に在つて開扉時は接点
４ａ側に投入し、閉扉時は接点４ｂ側に投入する
ようになつている。
ので、１は車載電源、２はヒユーズ、３はイグニ
ツシヨンスイツチ、４はオートドア作動用スイツ
チである開閉扉スイツチで、例えば運転席近傍に
配設され、常時は中立位置に在つて開扉時は接点
４ａ側に投入し、閉扉時は接点４ｂ側に投入する
ようになつている。
５はオート作動する例えばリヤドアが全開にな
るとオフする全開リミツトスイツチ、６は同じく
オート作動するリヤドアが全閉になるとオフする
全閉リミツトスイツチで、ドアの全開、全閉を直
接検出するように配設しても良いし、或いは後述
モータ９に内蔵させることもできる。７は、オー
ト作動するリヤドアのインサイドハンドルを室内
側から開扉すべく操作するとオフする連動型ドア
インサイドハンドルスイツチ（以下インサイドス
イツチと称す）、８は同じくオート作動するリヤ
ドアのアウトサイドハンドルを車外側から開扉す
べく操作するとオフする連動型ドアアウトサイド
ハンドルスイツチ（以下アウトサイドスイツチと
称す）である。９はリヤドアをオート作動させる
ための駆動源としての可逆モータで、このモータ
９の駆動により図外の開閉機構を介してリヤドア
を押して開けたり引いて閉めたりできるようにな
つている。
るとオフする全開リミツトスイツチ、６は同じく
オート作動するリヤドアが全閉になるとオフする
全閉リミツトスイツチで、ドアの全開、全閉を直
接検出するように配設しても良いし、或いは後述
モータ９に内蔵させることもできる。７は、オー
ト作動するリヤドアのインサイドハンドルを室内
側から開扉すべく操作するとオフする連動型ドア
インサイドハンドルスイツチ（以下インサイドス
イツチと称す）、８は同じくオート作動するリヤ
ドアのアウトサイドハンドルを車外側から開扉す
べく操作するとオフする連動型ドアアウトサイド
ハンドルスイツチ（以下アウトサイドスイツチと
称す）である。９はリヤドアをオート作動させる
ための駆動源としての可逆モータで、このモータ
９の駆動により図外の開閉機構を介してリヤドア
を押して開けたり引いて閉めたりできるようにな
つている。
かかる構成により、通常のオート作動にあつて
は、インサイドスイツチ７、及びアウトサイドス
イツチ８はそれぞれオンになつているので開扉に
際しては開閉扉スイツチ４を接点４ａ側に投入す
ると、電源１−ヒユーズ２−イグニツシヨンスイ
ツチ３−開閉扉スイツチ４（４ａ接続）−リミツ
トスイツチ５−インサイドスイツチ７−アウトサ
イドスイツチ８−モータ９−アースのモータ駆動
回路が閉成されてモータ９を正転作動してリヤド
アが開き、全開になるとリミツトスイツチ５がオ
フしてモータ９は停止する。逆に閉扉に際して
は、スイツチ４を接点４ｂ側に投入すると、電源
１−ヒユーズ２−イグニツシヨンスイツチ３−開
閉扉スイツチ４（４ｂ接続）−リミツトスイツチ
６−インサイドスイツチ７−アウトサイドスイツ
チ８−モータ９−アースのモータ駆動回路が閉成
され、モータ９を逆転作動してリヤドアが閉ま
り、全閉になるとリミツトスイツチ６がオフして
モータ９は停止する。そして、いま後席乗員が降
車しようとしてインサイドハンドルを手動で操作
してリヤドアを開けようとしたその直後に運転車
が開閉扉スイツチ４を開扉側へ投入した場合、イ
ンサイドスイツチ７がオフとなるのでモータ９の
駆動回路が開成され、リヤドアはオート作動でき
ず、後席乗員の手動操作による開扉のみが可能と
なる。逆に車外からリヤドアを開けようとしてア
ウトサイドハンドルを操作して乗車しようとした
その直後に運転車が開閉扉スイツチ４を開扉側へ
投入した場合も、アウトサイドスイツチ８がオフ
となるので、モータ９の駆動回路が開成され、リ
ヤドアは車外からの手動操作による開扉のみが可
能となる。
は、インサイドスイツチ７、及びアウトサイドス
イツチ８はそれぞれオンになつているので開扉に
際しては開閉扉スイツチ４を接点４ａ側に投入す
ると、電源１−ヒユーズ２−イグニツシヨンスイ
ツチ３−開閉扉スイツチ４（４ａ接続）−リミツ
トスイツチ５−インサイドスイツチ７−アウトサ
イドスイツチ８−モータ９−アースのモータ駆動
回路が閉成されてモータ９を正転作動してリヤド
アが開き、全開になるとリミツトスイツチ５がオ
フしてモータ９は停止する。逆に閉扉に際して
は、スイツチ４を接点４ｂ側に投入すると、電源
１−ヒユーズ２−イグニツシヨンスイツチ３−開
閉扉スイツチ４（４ｂ接続）−リミツトスイツチ
６−インサイドスイツチ７−アウトサイドスイツ
チ８−モータ９−アースのモータ駆動回路が閉成
され、モータ９を逆転作動してリヤドアが閉ま
り、全閉になるとリミツトスイツチ６がオフして
モータ９は停止する。そして、いま後席乗員が降
車しようとしてインサイドハンドルを手動で操作
してリヤドアを開けようとしたその直後に運転車
が開閉扉スイツチ４を開扉側へ投入した場合、イ
ンサイドスイツチ７がオフとなるのでモータ９の
駆動回路が開成され、リヤドアはオート作動でき
ず、後席乗員の手動操作による開扉のみが可能と
なる。逆に車外からリヤドアを開けようとしてア
ウトサイドハンドルを操作して乗車しようとした
その直後に運転車が開閉扉スイツチ４を開扉側へ
投入した場合も、アウトサイドスイツチ８がオフ
となるので、モータ９の駆動回路が開成され、リ
ヤドアは車外からの手動操作による開扉のみが可
能となる。
以上の説明から明らかなように手動でオート作
動するドアを開閉扉しようとしてアウトサイドハ
ンドルやインサイドハンドルを操作した場合ドア
をオート作動させることができず手動操作が優先
し安全である。
動するドアを開閉扉しようとしてアウトサイドハ
ンドルやインサイドハンドルを操作した場合ドア
をオート作動させることができず手動操作が優先
し安全である。
なお、アウトサイドスイツチ８、インサイドス
イツチ７を連動型とせず、開閉扉スイツチ４の接
点４ａ及びリミツトスイツチ５にのみ直列に接続
するスイツチとすることもできる。
イツチ７を連動型とせず、開閉扉スイツチ４の接
点４ａ及びリミツトスイツチ５にのみ直列に接続
するスイツチとすることもできる。
また、インサイドスイツチや、アウトサイドス
イツチにそれぞれタイマ回路を接続して各ハンド
ルを操作した後は所定時間だけオフ作動しつづけ
て再びオン作動するようにすることもできる。
イツチにそれぞれタイマ回路を接続して各ハンド
ルを操作した後は所定時間だけオフ作動しつづけ
て再びオン作動するようにすることもできる。
以上、この発明によればオート作動するドアの
乗員の乗降に際しての安全性を高めることがで
き、実用上の効果は大である。
乗員の乗降に際しての安全性を高めることがで
き、実用上の効果は大である。
図はこの発明の一実施例を示す回路図である。
４……開閉扉スイツチ、７……ドアインサイド
ハンドルスイツチ、８……ドアアウトサイドハン
ドルスイツチ、９……駆動源（モータ）。
ハンドルスイツチ、８……ドアアウトサイドハン
ドルスイツチ、９……駆動源（モータ）。
Claims (1)
- １ 開閉扉スイツチの操作により適宜の駆動源を
作動させてドアをそれぞれ開閉させるようにした
装置であつて、前記開閉扉スイツチと直列に前記
ドアのインサイドハンドル或いはアウトサイドハ
ンドルの操作によつてオフして駆動源の作動を遮
断するハンドルスイツチを接続してなるオートド
アの制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57087057A JPS58204285A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | オ−トドアの制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57087057A JPS58204285A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | オ−トドアの制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58204285A JPS58204285A (ja) | 1983-11-28 |
| JPH0158304B2 true JPH0158304B2 (ja) | 1989-12-11 |
Family
ID=13904307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57087057A Granted JPS58204285A (ja) | 1982-05-21 | 1982-05-21 | オ−トドアの制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58204285A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4087757B2 (ja) * | 2003-06-27 | 2008-05-21 | アスモ株式会社 | 車両用ドア開閉装置及び車両用ドア自動開閉方法 |
-
1982
- 1982-05-21 JP JP57087057A patent/JPS58204285A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58204285A (ja) | 1983-11-28 |
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