JPH0210014Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用窓枠に関し、特にバス、トラツ
ク、その他の車両における引違い窓に好適に適用
される車両用窓枠に関する。

（従来技術） 車両用窓枠の一形式として、車体の窓用開口部
の周縁部に液密的に取付けられその両側縁部が内
周側へ延びて内方へ開口する凹溝を形成する枠状
のウエザストリツプと、このウエザストリツプの
凹溝の両側縁部に対応する外形形状を有するとと
もにその中央フランジ部にて区画されて内方へ開
口して並列する２本の凹溝を備え前記ウエザスト
リツプの凹溝に嵌合されてその各側縁部が前記ウ
エザストリツプの各側縁部の内側に沿つて延びる
フレームと、このフレームに嵌合され同フレーム
の各凹溝内にて内方へ開口するとともにその各側
縁部が前記フレームの側縁部または中央フランジ
部の内側に沿つて延びる一対の凹溝を備えこれら
両凹溝にて一対の窓ガラスを摺動可能に支持する
ガラスランとを具備してなる車両用窓枠がある。

ところで、従来のこの種車両用窓枠においては
第４図に例示するように、ウエザストリツプ１の
両側縁部の開口端部に設けた両リツプ部１ａ，１
ｂがフレーム２の側縁部２ａにおける先端部をわ
ずかに覆つているにすぎないため、特に外側リツ
プ部１ａの基端部に指Ｆを掛けると同リツプ部１
ａがフレーム２の側縁部２ａから簡単に外れると
いう不都合がある。

（考案の目的） 本考案はかかる問題に対処すべくなされたもの
で、その主たる目的は、この種車両用窓枠の構成
部材としてモールを採用し、このモールとガラス
ランを有効に利用してウエザストリツプの簡単な
外れを防止することになる。

（考案の構成） かかる目的を達成すべく、本考案はこの種車両
用窓枠において、前記ウエザストリツプの少くと
も外側にその内方へ開口するとともに長手方向に
延びる嵌合溝を設け、断面略コ字状のモールを前
記ウエザストリツプおよびフレームの互に沿つて
延びる側縁部にこれら両側縁部の開口端部側から
外嵌し、同モールの外端部を前記ウエザストリツ
プの嵌合溝に嵌着するとともにその内端部を前記
フレームとガラスランとの側縁部間に介在させた
ことにその構成上の特徴がある。

（考案の作用・効果） これにより、本考案においては、ウエザストリ
ツプとフレームとの少くとも外側の側縁部がモー
ルにより側縁部が一体的に覆蓋されているため、
ウエザストリツプにに指を掛けたり窓枠を車体の
窓用開口部へ取付ける際にウエザストリツプの側
縁部が簡単に外れることはない。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
するに、第１図は本考案に係る窓枠を取付けたバ
スが示されている。このバスにおいては、その車
体１０の側部に設けた開口部１１に本考案に係る
窓枠２０が取付けられており、この窓枠２０に嵌
込んだ内外側一対の窓ガラス１２，１３が車体１
０の前後方向へ摺動可能に支持されている。ま
た、窓枠２０は第２図および第３図に示すように
ウエザストリツプ２１、フレーム２２、ガラスラ
ン２３およびモール２４によつて構成されてい
る。

ウエザストリツプ２１は断面略Ｕ字状に形成さ
れたゴム製の枠状体であつて、その内周には内方
へ開口する凹溝２１ａを備えるとともにその側縁
部２１ｂ１，２１ｂ２のうち内側の側縁部２１ｂ
１の開口端部にのみ凹溝２１ａの底部側へ突出す
るリツプ部２１ｃを備えている。かかるウエザス
トリツプ２１は車体１０の開口部１１に設けた内
向フランジ部１４に液密的に取付けられる。フレ
ーム２２は断面略Ｗ字形に形成された金属製の枠
状体であつて、その内周には内方へ開口する２本
の凹溝２２ａ１，２２ａ２を備えている。これら
両凹溝２２ａ１，２２ａ２は互いに並列してい
る。また、フレーム２２はウエザストリツプ２１
の凹溝２１ａに対応する外形形状に形成されてい
て、ウエザストリツプ２１の凹溝２１ａに嵌合さ
れてその側縁部２１ｂ１，２１ｂ２がウエザスト
リツプ２１の側縁部２１ｂ１，２１ｂ２の内側に
沿つて延び、かつ内側の側縁部２１ｂ１のみがウ
エザストリツプ２１の側縁部２１ｂ１とリツプ部
２１ｃ間に介在している。ガラスラン２３は断面
略Ｗ字形に形成された樹脂製の枠状体であつて、
その内周には内方へ開口する２本の凹溝２３ａ
１，２３ａ２を備えている。これら両凹溝２３ａ
１，２３ａ２は互いに並列していて、これらの開
口部は側縁部２３ｂ１，２３ｂ２，２３ｂ３の先
端部に設けた可撓性突片２３ｃ１，２３ｃ２，２
３ｃ３にて覆蓋されている。また、ガラスラン２
３はフレーム２２の凹溝２２ａ１，２２ａ２に対
応する外形形状に形成されていて、これら両凹溝
２２ａ１，２２ａ２に嵌合されて、これら各凹溝
２２ａ１，２２ａ２内に各凹溝２３ａ１，２３ａ
２が位置している。これにより、ウエザストリツ
プ２１のリツプ部２１ｃはガラスラン２３の側縁
部２３ｂ１とフレーム２２の側縁部２２b1との
間に介在し、抜止めがなされているとともに、こ
れら３者２１，２２，２３の側縁部２１ｂ２，２
２ｂ２，２３ｂ２が互に沿つて延びている。かか
るガラスラン２３の各凹溝２３ａ１，２３ａ２に
は一対の窓ガラス１２，１３が嵌込まれ、各窓ガ
ラス１２，１３がガラスラン２３にて摺動可能に
支持される。窓枠２０はこれら３者２１，２２，
２３および後述するモール２４にて組立てられた
後、車体１０の開口部１１に設けた内向フランジ
部１４にウエザストリツプ２１を嵌合させ、かつ
上記開口部１１に取付けた図示しない複数のグロ
メツトに窓枠２０の内周側から図示しない複数の
クリツプを挿入固定することにより開口部１１に
組付けられる。

しかして、本実施例の窓枠２０においては、ウ
エザストリツプ２１の外側における側縁部２1b
２の基端部にスリツト状の嵌合溝２１ｄが設けら
れている。この嵌合溝２１ｄはウエザストリツプ
２１の外側に沿つて延びるとともに側縁部21b２
の先端側すなわち内周側へ開口しており、この嵌
合溝２１ｄにモール２４の外端部２４ａが嵌着さ
れている。モール２４は外周側へ開口する断面略
コ字状の枠状体で、金属材料にて形成されてい
る。また、モール２４はウエザストリツプ２１お
よびフレーム２２の側縁部２１ｂ２，２２ｂ２の
開口端部側から外嵌され、その外端部２４ａがウ
エザストリツプ２１の嵌合溝２１ｄに嵌着し、か
つその内端部２４ｂがフレーム２２およびガラス
ラン２３の側縁部２２ｂ２，２３ｂ２間に介在し
ている。このため、ウエザストリツプ２１の側縁
部２１ｂ２はモール２４によつてフレーム２２の
側縁部２２ｂ２と一体的に覆蓋され、窓枠２０を
車体１０の開口部に取付ける際ウエザストリツプ
２１、モール２４等に指を掛けたりしてもウエザ
ストリツプ２１がフレーム２２の側縁部２２ｂ２
から簡単に外れることはない。

また、当該窓枠２０においては、ウエザストリ
ツプ２１およびフレーム２２の側縁部２１ｂ２，
２２ｂ２がモール２４により覆蓋されるため、従
来の窓枠２０に比して見栄えが向上する。

なお、本実施例においては、ウエザストリツプ
２１のリツプ部２１ｃを従来に比し長く形成して
フレーム２２とガラスラン２３間に介在させ、同
リツプ部２１ｃの外れを防止している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一例に係る窓枠を取付けた車
両の一部省略斜視図、第２図は同車両の窓部の拡
大正面図、第３図は第２図の−線に沿う拡大
断面図、第４図は従来の窓枠を示す第３図に対応
する断面図である。 符号の説明、１１……車体の開口部、１２，１
３……窓ガラス、２０……窓枠、２１……ウエザ
ストリツプ、２１ａ……凹溝、２１ｂ１，２１ｂ
２……側縁部、２１ｄ……嵌合溝、２２……フレ
ーム、２２ａ１，２２ａ２……凹溝、２２ｂ１，
２２ｂ２……側縁部、２３……ガラスラン、２３
ａ１，２３ａ２……凹溝、２３ｂ１，２３ｂ２，
２３ｂ３……側縁部、２４……モール、２４ａ…
…外端部、２４ｂ……内端部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の窓用開口部の周縁部に液密的に取付けら
   れその両側縁部が内周側へ延びて内方へ開口する
   凹溝を形成する枠状のウエザストリツプと、この
   ウエザストリツプの凹溝に対応する外形形状を有
   するとともにその中央フランジ部にて区画されて
   内方へ開口して並列する２本の凹溝を備え前記ウ
   エザストリツプの凹溝に嵌合されてその各側縁部
   が前記ウエザストリツプの各側縁部の内周に沿つ
   て延びるフレームと、このフレームに嵌合され同
   フレームの各凹溝内にて内方へ開口するとともに
   その各側縁部が前記フレームの側縁部または中央
   フランジ部の内側に沿つて延びる一対の凹溝を備
   えこれら両凹溝にて一対の窓ガラスを摺動可能に
   支持するガラスランとを具備してなる車両用窓に
   おいて、前記ウエザストリツプの少くとも外側に
   その内方へ開口するとともに長手方向に延びる嵌
   合溝を設け、断面略コ字状のモールを前記ウエザ
   ストリツプおよびフレームの互に沿つて延びる側
   縁部にこれら両側縁部の開口端部側から外嵌し、
   同モールの外端部を前記ウエザストリツプの嵌合
   溝に嵌着するとともにその内端部を前記フレーム
   とガラスランとの側縁部間に介在させたことを特
   徴とする車両用窓枠。