JPH0252958B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0252958B2 JPH0252958B2 JP59083845A JP8384584A JPH0252958B2 JP H0252958 B2 JPH0252958 B2 JP H0252958B2 JP 59083845 A JP59083845 A JP 59083845A JP 8384584 A JP8384584 A JP 8384584A JP H0252958 B2 JPH0252958 B2 JP H0252958B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- viscosity
- traction drive
- traction
- drive fluid
- present
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車あるいは産業用機械の無段変速
機に好適な低粘度でトラクシヨン係数に優れ、粘
度の温度依存性が小さいトラクシヨンドライブ用
流体に関する。
機に好適な低粘度でトラクシヨン係数に優れ、粘
度の温度依存性が小さいトラクシヨンドライブ用
流体に関する。
トラクシヨンドライブ用の流体はトラクシヨン
ドライブ（ころがり接触による摩擦駆動装置）、
例えば自動車用無段変速機、産業用無段変速機、
水圧機器などに用いられる流体であり、高いトラ
クシヨン係数や熱および酸化に対する安定性、経
済性が要求されている。
ドライブ（ころがり接触による摩擦駆動装置）、
例えば自動車用無段変速機、産業用無段変速機、
水圧機器などに用いられる流体であり、高いトラ
クシヨン係数や熱および酸化に対する安定性、経
済性が要求されている。
近年、このようなトラクシヨンドライブ用の流
体を用いるトラクシヨン駆動装置は、小型化かつ
高負荷条件で用いられることが多くなつた。この
ような苛酷な条件下でトラクシヨン駆動装置を使
用する場合は様々な温度条件下においても充分な
性能を示すトラクシヨンドライブ用の流体を用い
る必要がある。これまで種々のトラクシヨンドラ
イブ用流体が提案されている。例えば、特公昭46
−338号公報、特公昭46−339号公報、特公昭47−
35763号公報、特公昭48−42067号公報、特公昭48
−42068号公報、特公昭53−36105号公報、特開昭
55−43108号公報、特開昭55−40726号公報などに
記載されたものが挙げられる。しかし、これらは
粘度が比較的大きく撹拌ロスによる動力伝達効率
が低下し、また粘度の温度依存性が高いという問
題があつた。
体を用いるトラクシヨン駆動装置は、小型化かつ
高負荷条件で用いられることが多くなつた。この
ような苛酷な条件下でトラクシヨン駆動装置を使
用する場合は様々な温度条件下においても充分な
性能を示すトラクシヨンドライブ用の流体を用い
る必要がある。これまで種々のトラクシヨンドラ
イブ用流体が提案されている。例えば、特公昭46
−338号公報、特公昭46−339号公報、特公昭47−
35763号公報、特公昭48−42067号公報、特公昭48
−42068号公報、特公昭53−36105号公報、特開昭
55−43108号公報、特開昭55−40726号公報などに
記載されたものが挙げられる。しかし、これらは
粘度が比較的大きく撹拌ロスによる動力伝達効率
が低下し、また粘度の温度依存性が高いという問
題があつた。
そこで、本発明者らは優れたトラクシヨン係数
を有するとともに、低粘度であり、かつ粘度の温
度依存性の小さいトラクシヨンドライブ用流体を
開発すべく鋭意研究を重ねた結果、特定の化合物
をベースストツクとして含有するトラクシヨンド
ライブ用流体が、目的とする特性を有しているこ
とを見い出し、本発明を完成した。
を有するとともに、低粘度であり、かつ粘度の温
度依存性の小さいトラクシヨンドライブ用流体を
開発すべく鋭意研究を重ねた結果、特定の化合物
をベースストツクとして含有するトラクシヨンド
ライブ用流体が、目的とする特性を有しているこ
とを見い出し、本発明を完成した。
すなわち、本発明は一般式
（式中R1，R2はそれぞれメチル基あるいはエ
チル基を示す。）で表わされる化合物をベースス
トツクとして含有するトラクシヨンドライブ用流
体である。
チル基を示す。）で表わされる化合物をベースス
トツクとして含有するトラクシヨンドライブ用流
体である。
上記一般式（）で示される化合物としては、
具体的には次の如きものが挙げられる。
具体的には次の如きものが挙げられる。
式
で表わされる２，４−ジシクロヘキシルペンタ
ン、 式 で表わされる２，４−ジシクロヘキシルヘキサ
ン、 式 で表わされる３，５−ジシクロヘキシルヘプタン
などである。
ン、 式 で表わされる２，４−ジシクロヘキシルヘキサ
ン、 式 で表わされる３，５−ジシクロヘキシルヘプタン
などである。
本発明においてはこれらの化合物を単独あるい
は組み合せて、トラクシヨンドライブ用流体のベ
ースストツクとすれば良い。
は組み合せて、トラクシヨンドライブ用流体のベ
ースストツクとすれば良い。
一般式（）で表わされる化合物は各種の方法
により製造することが可能であり、本発明におい
ては特に制限なく、様々な方法により製造するこ
とができる。一般的には、エチルベンゼンあるい
はプロピルベンゼンなどのアルキルベンゼンとα
−メチルスチレンあるいはα−エチルスチレンな
どのα−アルキルスチレンを金属ナトリウムなど
の存在下で反応させ、ついで得られた生成物を水
素化触媒の存在下に水添処理することによつて得
られる。ここで、アルキルベンゼンとα−アルキ
ルスチレンとの反応条件は各種状況に応じて適宜
定めればよいが、通常は50〜150℃でナトリウム
などの塩基性反応触媒の存在下、アルキルベンゼ
ンとα−アルキルスチレンを反応させればよい。
また、水添処理の条件についても、原料、触媒の
種類等により一義的に定めることはできないが、
一般に知られているニツケル、モリブデン、白
金、パラジウム、ルテニウム、ロジウムなどの金
属を含む各種触媒を用いて、室温〜300℃、水素
圧を常圧〜200Kg／cm2Ｇで行なえばよい。
により製造することが可能であり、本発明におい
ては特に制限なく、様々な方法により製造するこ
とができる。一般的には、エチルベンゼンあるい
はプロピルベンゼンなどのアルキルベンゼンとα
−メチルスチレンあるいはα−エチルスチレンな
どのα−アルキルスチレンを金属ナトリウムなど
の存在下で反応させ、ついで得られた生成物を水
素化触媒の存在下に水添処理することによつて得
られる。ここで、アルキルベンゼンとα−アルキ
ルスチレンとの反応条件は各種状況に応じて適宜
定めればよいが、通常は50〜150℃でナトリウム
などの塩基性反応触媒の存在下、アルキルベンゼ
ンとα−アルキルスチレンを反応させればよい。
また、水添処理の条件についても、原料、触媒の
種類等により一義的に定めることはできないが、
一般に知られているニツケル、モリブデン、白
金、パラジウム、ルテニウム、ロジウムなどの金
属を含む各種触媒を用いて、室温〜300℃、水素
圧を常圧〜200Kg／cm2Ｇで行なえばよい。
このようにして得られる一般式（）で表わさ
れる化合物は、一種類を単独で、あるいは二種類
以上を混合して、そのままトラクシヨンドライブ
用流体のベースストツクとして用いることがで
き、優れたトラクシヨン係数を示すとともに、熱
安定性においても良好なものとなる。また、一般
式（）の化合物は上述の方法等によれば比較的
安価に製造することができ、したがつて本発明の
トラクシヨンドライブ用流体は価格的にも低廉で
ある。さらに低粘度であるため、撹拌ロスによる
動力伝達効率の低下等は生じず、他の高粘度トラ
クシヨンドライブ用流体に対する希釈剤としても
適用できる。
れる化合物は、一種類を単独で、あるいは二種類
以上を混合して、そのままトラクシヨンドライブ
用流体のベースストツクとして用いることがで
き、優れたトラクシヨン係数を示すとともに、熱
安定性においても良好なものとなる。また、一般
式（）の化合物は上述の方法等によれば比較的
安価に製造することができ、したがつて本発明の
トラクシヨンドライブ用流体は価格的にも低廉で
ある。さらに低粘度であるため、撹拌ロスによる
動力伝達効率の低下等は生じず、他の高粘度トラ
クシヨンドライブ用流体に対する希釈剤としても
適用できる。
以上の如く、本発明のトラクシヨンドライブ用
流体は、トラクシヨン係数が高くしかも粘度が小
さいため動力伝達効率が高い。また粘度指数が大
きい即ち、粘度の温度依存性が小さく、さらに熱
安定性も良好なものである。
流体は、トラクシヨン係数が高くしかも粘度が小
さいため動力伝達効率が高い。また粘度指数が大
きい即ち、粘度の温度依存性が小さく、さらに熱
安定性も良好なものである。
したがつて、本発明のトラクシヨンドライブ用
流体は、自動車の無段変速機、水圧機器などの様
様な機械製品に幅広く利用される。
流体は、自動車の無段変速機、水圧機器などの様
様な機械製品に幅広く利用される。
次に本発明の実施例を示す。
実施例 １
内容積５のガラスフラスコにエチルベンゼン
2700ｇ、金属ナトリウム58ｇおよびイソプロピル
アルコール17ｇを入れ、120℃に加熱して撹拌し
ながらα−メチルスチレン1100ｇとエチルベンゼ
ン300ｇとの混合物を５時間にわたつて徐々に滴
下し、ついで１時間撹拌して反応を行なつた。
2700ｇ、金属ナトリウム58ｇおよびイソプロピル
アルコール17ｇを入れ、120℃に加熱して撹拌し
ながらα−メチルスチレン1100ｇとエチルベンゼ
ン300ｇとの混合物を５時間にわたつて徐々に滴
下し、ついで１時間撹拌して反応を行なつた。
反応終了後、冷却して油層を分離回収し、これ
にメチルアルコール200ｇを加え、５規定の塩酸
水溶液２と飽和食塩水２でそれぞれ３回洗浄
を行なつた。次に、無水硫酸ナトリウムで乾燥
後、ロータリーエバポレーターで未反応エチルベ
ンゼンを留去し、さらに減圧蒸留により0.06mm
Hgにおける沸点範囲104〜110℃の留分を1500ｇ
得た。この留分は、分析の結果、２，４−ジフエ
ニルペンタンであることが確認された。
にメチルアルコール200ｇを加え、５規定の塩酸
水溶液２と飽和食塩水２でそれぞれ３回洗浄
を行なつた。次に、無水硫酸ナトリウムで乾燥
後、ロータリーエバポレーターで未反応エチルベ
ンゼンを留去し、さらに減圧蒸留により0.06mm
Hgにおける沸点範囲104〜110℃の留分を1500ｇ
得た。この留分は、分析の結果、２，４−ジフエ
ニルペンタンであることが確認された。
次いで、この留分500mlを内容積１のオート
クレーブに入れ、水素化用ニツケル触媒（日揮化
学(株)製、Ｎ−113触媒）20ｇを添加して、反応温
度200℃、水素圧50Kg／cm2Ｇにおいて水素化処理
した。反応終了後、触媒を除去し、軽質分をスト
リツピングして、分析した結果、水素化率は99.9
％以上であり、この水素化生成物は２，４−ジシ
クロヘキシルペンタンであることが確認された。
このものの比重は0.89（15／４℃）であり、動粘
度は11.5cSt（40℃）、2.69cSt（100℃）、粘度指数
は52、トラクシヨン係数は0.086であつた。
クレーブに入れ、水素化用ニツケル触媒（日揮化
学(株)製、Ｎ−113触媒）20ｇを添加して、反応温
度200℃、水素圧50Kg／cm2Ｇにおいて水素化処理
した。反応終了後、触媒を除去し、軽質分をスト
リツピングして、分析した結果、水素化率は99.9
％以上であり、この水素化生成物は２，４−ジシ
クロヘキシルペンタンであることが確認された。
このものの比重は0.89（15／４℃）であり、動粘
度は11.5cSt（40℃）、2.69cSt（100℃）、粘度指数
は52、トラクシヨン係数は0.086であつた。
なお、トラクシヨン係数の測定は２円筒型摩擦
試験機にて行なつた。すなわち、１線で接する同
じサイズの円筒（直径60mm、厚さ６mm）の片方を
一定速度（2000r.p.m）で、もう一方の円筒をそ
れより遅い一定速度（1700r.p.m）で回転させ、
両円筒の接触部分にバネにより140Kgの荷重を与
え、歪ゲージとトルクメーターにてトルクを測定
し、トラクシヨン係数を求めた。この円筒は炭素
鋼SCM−３で出来ており、表面はアルミナ
（0.03μ）によりバフ仕上げがされており、表面あ
らさはRnax＝0.2μであり、またヘルツ接触圧は75
Kg／mm2であつた。試験に供した油は温度調節によ
り20cStにした。
試験機にて行なつた。すなわち、１線で接する同
じサイズの円筒（直径60mm、厚さ６mm）の片方を
一定速度（2000r.p.m）で、もう一方の円筒をそ
れより遅い一定速度（1700r.p.m）で回転させ、
両円筒の接触部分にバネにより140Kgの荷重を与
え、歪ゲージとトルクメーターにてトルクを測定
し、トラクシヨン係数を求めた。この円筒は炭素
鋼SCM−３で出来ており、表面はアルミナ
（0.03μ）によりバフ仕上げがされており、表面あ
らさはRnax＝0.2μであり、またヘルツ接触圧は75
Kg／mm2であつた。試験に供した油は温度調節によ
り20cStにした。
また、この２，４−ジシクロヘキシルペンタン
について、JIS−Ｋ−2540に準拠して熱安定度試
験を170℃において24時間行なつた結果、スラツ
ジの生成は全く認められず、かつ色の変化もみら
れなかつた。
について、JIS−Ｋ−2540に準拠して熱安定度試
験を170℃において24時間行なつた結果、スラツ
ジの生成は全く認められず、かつ色の変化もみら
れなかつた。
比較例 １
内容積３のガラス製フラスコにｐ−メチルス
チレン1200mlおよび55％硫酸300mlを入れ、撹拌
しながら110℃で２時間反応させた。撹拌終了後、
静置し、水層と油層とを分離して、油層を３％水
酸化ナトリウム水溶液１と飽和食塩水１でそ
れぞれ３回洗滌後、無水硫酸ナトリウムで乾燥さ
せた。未反応のｐ−メチルスチレンを留去後蒸留
し、沸点144〜153℃／0.2mmHg留分600ｇを得た。
この留分は分析の結果ｐ−メチルスチレンの線状
二量体98％と環状二量体２％の混合物であること
が確認された。
チレン1200mlおよび55％硫酸300mlを入れ、撹拌
しながら110℃で２時間反応させた。撹拌終了後、
静置し、水層と油層とを分離して、油層を３％水
酸化ナトリウム水溶液１と飽和食塩水１でそ
れぞれ３回洗滌後、無水硫酸ナトリウムで乾燥さ
せた。未反応のｐ−メチルスチレンを留去後蒸留
し、沸点144〜153℃／0.2mmHg留分600ｇを得た。
この留分は分析の結果ｐ−メチルスチレンの線状
二量体98％と環状二量体２％の混合物であること
が確認された。
この留分を実施例１と同様に水添し後処理する
ことにより、ｐ−メチルスチレンの線状二量体水
添物を主成分とするトラクシヨンドライブ用流体
を得た。
ことにより、ｐ−メチルスチレンの線状二量体水
添物を主成分とするトラクシヨンドライブ用流体
を得た。
この水添して得られた化合物の性状は比重
（15／４℃）0.88、動粘度11.4cSt（40℃）、2.6cSt
（100℃）、粘度指数26、粘度20cStにおけるトラク
シヨン係数は、0.077であつた。このものは、本
発明の化合物と比べて、化学構造上類似する化合
物であるが、粘度指数ならびにトラクシヨン係数
がいずれも低いことがわかつた。
（15／４℃）0.88、動粘度11.4cSt（40℃）、2.6cSt
（100℃）、粘度指数26、粘度20cStにおけるトラク
シヨン係数は、0.077であつた。このものは、本
発明の化合物と比べて、化学構造上類似する化合
物であるが、粘度指数ならびにトラクシヨン係数
がいずれも低いことがわかつた。
比較例 ２
３のガラス製フラスコにフエニルシクロヘキ
サン800ｇ、ｎ−ヘキサン200ｇおよび濃硫酸300
ｇを入れ、０℃に冷却した。反応温度を０℃に保
ち撹拌しながらスチレン260ｇを３時間かけて滴
下し、更に１時間撹拌して反応を行なつた。撹拌
停止後静置し、硫酸層と油層とを分離して、油層
を３％水酸化ナトリウム水溶液１と飽和食塩水
１とでそれぞれ３回洗浄後、無水硫酸ナトリウ
ムで乾燥させた。溶媒ｎ−ヘキサンと未反応のフ
エニルシクロヘキサンを留去した後蒸留し、沸点
130〜143℃／0.15mmHg留分520ｇを得た。
サン800ｇ、ｎ−ヘキサン200ｇおよび濃硫酸300
ｇを入れ、０℃に冷却した。反応温度を０℃に保
ち撹拌しながらスチレン260ｇを３時間かけて滴
下し、更に１時間撹拌して反応を行なつた。撹拌
停止後静置し、硫酸層と油層とを分離して、油層
を３％水酸化ナトリウム水溶液１と飽和食塩水
１とでそれぞれ３回洗浄後、無水硫酸ナトリウ
ムで乾燥させた。溶媒ｎ−ヘキサンと未反応のフ
エニルシクロヘキサンを留去した後蒸留し、沸点
130〜143℃／0.15mmHg留分520ｇを得た。
この留分は分析の結果、１−フエニル−１−
（シクロヘキシルフエニル）エタンであることが
確認された。
（シクロヘキシルフエニル）エタンであることが
確認された。
この留分を実施例１と同様に水素化し後処理す
ることにより、１−シクロヘキシル−１−（ジシ
クロヘキシル）エタンを得た。
ることにより、１−シクロヘキシル−１−（ジシ
クロヘキシル）エタンを得た。
この化合物の性状は比重（15／４℃）0.93、動
粘度68.0cSt（40℃）、6.57cSt（100℃）、粘度指数
−６、粘度20cStにおけるトラクシヨン係数は
0.084であつた。
粘度68.0cSt（40℃）、6.57cSt（100℃）、粘度指数
−６、粘度20cStにおけるトラクシヨン係数は
0.084であつた。
このものは本発明の化合物と同等のトラクシヨ
ン係数を示すものであるが、粘度が高く、また粘
度指数が低いことがわかつた。
ン係数を示すものであるが、粘度が高く、また粘
度指数が低いことがわかつた。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 一般式 （式中R1，R2はそれぞれメチル基あるいはエ
チル基を示す。）で表わされる化合物をベースス
トツクとして含有するトラクシヨンドライブ用流
体。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8384584A JPS60228599A (ja) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | トラクシヨンドライブ用流体 |
| US06/647,110 US4556503A (en) | 1983-09-09 | 1984-09-04 | Traction drive fluids |
| EP84110655A EP0135871B1 (en) | 1983-09-09 | 1984-09-07 | Traction drive fluids |
| DE8484110655T DE3480851D1 (de) | 1983-09-09 | 1984-09-07 | Kraftuebertragungsfluessigkeiten. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8384584A JPS60228599A (ja) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | トラクシヨンドライブ用流体 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18820284A Division JPS60228434A (ja) | 1984-09-10 | 1984-09-10 | ２，４−ジシクロヘキシルペンタン類 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60228599A JPS60228599A (ja) | 1985-11-13 |
| JPH0252958B2 true JPH0252958B2 (ja) | 1990-11-15 |
Family
ID=13814037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8384584A Granted JPS60228599A (ja) | 1983-09-09 | 1984-04-27 | トラクシヨンドライブ用流体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60228599A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0536066U (ja) * | 1991-10-16 | 1993-05-18 | 大洋技研工業株式会社 | 燃料フイルタ |
| EP2028254A2 (en) | 2007-02-09 | 2009-02-25 | FUJIFILM Corporation | Grease composition, viscous agent, and mechanical element |
| WO2009119831A1 (ja) | 2008-03-28 | 2009-10-01 | 富士フイルム株式会社 | 組成物、及び被膜形成方法 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH066711B2 (ja) * | 1986-01-23 | 1994-01-26 | 出光興産株式会社 | トラクシヨンドライブ用流体 |
| JP3425024B2 (ja) * | 1995-06-13 | 2003-07-07 | 株式会社コスモ総合研究所 | トラクションドライブ用流体 |
-
1984
- 1984-04-27 JP JP8384584A patent/JPS60228599A/ja active Granted
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ASLE TRANS * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0536066U (ja) * | 1991-10-16 | 1993-05-18 | 大洋技研工業株式会社 | 燃料フイルタ |
| EP2028254A2 (en) | 2007-02-09 | 2009-02-25 | FUJIFILM Corporation | Grease composition, viscous agent, and mechanical element |
| WO2009119831A1 (ja) | 2008-03-28 | 2009-10-01 | 富士フイルム株式会社 | 組成物、及び被膜形成方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60228599A (ja) | 1985-11-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4556503A (en) | Traction drive fluids | |
| CA1276138C (en) | Working fluid for traction drive | |
| JPH0252958B2 (ja) | ||
| US4704490A (en) | Fluid for traction drive | |
| JPS601354B2 (ja) | トラクシヨンドライブ用流体 | |
| EP0224259B1 (en) | A working fluid for traction drive | |
| JPH0218717B2 (ja) | ||
| JPH0380191B2 (ja) | ||
| JPS6096690A (ja) | トラクシヨンドライブ用流体 | |
| JPS6339986A (ja) | トラクシヨンドライブ用流体 | |
| JPS59152997A (ja) | トラクシヨンドライブ用流体 | |
| JPH0146494B2 (ja) | ||
| JPH01230696A (ja) | トラクションドライブ用流体 | |
| JP2577399B2 (ja) | トラクションドライブ用流体の製造方法 | |
| JPS6019951B2 (ja) | トラクシヨンドライブ用流体 | |
| JPS60228434A (ja) | ２，４−ジシクロヘキシルペンタン類 | |
| JPH0692323B2 (ja) | シクロヘキシルアルカン誘導体を含有するトラクションドライブ用流体 | |
| JPS6363789A (ja) | トラクシヨンドライブ用流体 | |
| JPH01198692A (ja) | トラクションドライブ用流体 | |
| JPH0380190B2 (ja) | ||
| JPH041795B2 (ja) | ||
| JPS58225198A (ja) | トラクシヨンドライブ用流体 | |
| JPH068425B2 (ja) | トラクションドライブ用流体 | |
| JPH0531915B2 (ja) | ||
| JPH08176570A (ja) | トラクションドライブ用流体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |