JPH0347222B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車両等のブレーキ或はクラツチ装置
において操作力を補助するための牽引式倍力装置
に関する。

本出願人は、先に、この種のものとして、内部
空間を形成した本体と、前記内部空間に移動可能
に配置して一方側に低圧室、他方側に高圧室を
各々区画する可動体と、該可動体から他方側に延
出形成され前記本体を移動可能に貫通する筒部
と、該筒部及び前記可動体を貫通して形成した孔
と、該孔の一方側に嵌合し、前記低圧室及び本体
を貫通して外方に突出する入力部材と、前記孔の
他方側に嵌合する出力部材と、前記孔内に配置さ
れ前記入力部材からの入力に応じて前記高圧室と
前記低圧室とに前記可動体を前記低圧室側に移動
させる差圧を発生させるべく作動する弁装置と、
前記可動体の移動力を前記出力部材に伝達する出
力伝達装置とを備え、前記出力伝達装置は、前記
孔の他方側開口部に配置されるブロツク部材を有
し、前記出力部材がこのブロツク部材を貫通して
いるものを提案した。

ところで、上記の出力部材には、出力機器、例
えばクラツチ装置のクラツチ作動腕に一端が接続
されたワイヤの他端を接続しなければならない
が、このために接続ねじ部材が用いられ、出力部
材のねじ部に螺着されるようになつている。接続
ねじ部材にはかしめなどの方法によつてワイヤの
他端が固定される。然るに、接続ねじ部材を出力
部材に螺合するときには出力部材に回動力が働ら
くので、これに対し回り止めを行わなければなら
ない。このために出力部材がブロツク部材から外
方に突出する部分の長さを大きくして、この部分
を特定の工具で挾持した上で上記の接続ねじ部材
を出力部材のねじ部に螺合するようにしている。
従つて、出力部材とワイヤとの接続部分が長くな
り大きな設置空間を必要とした。

本発明は上述の問題に鑑みてなされ、設置空間
を更に小さくすることができる牽引式倍力装置を
提供することを目的とする。この目的は、本発明
によれば、上記構成において、前記ブロツク部材
の外方側端部に非円形断面の凹所を設けるととも
に、この凹所に前記出力部材に螺着したねじ部材
を嵌合して成る牽引式倍力装置、によつて達成さ
れる。

以下、図例に基き、本発明の牽引式倍力装置に
ついて詳説する。

第１図は、本発明の一実施例である牽引式倍力
装置の側断面図である。

図において、牽引式倍力装置は、全体として１
で示され、コツプ状のリアシエル２と、皿状のフ
ロントシエル３とを互いに結合して形成される本
体４を有し、本体４内には空間５を形成してあ
る。

リアシエル２の段部６と、フロントシエル３の
鍔部７及び筒部８との間にダイヤフラム９の外周
ビード１０を圧縮しつつ、フロントシエル３の鍔
部７をリアシエル２の突起１１に係合させて両シ
エル２，３が結合されている。

上記空間５には、ダイヤフラム９の内周ビード
１２を溝１３に嵌着した皿状の合成樹脂製可動体
１４が移動可能に挿入してあり、リアシエル２側
に負圧室１５を、フロントシエル３側に変圧室１
６を各々区画している。

可動体１４の中央部には、フロントシエル３の
開口部１７を摺動自在に嵌合するハブ部１８が一
体に塑造してあり、ハブ部１８を含む可動体１４
の軸方向に段付の貫通孔１９が穿設してある。

貫通孔１９の左端部には、リアシエル２を貫通
して延び外部の端部をクラツチペダル（図示せ
ず）と連結されるクレビス２０を螺着した入力部
材２１が嵌合しており、この入力部材２１と摺動
自在に連結したプランジヤ２２が、貫通孔１９の
左方側の中径部２３及び小径部２４に摺動自在に
嵌合している。

プランジヤ２２の右方には、右方に向かつて延
びる比較的長い小径のステム２５が一体に設けて
あり、このステム２５の端部に形成した頭部２６
に係合可能にコツプ状のケーシング２７がダルマ
穴２７ａを介して頭部２６をケーシング２７内に
位置せしめて摺動可能に嵌合してある。こうした
ケーシング２７とプランジヤ２２の主体部分との
間には、円錐コイルばね部分２８と円筒コイルば
ね部分２９とを一体に形成した弁ばね３０と、こ
の弁ばね３０によりプランジヤ２２に形成した弁
座３１と貫通孔１９内壁に形成した弁座３２とに
着座するように付勢されるゴム製の弁部材３３と
が配置してある。弁ばね３０の円錐コイルばね部
分２８の右端はケーシング２７に支持され、更に
この部分２８の左方端は、ポペツト型の弁部材３
３の右端を貫通孔１９の段部３４に向つて押し付
けるようにされている。また、円筒コイルばね部
分２９は、弁部材３３の左端のシート部３５を各
弁座３１，３２に向つて押圧するようにされてい
る。３６，３７は、ばね受けである。

ケーシング２７には、内部に左方側から順に板
リング３８、ゴム製のデイスク３９、板リング４
０が順に移動可能に挿入されており、ケーシング
２７の右端に複数個形成した突起４１により抜止
めされている。これらのケーシング２７の内部に
配置された各部材を貫通して出力部材４２の一端
がケーシング２７に嵌合しており、出力部材４２
の左端に形成した頭部４３は板リング３８と球面
接触するようにされている。

出力部材４２の外周と板リング４０との間に
は、貫通孔１９の開口部に嵌合した合成樹脂製ブ
ロツク４４の筒状部４５が移動可能に嵌合してデ
イスク３９の右端面に当接可能になつており、こ
のブロツク４４は、貫通孔１９の右方開口端近傍
内周部分に形成した溝４８に嵌着したストツパ４
６により抜止めされて支持されており、ストツパ
４６は、線材から形成され環状のＣ字型形状を呈
している。なお、４９は、溝４８に連絡して形成
したストツパ４６取外し用の穴である。上記筒状
部４５と出力部材４２との間の隙間に面するデイ
スク３９の一部には、出力部材４２の外形にほぼ
等しい内孔を有する板リング状の補強部材４７が
一体的に配置してあり、更に、補強部材４７の外
径は、筒状部４５の左端部の内孔５０よりも大径
とされ、換言すれば、筒状部４５と出力部材４２
との間の隙間とデイスク３９とが直接対向しない
程度の充分な大きさをもたせている。

ブロツク４４の右端近くの外周に形成された環
状溝５５には、ハブ部１８全体を覆うようにして
配置されたブーツ５３の底部に形成された内方フ
ランジ部５４が嵌着してブーツ５３がブロツク４
４に保持されている。また、ブーツ５３の底部の
左側には、伸縮自在な蛇腹部５７が一体に設けて
あり、蛇腹部５７の左端には、ハブ部１８とフロ
ントシエル３の開口部１７との間に抜け止め５８
を施して嵌着されるリツプ型のシール部５９が一
体に設けてある。このシール部５９の左方側には
止め輪６０により抜け止めを施して摺動リング６
１が配置されている。

ハブ部１８の貫通孔１９内でケーシング２７の
外周にはフイルタ５６が密嵌しており、ハブ部１
８の貫通孔１９は、ブロツク４４の外周に形成し
た多数の溝６２と、ブーツ５３の底部に穿設した
多数の孔６３とにより、フイルタ５６を介して大
気に連通するようにされている。更に、変圧室１
６はハブ部１８の径方向に沿つて設けた孔６４に
より、プランジヤ２２の周囲の空間に連通し、ま
た、負圧室１５は、軸方向に沿つて延びる孔６５
により、弁部材３３の周囲の空間に連通してい
る。なお、負圧室１５は、リアシエル２の角部近
傍に溶接した接続具６６を通して負圧源（エンジ
ンの吸気マニホールド或は真空ポンプ等）に連絡
している。

可動体１４は、リアシエル２との間に調設した
予負荷ばね６７により右方に付勢されるようにし
てある。

ブロツク４４の筒状部４５には上述の内孔５０
に右側に整列して更にコーン状の内孔５１及び断
面形状が六角形の凹所５２が形成されている。出
力部材４２はこれら内孔５０，５１凹所５２を挿
通しており、そのねじ部８０には凹所５２内に位
置してナツト８１が螺着している。ナツト８１の
断面形状は六角形であるが、その外径は凹所５２
の内径にほゞ等しく、これにより凹所５２内での
回り止めが行われる。

入力部材２１とリアシエル２との間には、リア
シエル２の凹部６８内に位置して密封装置６９が
配置してある。この密封装置６９は、入力部材２
１にほゞ隙間なく嵌合する板リング状の合成樹脂
製スライド板７０と、このスライド板７０の左面
全体をおおうようにしたゴム製の密封部材７１と
を有し、両者は凹凸を介して互いに結合して一体
化されている。スライド板７０は、凹部６８底面
上及び入力部材２１上を摺動可能にされており、
密封部材７１は、内周端部に入力部材２１に弾接
するリツプ部７２が、外周端部に凹部６８の角部
に圧入嵌着される心金入りの固定部７３が各々形
成されているとともに、リツプ部７２を含む内周
側部分と、固定部７３との間には、内周側部分の
変位を可能とする可撓性のある連絡部７４が設け
てあり、止め輪７５により固定部７３の抜け止め
が施され、また、連絡部７４の外周側部分の押さ
えを行なつている。

更にスライド板７０の外周に嵌合する第２のリ
ツプ部７２ａが、凹部６８底面に摺動自在に密に
弾接しているとともに、固定部７３とリツプ部７
２ａとの間の空間６８ａは、連絡部７４に形成し
た比較的小さな通路断面をもつ小孔７４ａを介し
て外気に連絡している。なお、各リツプ部７２，
７２ａには、複数の環状の突条を形成してあり、
この突条を弾接させることにより密封するように
している。

密封部材７１には更にスライド板７０に沿つて
第２の連絡部９０が上述の第１の連絡部１４とリ
ツプ部７２との間に形成されている。第１の連絡
部１４に対すると同様に、第２連絡部９０にも比
較的小さな通路断面をもつ小孔９０ａが形成さ
れ、これを介してスライド板７０と連絡部９０と
の間の空間７０ａは外気と連通している。このよ
うな第２の連絡部９０により入力部材２１に直
接、嵌着するリツプ部７２全体の入力部材２１の
揺動に従う変位がより容易となる。

次に、出力部材４２を、図示しないクラツチ装
置のクラツチ作動腕に接続するためのワイヤー接
続部７９について説明する。

ワイヤー接続７９において、接続ねじ部材８２
はそのねじ孔８３により出力部材４２に螺着して
おり、側断面は段付形状をしており大部分を占め
る大径部は六角ナツト状であり、左側小径部は断
面形状が円形で出力部材４２のねじ部８０に螺着
しているナツト８１の径よりは小さい。接続ねじ
部材８２の右方にはワイヤー挿通金具８５が配設
され、図示せずとも車体の一部又は本装置１の本
体４の一部に取付部材を介して、例えばそのフラ
ンジ部８９において固定される。ワイヤー挿通金
具８５に形成された挿通孔８６には一端がクラツ
チ作動腕に接続されるワイヤー８７が挿通してお
り、他端部は接続ねじ部材８２の右側小径部の孔
に挿通された上でこの小径部がかしめられること
により接続ねじ部材８２に固定される。なお、金
具８５と接続ねじ部材８２のかしめ部８４近辺と
の間のワイヤ８７を被覆するようにゴムから成る
ブーツ８８が一端において金具８５に固着され、
他端においてワイヤ８７に弾性的に圧接してい
る。

その他、図において、７６は、プランジヤ２２
に装着したリツプ型の密封部材、７７は装置１全
体を車体に取付けるために複数個設けたボルトを
示している。また、７８は入力部材２１の先端頭
部をプランジヤ２２に固定するための止め輪であ
る。

なお、ナツト８１の出力部材４２のねじ部８０
への螺着については、ケーシング２７、板リング
３８、デイスク３９、板リング４０、ブロツク４
４などの組立て時に出力部材４２をこれらに挿通
して、ナツト８１をねじ部８０に螺合させて凹所
５２の入口にまで至つた後は、ブロツク４４を固
持して出力部材４２の先端部の溝８０ａにドライ
バーを係合させて出力部材４２を回動させればナ
ツト８１は凹所５２内へと導かれる。

こうした装置１の作用等について以下に記す。

今、非作動状態であるとする。すると、弁ばね
３０の部分２８の張力によつてケーシング２７が
ブロツク４４に当接する位置まで右方に移動して
おり、これによりステム２５を介してプランジヤ
２２が右方に弁ばね３０の張力に打ち勝ちつつ弁
部材３３に着座して移動している。このとき、弁
部材３３は、弁座３２と弁部材３３とが離れ、弁
座３１と弁部材３３とが着座しているので、各室
１５，１６には、大気から遮断され、かつ、相互
に連絡しており、結局、両室１５，１６には等し
い負圧が導入されている。両室１５，１６間に差
圧がないので、可動体１４は、予負荷ばね６７の
張力により、ハブ部１８が大気から受ける左方へ
の付勢力に抗して右方に移動し、フロントシエル
３とダイヤフラム９を介在して当接した位置にあ
る。

こうした状態において、クラツチを遮断するた
めにクラツチペダル（図示せず）を踏み込んだと
する。すると、入力部材２１が左方に牽引される
ので、プランジヤ２２及びケーシング２７が、弁
ばね３０の部分２８の張力に打ち勝つて左方に移
動し、その結果、弁部材３３がハブ部１８の弁座
３２に着座して両室１５，１６の連絡を遮断する
とともに、プランジヤ２２が更に移動することに
よつて、弁部材３３から弁座３１が離れ変圧室１
６に大気を供給する。

これにより、両室１５，１６に差圧が生じ、こ
の差圧により可動体１４は左方に移動する。

このように、ケーシング２７が入力部材２１の
牽引によつて左方に移動し、かつ、差圧により可
動体１４が左方に移動したとき、ケーシング２７
の内部では、ケーシング２７の左方への移動によ
つて、突起４１が板リング４０を介してデイスク
３９に当接し、デイスク３９に入力部材２１から
の入力を伝え、かつまた、可動体１４の移動力
は、ブロツク４４の筒状部４５がデイスク３９に
当接することにより伝えられる。

こうしたデイスク３９に伝達された左方への作
用力は、板リング３８を介して出力部材４２に総
和としての出力として伝達される。出力が伝達さ
れた出力部材４２によつて、クラツチが遮断され
る。

この際、入力部材２１からの入力が一定の値に
保たれると、換言すると、入力部材２１の左方へ
の移動が目的とする距離だけ行なわれると、プラ
ンジヤ２２の移動も停止し、この停止したプラン
ジヤ２２に対して相対的に接近するように弁部材
３３が可動体１４とともにかつ弁座３２に着座し
たまま移動し、遂には、弁部材３３が両弁座３２
に着座する。これにより、変圧室１６に対する大
気の流入が停止するので変圧室１６内の圧力が一
定となり、従つて、両室１５，１６の差圧が一定
となる。この状態で、入力部材２１からの入力と
可動体１４の移動力との総和と、出力とが釣り合
つた状態となる。換言すれば、デイスク３９の弾
性変形によつて、出力の一部と入力とがバランス
し、かつ出力の残部と可動体１４の移動力とがバ
ランスし、更に、入力と移動力とが所定の関係で
バランスする。

すなわち、各作用力の関係は以下の如くなる。

デイスク３９の変形が均一に行われるとして、 F₁/S₁＝F₂/S₂ 入力と移動力との和が出力に相当するため、 F₃＝（１＋S₁/S₂）F₁ ただし、F₁：入力部材２１からの入力 F₂：可動体１４の移動力 F₃：出力部材４２の出力 S₁：板リング４０とデイスク３９との
弾接面積 S₂：筒状部４５とデイスク３９との弾
接面積 なお、入力として弁座３１と弁部材３３とが離
れたままになるほどの大きな入力の場合には、可
動体１４の移動力が最大となるため、以下の関係
になる。

F₃＝F₁＋F₂max ただし、F₂max：可動体１４の最大移動力。

こうした状態の後、クラツチを接続するため、
徐々に入力F₁を小さくしていくと、換言すれば、
クラツチペダルを徐々に戻すと、入力部材２１も
右方に移動して行く。これにより、弁ばね３０の
部分２８の張力も作用して、弁座３１と弁部材３
３とが着座したまま弁座３２と弁部材３３とが離
れ、変圧室１６内の大気が負圧室１５側に移動
し、両室１５，１６の差圧が徐々に小さくなり、
遂には非作動位置まで戻り、変圧室１６内の大気
が充分に負圧源に吸引され両室１５，１６間の差
圧がなくなる。この際、クラツチ装置では、遮断
状態から半クラツチ状態を経て完全な接続状態へ
と変化して行く。

以上の作用を有する装置１の効果について以下
に記す。

入力部材２１がペダルの踏み込みに応じ揺動
しても、スライド板７０が凹部６８底面を摺動
し、かつ、この摺動は、密封部材７１の連絡部
７４，９０の変形により容易に行えるようにし
ており、入力部材２１の揺動による密封不良を
確実に防止できる。特に、本実施例では密封部
材７１に第２の連絡部９０を形成しているの
で、密封部材７１の変形がより容易であり、入
力部材２１が大きく揺動してもリツプ部７２全
体が揺動に応じて柔順に変位し、揺動の反対方
向においてリツプ部７２と入力部材２１との間
に隙間が生ずることがない。

スライド板７０、密封部材６９の両リツプ部
７２，７２ａの間の部分には、大気と負圧によ
る差圧が作用し、これらの部分等を右方に押圧
するようにしているから、リツプ７２，７２ａ
の弾接力を比較的強いものとし、揺動時の充分
なシール力を得られる。

空間６８ａ，７０ａを形成し、これら空間６
８ａ，７０ａを外気に連絡しているから、連絡
部７４，９０は、前項の差圧を受けず、内周部
分の変位を容易に出来るように維持される。

スライド板７０は、合成樹脂製であるから、
摺動抵抗が小さく、入力部材２１の揺動に対す
る応答が良い。

出力部材４２のねじ部８０にナツト８１を螺
着し、これをブロツク４４の断面六角形の凹所
５２に嵌合させて、出力部材４２の回り止めを
行わせているので接続ねじ部材８２を出力部材
４２に螺合させるときに何ら回り止めのための
特別の工具を必要とすることなく容易に螺合作
業を行うことができる。従来は出力部材の回り
止めを行うため出力部材がハブ部１８から外方
に突出する部分の長さを大きくして、この部分
を特定の工具で挾持して接続ねじ部材を出力部
材のねじ部に螺合させるようにしていた。従つ
て螺合作業は面倒であるばかりか、結局、装置
全体（ワイヤー接続部を含む）を大型化してい
た。然るに本実施例では接続ねじ部材８２を操
作できるだけの空間があればよいので、従来に
比べ装置全体を小型化することができる。

なお、接続ねじ部材８２を出力部材４２に螺合
させるときにブロツク４４に回動力が作用する
が、ブロツク４４は弁ばね３０によりストツパ４
６に係合するように付勢されて摩擦接合されてい
るので回動することはない。勿論、積極的にブロ
ツク４４に回り止めを施すようにしてもよい。

なおまた、接続ねじ部材８２をナツト８１に当
接するようにねじ込んだ場合にはナツト８１がロ
ツクナツトとしての役割をもち弛み止めになる。

以上の実施例によれば、種々の効果を奏してい
るが、本発明は図例に限定されることなく実施可
能である。

すなわち、図例から小孔７４ａ，９０ａを削除
する例、リツプ部７２ａ及び小孔７４ａ，９０ａ
を削除し、固定部７３とリツプ部７２で密封を行
う例、スライド板７０の形状を変更する例、等々
挙げられる。

また以上の実施例ではブロツク４４のナツト８
１が嵌合する凹所５２の断面形状を六角形とした
が、これに限ることなく非円形状であればよく、
例えば正方形や長方形であつてもよい。

また以上の実施例では出力部材４２のねじ部８
０に螺着するナツト８１及び接続ねじ部材８２の
ねじ孔のねじ部８０に対する螺合精度については
言及しなかつたが、ナツト８１の方をより強く螺
着するようにしてもよい。また、図示では凹所５
２の段部にナツト８１を当接させるように螺着し
ているが、これから右方へと離れていてもよい。

更にまた出力部材４２のねじ部８０を段付と
し、外方側、すなわち接続ねじ部材８２が螺着す
る部分を小径としてもよい。また、小径部と大径
部とでねじの方向を変えるようにしてもよい。

以上述べたように、本発明によれば、出力部材
にワイヤーを接続させるための接続ねじ部材を容
易に螺着させることができ、特定の工具で出力部
材を挾持させる必要もないので出力部材を極力短
かくすることができる。すなわち、ワイヤー接続
部を含めた装置全体を小型化することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例である牽引式倍力装置の側
断面図である。 なお図において、１………牽引式倍力装置、４
………本体、１８………ハブ部、１９………貫通
孔、２１………入力部材、４２………出力部材、
４４………ブロツク、５２………凹所、７９……
…ワイヤー接続部、８０………ねじ部、８１……
…ナツト、８２………接続ねじ部材、８７………
ワイヤー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 内部空間を形成した本体と、前記内部空間に
   移動可能に配置して一方側に低圧室、他方側に高
   圧室を各々区画する可動体と、該可動体から他方
   側に延出形成され前記本体を移動可能に貫通する
   筒部と、該筒部及び前記可動体を貫通して形成し
   た孔と、該孔の一方側に嵌合し、前記低圧室及び
   本体を貫通して外方に突出する入力部材と、前記
   孔の他方側に嵌合する出力部材と、前記孔内に配
   置され前記入力部材からの入力に応じて前記高圧
   室と前記低圧室とに前記可動体を前記低圧室側に
   移動させる差圧を発生させるべく作動する弁装置
   と、前記可動体の移動力を前記出力部材に伝達す
   る出力伝達装置とを備え、前記出力伝達装置は、
   前記孔の他方側開口部に配置されるブロツク部材
   を有し、前記出力部材がこのブロツク部材を貫通
   している牽引式倍力装置において、前記ブロツク
   部材の外方側端部に非円形断面の凹所を設けると
   ともに、この凹所に前記出力部材に螺着したねじ
   部材を嵌合して成る牽引式倍力装置。