JPH0418567B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はダンプ車両における荷箱を安全に下降
させる安全装置に関するものである。

［従来の技術］ 一般に、ダンプ車両は車枠の後端部に荷箱の後
端部が傾倒可能に支持され、車枠と荷箱との間に
油圧アクチユエータが連結される。運転室のダン
プレバーを引き起すと、油圧ポンプが駆動され、
圧油が油圧アクチユエータへ供給されてピストン
ロツドが伸長され、荷箱が傾けられる。逆に、ダ
ンプレバーを押し倒すと、油圧アクチユエータの
油が油槽へ戻され、荷箱が自重により車枠の上へ
載置される。

荷箱を傾けた状態で、各部の保守、点検、整備
などを行う場合に、誤つてダンプレバーと油圧ユ
ニツトとを連結する遠隔ケーブルが引かれると、
荷箱が下降する危険がある。

実開昭58−43527号公報に開示されるダンプ車
両では、上述のような事故を防止するために、車
枠と荷箱との間に伸縮ロツドを連結し、伸縮ロツ
ドが伸長されると、ラツチ機構により伸縮ロツド
がその位置にロツクされる。しかし、上述の装置
は伸縮ロツドとラツチとの係合により荷箱の荷重
を支持するものであるから、装置が大型となり、
部品の製作や組立のコストがかさむ。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明の目的は上述の問題に鑑み、構成が簡単
で、いかなる車両にも取付可能であつて、荷箱を
傾けて車体の整備中に、誤つて油圧アクチユエー
タを作動する遠隔ケーブルが引張られても荷箱が
下降することがない、ダンプ車両の安全装置を提
供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の構成は荷
箱を傾ける油圧アクチユエータと油圧ポンプとを
結ぶ管に常閉型電磁開閉弁を挿入接続し、キヤブ
の内部にダンプレバーの中立位置からの操作によ
り閉じられる上下スイツチを配設し、キヤブの外
部にダンプレバーの中立位置と下降位置で、ばね
力により開かれている手動操作可能の下降安全ス
イツチを配設し、常閉型電磁開閉弁の通電回路に
上下スイツチと下降安全スイツチとを直列に挿入
接続したものである。

［作用］ キヤブ内部のダンプレバーを中立位置から引き
起すと、上スイツチが閉じ、油圧アクチユエータ
と油圧ポンプとを結ぶ管に挿入接続した常閉型電
磁開閉弁が開き、油圧アクチユエータにより荷箱
が傾けられる。ダンプレバーを中立位置へ戻す
と、常閉型電磁開閉弁が閉じ、荷箱がその位置に
停止する。

荷箱を下降させる場合は、単にダンプレバーを
倒して下スイツチを閉じるだけでなく、荷箱の下
側を監視できる位置（キヤブの外壁部など）に配
設した下降安全スイツチを併せて操作しなけれ
ば、常閉型電磁開閉弁は開かず、油圧アクチユエ
ータは作動しない。

［発明の実施例］ 第１図に示すように、ダンプ車両は車枠２２の
後端部に支軸３９により荷箱１８の後端部が回動
可能に支持され、車枠２２と荷箱１８との間に連
結した油圧アクチユエータ１４を伸長させて荷箱
１８を傾ける。

本発明によれば、荷箱１８を下降させる場合
に、荷箱１８の下側を監視し得る位置（図示の例
ではキヤブ３１の右側壁）に、下降安全スイツチ
１２が配設される。

第３図に示すように、下降安全スイツチ１２は
キヤブ３１に固定したハウジング３４の内部に、
キヤブ３１の外部から操作し得る操作ロツド１５
を嵌装され、操作ロツド１５の内端にばね３２を
介してスイツチ５の接片５ｃを弾性支持される。
操作ロツド１５に結合したピストン１５ａとハウ
ジング３４の端部との間に介装したばね２８によ
り、操作ロツド１５はキヤブ３１の外方へ突出さ
れている。ピストン１５ａにより仕切られた室３
３は、通常は大気へ開放されるが、電磁切換弁６
を経て加圧空気を供給可能とされる。

ハウジング３４の周壁に電磁コイル７により吸
引されるプランジヤ８が支持され、プランジヤ８
はばね３６の力により、操作ロツド１５に設けた
溝２５へ係合可能とされる。ハウジング３４の内
端部に絶縁材を介して１対の端子５ａ，５ｂが配
設され、前述した接片５ｃにより導通可能とされ
る。

第２図に示すように、油圧アクチユエータ１４
はシリンダの内部に、ピストンロツド２４を結合
するピストンにより室２６と２６ａとを仕切ら
れ、上側の室２６ａは油槽２１に接続される。下
側の室２６は常閉型電磁開閉弁９を経て油圧ユニ
ツト１６のポート２９ａに接続され、また逆止弁
２３を経て油圧ポンプ１３の吐出口に接続され
る。

油圧ユニツト１６は、ハウジング１７に嵌合し
たスプール１０によりポート２０，２９，２９ａ
の接続状態を切り換える中立位置閉鎖型方向切換
弁と油圧ポンプ１３とを備えている。スプール１
０の図示の中立位置で、ボール１９はばねにより
スプール１０のくぼみへ付勢係合される。スプー
ル１０を左方へ引くと、スイツチ３のボールが押
し出されて回路を閉じ、逆に、スプール１０を右
方へ押すと、スイツチ４のボールが上述のくぼみ
へ落ち込んで回路を開く。

スプール１０にピン３５によりレバー３７の一
端が連結される。レバー３７は中間部分を支軸３
８により車枠側に支持され、他端を遠隔ケーブル
３０を介して、キヤブ３１の内部に配設したダン
プレバー１１の腕に連結される。ダンプレバー１
１は支軸２７により車室へ回動可能に支持され、
ダンプレバー１１を実線で示す中立位置から引き
起すと、上スイツチ１が閉じ、荷箱１８が傾き、
逆にダンプレバー１１を押し倒すと、下スイツチ
２が閉じ、荷箱１８が下降可能になる。

第４図に示すように、各スイツチ１，２，３，
４，５は電源バツテリ４０に接続される。同図に
おいて、６は電磁切換弁、９は常閉型電磁開閉
弁、７は電磁コイル、４１は起動スイツチであ
る。

次に、本発明装置の作動について説明する。通
常は起動スイツチ４１が閉じていても、荷箱１８
は図示の下降位置にロツクされる。つまり、ダン
プレバー１１が第２図に実線で示す位置にある
時、ボール１９がスプール１０のくぼみに係合し
ている。したがつて、第４図に示すように、スイ
ツチ１，２，３は開いている。スイツチ４は閉じ
ているので、電磁コイル７は励磁され、プランジ
ヤ８は操作ロツド１５の溝２５から引き出され
る。操作ロツド１５はばね２８により右方へ押し
戻され、スイツチ５は開いている。スイツチ５が
開いているので、電磁開閉弁９は消磁されて閉
じ、油圧アクチユエータ１４の油圧回路はロツク
され、荷箱１８は下降位置に保持される。

荷箱１８を傾ける場合は、起動スイツチ４１を
閉じ、ダンプレバー１１を引き起すと、上スイツ
チ１が閉じる。第２図においてスプール１０が左
方へ引かれてスイツチ３が閉じ、電磁切換弁６が
励磁されて室３３を空圧源へ連通し、下降安全ス
イツチ１２の室３３へ加圧空気が供給される。第
３図において操作ロツド１５が左方へ押され、ス
イツチ５が閉じ、電磁開閉弁９が励磁されて開
く。

第５図に示すように、スプール１０の左方移動
により、油槽２１に連なるポート２０と油圧ポン
プ１３に連なるポート２９との間が遮断される。
したがつて、油槽２１の油が油圧ポンプ１３によ
りポート２９、逆止弁２３、電磁開閉弁９を経て
油圧アクチユエータ１４の下側の室２６へ供給さ
れ、ピストンロツド２４により荷箱１８が傾けら
れる。

荷箱１８が所要の傾きになつた時、ダンプレバ
ー１１を中立位置へ戻し、スプール１０を第２図
に示す中立位置へ戻すと、上スイツチ１が開き、
電磁開閉弁９が消磁されて閉じ、油圧アクチユエ
ータ１４がその位置に停止し、荷箱１８が傾けら
れた状態に維持される。誤つて遠隔ケーブル３０
を引いても、電磁開閉弁９が閉じているので、荷
箱１８が不意に下降することはない。

同時に、スイツチ３が開き、電磁切換弁６が消
磁され、室３３を大気へ開放する。操作ロツド１
５がばね２８により右方へ押され、スイツチ５が
開く。

次に、荷箱１８を下降させる場合は、ダンプレ
バー１１を第２図に示す中立位置から押し倒す
と、下スイツチ２が閉じる。スプール１０が右方
へ押されて、電磁開閉弁９に連なるポート２９ａ
が、油槽２１に連なるポート２０と連通する。

同時に、スプール１０の左方移動によりスイツ
チ４が開き、電磁コイル７が消磁され、ばね３６
の力によりプランジヤ８が押されて下降安全スイ
ツチ１２の操作ロツド１５へ当る。

キヤブ３１の外側壁の下降安全スイツチ１２の
操作ロツド１５を押し込むと、ばね３６により付
勢されているプランジヤ８が操作ロツド１５の溝
２５へ係合し、スイツチ５を閉じた状態に維持す
る。

スイツチ５が閉じると、電磁開閉弁９が励磁さ
れて開く。荷箱１８の自重によりピストンロツド
２４が押し下げられ、油圧アクチユエータ１４の
下側の室２６の油が電磁開閉弁９、ポート２９
ａ，２０を経て油槽２１へ戻される。

運転者は荷箱１８の下側に作業者がいるか否か
を確認しながら下降安全スイツチ１２の操作ロツ
ド１５を押すことにより、安全を期することがで
きる。

なお、上述の実施例では、ダンプレバーにより
作動される上下スイツチを上スイツチ１と下スイ
ツチ２とに別個に構成したが、単一の切換スイツ
チを用いることができる。

また、上述の実施例において荷箱の傾動時操作
ロツドを空気圧で駆動する代りに、電磁力を利用
してもよい。

［発明の効果］ 本発明は上述のように、油圧アクチユエータの
高圧回路に挿入接続した常閉型電磁開閉弁を、キ
ヤブの外壁部に配設した下降安全スイツチの手動
操作により開くものであり、下降安全スイツチは
小型で如何なる車両にも取付が容易であり、製作
コストが安価である。

荷箱の下側を確認しながら下降安全スイツチを
操作すれば、荷箱の下降時作業者の安全を確保で
きる。

荷箱を傾けた状態で作業者が荷箱の下側へ入
り、誤つて遠隔ケーブルに引掛つても、油圧アク
チユエータの油圧回路が切り換わることはないの
で、点検作業などを安全に実施できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るダンプ車両の概要を示す
側面図、第２図は油圧アクチユエータを駆動する
油圧ユニツトについての側面断面図、第３図は荷
箱を下降させる下降安全スイツチの側面図、第４
図は同電気回路図、第５図は荷箱の傾動時の油圧
ユニツトの動作状態を示す側面断面図である。 １：上スイツチ、２：下スイツチ、３〜５：ス
イツチ、６：電磁切換弁、７：電磁コイル、８：
プランジヤ、９：常閉型電磁開閉弁、１１：ダン
プレバー、１２：下降安全スイツチ、１３：油圧
ポンプ、１４：油圧アクチユエータ、１８：荷
箱、３１：キヤブ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 荷箱を傾ける油圧アクチユエータと油圧ポン
   プとを結ぶ管に常閉型電磁開閉弁を挿入接続し、
   キヤブの内部にダンプレバーの中立位置からの操
   作により閉じられる上下スイツチを配設し、キヤ
   ブの外部にダンプレバーの中立位置と下降位置
   で、ばね力により開かれている手動操作可能の下
   降安全スイツチを配設し、常閉型電磁開閉弁の通
   電回路に上下スイツチと下降安全スイツチとを直
   列に挿入接続したことを特徴とする、ダンプ車両
   の安全装置。